Hat das schon mal jemand probiert. Ich habe schon Rain Free aufgetragen nach Anleitung, der Effekt war bescheiden.

Wer hat schon etwas bei EGU Tunen, oder reparieren lassen? Komm deshalb drauf, weil jemand auf die Frage mit der Honda FMX einen Link dorthin gesetzt hat. Will einen kürzlich erstandenen ziemlich ausgelutschten Motor wieder Instandsetzen, da aber einige Teile nicht mehr zu bekommen sind, suche ich jemanden der das auch evtl. nachfertigen kann. Es geht Hauptsächlich um Kurbelwelle, Pleuel, Übermasskolben, Kipphebel und Nockenwellen

Wird ja immer wieder gerne diskutiert, ich bin der meinung das man beispielsweise bei einem 100PS Moped einme teigerung von 10PS kaum merkt.

1) Welches Motorrad bzw. welche Motorräder (evtl. Marke) sind am besten zum Anfangen geeignet? Am liebsten würde ich sofort mit einer 125er Vollcross anfangen, weil ich jetzt seit ca. drei Jahren schon 125er Dirtbike gefahren bin... diese haben aber von der Leistung her natürlich fast ein Viertel weniger PS als eine "richtige" 125er Motocross...ist der Umstieg auf eine Vollcross jetzt sehr schwierig...muss ich also quasi wieder bei Null anfangen? ------ 2) Was ist eigentlich der Unterschied zwischen 2- und 4-Takter? ------ 3) Spielt die Körpergröße im Motocrosssport auch eine wichtige Rolle? / Denn die Sitzhöhe von KTM, Suzuki, Yamaha,...beträgt ja meist ca. um die 95 cm...und ich bin knappe 1,70 m... ------ 3) Auf was sollte man beim Kaufen der Schutzkleidung achten...genügt es, wenn ich Kleidung kaufe, die jetzt nicht so teuer ist...aber natürlich auch nicht das billigste und könnt ihr mir preisgünstige + sichere Schutzkleidung (/Marken, Shops oder am Besten Onlineshops) empfehlen?

Ich fahre mit meiner Chopper aufrecht sitzend mit hohem Lenker und einer Geschwindigkeit von 180 km/h auf der Autobahn. Der Gegendruck vom Fahrtwind ist zwar enorm, aber noch auszuhalten. In einer Dokumentation habe ich gesehen, wie ein Erwachsener Mensch bei Windstärke 180 vom Boden abhebt und sich nur mit Mühe an einem Mast festhalten kann. Die Beine und der Oberkörper „schweben“ in der Luft. Wieso fliege ich nicht vom Motorrad? Wenn jetzt noch starker Gegenwind herrscht, wird mein Bike zwar sicherlich langsamer, aber der Wind addiert sich doch. Wenn die gefahrene Geschwindigkeit auf 150 km/h runtergeht, aber ein Gegenwind von 80 km/h herrscht, habe ich doch einen Winddruck von 230 km/h. Da müsste ich doch sicherlich wegfliegen. Bei 160 km/h hatte ich schon mal heftige Gegenwindböen, aber bin nicht in die Umlaufbahn geschleudert worden. Warum kann man sich bei einem Orkan nicht festhalten und auf dem Bike schon? Ich rätsele schon seit einiger Zeit rum, suche schon überall, aber finde nirgends eine plausible Erklärung dafür. Um es vorwegzunehmen: Ich bin nicht zu dick und zu schwer (grins). Gruß Bonny

Ich hab bald meinen Führerschein und hatte mir die beiden ausgeguckt. Welche der beiden Maschinen findet ihr besser für den Anfang? Ist die Suzuki etwas größer, denn auf der Kawa sitzt man etwas tief finde ich. Danke für eure Antworten.

Kann man sicher nicht genau sagen, mich würde nur die Hausnummer interessieren. Die werden sicher auch nicht zusammen die mit dem Zahnriemen ausgetauscht, oder doch?

Bei der Kraftübertragung gibt es ja immer einen Leistungsverlust. Wie gering ist der, wenn die Schmierung der Kette optimal ist, also wie viel Leistung gewinnt im im Gegensatz zu einer ungepflegten ungefähr?

Wenn ich das richtig sehe, hat ein Zweittakt-Motor prinzipiell einen höheren Verbrauch als ein vergleichbarer Viertakt-Motor. Warum ist das so?

Bin schon häufiger in Regenschauer gekommen und hatte keinen regenkombi dabei. Wenn dann die Lederkombi richtig nass wird, reicht es wenn man sie nur trocknet oder sollte man sie auch pflegen (fetten).

Hallo Leute, ich bin am Wochenende die KTM 990 SM und Superduke gefahren und muß sagen, einfach der Wahnsinn. Unglaubliche Power, perfektes Handling, super sound. Nun hab ich die Möglichkeit eine Superduke zu kaufen, allerdings ließt man ja immer bei Anzeigen" Schönwetterfahrzeug, Garagenfahrzeug, keine Kurzstrecke, kein Regen" was bei mir alles nicht zutreffen wird, da ich auch bei miesen Wetter Moped fahre und das dingens zum fahren in die Arbeit nutze, auch mal zum flanieren oder ins Kino und es gut sein kann das die Maschine auch mal ne Woche draussen steht, mit Schutzhaube versteht sich. Wenn ich zB. bei Freunden aufm Land zu Besuch bin.

Verarbeitungsmäßig denke ich mal das die Maschinen von KTM auf höchstem Niveau liegen, nur stellt sich die Frage des Spritverbrauchs (Foren schwanken da zwischen 7-10 Liter) und der Reperaturanfälligkeit.

Da es wie gesagt nen Alltagshobel ist, kann ich der nicht gebrauchen wenn die jeden Monat 10 Tage in der Werkstatt steht.

Direkter Konkurent ist die Speed oder Street Triple, wobei die Duke einfach nen Takken heftiger daher kommt und meiner Meinung nach satter und doch bequemer als die Speed Triple liegt.

Irgendwie bin ich mir da noch nicht so im klaren. Wettertechnisch würd ich ja fast sagen kann die Triumph mehr ab, weil wenns nicht in England regnet dann regnets niergendwo :)

PS: Die KTM 990 SM würde auch passen

Durch das blode Wetter gerade,habe ich mich mal wieder in die Tiefe des Internetz treiben lassen. Und da bei sind mir wieder Modelle in Erinnerung gekommen,die viele garnichtmehr kennen. Und wenn man die Zulassungszahlen und von Modellen von damals anschaut und heute passt es nicht zusammen. Früher waren zu hälfte Massenmotorräder wie CBR 600 GS 500 XJ 600 XT 600 Bandit 600 Fazer 600 und da vereinelt noch ein paar Tausender Modelle wie CBR 900 FZR 1000 GSX-R. Heut sind fast nur Mittelklasse Motorräder und 1000 dabei. Die Modelle von damals werden schon belächelt,wobei sie doch gar nicht so schlecht waren. Mit was habt ihr Angefangen??? XT SR 500 oder XS 360 ???Kennt die noch jemand ??? Meine war aus vernunftsgründen eine XJ 550 obwohl ich immer eine RD 250 LC in Rot/Weiß wollte.

Hallo! Ich habe eine 79er Yamaha XT 500 in einem relativ gutem Zustand (technisch zumindest) gefunden die ich sehr interessant finde. Der Preis ist auch der Hammer! Jetzt, nach einem Telefonat mit dem Verkäufer, weiß ich aber auch warum. Der Besitzer hat den Brief verloren und nur noch einen Schlüssel. Die Schlüsselsache finde ich nicht schlimm, aber wie schwer ist es, einen Oldtimer ohne Brief wieder zuzulassen? Kennt sich hier jemand aus? Danke!

Hi Leute! Ich habe mir gestern eine alte Honda angeschaut (CB 400) die eigentlich noch sehr schön ist, allerdings ein paar Mängel aufweist. Zum Beispiel ist die Kupplung verschlissen. Der Besitzer geht vom Preis erfreulich runter, aber ich habe Bedenken – Ein Freund meinte, dass der Kupplungskorb bei Kupplungen irgendwie kaputt gehen kann wenn man eine zu lang verschlissene Kupplung benutzt hat! Stimmt das? Wenn ja, kann man das irgendwie überprüfen?

Vor ein paar Tagen habe ich hier den Tipp für ein Bremshebelschloss gelesen, es soll praktischer als ein Bremsscheibenschloss sein und man kann es außerdem nicht vergessen ;) Stimmt ja. Aber ist das nicht ziemlich einfach (nämlich meist über einen Inbusschlüssel – Hebel abschrauben) zu umgehen?

In der neuen Motorrad habe ich in einem Artikel (RC30 vs. Aprilia RSV4) gelesen, dass die Einspritzung bis zu 14.000 Mal in der Minute arbeitet. Ich schätze mal, damit ist die Maximaldrehzahl gemeint. Überlege ich mir das gerade falsch oder wird aber nur alle 2 Umdrehungen eingespritzt? Oder habe ich da was falsch verstanden?

Ich brauche eine neue Jacke (hatte bisher nur eine billige für die Fahrschule, Innenfutter reißt mittlerweile ein). Die Frage ist, was ist empfehlenswerter, Lederjacke mit extra Regenjacke als Nässeschutz oder Textiljacke mit Membrane. Habe mich mal umgehört, die einen sagen es geht nichts über Leder weil bester Abriebwert, bei Regen dann eine Regenjacke drüber, Nachteil: bei Hitze Wärmestau. Die anderen sagen Textil mit Membrane wegen abtrennbarem Innenfutter und Lüftungsschlitzen, kann dann als luftige Sommerversion getragen werden. Ich brauche eher eine Allround-Jacke fürs tagtägliche, Fahrzeit April-November. Wer kann da was empfehlen, sollte Qualität haben, dachte da so an Preislage bis 250 Euro.

Die BMW K1300R hat die Bremsscheiben ohne Stern und Floater direkt an der Nabe verschraubt. Ist diese Befertigung nicht sehr hitzeanfällig, so dass die Bremsscheiben sich verziehen können?

Die Kawasaki KLX 250 ist vom Werk mit 105 kn/h Vmax angegeben, dabei hat sie 22,6 PS in der Messung. Damit müsste die Kleine doch deutlich schneller sein, in den Begrenzer wird sie doch sicher nicht laufen.

Ist diese Horchmethode auch bei wassergekühlten Motoren möglich oder verhindert der Wassermantel, dass das Kippgeräusch in den anliegenden Schraubenzieher übertragen wird?

Habe gestern einen Bericht von der Victory Vision Tour gelesen. Bekommt man die überhaupt als normal gebauter Fahrer nach einem Umfaller wieder hoch?

hallo! gibts beim ausbau des zündschlosses an einer speed four spezielle tricks/kniffe,die man wissen sollte?ein bekannter hat beide schlüssel verloren,und ein mir bekannter schlüsseldienst kann ev. mit dem schloss einen schlüssel nachfertigen.oder gibts in den fahrzeugpapieren irgendwo eine nr.,anhand der man einen neuen schlüssel beim importeur bestellen kann?sonst bliebe nur das erneuern der schlösser-vorab vielen dank!

Konkret, wenn ich ein Motorrad mit einem eingetragenen Einzelsitz wieder mit Sitzbank ausstatte, wie viel Zeit habe ich, das eintragen zu lassen? Reicht das beim nächsten TÜV-Termin?

Bin dabei, diverse Aufkleber zu entfernen. Was auf der Verkleidung nur Fleiß erfordert, ist auf der Scheibe hässlich, es bleiben Reste und die Reiniger, die ich bisher verwendet habe, machen die Scheibe schnell stumpf. Mit welcher Chemie kann ich die Scheibe bearbeiten?

Ist so die aktuelle Gesetzeslage für das Motorradfahren richtig zusammengefasst ?

oder ist es nur die gewährleistung?

Weiß jemand von euch was sich hinter den Buchstaben verbirgt ?

Mich lässt es einfach nicht los. Ich will es immer genau wissen, nur so lernt man. Kann man das Drehmoment messen? Wenn ja, wie? So weit ich weiß, geht der nur zu berechnen, irgendwie mit dem Motorvolumen. Weiß jemand wie? Gruß Bonny

denn so besteht ja maximale Haftung von Anfang an... oder nicht ?

Mir fällt kein Hersteller ein, der ABS an kleineren Enduros bis 650 ccm schon realisiert hat. Wisst ihr mehr?

Bei meiner Virago 125 hat sich ständig die Batterie entladen.

In der Werkstatt wurden die Batterie und der Laderegler erneuert. Nach ca. 90 km Fahrt war die Batterie wieder leer. Starten war nicht möglich. Wieder in die Werkstatt: Laderegler ist abermals defekt - Einsendung an Hersteller - Laderegler ist zu heiß geworden und deshalb "abgebrannt". Es wurde ein anderer Regler eingebaut. Das Problem besteht aber weiterhin.

Ich habe bereits die Ladespannung überprüft- größer 13,5 V bei erhöhter Drehzahl mit eingeschaltetem Licht.

Wenn der Motor ca. 2 Minuten im Stand gelaufen ist sinkt die Spannung auf kleiner 12,5 V und der Laderegler ist so heiß, dass man ihn nicht mehr anfassen kann. Alle Kabelverbindungen habe ich überprüft, sind i.O. Es gibt auch keine erhöhten Stromverbrauchswerte - mit A-Meter überprüft. Habe auch die Widerstände der Ladespulen gecheckt - alle haben den gleichen Wert.

Wo kann der Fehler liegen???

Habe bereits mit ADAC, AVD und Louis Kontakt aufgenommen, aber leider keine Abhilfe für mein Problem bekommen.

Es geht wieder mal um meinen neuen Auspuff. Habe bessere Beschleunigung und besseres Drehmoment nach Autobahnfahrt. Gruß Bonny

Persönlich habe ich Erfahrungen (beim Helm) nur mit einrastenden (Klick?) Verschlüssen, kenne Doppel-D aber natürlich aus anderen Zusammenhängen und habe das Gefummel mit dem Gurt und den beiden Ds nie als besonders angenehm empfunden.

Den Klickverschluss kann ich noch mit halberfrorenen Fingern oder Handschuhen schliessen, was beim Doppel-D wohl kaum gelingen dürfte.

Welche Argumente sprechen also eigentlich wirklich für Doppel-D?

Hallo, als ich neulich mit meiner Freundin einen Helm für sie kaufen war (Kopfumfang 51 cm), wollten wir erst einen Kinderhelm kaufen, da die wesentlich billiger sind. Der Verkäufer sagte mir, dass das nicht gemacht wird, da die Helme für Kinder anders aufgebaut sind. Nun frage ich mich, warum? Sind Kinderköpfe nicht sogar empfindlicher als Erwachsenenköpfe? Ist das lediglich eine Marketingstrategie? Oder gibts da echt nen Anatomischen Grund für?

Ich moechte ein Navi oder ein Handy versorgen. Ueber die Steckdose sollte auch ein Luftpumpe zum Fuellen der Schlafsaecke angeschlossen werden koennen. Ich bevorzuge die Anbringung am Lenker, wegen es einfachen Zuganges. Gibt es wassergeschuetzte Steckdosen (wenn sie nicht benutzt werden)? mbrux1954

Was sagt dieses Symbol denn genau aus ?

Ich habe eine XV 535 und eine XV 1100. Bei beiden möchte ich die Reifen wechseln. Bei der XV 535 habe ich bereits beide Räder ausgebaut, bei der XV 1100 das Hinterrad - keine Probleme. Das Vorderrad der XV 1100 aber macht Probleme. Wie bekomme ich die Achse ausgebaut? Laut Reparaturanleitung heißt es: ... die Achse ausdrehen. Ich bekomme die Achse einfach nicht raus. Hat die Achse ein Gewinde? Die anderen drei haben keins. In Fahrtrichtung auf der rechten Seite hat die Achse eine 8,5 mm Bohrung. Dient diese Bohrung um ein entsprechendes Werkzeug, z.B. eine Stange, durchzuschieben und dann diese als "Hebelverlängerung” anzuwenden? Eine "normale” Eisenstange von 8 mm war zu schwach (habe diese bereits verbogen). Brauche ich ein Spezialwerkzeug? Gibt es einen Trick? Mache ich was falsch? Das Motorrad ist aufgebockt und das Vorderrad entlastet!

Für hilfreiche Tipps wäre ich dankbar.

Mit freundlichem Gruß Viragoman

heyy hab seit heute eine cross, läuft sau gut , hat nur ein kleines problem: unten am zylinder ist ein ganz kleiner riss und es läuft ein wenig öl aus, wenn er warm ist.. nach einem tag circa nur noch sehr wenig weil dann sich das öl verdickt. nun brauche ich euren rat, kann man das einfach vorsichtig zuschweißen? oder was kann ich machen? ich hab nicht das geld mir jeden tag neues öl zu kaufen :s

Obwohl ich hinten fast nie bremse.

Nicht unbedingt wegen evtl. Mehrleistung, sondern ganz allemein. Wie z.B. längeres Motorleben usw.

und somit die entsprechenden Eigenschaften verlieren ? Die heutigen Bremsflüssigkeiten müssten doch wesentlich länger halten ?

Die 1300 von Yamaha gefällt mir absolut ! Die 2009er Version ist echt klasse - aber kann es sein, dass bei der Yamaha XJR 1300 ein Beschleunigungsloch bei ca. 2500 Umdrehungen ist ? Wo kommt sowas denn eingentlich her - so ein "Loch" ?

Wie funktioniert die Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) der BMW S 1000 RR ?

Die Storys mit dem Entfernen des DB-Eaters kennen wir ja alle bis zum Abwinken. Mich interessiert weder die rechtliche noch die moralische Seite. Es geht mir nur um die Leistung. Wenn der DB-Eater entfernt wurde, verringert oder steigt die Leistung. Kann der Motor Schaden nehmen? Was ist mit dem Staudruck? Verzichten die „Radau-Rüpel“ auf Leistung nur um aufzufallen (so blöd kann doch eigentlich keiner sein)? Kenne die Zusammenhänge nicht. Für mich ist der DB-Eater nur zum Schutz unsere Gesundheit. Gruß Bonny

Hallo, wie sind die Fahreigenschaften einer ENDURO auf der Straße im Vergleich zu einem "normalen" Motorrad? Ist eine Enduro "kritischer" zu fahren, z.B. bei Vollbremsung oder Ausweichmanövern? Gibt´s bei Vollbremsungen eine höhere Überschlagsneigung?

Oder kurz: Kann man als Anfänger so ein Gerät auf der Straße fahren? (Hier konkret die Kawasaki KLX250)

Gruß

Markus

Leute, ich trau es mich gar nicht zu sagen. Bin selbst über mich schockiert. Habe gerade mein Mopped abgestellt und mal gedacht ich schaue mir den Bremssflüssigkeitsstand an. ES IST FAST NIX MEHR DRIN! Habe übrigens beim bremsen nichts gemerkt...

Meine Fragen: Wiese verbraucht sich die Flüssigkeit? Wie oft sollte man den Stand überprüfen? Was macht man, wenn er zu niedrig ist? Was kann passieren, wenn er zu niedrig ist?

Hatte für morgen geplant in die Werkstatt nen kompletten Check machen zu lassen...das wird jetzt wohl auch höchste Zeit...

Danke für eure Antworten..

M*

Mhm.. Immer wenn ich einen schön gemachten Café-Racer sehe bekomme ich Lust, mir auch sowas zu bauen. Klar, für ein perfektes Aussehen muss viel Geld und eine Profihand her, aber man wächst ja mit der Aufgabe. Und so habe ich eine Yamaha SR500 gefunden für wenig Geld, die sich schön für so einen Umbau eignet wie ich finde. Bleibt noch der Basiskauf – Was muss man bei einer 500SR besonders beachten? Gibt es typische Schwachstellen? Es ist eine Maschine des 1985er Baujahr mit knapp 50.000 km. Gruß

Servus weiß einer von euch wieviel gabelöl bei einer kawasaki ke 125 rein muß und welches?

Hallo! Bei einem Kumpel von mir ist nach einem harmlosen Umfaller die rechte Fußrastenanlage gebrochen :-/ Es handelt sich um eine Honda CBF 600 (relativ neu) mit dieser Gusskombi aus Soziusfußrasten und vorderen Rasten. Kann man Risse und Brüche bei dem Material reparieren oder muss das ganze Teil getauscht werden? Danke!

Vom Aussehen her mein Favorit, aber da sollen gewaltige Schwierigkeiten mit dem Getriebe vorkommen. Wer hat hier evtl. Erfahrungen ? In den Fan-Foren find ich die Diskussionen nicht neutral sondern sehr pro-BMW.

Themen: BMW-Modell Getriebeproblem BMW K1200 S

Der Verkäufer sagt es sei außer dem Spiegel und dem Blinker nichts beschädigt worden. Die wurden ausgetauscht und an der Verkleidung kann man eine fingernagelgroße Stelle, die mit der passenden Farbe ausgebessert wurde, erkennen. Wo treten da typischerweise noch Schäden auf die man so von außen nicht sieht ? Könnt ihr mir ein paar Hinweise geben wo ich genau hinschauen sollte ?

Das würde zwar meine Stimmabgabe bei der Bundestagswahl nicht beeinflussen, aber nachdem Steinbrück aus dem Bundestag ausscheidet, kenne ich keinen prominenten Politker-Motorradfahrer mehr.

Oder fließt das Öl schon beim Kaltstart durch den Kühler?

Ich finde es erstaunlich, dass ein Motor mit Hilfe des E-Starters besser anspringt als wenn ich mit meinem durchtrainierten Bein den Kickstarter durchtrete. Hat so ein Starter mehr Leistung und Energie als ein mit viel Schwung bewegter Kickstarter?

Will jetzt keine Marken nennen, aber ist euch davon was bekannt, dass Schadstoffe oder Dämpfe vom Helm Kopfweh auslösen können ?

sind wohl nur die Verkleidungskomponenten für Wind- und Wetterschutz neu drauf oder ?

Hallo, ich habe hier schon diese Frage von Zackl gelesen. Den scheint es aber ganz schön und selbstverschuldet erwischt zu haben. Bei mir war es etwas anderes. Mich hat ein anderer Verkehrsteilnehmer mit 4 Rädern seitlich gerammt. Mein Moped hat es zwar bös erwischt, ist ein Fall für Aufkäufer, aber ich hab mir Gott sei Dank nur ein paar leichte Prellungen beim Runterfallen geholt. Bin momentan wieder auf der Suche nach einem fahrbaren Untersatz und obwohl ich es mir selbst nicht erklären kann, beschleicht mich ein ungutes Gefühl bei dem Gedanken wieder zu fahren. Angst würde ich es nicht nennen weil ich unbedingt wieder will. Wie kommt man damit am besten klar ? Auch einfach draufsetzen und losfahren oder gibt es vielleicht ein paar Tricks ?

Habe eben in einem Markenforum gelesen, dass man eine Karbonverkleidung auch von außen mit Glasfaservlies und Kunstharz so reparieren kann, dass man das Glasfasergewebe praktisch nicht sieht. Geht sowas überhaupt? Bei meinen bisherigen Versuchen (auf der Rückseite von Verkleidungen) ist da nichts glasklar, auch nicht nach dem Polieren und Überlackieren.

Der Bremshebel bricht bei einem Sturz ja oft ab. Bei einer hydraulischen Kupplung dürfte nichts mit dem System passieren. Was ist aber mit dem Bremshebel? Die Bremse erleidet beim Sturz ja evtl. einen absolut hohen Spitzendruck.

Mir haben in der letzten Zeit diverse Leute erzählt, sie versuchten vergeblich, ihr Motorrad zu verkaufen. Das waren unterschiedliche Maschinen auf unterschiedlichen Preisniveaus. Ist das Zufall oder habt ihr auch den Eindruck, dass gerade gespart wird beim Motorradkauf?

oder kann man eine - recht saubere kette - auch einfach mal neu schmieren ohne sie vorher zu reinigen?

sie löst sich von innen her ab.

Hallo weis einer wie es zu den Unterschiet kommt, das ein Vorführ Fahrzeug nur 1 Jahr Tüv bekommt und ein Neu

Fahrzeug bekommt 2 Jahre Tüv aber warum ?

Kann man das bei einer starken Bremsung wirklich spüren und muss gegenlenken?

Hallo

binnn heute spazieren gefahren, dann an einer Kreuzung Linksabbieger muss ja den Gegenverkehr durch lassen

habe ich gemacht, ich wollte anfahren, und da gab der mit der 80-125er gas und wollt mich noch in der Kurve überholen

wie lächerlich ich in den 2 ten Gang kurz Gas gegeben (aber immer noch das ich nicht zu schnell bin ) da hatte der dann geguckt, der kam ja nicht mit :D

dann am Supermarkt angekommen, ich fahre vor zum ersten Parkplatz, da will der mich doch schon wieder überholen weil der den Platz haben will, und stellte sich im zickzack bereich hin, da fragte ich den "na Führerschein im Lotto gewonnen ? "

Hallo, kann man Patch oder Aufnäher auch anders befestigen als anzunähen? Dachte so an ankleben, soll auf eine Lederweste sein. Immer zum Schneider wird ja auch teuer, oder wie macht Ihr es.

Ein Kumpel von mir der Zweiradmechaniker ist meint, dass das hoch gepriesene Ultraschallbad einen Vergaser nicht sauberer bekommt als die altbewährte Methode, ihn für 24h einzulegen in eine Benzin/Reiniger-Mischung. Hat von euch jemand so ein Gerät und benutzt es öfters? Lohnt sich die Anschaffung oder kann man das wirklich nur beim Vergaser gebrauchen?

Hallo Leute! Mich interessiert als technische Spielerei ein Schaltautomat, allerdings nicht nur in einer Rennsemmel sondern im Alltagsmotorrad. Kann mir jemand sagen, ob man so ein Teil eintragen kann/muss oder ob es da auch ABE gibt? Danke!

Mir ist schon öfters aufgefallen, dass selbst hoch entwickelte Supersportler wie die neue Kawasaki ZX10R oder auch andere 1000er wie die Honda CB1000R etc eine Seilzugkupplung haben, während andere (teils auch Mittelklasse) Motorräder eine hydraulische Kupplung haben. Wurde da gespart oder hat das einen technischen Grund? Haben dann hydraulische Kupplungen gar keinen Vorteil?

mein helm ist runtergefallen und ich möchte ihn überprüfen lassen. beim hersteller habe ich schon gefragt aber da geht es nicht.

Oder immer min. zu zweit?

Weiß das vielleicht jemand? Alle richtigen Rocker besitzen sowas.....

Oder gibt es da keine Vorschrift?

Mein Bruder ist die Maschine letzlich Probegefahren und meinte, dass sie bis 9000 Echt kaum aus dem Quark kommt. Erst ab 10.000 geht es zur Sache. Hat von euch auch schonmal jemand die aktuelle R6 gefahren und kann das bestätigen?

Ich wurde in Österreich von hinten geblitzt, dort muss ja grundsätzlich der Halter bezahlen wenn er keinen anderen Fahrer "liefert".

Österreich und Deutschland vollstrecken die Strafen schon gegenseitig.

Wenn ich angebe nicht gefahren zu sein gilt dann in Deutschland das österreichische Recht oder kann ich deshalb in D verpflichtet werden ein Fahrtenbuch zu führen ?

habe einen remus innovation is mir aber viel zu leise wie krieg ich den db killer heraus?? hab auch keine nieten oder schrauben entdeckt vielleicht hat das ja schon mal jemand gemacht! freu mich auf antworten. danke!

Hallo, suche Motoradtreffen in Dänemark oder Schweden vom 03.-05.07. Wo finde ich die jeweiligen Treffenkalender fürm diese Länder oder wer weiß wo gerade an diesem Wochenende ein Treffen stattfindet?

ich wollte mein plastikschutzblech wegschneiden, weil mich das total nervt, und wollte halt fragen ob ich dann einfach das kennzeichen so drannschreiben kann?

Ist das wirklich bei jedem Typenschild am Rahmen so? Wusste ich bis dato gar nicht.

Ist vielleicht eine blöde Frage, kenne mich da aber nicht aus. Wenn PC und Drucker automatisch über bluetooth kommunizieren können, ist es dann möglich, dass Gespräche von Fahrer und Beifahrer von anderen vorbeifahrenden Autos oder Motorrädern abgehört werden könnten?

Das Polieren von Motordeckeln mit einem Bohrmaschinenaufsatz klappt bei mir nicht zufriedenstellend. Ein Freund meinte, ein richtiger Poliermotor würde mit wesentlich mehr Drehzahl arbeiten und dies sei - neben der perfekten Politur - das Geheimnis des Erfolges. Stimmt das?

Mir ist noch nie aufgefallen, dass ein Prüfer auch die Motornummer kontrolliert. Habe ich das nur übersehen oder ist diese Kontrolle kein fester Bestandteil einer TÜV-Prüfung?

Ich habe bisher eigentlich nur gutes gehört über den Shoei. Jetzt haben jedoch mehrere Leute gesagt, dass der XR-1000 extrem laut ist, gerade auf der Autobahn. Stimmt das?

Bei mir der Hintere Reifen jetzt total runter aber vorne ist noch gut 2mm drauf. Würdet ihr gleich beide wechseln oder kann ich den Vorderen noch fahren und dann später wechseln? Der würde ja noch ca. 2500km halten. Passen dann die Reifenkonturen noch zueinander?

Die Stellschraube eines Hinterrad-Exzenters (zur Fixierung der Kettenspannung) soll lt. Werkstatthandbuch mit 35 Nm angezogen werden. Mein Drehmomentschlüssel geht erst bei 40 Nm los und ich will (mangels Bedarf) nicht unbedingt einen Drehmomentschüssel kaufen, der niedrigere Nm- Werte abdeckt. Würde ich evtl. der Hinterradschwinge schaden, wenn ich die Schraube mit 40 statt 35 Nm anziehe oder ist eine Toleranz von ca. 15% tragbar?

Eben las ich die Frage Wie "riskant" ist es mit zwei verschiedenen Reifen zu fahren? und die Antwortenden waren sich einig, das sei verboten.

Ist das wirklich so?

Auch wenn kein bestimmtes Fabrikat für das Bike vorgeschrieben ist?

In welchem Gesetz steht denn das eigentlich?

Mein alter Auspuff wurde immer lauter, der wurde mal umgebaut. Bei E-Bay habe ich einen Bos-Auspuff für meine Trude gefunden. Mit ABE und gutem Zustand. Als der ankam, habe ich einen Tanz, der des einen Indianers würdig ist, aufgeführt. Der ist fast neu, kaum Gebrauchsspuren und den habe ich für 88,60 Euro !!!! ersteigert. Nachdem ich erstmal den einen Topf optisch versaut hatte, habe ich das Teil heute montiert. Bei meiner Trude einen Auspuff zu montieren ist, als wenn ein Gynäkologe von unten die Mandeln entfernen möchte (durch Interferenzrohr, Vorverlegten Fußrasten u.s.w.). Nach dem Starten stellte ich fest, dass das Standgas höher läuft. Und der Sound – Sound – Sound!! Ist leiser als mein Anderer, aber super Sound. Der DB-Eater ist natürlich noch drin, bleibt da auch. Bei der Proberunde vermutete ich, dass das Bike besser beschleunigt. Es kommt mir vor, ob er mehr PS hat. So wie ich weis, gibt es kaum beim Auspuffwechsel eine Leistungssteigerung, wenn die Einstellungen bleiben. Also bilde ich es mir nur ein, oder kann es eine Leistungssteigerung bei BOS geben? Mein Bike lief vorher auch sehr gut und sauber. Ist wieder mal viel geworden, aber ein „Bestseller-Autor“ (grins) kann einfach nicht anders. Gruß Bonny2

Ich weis, ich habe noch einen Bruder. Einer allein kann nicht so blöd sein.

Mein neuer BOS- Auspuff ( Typ 1400503k, für Intruder) ist endlich da. Allerdings ist mir heute Nacht ein Missgeschick passiert, bei dem ich dann 2 Stunden an der Decke gehangen habe. Der Auspuff, den ich über E-Bay gekauft habe, war in einem einwandfreien Zustand. Nur einige kleine Lack oder Teerspritzer. Ich also den ersten Topf mit Never Dull poliert. Er sah aus, als wäre er neu. Das polieren dauerte mir wieder mal zu lange (immer mein größter Fehler) und ich nahm eine Chrompolitur. Statt ich blöder Hund erst mal an einer Stelle versuche, die man nicht sieht, nehme ich natürlich die Oberseite. Die ist nun leicht verkratzt. Sieht matt aus. Gibt es eine Möglichkeit, den Chrom wieder blank zu bekommen? Leider kann ich nicht unterscheiden, ob es sich um Chrom oder Niro handelt. Habe schon Niro poliert gesehen, der ist von Chrom nicht zu unterscheiden (von mir).

Man soll eben nicht morgens gegen 3:00 Uhr einen Auspuff polieren. Hätte ich lieber geschlafen, da mache ich (meist) weniger Schaden. Gruß Bonny2

Heute habe ich in der Stadt beim Brunchen eine super umgebaute Moto Guzzi in rot als Café-Racer gesehen. Sie war einfach der Hammer, mit langem Tank und offenen Luftfiltern. Leider kenne ich mich bei Guzzi nicht aus und weiß nicht, welches Modell das war :-/ Da ich in naher Zukunft auch so ein Projekt starten möchte (am liebsten mit einer BSA, einer alten Triumph oder Benelli) und noch ein bezahlbares Basismodell suche – Welche Guzzi ist nach eurer Meinung die beste Basis für einen Café-Racer Umbau?

Hallo Leute

immer wenn ich Motorrad fahre oder auch Beifahrer bei einer Autofahrt bin und der hat Fenster offen, dann bekomme ich immer darauf Kopfweh

wie kann man das verhindern oder woran liegt das ?

einer meinte es könnte sein das ich eine Entzündung an den Zähnen habe , ja ok beim Zahnarzt gewesen, den Zahn gefunden, aber jetzt wo alle Zähne in Ordnung sind, waren die Schmerzen erstmal weg, aber jetzt nach 2 Monaten sind die Schmerzen wieder da, also sobald ich zug bekomme oder so, bekomme ich dann wieder schmerzen

ich kann doch nicht zum Fahrer sagen lasse die Fenster zu sonst bekomme ich Kopfweh

also muss es doch irgend eine Lösung geben wie man das verhindern kann, und es kann doch auch nicht immer ein Zahn sein der daran schuld ist, 3 von 4 sind ja schon gezogen Wurden (Weisheitszähne)