Hi, ein Freund von mir hat mir erzählt dass die Anti-Hopping-Kupplung mancher Motorräder durch den beim Schiebebetrieb entstehenden Unterdruck im Ansaugtrakt betätigt wird. Ihm fiel die Buell 1125 ein, er wusste aber auch nicht wie das funktioniert. Hat da jemand Ahnung? Wird die Kupplung wirklich durch den Unterdruck betätigt oder nur aktiviert oder wie funktioniert das? Danke euch!

Ich habe es erst überlesen und dann gemerkt, dass ich den Satz nicht so ganz verstanden habe ;) Diverse Teile in einem Motor seien gecracked, was irgendeine positive Eigenschaft sein soll. Leider kann ich mir nicht vorstellen welche (irgendwas mit Moleküle cracken?). Weiß jemand Bescheid?

Der Shoei XR1100 ist neu und kostet in etwa doppelt soviel wie der XR1000, der ja bekannterweise auch schon ein sehr guter Helm mit vielen Testsiegen war. Gibt es dann zwischen den beiden Modellen wirklich so viele Unterschiede? Lohnt es sich jetzt gerade einen XR1000 zu kaufen und den Rabatt abzugreifen? Oder hat der XR1100 zu viele Verbesserungen intus?

Hi! Manchmal nervt mich das Umgreifen bei Vollgas schon sehr, weshalb ich schon immer gerne so was wie einen Kurzhubgasgriff haben. Davon rieten mir Cross fahrende Freunde ab und zeigten mir das Ansprechverhalten ihrer Maschinen ;) Das wollte ich widerrum auch nicht. Nun habe ich ein Set von Active gefunden, dass 3 verschiedene Übersetzungen für den Gaszug beinhaltet. Kennt jemand von euch dieses Set und kann mir in etwa sagen, wie viel Grad Umdrehung bei den Übersetzungen drin ist? Gracias!

Die Bimota YB11 ist scheinbar ein altes Eisen, ich habe sie aber gerade als Neumotorrad bei ZTK entdeckt. Eher aus Zufall, aber ich wurde neugierig… Von diesem Motorrad hatte ich noch nicht gehört. Und tadaa, ich habe auch kaum Infos dazu gefunden. Kennt jemand eine gute Seite? Der Preis ist jedenfalls sehr interessant, falls das ein Klassiker sein soll :) Sie kostet mit 2 Jahren Werksgarantie und fabrikneuen 11 Jahren hinter sich 8999€…

Irgendwie hat sie mich angemacht, die Kawasaki ZX12R. Die Optik gar nicht mal so sehr, eher der Fakt, dass man schon für 4000€ ein 178PS-bike haben kann, das aktuellen technischen Ansprüchen immer noch locker Paroli bieten kann. Und da fängt das Zweifeln schon an – Soll ich mein komplettes Erspartes in eine Maschine setzen, dass angeblich Topware ist und schon für so wenig Geld zu haben ist? 300 mögliche km/h auf einem Bike, dessen Technik vielleicht hinüber ist? Aktuelles Beispiel: 20.000km, Baujahr 2001, kein Unfall für 4000€. Kann das preislich sein oder sollte man bei solchen Preisen aufpassen? Danke euch!

Vieles, was einmal im Automobilbau revolutionär war, wurde beim Motorradbau adaptiert. Von ABS über Heizungen ;) bis zur Traktionskontrolle, von den technischen Feinheiten mal ganz abgesehen. Was sagt ihr, gibt es da auch eine Grenze? Oder werden irgendwann auch Motorräder einen Abstandswarner (/Radarsystem), und der Fahrer ein Night-Vision im Visier haben? Hört sich vielleicht utopisch an, aber so ist das wohl immer, wenn es noch nicht soweit ist ;) Was sagt ihr dazu?

Ich habe die CBF eines Freundes kurz probe gefahren. Er hat darauf bestanden, weil ich mich ein wenig über ihn lustig gemacht habe. Zu Unrecht, das Motorrad ist echt ein guter Allrounder. Zwar nichts für mich, aber ganz ok. Was mich wirklich interessiert hatte, war das ABS, da ich noch nie auf ein solches System vertrauen durfte. Deswegen habe ich auch gleich mal eine Vollbremsung beim Übergang von Asphalt auf Schotter beim Parkplatz hingelegt, wo besagter Freund bangend wartete ;) Was mir auffiel: Zuerst regelte das ABS sehr gut, um kurz vorm Stillstand das Rad doch noch blockieren zu lassen! So rutschte ich den letzten halben Meter. Ist das normal, wirkt ein ABS erst ab ca. 10 km/h?