Hey Leute!

Da ich bald 16 werde und ich den A1 Führerschein in Angriff nehme, möchte ich mich beraten lassen welches Motorrad es sein soll.

Ich suche ein 125ccm Motorrad das Straßenzugelassen ist, aber auch bei Gelände nicht sofort in die Knie geht (jetzt nicht Erzberg, aber trotzdem leichtes Geröll)

Ich dachte da an die Beta RR 125 LC/AC, wobei ich nicht den Unterschied zwischen LC und AC kenne oder an die Aprillia RX 125. Ich muss sagen das ich kein besinders großer Fan von Supermotos bin.

Ich habe bereits Erfahrung mit Motorräder, fahre jetzt seit 4 Jahren eine 125ccm Explorer (oder Dirt-Biken wie es viele nennen), davor durfte ich mit der KTM SX 50 unseres Nachbarn rumdüsen^^ und habe meinem Bruder oft geholfen wie er etwas repariert hat.

MfG Raffi

Hallo

Meine Frau hat sich vor ein paar Monaten eine alte Yamaha XS750 gekauft, die wir in den letzten Monaten neu lackiert haben lassen und sonst noch ein paar Kleinigkeiten geändert haben. Meine Frau ist das motorrad nun leider doch zu hoch und zu schwer, weswegen ich sie fahren werde. Jetzt will ich sie nächste Woche zum TÜV bringen um sie anmelden zu können. Nun zur eigentlichen Sache. Laut Vorschrift muss ein motorrad entweder einem selbst einklappenden Seitenständer haben (was bei der XS der Fall ist) oder einen Schalter haben damit man bei ausgeklappten Ständer nicht losfahren kann. Für den TÜV werde ich den Ständer wieder auf "selbsteinklappend" zurückbauen, danach aber die zweite Feder die für diese Funktion ist wieder entfernen. Wie groß ist der Aufwand einen Killschalter anzuschließen? Der muss ja dann irgendwo an die Zündung angeschlossen werden. Nur wo genau?

Hallo ich habe vor mir eine protektorenweste zuzulegen. ich bin auf zwei Modelle gestoßen die in die engere Auswahl kommen. Jedoch stellt sich mir die Frage welche besser "Schütz" laut der Beschreibung hat die aus Schaumstoff ein höheres Level 2 und die aus hart Plastik nur ein Level von 1 das macht aber für mich wenig Sinn. Oder sind das 2 verschiedene Bewertungssysteme.

Danke

Guten Tag,

vorab, die Frage wird etwas länger sein.

Nun zu meinem Problem... ich werde dieses Jahr den A2 Führerschein machen und möchte mir ne Supermoto zulegen. Das Problem dabei ist , dass eine Smcr 690 dann doch ein wenig zu teuer ist. Jedoch finde ich das Aussehen ziemlich geil und deshalb soll es auch in die Art eine sein. Ich habe jetzt die Husqvarna Smr 450 und die Ktm Exc 450 gefunden. Ich finde beide auch echt cool. Meine frage ist jedoch , ob diese für normale Fahrten wie zb auf Arbeit, zur Schule oder einfach im Sommer in der Freizeit zum rumschnicken gehen ? Ich weiß das man öfter Öl wechseln muss und alles . Aber an sich würden diese doch gehen oder ?

Hallo ihr Biker, ich werde mir hoffentlich innerhalb der nächsten Wochen, nach meiner praktischen A2-Prüfung, meine erste Maschine anlegen.

Nun habe ich an die Erfahrenen und Experten unter euch ein paar Fragen zur Versicherung und Kfz-Steuer:

1. Wie viel Unterschied in Versicherungskosten einerseits und Kfz-Steuer andererseits macht es, ob man eine 600cc Maschine fährt anstatt eine 250-300cc Maschine, beides dann natürlich bis max. 48 PS? Wie sieht’s aus mit gedrosselten Bikes, sind die teurer in Unterhalt, als wenn man direkt schwächere Bikes bis 48 PS kauft?
2. Wird man in der Sf-Klasse höhergestuft auch wenn man sagen wir mal 2 Jahre lang dazwischen nicht gefahren (und damit nichts versichert hat) ist? Wie sieht’s aus, wenn man über ´nen Freund mitversichert war?
3. Kann ich das Bike auf einen nicht Biker versichern?

Also folgendes Problem:

Ich gab eine Ktm Duke 125 Bj 2017.

Wenn der Motor kalt ist dann kommt es nach 3-4km zu kurzen aber heftigen Rucklern ca. alle 500 meter.

Das fühlt sich an als ob der Motor rinfach kurzzeitig kein Benzin bekommen würde.

Wenn ich dann die Kupplung zieh und das Gas einmal auf 10000 Umdrehungen hochdreh dann sind die Ruckler plltzlich weg.

Woran liegt das?

Einmal mußte mir das ja auch mal passieren. Ich fahre mit meiner Transalp nach Hause und das lenken wird schwerer und schwammig. Ich hatte das schon einmal, da fehlte mir etwas Luft am Vorderrad. Aber ich hatte die Luft gerade vor 2 Wochen kontrolliert und nachgefüllt. Ich bin trotzdem kurz auf die Seite gefahren und habe gemerkt, daß ich hinten einen Platten habe. War noch genug drin um ein paar hundert Meter in eine Ausfahrt zu fahren, dann bin ich stehen geblieben um den ADAC zu rufen, bin ja Mitglied. Nur wollte der mich nicht ganz nach Hause fahren, da ich kein ADAC Plus Mitglied bin und mich im Ort zu einer Werkstatt fahren. Da er sich mit der am Telefon nicht einig wurde hat er mich trotzdem in meinen Ort zu meiner Werkstatt gefahren. Nochmal Glück gehabt. Jetzt habe ich gleich die Plus Mitgliedschaft beantragt für den nächsten Fall. Bin mir nicht sicher, ob man nun den Reifen flicken kann oder gleich ein neuer drauf muß, denn ich habe immerhin noch 90% Profil. Wäre schade drum. Also was mache ich jetzt? Reicht ein Flicken aus oder doch ein neuer Reifen?

Moin,

Das ist der erste Satz Reifen, den ich seit dem Motorradkauf hole, daher habe ich leider absolut keine Ahnung davon. Ich fahre eine SFM ZZ125, oft auch wenn es nass ist und auch, wenn es schon etwas kälter wird bzw. noch etwas kälter ist. Teilweise auch in ziemlich starker Schräglage.

Die Angaben, wie sie auf den Reifen standen:

Hinten: 130/70 - 17 62H M/C
Vorne: 110/70 - 17 54H M/C

Wie gesagt, keine Ahnung was das heißt.
Könnt ihr mir gute und möglichst günstige Reifen empfehlen?

Seit Eiführung der "Level" bleibe ich auf dem "Level 51", trotz etlichen Beiträgen und Punkten. Wer einen geringeren Level hat, steigt schneller nach oben. Ich benötige von Level 51 auf Level 52 noch 7.522 Punkte! Sind ja nicht viele (grins). Im Jahre 2125 könnte ich den nächsten Level erreichen. Ist der Level vererbbar? Ich würde es sicher nicht mehr schaffen, aber meine Ur-Ur-Ur-Enkel hätten eine Chance.....

Mir ist es egal, denn ich habe ja nichts von den Level. Aber es interessiert mich schon wie die Regeln sind. Vielleicht kann es jemand erklären. Eine FAQ oder eine Erklärung finde ich auf Mf nicht mehr. Wo sind die geblieben? Gruß Bonny

Moin. Habe mir neulich oben angegebene Moped zugelegt. War auch alles schick, aber seit 2 Tagen geht sie nach ca 20 km während der fahrt einfach aus. Versuche ich dann zu starten ist die Batterie quasi tod. 15 min warten kann ich sie wieder starten.

Kann mir da jemand was genaueres erzählen?

Ich streife manchmal bei sehr engen aber wenig  überhöhten Kurven mit meiner Fußraste. Fahre eine Shadow 750. Jetzt hat mir jemand den Tipp gegeben, die Hinterradvorspannung (-Federung?) auf eine härtere Stufe einzustellen, um ein zu starkes "Eintauchen" in die Kurve zu verringern und ein damit ev. verbundenes Streifen der Fussrasten zu verhindern. Hat jemand Erfahrung mit einer solchen Veränderung bzw. könnte sie eurer Meinung nach zum gewünschten Erfolg führen?

Hi, würde gerne an meiner Yamaha einen neuen Luftfilter anbringen. Aber nun stelle ich mir die Frage, ob ein Luftfilter eine E-Nummer oder ABE braucht. Oder ist es nicht zulässig den Luftfilter zu ändern?

Freue mich auf Antworten :)

Moin

Ich und die Jungs möchten in den kommenden Ferien nach Holland fahren für drei Tage.

Nun sind wir uns nicht sicher ob wir ohne Probleme dort fahren können da keiner von uns 18 ist. Wir sind nur 17 haben aber alle unseren A1, im Internet steht explizit nichts dazu bzw. Hab ich nichts so schnell gefunden da ich gerade im Unterricht sitze.

Eine kurze Antwort wäre Nett

Mfg Hendrick und die Jungs! :)

Ich suche seit einiger Zeit nen Sportauspuff für meine neue aprilia rs4 2018 Baujahr kann mir da einer einen vernünftigen sagen der auch zugelassen ist für das Motorrad?

Hallo Kevin hier

Also ich habe weiß leider nicht wie man diese Rücklicht Halterung und Blinker am Kabel Baum anbringen soll :(.

Es ist eine husqvarna wr 125, siehe Bilder (bessere konnte ich nicht machen, Wasser in meinem Handy).

Hoffentlich kann mir jemand helfen und bitte nur wenn ich mir wirklich helfen wollt, negative Kommentare helfen niemanden.

Besten Gruß

Das ist Kabelbaum Motorrad

Rücklicht

Einer der Blinker

Hallo. Ich habe eine Honda cb 125f, Bj 2016. Ich bin 1,90 m groß und 90 KG schwer. Nun meine Frage. Ist es da normal das sie nur 90-95 km/h fährt oder ist sie gedrosselt?

Was sollte man bei einem Einspruch gegen einen Bußgeldbescheid beachtet ich bitte um eure Hilfe. Danke im voraus.

Mein Roller gibt beim an machen selbständig voll Gas und geht nach Zeit trotzdem nicht runter Danke im Voraus

Guten Abend,

neulich hat meine treue und heiß geliebte XT ihren Geist aufgegeben. Da die Reparaturkosten ins Unendliche gehen und in keinerlei Verhältnis zum momentanen Fahrzeugwert stehen, habe ich mich entschlossen, dass eine neue her muss. Eine neue alte (funktionstüchtige) XT.

Jetzt habe ich eine gefunden, die von einem Privatanbieter stammt. Gerne würde ich sie kaufen, allerdings nur mit einem anständigen Kaufvertrag.

Zwar konnte mir die Suchfunktion dieses Forums das ein oder andere zu diesem Thema bieten, jedoch nichts, was mich weiter bringt oder Threads von vor zig Jahren.
Online habe ich schon welche gefunden; alle machen auf mich einen "kompetenten" Eindruck, obwohl sie sehr verschieden von Inhalt und Umfang her sind. Weiterhin habe ich bei uns in der Müller-Drogerie welche gefunden; die bestehen aus gefühlten 20 Seiten mit jeweils drei Durchschlägen.
Habt Ihr Erfahrungen damit bzw. wie in meiner Frage schon steht welchen könntet Ihr empfehlen? Gibt es hier vielleicht Leute, die sich rechtlich auskennen und mir sagen können, was auf jeden Fall darin enthalten sein oder auf was ich unbedingt achten muss?

Vielen Dank.

Hallo,

ich fahre eine Honda CBR 125r.

Das Problem: Wenn sie kalt ist/ eine kurze Zeit gestanden hat nach dem Fahren ( so ab ca 6min) ist das Standgas so niedrig, dass sie wieder ausgeht. Wenn ich sie allerdings warm gefahren wurde zieht sie im Standgass bis auf 4,5 -5000 U/min hoch.

Weitere Beobachtungen: Wenn ich sie im Stand hoch drehen lasse (bis auf7-8000), dreht sie nicht gleichmäßig runter, sondern hängt für eine kurze Weile auf ~4500 U/min bis sie dann weiter runter dreht.

Manchmal zieht sie im Stand aber auch von alleine bis auf ~4500 U/min an und hält sich dort für ne Weile, dreht danach aber auch wieder runter.

Ich habe übern Winter mein Vergaser reinigen lassen. Ansonsten habe ich nichts weiter an der Maschine in letzter Zeit gemacht.

Ich bin über jeden Tipp sehr Dankbar!