Batterie – die neusten Beiträge

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meiner GPZ 500s. Sie wurden in den letzten drei Jahren sehr wenig gefahren (2000 km pro Jahr). Sprang aber eigentlich immer zuverlässig an, nach ein paar Sekunden orgeln.
Jetzt wollte ich sie für den Winter an ihren Platz in der Garage stellen und wollte sie nochmals kurz starten. Da fing die Misere an:

Nach ein paar Sekunden orgeln merkte man, dass es immer zäher wurde. Dann nichts mehr. Ich dachte dann zunächst, dass bestimmt die Batterie zu wenig Power hat. Also Batterie geladen. Als ich die geladene Batterie dann angeschlossen hatte, hörte ich nur noch ein Klicken aus der Junction Box, die direkt über der Batterie verbaut ist (das ist die Box mit den ganzen Sicherungen drin). Diese Box gibt ein Klick Geräusch ab, ansonsten nichts.

Ich habe dann eine neue Batterie besorgt, da ich gelesen hatte, dass nach 4-5 Jahren trotz laden, die Batterie meistens das Problem ist. Aber auch mit einer nagelneuen Batterie höre ich nur das Klicken aus der Sicherungsbox.

Als nächstes habe ich gelesen, dass das Starterrelais bzw. Anlasserrelais das Problem sein könnte. Das habe jetzt ausgebaut und vor mir liegen. Es steckt oben eine Sicherung drauf, die ist in Ordnung. Daher frage ich mich, ob dann das Relais kaputt sein kann, wenn die Sicherung noch ganz ist?
Ein neues Relais kostet bei Amazon 25 €, wäre jetzt nicht das Problem, aber wenn es das nicht sein kann, dann spare ich mir die lieber.
Am Ende kann es vielleicht aber natürlich auch am Anlasser selbst liegen, aber wenn ich die Preis anschaue, wäre das wohl ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich habe sie für 1000 € gekauft und wenn ich jetzt 400 € reinstecken müssten, wäre mir das zu viel.

Kann es noch an diesem Relais liegen? Oder ist das Quatsch? Zu dem Thema noch, es ist nur ein einmaliges klicken, kein andauerndes klackern.

Vielen Dank für die Hilfe!!!

Ich konnte als ich die Batterie ausgebaut hab nicht an den - Pol ran, weil die Batterie fest steckte. Also musste ich den + Pol als erstes raus schrauben, damit ich den - Pol ausschrauben konnte. Was passiert jetzt? Ist es wirklich so schlimm?

trotz geladener batterie ertoent beim starten nur ein klacken/klicken. sollte es ein anlasserfehler sein.?

Servus👋🏻

Also, ich Versuchs kurz zu halten:

Am Montag hatte ich Führerscheinprüfung, wollte nach Hause fahren, ging eigentlich alles prima. Plötzlich leuchtet die Motorkontrollleuchte auf, dementsprechend bleib ich stehen um zu checken was los ist. Dann Zack, Motorrad (Beta RR 125 T) springt nicht mehr an, macht nur *klack klack*. Ich versuchs Motorrad anzurollen, das klappt auch, stirbt aber 2m weiter an der Ampel wieder ab. Weil ich dort noch nicht recht wusste was los war bleib ich wieder stehen.

Ich ruf meinen Mechaniker an, der kommt und stellt fest dass die Batterie tiefenentleert war (man merke an, dad Motorrad ist neu und die Batterie war nicht billig, beim losfahren vor dem ganzen sprang sie auch ganz normal an). Ich lade die Batterie also zuhause. Am nächsten Tag seh ich das der Minuspol ein wenig korrodiert is (ich dachte dass dadurch vielleicht der Kontakt von LiMa zu Batterie etwas verloren ging) also kauf ich mir zur Sicherheit eine neue Batterie und bei einer Testfahrt scheint alles zu funktionieren.

Heute bin ich nochmal gefahren und beim losfahren merke ich, die Blinker blinken viel zu schnell, ich fahre aber weiter und nach kurzer Zeit blinken sie wieder normal. Während ich dann so um die 100 km/h fahre werfe ich einen Blick aufn Tacho und sehe, dass der bei hoher Geschwindigkeit zwischen 90-150 km/h hin und her springt.

Ich kann mir das ganze nicht so recht erklären. Da ich selbst leider kaum mechanisches Wissen hab und meine Werkstatt gerade Urlaub hat würd ich mich über ein wenig Input freuen :)

Hallo, meine Ktm 125 springt nicht mehr an. Hört sich an als hätte sie zu wenig Batterie, aber nach dem 100mal versuchen klappt es immer mal wieder und beim fahren ist es auch kein Problem mehr und es funktioniert alles, aber bis es los geht brauche ich ewig, bis gar nicht. Hatte jemand schon mal das Problem? Oder kann es doch an der Batterie liegen, aber das würde doch beim fahren angezeigt werden? Genauso wie der Ölstand?!
Würde mich über Tipps sehr freuen :)

Hallo,

ich habe mir vor 2 Wochen eine gebrauchte swm rs 125 r gekauft mit 8000 km von 2017. Sie ist mir einmal direkt nach dem Kauf abgesoffen und seitdem startet sie sehr schwer wenn sie kalt ist. Ich habe die Zündkerze schon getauscht. Nach 4 bis 6 Startversuchen ist die Batterie jedoch schon leer und dann schließe ich ein Ladegerät bzw Startergerät mit 12 V an. Dann springt sie nach mehreren Startversuchen an.

Ich weiß nicht ob das was damit zu tun haben könnte, aber es war auch ein viertel Liter Öl im Luftkasten, jedoch haben wir den ausgeputzt, einen neuen Luftfilter eingebaut und nach 3 Stunden fahren war noch immer kein Tropfen Öl im Luftfilterkasten.

An was kann das liegen? Ist das ein Zeichen, dass die Batterie defekt ist? Ist sie wieder abgesoffen?

PS: Alle Sicherungen sind in Ordnung ; Sprit ist drinnen ; Benzinpumpe funktioniert ; Motor dreht sich aber springt nicht an (Anlasser in Ordnung) ; wenn sie läuft, läuft sie schön regelmäßig und stirbt weder ab, noch raucht sie zu viel ; bevor sie abgesoffen ist, ist sie ganz normal angesprungen ; ich habe kein Gas beim starten gegeben.

Ich bitte um Hilfe, da ich langsam echt schon am verzweifeln bin :(

wollte heute von einem Kumpel nach Hause fahren. In Rechtskurven ging sie meistens aus und mein Bildschirm dunkel. Des Weiteren ist meine Motorkontrollleuchte nun an gegangen und ich weiß nicht woran es liegen kann. Hat irgend wer Tipps oder sollte ich sie lieber in eine Werkstatt bringen? Habe sie erst gebraucht gekauft (nichtmal 3k Kilometer wieder damit gefahren). Ich muss dazu sagen, dass ich heute eine regenfahrt hatte, sie dort aber ohne Probleme lief. Würde mich über Rückmeldung freuen

Hallo zusammen, wollte die Tage meine Husqvarna aus dem Winterschlaf holen und habe bemerkt das die Batterie defekt war. Neue gekauft und eingebaut und geladen,, dabei aber leider die Pole vertauscht. Jetzt geht gar nix. Neue Batterie war leer und muss erst aufgeladen werden. Aber gar nix ist komisch. Ist die Sicherung defekt? Danke für einen Tip

Habe eine ca.4 Jahre Batterie, vor dem letzten Winter ausgebaut und eingelagert. Kürzlich aufgeladen, eingebaut und der START ist misslungen. Vielleicht eine halbe bis eine Umdrehung des Motors, dann war nur das Schnarren des Anlassers zu hören.

Da ich das Geräusch von dem Starten einer zu leeren Batterie kenne, die Batterie nochmals geladen. Entsprechend Messgerät hat diese > 13 Volt. Nach dem Einbau mit dem Starten wieder nur das Schnarren des Anlassers.

Ist die Batterie defekt?

Hallo Leute

Habe mir für meine GSXR 1000 K2 eine Lithium Batterie aus dem louis geholt von delo.

Spannung sollte dort ja nicht höher sein als 14,6V. Sollte laut Aussagen durch die modernen Reglern kein Problem bei den Bikes sein.

Als ich sie eingebaut habe, habe ich mal mit dem Messgerät gemessen und ohne Fernlicht an, ging die Spannung bei mir nach 3 min im stand laufen schon auf 15,0 V... ohne das ich 5000 Umdrehung hatte oder sonst was, sondern Standgas. Bleibt aber auch bei 15V geht eher bisschen runter wenn ich höher drehe 14,8 ca.

Bin mir jedoch sicher das mein Spannungsregler okay ist. Im Handbuch steht 13,8-15V Ladespannung. Das steht auch bei vielen anderen bikes die jedoch ohne Probleme mit Lithiumbatterie fahren.

Muss ich mir Sorgen machen wenn ich mit 15V statt 14,6 rumfahre das mir die Batterie abraucht?

Gruß

Hallo 🙋*♂️,bin neu hier bin stefano

Ich habe eine Beta rr 125 lc bj 2012 habe festgestellt das meine Batterie unter 12 Volt hat also gab es eine neue jetzt ist es irgendwie komisch trotzdem muss ich anschieben.das Tacho geht jetzt nur an wenn ich die Hinterrad Bremse oder vorderbrems betätige. Jetzt mal 40 Kilometer gefahren dachte vielleicht geht es dann aber Tacho bleibt aus Blinker gehen auch nur ganz leicht aber eben nur wenn man im fahren oder im stehen die Bremse leicht Bremse zieht.

ich hoffe einer von ihnen kann mir helfen ich hab auch kein Ladegerät oder Messgerät um zu messen ob sie überhaupt voll ist wurde mir aber gesagt das die voll ist . Lg

Also ich habe mir vorhin einen neuen roller gekauft mit dem wissen das der kickstarter derzeit nicht funktioniert was mir in dem Fall auch erstmal schnuppe war weil ich ja noch den e starter habe. Aber der e starter funktioniert auch nicht, also ich hab die Zündung an und die Hupe und blinker usw funktionieren aber sobald ich mit bisschen Gas den Startknopf drücke kommt nur dieses Start Geräusch. Also so ein ganz kurzes Art Motor Geräusch halt nur für eine halbe Sekunde. Liegt das jetzt an der Batterie weil sie leer ist oder an was könnte es sonst liegen?

Hallo,

ich habe meine Yamaha wr 125x in die Werkstatt gegeben, da die Lichtmaschine nicht richtig funktionierte und mir die Batterie im Stand leer saugte. Vorher habe ich erst die Batterie in Verdacht gehabt und diese vor 2 Monaten erneuert. In der Werkstatt wurde mir erst gesagt das die Batterie alt aussah, danach wurde gesagt das die Kaputte Lichtmaschine auch die Batterie beschädigt hat und nun beides ausgetauscht werden muss. Meine Frage ist ob das überhaupt möglich ist, ich fand diese Argumente etwas seltsam.
Danke für Antwort.

Hallo Zusammen,

Ich habe wie oben geschrieben eine Yamaha YZFR 125 Bj 2008. Und seit gestern will sie einfach nicht mehr anspringen, ich habe bereits eine andere Batterie ausprobiert von einem Kumpel trotzdem funktioniert es nicht. Die Sicherungen sind auch noch alle gut und die Benzinpumpe sollte auch noch in Ordnung sein da ich sie mir angeschaut habe. Zündfunke ist auch da und der Anlasser dreht auch, nur der Motor will nicht so ganz wie ich das möchte): Nicht mal anschieben funktioniert. Mir gehen echt die Ideen aus, hat jemand Lösungen bzw. Ideen was es noch sein könnte?

Moin, habe diese rechteckige Verbindungsmutter von der Batterie beim abschrauben fallengelassen und finde sie nicht mehr. Kann man dafür auch ne normale Mutter benutzen wenn sie reinpasst?

Leider war meine Batterie nach 3 jahren komplett leer und ich habe neue Schwefelsäure nachgefüllt (hatte noch welche übrig). Nun habe ich im Nachhinein erst gelesen, dass man nur dest. Wasser nachfüllen soll. Nun meine Frage: Kann das gefährlich werden mit der Schwefelsäure in der alten Batterie? Lg

Nimmt die Batterie oder sonst irgendwelche Teile des Motorrads schaden wenn ich es Tagsüber bei ca. 10 grad draussen stehen lasse? Tiefstwert der Temperatur liegt am morgen bei etwa 5 grad

Hey, ich habe mir vor ca. 1 Monat eine gebrauchte Yamaha gekauft, alles lief super, leider habe ich meinen Führerschein noch nicht deswegen konnte ich noch nicht fahren. Irgendwann vor ca. 2 Wochen ging aber nichts mehr an auch das Display nicht, dann haben wir einem Bekannten die Batterie gegeben um Sie zu laden, er meinte sie ist kaputt. Vor einer Woche habe ich eine in einem Motorrad Geschäft bestellen lassen und diese kam heute an (sie ist voll aufgeladen und ganz neu) ich habe sie eingebaut (ja, sie ist auch richtig eingebaut!) und es funktioniert trotzdem nichts. Ich habe sie dann nochmal abgebaut und wieder neu eingebaut aber es tut sich nichts, vorher lief aber alles gut deswegen weiß ich nicht wo das Problem ist, muss ich irgendwie schauen ob noch etwas zusätzlich angeschlossen oder irgendwie ist? Ich weiß nicht was ich machen soll.

Moin Leute,

Ich hab vor bei meiner Ninja 650 Bj.2018 eine Lithium-Batterie einzubauen.
Prinzipiell ja eigentlich kein Problem, meine Frage wäre nur, ob meine Lichtmaschine das schafft. Ich habe gelesen, dass Li-Batterien eine höhere Ladespannung vom Spannungsregler der Lichtmaschine brauchen. Wisst ihr dazu mehr oder kann hier einer bestätigen, dass die Ninja das schafft? Moderne Motorräder sollten sowas doch eigentlich schaffen oder? Und kann man sich mit so einem Vorhaben die Bordelektronik oder das ABS zerschießen?

Ich danke euch im Vorraus!

Ich hab vor ein paar Monaten eine XT660 gekauft. Der Vorbesitzer hat die Batterie frisch gekauft, mit Kaufbeleg. letztens ist sie mir beim abbiegen einfach ausgegangen. Nach kurzem probieren festgestellt, dass der negative Pol locker ist. Also erstmal mit Kabelbinder festgemacht und weiter gefahren. Das ging bis heute gut. Beim fahren flackert das Licht, die Motorkontrollleuchte geht an und der Motor ruckelt als wäre das Benzin alle. Ich bin dann rechts ran gefahren, um mir die Batterie anzugucken. Schlüssel ab und der Strom ist weg. Anmachen geht nicht. Wenn ich den Pol in eine bestimmte Position drücke, springt sie wieder an. Und nach ein paar Kilometern wiederholt sich das wieder.

Kann man den Pol wieder richtig fest machen? Oder muss ich mir eine neue Batterie kaufen?

Vielen Dank schonmal

Hallo in die Runde.

Wir sind leider etwas ratlos.

Ich habe Anfang des Jahres mit meiner Yamaha R6 eine Runde gedreht. Sie sprang sofort an, zwischendurch immer mal Pausen gemacht - ohne Probleme - und nach ca. 60 km durchfahren sprang sie nach einer weiteren kleinen Pause nicht mehr an. Der Anlasser „dreht“ aber es klingt als sei die Batterie leer. Lediglich durchs anschieben erweckt man sie wieder zum Leben.
Während der Fahrt geht sie nie aus und läuft einwandfrei. Der „Fehler“ taucht auch immer nur mal gelegentlich auf. Mittlerweile hat sie schon zwei Mal eine neue Batterie erhalten. Beim Messen zeigte sie sonst auch immer genug Ladespannung an. Somit kann es definitiv nicht an der Batterie liegen.

Der Anlasser kann es ja eigentlich auch nicht sein, weil man sie ja sonst nicht anschieben könnte oder?!

Genau das gleiche Problem ist nun bei der Street Triple R 675 eines Freundes aufgetaucht. Diese hat gerade eine frische Inspektion und bestanden tüv hinter sich.

Es ist wie verhext. Einige Touren laufen ohne weitere Probleme und dann gibt es wieder Tage, wo sie einfach nicht anspringen wollen und angeschoben werden müssen.

Habt ihr noch Ideen woran es liegen könnte?

Guten Tag Ich habe vor 1 Monat eine neue Batterie für mein Speedfight 50ccm gekauft er ging 2-3 Wochen problemlos danach starte er nur mit dem Kickstarter und später gar nicht mehr der Tacho Anzeiger dreht nicht mer das licht brennt nicht. Nichts geht könnte mir jemand vielleicht erklären was das problem ist danke <3

Meine Batterie ist nach längerem Fahren sehr schwach Wieviel Volt muss du im Betrieb haben wenn ich Licht einschalte hat sie im Betrieb nur noch 12,5 Volt ohne licht 14,2 Volt ist aber auch nur im höheren Drehzahlbereich ist die Lichtmaschiene kaputt und muss sie im Betrieb bei Leerlauf auch auf 14,2 Volt hoch?

Hallo,

ich benötige für meinen Roller eine neue Batterie. Nun weiß ich nicht welche die richtige ist, da es auf eBay und Co ein unüberschaubares Angebot gibt.

Auf was muss ich schauen? Kann mir jemand eine empfehlen?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Edit:
Habe mir jetzt die Originalbatterie gekauft, danke trotzdem für die Antworten.
Hatte keine Lust auf Bastelleien...

Hallo!

Ich habe mir eine neue Batterie für meine r125 gekauft, da die alte kaputt gegangen ist. Als ich die neue nun einbauen wollte, ist mir aufgefallen, dass die Anschlüsse auf der anderen Seite liegen. Da Yamaha sich dachte das Minuskabel gerade ausreichend lang zu machen, ist mir dieses jetzt zu kurz, das Pluskabel reicht gerade so.

Meine Frage nun:
Kann ich das Kabel verlängern (abzwicken, gleiches Kabel dazwischen mit Klemmen), oder kann ich den Minuspol der Batterie (einfach) mit dem Rahmen des Motorrads verbinden (da es ja das Massekabel ist)?

Vielen Dank und liebe Grüße,
YDD

SWM SM500 R 2018 E4

Hey, bekomme seit über 3 Wochen mein Motorrad nicht an. Habe am Anfang gedacht, dass es die Batterie (GEL) sei, da es beim Betätigen des E-Starter nur ein Klack macht. Habe diese mit einem speziellen Ladegerät (AGM) aufgeladen, hat auch voll angezeigt, und es sprang trotzdem nicht an.

Danach habe ich neue Sicherungen bestellt, woraufhin das Motorrad genau 1 Mal angegangen ist und danach wieder nicht. Das Anmachen nach den Sicherungen hat sich aber komischerweise nicht so angehört wie davor. Neue Batterie bestellt (Lithium-Ionen), eingebaut, springt nicht an. Spezielles Ladegerät für 100€ bestellt, voll aufgeladen, springt nicht an. Und über das Anschieben im 1. Gang mit gezogener Kupplung und dann plötzliches loslassen der Kupplung funktioniert auch nicht, es hört sich so an als würde es gleich starten, jedoch blockiert das Hinterrad dann sofort und es passiert absolut garnichts.

Ich bin wirklich ratlos. Könnte es am Anlasser liegen?

Das eine Mal wurde ich 2 Mal hintereinander angeschoben, ohne Erfolg. Jedoch als ich nach den 2 Anschiebeversuchen probiert habe das Motorrad zu starten, hat der E-Starter keine Probleme gemacht und das bike ging an.

Sehr komische Sache. Brauche dringend Hilfe!

Was kann der Fehler sein da starten nur über Kickstarter dadurch ständiges leuchten der Bremsleuchte.

Guten Tag zusammen mein Roller stand jetzt 3 Monate in der Garage es ist ein Explorer. Jetzt bin ich mit dem Roller 1 kmh gefahren gestartet über die Elektronik. Dan Ging er aus ich vermute die Batterie ist leer. Deswegen habe ich mir gestern eine neue gekauft. Jetzt habe ich sie eingebaut nur habe ich die zwichen Scheibe verloren (Mutter) .ich habe sie jetzt trotzdem angeklemmt . Nur startet er wie vorher nicht er leuchtet schwach auf wen ich Versuche in an zu kicken und geht wieder aus über die elektrische startung geht er ganricht an . Meine Frage ist jetzt liegt es an der unterleg Scheibe diese Mutter das die Batterie sonst keinen Empfang bekommt, oder was könntet es noch sein über jede Antwort würde ich mich sehr freuen Da ich nicht viel Ahnung habe... Wen ich ihn vorher angekickt habe mit der alten Batterie lief er ganz leise manchmal mit schwachem Licht sobald ich Gas gegeben habe ging er aber wieder direckt aus . So mehr kann ich leider nicht dazu sagen danke im voraus

Hallo,

Könnte ich am Motorrad die "normale" Batterie mit einem speziellen lithium Ladegerät laden?

Umgekehrt geht es, aber man sollte es nicht machen. Soweit hab ich Netz schon was gefunden.

Wie gesagt ich mach das Motorrad an lasse es im Stand laufen. Erst läuft es normal und dann fängt sie kurzzeitig an lauter und stärker zu laufen für ca. 2-3 Sekunden. Das lässt dann wieder nach und wiederholt sich nach 10-20 Sekunden wieder unregelmäßig. Habe das Motorrad jetzt seit 1-2 Wochen. Die Batterie hat auch 11-12 statt 14V hängt es vielleicht damit zusammen?

Guten Tag liebe community,

Ich habe seit Wochen folgendes Problem, wenn ich die Zündung drehe passiert dort nichts, weder irgendwelche lichter leuchten noch zeigt der Tacho was an.

Zuerst dachte ich es liegt an der Batterie, diese haben wir ausgebaut und aufgeladen. Leider tut sich da nichts. Dann haben wir es mit überbrücken versucht, im Falle dass die Batterie kaputt ist, aber da tat sich auch nichts.

Beim anschieben passiert auch nichts, bzw der Motor startet nicht.

Nun fängt aber ein kleiner Motor an zu brummen wenn ich beide Kontakte der Batterie wieder fest mache (direkt neben der Batterie), es scheint nicht aufzuhören also hab ich die Kontakte nicht fest gemacht.

Motorrad: Yamaha mt 125 2019

Vielen Dank im Vorraus

Kann man eine leere Batterie durchs anschieben und fahren wieder laden oder wäre das schädlich für sie?

Hey, ich habe mir vor ca. 2 wochen eine Speedfight 3 geholt (6.200km neue Batterie...) trotzdem geht E-Starter nicht am anfang ging er noch aber jetzt nicht mehr hab die Batterie neu aufgeladen ging 1 tag klar jetzt geht e-starter und hupe aber wieder nicht dann kam das Problem mit Öl verlust dazu, die SF3 verliert im Stand ab und zu mittelgroße Mengen öl (vielleicht Schlauch gerissen etc.?) und dann hab ich noch das Problem dass er ab 10k Drehzahl (25er Drossel Distanzring) manchmal stoppt ist das normal ? dazu kommt noch wenn ich die Lichthupe benutze geht der Roller während dem Fahren einfach kurz aus Tacho usw. auch :( bin halt jetzt echt genervt weil ich über 1.500 Euro gezahlt hab...

wenn mir da jemand helfen könnte wär ich echt sehr sehr dankbar ✌🏼

achja und ich hab sie auf Ebay gekauft kann ich falls der Schaden sehr hoch ist dagegen vorgehen?

Hallo zusammen!

bei meiner XJ600 scheint die Batterie defekt zu sein. Hatte sie am Ladegerät, aber sie schafft es nicht den Motor zu drehen.
Ich füge mal 2 Fotos bei, kann es sein, dass das Ding schon so alt ist, wie links über den Pluspol zu sehen?

vielen Dank für eure Meinung und viele Grüße

Hallo,

habe mir vor kurzem eine Suzuki SV 650 (2018) gekauft. Um die Zeit bis zu der Zulassung zu überbrücken habe ich ein wenig rumgebastelt. Andere Spiegel, Kupplungs- und Bremshebel, LED- Blinker und so'n Kram. Ich habe Sie natürlich mehrmals an und aus gemacht um jeweils zu gucken ob die Blinker mit dem Relais funktionieren. Hin und wieder auch einfach aus Spaß an der Freude.

Als ich die Kennzeichenbeleuchtung angeschlossen habe ( Adapterkabel mit Japanstecker) und wieder zum Testen meine Bike angemacht habe ( Zündung AN aber Motor nicht gestartet) ging das Digitale Display und die Beleuchtung am Motorrad wie gewohnt an aber nach ca. 2sek dann tote Hose.

Erst dachte ich das ich die Batterie zu sehr geärgert habe und habe Sie über Nacht geladen. Batterie also Voll. Aber wenn ich den Schlüssel umdrehe tut sich immer noch nichts.

Vielleicht habe ich bei den Japanstecker Plus und Minus vertauscht aber da kann doch nichts passieren? Ist mir ja bei den LED_ Blinkern auch passiert. Und die Blinker haben dann einfach nicht (richtig) funktioniert.

Hallo habe meine Motorrad Batterie abgehängt um sie im Winter wieder zu laden . jetzt wollte ich sie wieder einbauen aber es funktioniert nichts mehr wieso?

Batterie anzeige beim Aufladen zeigt mir volle stärke an

Danke für die Hilfe

Oder sollte ich lieber nachhelfen mit meinen Füßen auf dem Boden fürs anfahren. Also kann man auf nem Motorrad einfach sitzen ohne ein Fuß auf dem Boden?

Guten Tag,

ich habe meine Batterie voll geladen und möchte sie wieder einbauen, aber jedes Mal, wenn ich den zweiten Pol verbinde kommen Funken.

Muss ich einfach nur die Sicherung entfernen?

Hallo,

ich bin gerade am Anfang eine CB50 J wieder fahrfertig zu bekommen.

Allerdings habe ich gehört das wenn man die CB50 ohne Batterie fährt die Lichtmaschine kaputt geht.

Die CB50 wurde die letzten Jahre ohne Batterie gefahren und ich habe vor eine neue einzubauen.

Weiß jemand ob die Lichtmaschine noch funktionstüchtig sein kann, da ich ansonsten das Projekt gar nicht anfangen würde. Falls diese kaputt wäre, ist sie einfach zu reparieren?

Danke für die Antworten.

Gruß Felix

Hallo,

Wie es kommen musste habe ich meine Batterie falsch angeschlossen. Dann kam ein kurzer funken und fertig. Ich habe meine Glühbirne gewechselt danach ging dann aber garnichts mehr, weder am display noch irgendwo.

Könnt ihr mir bitte helfen, fahre eine SWM RS 125 R

Danke schonmal

Hallo :)

ich fahre eine Yamaha yzf r125, leider musste sie ca. 12 Tage in meiner Garage stehen ohne einmal gestartet zu werden. Als ich sie wieder starten wollte, sprang sie nicht mehr an aber meine Lichter haben noch funktioniert.

Nach ein paar versuchen sie an zu bekommen, hat auch aufgehört der Display zu leuchten bzw. irgendein Zeichen von sich zu geben.

Ich habe es auch mit anschieben probiert aber es hat nichts gebracht. Könnte vielleicht meine Batterie leer sein?

....habe beobachtet daß die Honda Transalp manchmal nicht gleich anspringt. Muß ein paar Male probieren und dann erst springt sie an. Heute leuchtete zum ersten Male die PGM-FI- Anzeige am Tacho während ich gefahren bin. Im Handbuch steht Einspritzanlage dahinter. Muß ich mir Sorgen machen, daß ich mal irgendwo stehen bleibe? Sollte ich das der Werkstatt melden?

Hallo zusammen.

Nach einer ca 100 km langen Tour mit meiner Kawasaki Z1000 bin ich kurz zum einkaufen angehalten. Als ich zurückgekommen bin ging die ganze Elektronik am Motorrad nicht mehr. Schlüssel auf "An" drehen macht nix.

Motorrad mit anschieben und zweitem Gang zum kaufen gebracht und schnell heim gefahren. Unterwegs zwei mal ausgegangen sobald man in niedrigen Gang kam und nicht dauerhaft hochgedreht hat mit gezogener Kupplung.

Wieder daheim.

Ab und zu wenn man den Schlüssel ab und zu hin und her dreht kommt kurz strom und dann verschwindet es wieder bzw verschwindet sobald man das Bike starten will. Hinten hört man ab und zu ein klicken sobald man den Schlüssel auf Start dreht aber kein Strom eben.

Spannung der Batterie gemessen --> alles in Ordnung 12,4 V sobald ich aber nun den Schlüssel auf an drehe fällt die gemessene Spannung auf 0. Sobald ich wieder auf Aus drehe Spannung wieder normal.

Woran könnte das liegen ?

Lichtmaschine bzw Wackelkontakt oder irgend ein Kurzschluss ?

Danke für eure Hilfe

Hallo liebe Community!

Ich besitze eine Honda CBR 600F (Vergaser Bj. 2000). Da meine Batterie leer war habe ich eine neue gekauft und vor 1.5 Wochen eingebaut jedoch war diese nach 2 Tagen (nach einer gemütlichen Überland.Tour ca. 2h) leer und ich musste mein Motorrad anschieben. 

Daraufhin habe ich einige Tests gemacht, ob es nun an der Lichtmaschine oder am Regler (bzw. Gleichrichter) liegt. Nachdem ich meine Batterie erneut aufgeladen und ne stunde gefahren bin habe ich Folgende Werte gemessen.

- Batterie + Motor im Leerlauf: 12.8V

- Batterie ohne Motorlauf(nach 1Std. warten): 12,5V 

- Kein Kriechstrom vorhanden nach einem Test. Außerdem am nächsten Tag nochmal gemessen und es waren immer noch 12.5V.

Danach habe ich den Stecker der von der Lichtmaschine zum Regler gesteckt wird herausdgezogen, den Motor angemacht und folgende werte gemessen:

- Spannung von d. Lichtmaschine zum Regler im Leerlauf: 4-5V  und bei 3000rpm 13V.

 über 3000rpm ging auch die Spannung höher als 13V.

Jetzt weiß ich nur nicht ob 4V bei Leerlauf zu wenig sind und ob schon beim Leerlauf normalerweise 13V schon erreicht werden sollten.

Zu guter letzt habe ich geguckt ob der Regler selbst funktioniert. Also Stecker wieder ran und gemessen (rotes Kabel)

- Spannung lag bei 5000rpm auf 13V

in einem Werkstatthandbuch konnte ich herauslesen dass man dies bei 5000rpm testet.

Habt ihr eine Ahnung Ob die 4V bei Leerlauf von der Lichtmaschine zum Regler zu wenig sind?

oder ob man da auch erst ab einer bestimmten Drehzahl misst?

Die Lichtmaschine scheint ja Strom zu produzieren jedoch kann es ja sein dass es zu wenig ist. Würde ja Sinn machen dass deswegen meine Batterie sich deswegen bei Längeren Fahrten entleert

MfG. lireboy

Hallo zusammen,

ich habe eine neue Batterie verbaut. Leider bekomme ich auf den Zündschloss kein Saft. Sicherung habe ich auch neu eingesetzt. Habt ihr eine Idee was ich noch überprüfen kann?

Danke

Hallo, wenn ich meine 1,5 Jahre alte yamaha mt O7 jedes Jahr Januar und Februar zum Winterschlaf abstelle wie oft sollte ich die Batterie während dieser 2 Monate aufladen und wann?? Vielen Dank für Hilfe...

Muss ich die Batterie jetzt noch mal laden oder reicht es wenn ich los fahre und sie dadurch lade ?

Hallo,

ich bin neue hier und hoffe ich hier Hilfe zu finden. Meine Autobatterie 74 AH weist eine Ruhespannung von 10-11 V auf ( das Auto lässt sich nicht starten). Ich habe zu Hause einen Absaar Ladegerät ist ein etwas älteres Ladegerät. Es lädt mit 6 Ampere. Es hat zwei Lade Modi, einmal „Normalladen“ und einmal „Schnellladen“. Wenn ich auf „Normalladen“ schalte, dann ist der Amperezeiger am Ladegerät auf 0. Jedoch wenn ich den Schalter auf „Schnellladen“ klicke, dann geht der Anperezeiger des Ladegeräts hoch, so etwas unter als 4 Ampere. Jedoch zischt bzw. knistert es aus der Batterie, so nach 10 min vielleicht. Muss ich mir sorgen machen, dass mir die Batterie um die Ohren fliegt oder kann ich wohl getrost die Autobatterie einfach auf „Schnellladen“ laden lassen ?

Moin, meine Yamaha Aerox von 2009 springt mit dem E-Starter nicht an... Es klickt kurz und mehr nicht. Ich habe sie erst seit ein paar Tagen. Vorbesitzer meinte das der Zylinder zu viel Kompression hat. Verbaut ist ein 70er etc. Sie springt auch beim 1. Kick an! Ich habe die Batterie gestestet, genug Flüssigkeit, sie erzeugt 12V... Dann habe ich es mit überbrücken versucht, auch nur das Klicken. Ich kann mir nicht vorstellen das der Zylinder so enorm viel Kompression erzeugt. Habt ihr vielleicht Ideen? Danke schonmal :)

Hallo zusammen, ich brauche eure Hilfe, Ich benötige Neu Batterie für meine Sportster XL 883 L / Bj. 2011. ( 12 V und 12 Ah ) ich habe keine Lust 200€ für Originell Harley zu geben... Muss die Batterie unbedingt 12 Ah haben? Ich habe verschiedene mit 14 Ah oder 17 Ah gefunden...könnte das passen? ich Danke euch!!!

Erstmal Guten Tag,

Bedingungen: Heute war ich mit meinem Motorrad unterwegs, auf einmal viel die komplette Elektronik aus, ich wollte grade den Blinker setzten und habe den Knopf bereits gedrückt gehabt. Dann war der Tacho und jedes Licht außer das Front Licht Tod. Motor lief weiter und als ich dann rechts heran gefahren bin und die Maschine einmal aus und wieder anmachte klappte dies auch Einwandfrei. Es sind LED-Blinker verbaut, da das Motorrad ein Vorführfahrzeug war, wurde dies von Yamaha gemacht. Trotzdem hat die Blinker Anzeige immer geflakkert. Die Bedingungen waren wie folgt: Straßen waren Nass es hat aber nicht geregnet sondern nur in der Nacht und die Maschine war untergestellt zu diesem Zeitpunkt. BJ: 2015 ohne ABS.

Jetzt die Frage: Was kann es sein? Die Sicherungen konnte ich noch nicht nachgucken und die Batterie funktioniert ja noch um den Motor an zumachen (ist 2 Jahre alt).

Vielen Dank für eure Hilfe

Hi

Ich habe das Problem, dass in meiner 12V Batterie vom Motorrad zu viel Säure ist.

Kann ich den Überschuss einfach aukippen oder was soll ich tun?

Ich danke euch jetzt schonmal für eure Antworten

Jan

Moin,

Ich habe mein Motorrad (Kreidler SM 125i) aus dem Winterschlaf geholt, Batterie geladen usw. Das Problem: Die Maschine startet aber geht nach wenigen Sekunden wieder aus !?

Hallo

Meine Honda CBR 125R BJ 2016 startet seit längerer Zeit etwas schwerer als sonst.

Natürlich wie immer steck ich den Schlüssel ins Zündschloss dreh den Schlüssel und alles ist erst mal normal Tacho erscheint drehzahlzeiger dreht sich einmal komplett. Dann beim starten erfolgt KEIN Start sondern der Tacho dreht sich von neu wie am anfang eben. Ich muss wenn ich den Elektrostarter betätige etwas gas geben so dass das Motorrad startet. Das war nie der fall

Weiß jemand woran das liegen könnte? Eventuell schwache Batterie? (fast 2 Jahre alt)

Guten Tag liebe Motorradfreunde und Fahrer.

Am 01.08 kaufte ich eine Aprilia Pegaso 650 ML (Baujahr 98) von Privat.

Bis vorgestern lief sie auch noch ohne Probleme. Als ich sie dann vorgestern Abend vergebens versucht habe zu starten, hörte ich den Anlasser auch drehen. Dieser wurde allerdings mit jedem weiteren e-Starter Versuch schwächer. Nach ein paar start Versuchen passierte nunmehr nichts.

Die Lichter und Kontrollleuchten im Cockpit funktionieren alle ohne Probleme.

Batterie habe ich 2 Tage geladen und das Ladegerät (Saito ProCharger Compact) hat keinen Defekt erkennen können. Leider ist mein Multimeter im Eimer, weshalb ich die Spannung der Batterie noch nicht habe messen können.

Nach einem Anruf bei einem Mech, meinte dieser das es dennoch die Batterie sei; Obwohl er auch, berechtigterweise, sagt das eine Ferndiagnose natürlich immer schwierig zu stellen ist.

Dennoch habe ich Zweifel, ob es sich bei dem Problem wirklich um die Batterie handelt, da die Leuchten im Cockpit und alle anderen Lichter (auch Blinker) einwandfrei funktionieren.

Habt Ihr vielleicht noch eine Idee woher diese Problematik kommen kann?

Vielleicht hat ja jemand aus dem Bereich Dortmund/Selm/Lünen, Lust und Zeit sich das Motorrad mal anzuschauen.

Des weiteren bin ich natürlich für jeden Tipp dankbar.

Liebe Grüße,

Jonycesar

ich wollte fragen ob es sein kann das sich eine billige Batterie entladen kann vom Motorrad oder ob es überhaupt die Batterie sein kann.

denn die Batterie ist immer wieder leer wenn man damit fahren tut, oder ob es vielleicht am laderegler liegen könnte?

Danke schonmal im Voraus:)

Hallo,

bei meinem moppet geht nach fahren iwann wenn ich einen Stopp mach geht sie nicht mehr an und wenn ich sie anschiebe geht es zwar aber geht dann wenn ich sie am Ende des Tages ausmachen und nochmal versuche anzumachen nicht an weil die Batterie zu schwach ist da flackern meine Lichter auch immer jetzt wollte ich wissen ob das an der Batterie oder an der Lima bzw. an einem Regler liegt? (Ich hatte die Batterie schonmal aufgeladen und dann eine Zeit nichts dran gemacht und nach ca 3 Monaten mal angemacht ging es normal nur wenn ich 2 mal fahre oder so und ich das moppet ausschalte und versuche an zumachen flackern die Lichter) Danke schonmal im Voraus :)

Hallo! :)

In den letzten zwei Wochen habe ich es erlebt, dass der Anlasser nicht genug Power hatte um den Motor zu starten. Nach mehrmaligem Versuchen ging es dann doch an, nur sehr schwer. Heute musste ich aber angeschoben werden um zu starten, hatte aber davor die Batterie geprüft und war wirklich VOLL!

Habt ihr Ideen, woran es liegen könnte?

Danke! Liebe Grüße!

Moin. Fahre wie im Titel steht eine 2010er YBR 125 (Einspritzer). Heute wollte sie partout nicht anspringen, habe sie dann im dritten Gang angeschoben und Zack, war sie da. Kurz bis zur Kreuzung, Ampel rot, und bevor die Ampel wieder grün wurde war das Bike auch schon wieder aus.

Dachte, es liegt an der Batterie, also selbes Spiel nochmal, abgeschoben, an, dann die ganze Zeit (auch im Leerlauf) am Gas geblieben um den Motor und die LiMa am laufen zu halten, ich konnte einige hundert Meter fahren, aber beim Gas geben fiel der Drehzahlmesser immer wieder auf 0 und kam dann wieder hochgeschossen. Dann ging sie während der Fahrt einfach aus.

Hat jemand von euch ne Ahnung, was das sein könnte?

Danke schonmal!

Liebe Grüße

Tom

Seit geraumer Zeit kämpfe ich mit dem Problem, dass meine RT andauernd leer ist, nach so gut wie jeder Fahrt. Verdacht lag zuerst beim Gleichrichter/Regler aber in der Werkstatt wurde mir gesagt, dass direkt am Ausgang der Lichtmaschine (Die nunmal aus mehreren Teilen besteht) gerade einmal 2,...V rauskommen, und das auch gleich bleibt egal bei wie vielen Drehzahlen. Hatte einer mal ein Ähnliches Problem? Und woran könnte es liegen? Vielen Dank im Voraus, LG Max

sitzbank bei yamaha 900 midnight entfernen. Wie?

Also mein Motorrad (Beta RE 125) hatte ein Problem und zwar nachdem ich von einer Fahrt kam. Und sie aus machte dreht der Anlasser nach, auch wenn ich die Zündung ausmachte. Nach einer kurzen Zeit war die Zündung platt. Dachte es liegt irgendwie am Anlasser. Haben dann die Batterie von einem Kollege dran gemacht. Dann ging wieder alles Hupe,Blinker etc außer der e starter da er festgeklemmte war und nicht ging. Mit Kickstarter ging sie ohne Probleme an. Am nächsten fuhr ich eine Runde und nach ca 30min ging sie plötzlich aus Licht wurde schwacher dann aus genauso wie vorher und der Anlasser hat dann gedreht als ich die Zündung ausgeschaltet habe. Danach war die Batterie wieder Platt. Denke es liegt vieleicht an der lichtmaschine das sie zuwenig Strom gibt oder das irgendwas z.b e starter Zuviel Strom zieht. Was soll ich am besten tun?

Danke

LG

Hallo,

Es handelt sich um eine Honda CBR 600f PC35 Baujahr 2007. Habe sie nach der Winterpause wieder angeschmissen und einmal durchgecheckt. Alles hat funktioniert sie ist sofort angesprungen, Blinker haben funktioniert und das Standgas konstant bei 900-1000 Umdrehungen. Bin gestern dann auch Mal ne Runde gefahren und beim ersten abschalten bemerkt, dass die Batterie komplett entladen ist und die Blinker nicht funktionieren. Die Sicherung ist durchgebrannt und nachdem ich sie ausgetauscht und die Batterie an einer Ladestation aufgeladen habe hat es wieder funktioniert (Blinker gingen, konstantes Standgas). Bin heute auch nochmal Probe gefahren und beim fahren wieder gemerkt dass die Blinker nicht mehr gehen. Nach abstellen des Motors sprang sie noch zwei Mal und dann war auch damit wieder Schluss. Auch das konstante Standgas hat sich verabschiedet und schwankt jetzt zwischen 500-700 Umdrehungen (der Motor ist sogar nach zwei/drei Minuten von alleine abgesoffen). Könnte es sich um einen Kurzschluss oder ein kaputtes Kabel handeln? Bin leider blutiger Anfänger und kein wirklicher schrauber und deswegen auch ein wenig ratlos...

Vor knapp einem Jahr habe ich eine 1982 Honda MTX 80 nach 10 Jahren Standzeit aus der Garage geholt. Neue Batterie rein und sie lief top trotz des Alters.

Ich weiß dass die Beleuchtung, abhängig von der Motordrehzahl, heller oder eben weniger stark leuchtet. Die Blinkanlage sollte davon jedoch nicht betroffen sein, jedoch ist es nun so, dass bei geringer Drehzahl (Standgas, ~1500 U/min) die Blinker sehr schnell und schwach leuchtend blinken, bei etwa 3000 U/min dann so wie sie sollten und bei allem darüber einfach nur noch dauerhaft leuchten.

Das Relais/Blinkgeber ist neu und baugleich zum Original, die verbauten Lampen ebenfalls.

Soweit wie mein Verständnis ausreicht, hängt es von der Spannung ab, die das Relais erhält. Wieso diese so sehr schwankt kann ich mir nicht erklären.

Link zum Schaltplan

Ich hoffe mir kann jemand helfen,

Vielen Dank im Vorraus.

Guten Tag,

ich habe folgendes Problem.

Mein Motorrad (suzuki dr 800 big) springt nicht mehr an.

Ich wollte im Oktober 2017 mein Motorrad in die Garage fahren um es dort für den Winter unterzustellen.

Da ging es schon los. Es wurde seit 2 Monaten nicht gefahren und ist somit nicht angesprungen (Licht funktionierte aber noch). Anrollen funktionierte auch nicht.

Nachdem ich es in die Garage geschoben habe, habe ich die Batterie ausgebaut und sie geladen. Vorgestern (07.03.2018) dann habe ich die Batterie noch einen ganzen Tag aufgeladen und wollte ne runde fahren.

Als die Batterie eingebaut war ging wieder nur das Licht an. Beim Versuch zu starten gab es nur ein leisen klick. Der Motor blieb aber aus.

Ein Kabel (denke mal es könnte für die Griffheizung sein?!) ist nicht an der Batterieangeschlossen. Könnte es vielleicht daran liegen?

Hallo .

Wollte meine Starterbatterie Saito 12V/12AH mit folgendem Ladegerät laden Einhell cc bc 4m.

Dieses soll ja automatisch erkennen welche Spannung die Batterie hat/haben soll !?

Kann ich die Batterie bedenkenlos im Wohnraum laden ?

Und ist ein leichtes Blubbern während des Ladevorgangs normal ?

Wäre dankbar für ein paar Erfahrungen !

LG Patrick

Hallo hab gebraucht ein Atu commodo classic Roller gekauft. Neue Batterie gekauft; geladen. Springt an, nach 1 Std auch, nach 3 Std standzeit nur mit mehrfachen Versuchen. Am nächsten Tag geht gar nix mehr dann leiert die Batterie nur noch . Jemand ne Idee?? Ach ja und riecht beim fahren ab und an nach Benzin. Können die Probs vielleicht auch mit Einstellungen von Standgas und Vergaser zu tun haben??

Hallo,

Ich habe eine Frage zum entnehmen der Batterie meiner RS125 Bj 2017.

Ich finde im Handbuch kein Kapitel zum Abnehmen des Sozius, aber soweit ich weiß befindet sich doch darunter die Batterie, oder nicht?

Im Handbuch wird nur beschrieben wie man die Batterie entfernt..

Im Internet finde ich nur uralte Threads über das Thema die mir nicht weiterhelfen.

Beim Abholen erinnere ich mich noch daran, dass der Sozius quasi wie auf Schienen abgezogen wurde, aber ich finde kein Schlüsselloch oder eine Schraube die man lockern könnte.

Falls jemand mehr zu dem Thema weiß sind mir alle Antworten willkommen. :)

Hallo,

als ich heute morgen mit meiner MT 125 in die Schule fahren wollte, stockte sie ab dem 3 Gang und nahm kein Gas mehr an bzw ruckelte sehr stark und wurde nicht schneller. Habe sie dann heimgeschoben ( war zum Glück nicht weit gekommen ). Als ich dann heute Mittag heimgekommen bin, habe ich sie nochmal angemacht. Gezündet hat sie, jedoch ging sie nach kurzer Zeit laufen im Leerlauf aus. Ich habe mir jetzt gedacht, dass das etwas mit der Lichtmaschine zutun haben könnte. Hat jemand schon solche Erfahrungen gemacht? Wäre dankbar über Hilfe.

Es geistern im Netz viele Meinungen zu diesen Akkus rum.

Ich möchte vor allem wissen wie stark die Selbstentladung ist und wie es tatsächlich um die Brandgefahr bestellt ist. Die Shido von Polo wird ja bspw als explosionsgeschützt und nicht brennbar bezeichnet. Könnte ich damit dann mein Moped mit einer Akku Powerbank starten wenn die Batterie mal leer ist.

Hallo an alle,

Gott sei Dank hielt meine letzte Batterie 6 Jahre. Jetzt hab ich aber eine neue kaufen müssen. Habe soeben die Saeure eingefüllt? Kann ich die Batterie nun sofort ans Ladegerät hängen oder ist das schädlich und ich warte noch etwas ab, bis sich die Säure vielleicht gesetzt o.ä. hat. Danke an alle

Lieben Gruß Claudia

Servus Community,

Es geht darum :

Gestern fuhr ich mit meiner Honda SC57 ( 1000er fireblade) nach Hause als ich mal wieder die Vorfahrt genommen bekommen hatte. Ich wollte hupen und bemerkte das diese kaum noch ertönte. Ich betätigte diese noch 5 weitere male bis auf einmal bei jedem betätigen die Tankanzeige( das gelbe Warnlämpchen) ansprang. 2 weitere Kilometer sprang der Tacho komplett aus.

Ich hielt an der Seite an und stellte das Motorrad aus um dann wenige Minuten danach festzustellen das sie nicht mehr ansprang. Tacho geht an und macht seinen Vorabcheck, sobald ich starte knatertet es zwar an der Batterie und er versucht zu starten aber das nur ganz kurz , aber das wars dann . Dann macht er wieder dem Vorabcheck . Kann mir jemand eine Verndiagnose liefern ?

Ps: die Vortage bin ich ganz normal, ohne Probleme eine 100km Tour gefahren. Problem kam wie aus dem Nichts. Danke im Vorraus

Bin langsam am verzweifeln, wer die Lösung hat, hat einen Orden verdient!

Ich habe mir eine ZX10r Bj. 2005 gekauft. Sprang auch am Anfang immer ohne Probleme an. Nun habe ich sie nach der vierten Fahrt ganz normal in die Garage gestellt und am nächsten Tag kalckert beim Startversuch nur das Relais. Daraufhin habe ich die Batterie vollgeladen, aber es hat sich nichts geändert. Ich habe danach drei Batterien (alle vollgeladen) ausprobiert: bei der ersten klackert auch nur das Relais, bei der Staplerbatterie hat sie zumindest Kompression und bei einer komplett neuen Batterie spran sie einmal nach kurzer Zeit an, beim zweiten Versuch aber auch nur Kompression ohne dass sie anspringt. Überbrückt mit PKW springt sie auf Schlag an. Die Pole der Batterien sind alle i.O. und auch die Kontaktstecker sind ok.

Hat jemand ne Idee?

Meine Yamaha WR springt nicht mehr an, und das liegt an meiner Batterie die ich nun auswechseln wollte. Allerdings habe ich probleme die Auszubauen da diese sich nicht ganz einfach unter der sitzbank befindet, sondern auf der rechten seite vorne unter der verkleidung befindet und man selbst beim abbau der Verkleidung nur schwer dran kommt. Hat jemand von euch erfahrung bei dem Moped und tipps wie ich am besten die Pole abmontiere ? Es ist alles sehr eng und man kommt mit Werkzeug eigentlich kaum dran. Finde das dermaßen blöd von Yamaha geregelt.

Danke im Vorraus

Hallo Leute,

ich habe meine Motorradbatterie ausgebaut, geladen und wollte sie nun wieder einbauen. Ich habe mich an die Bedienungsanleitung gehalten und erst den Pluspol und die Masse angeschlossen. Sobald ich nun aber mit dem Minuspol an die Kontakte der Batterie komme fliegen Funken und die Kabel qualmen. Was habe ich falsch gemacht? Grüße, M

Ps. Bei dem Motorrad handelt es sich um eine Royal Enfield Continental GT (falls das hilfreich sein sollte)

Hallo ich hab eine Beta RR und bin in den letzten Tagen viel gefahren mit ihr und hatte auch keine Probleme mit starten oder sonst was. Aber heut ist sie mir plötzlich ausgegangen an der Ampel und nicht mehr an ...nur mit anlaufen, weil die Batterie leer war. Sie müsste aber eigentlich aufgeladen sein weil ich viel mit ihr gefahren bin. Weiß jemand warum sie dann trotzdem leer sein kann ?

Hallo,

ich hatte meine 12V Motorradbatterie (Bild anbei) über den Winter an diesem Ladegerät (Ladespannungen 2, 6, 12V möglich) bei 12V Ladespannung angeschlossen: https://goo.gl/LV8Aay

Das mache ich schon seit drei Jahren so und bisher gab es nie Probleme. Leider ist es mir dieses Jahr passiert, dass ich nach einem Umzug während des Winters wahrscheinlich beim erneuten Anstecken des Laders die Ladespannung aus Versehen auf 2V verstellt habe. Als ich letztens die Batterie einbauen wollte ging dann auch gar nix (nicht mal ein Klacken oder so). Hab die Batterie nun seit drei Tagen bei 12V Ladestrom wieder am Gerät und zumindest leuchtet die Ladelampe noch grün. Das Gerät lädt mit 0,3A/h weswegen das Laden wohl etwas dauern kann aber 3 Tage kommen mir doch ungewöhnlich vor. Daher meine Frage, ob ihr meint, dass die Batterie ggf. durch das Laden mit dem falschen Ladestrom kaputt gegangen sein könnte bzw. sich tiefenentladen hat? Sprich, was kann passieren, wenn man mit zu geringer Ladespannung lädt? Oder, falls sich die Batterie einfach nur entladen hat, ob das Gerät ggf. zu schwach ist, um die Batterie wieder zu laden (soll eigtl. eher zur Spannungserhaltung dienen aber laut Rezensionen laden viele ihre leeren Batterien damit auch wieder voll)? Selbst wenn sich die Batterie wieder laden lässt wäre es interessant zu wissen, ob sie trotzdem Schaden genommen haben könnte. Nicht, dass ich sie einbaue, denke sie funktioniert und wenn ich dann auswärts parke und dann wieder starten möchte, schmiert sie mir wieder ab...?

Vielen Dank!

Bereits vor 1,5 Jahren - als ich den Roller gekauft habe - sprang der Roller mit dem E-Starter nicht an.

Es handelt sich um eine Kymco Grand Dink 50.

Erst wenn ich den Kick-Starter betätigt habe und ein wenig gefahren bin, lässt sich der Roller mit dem E-Starter starten.

Anfänglich (Anfang letztes Jahres) habe ich es auf die Batterie geschoben. Diese habe ich dann im Sommer letztes Jahr getauscht und nun im Winter (ganz vorbildlich ausgebaut) und nun vor dem Einbau geladen. Nachdem ich den Roller dann heute starten wollte, klappte der E-Starter schon wieder nicht. Ich musste also den Kickstarte benutzten und nach dem der Roller einige Zeit gelaufen ist und ich ihn ausgemacht und neu gestartet habe, funktionierte der E-Starter.

Ist die Batterie tatsächlich so labil?

Ich muss dazu sagen, dass ich den Roller nur hin und wieder benutze und tatsächlich auch mal mehrere Tage / teilweise auch Wochen nicht bewegt wird. Aber nun habe ich doch die Batterie ganz neu aufgeladen und eigentlich sollte doch der Roller sofort durchstarten,

Hat noch jemand eine Idee, was ich tun kann?

Besten Dank und viele Grüße

Ich hab mir ne neue Batterie gekauft (säure) und diese laut Anweisung befüllt und offen geladen.

Hab das ganze draußen unter meinem Balkon gemacht und nachdem ich das Ladegerät angeschlossen hab, bin ich natürlich wieder rein, weil ich besseres zu tun hatte als stundenlang auf die Batterie zu warten.

Jetzt ist nur das Problem aufgetreten, dass es in meiner Abwesenheit geregnet hat und eigentlich dachte ich, das ganze wäre unter dem Balkon witterungsgeschützt, aber offensichtlich hats in die Batterie reingeregnet, denn die Füllhöhe ist jetzt höher als ichs befüllt hatte und übersteigt die Markierung für die maximale Füllhöhe.

Jetzt die eigentliche Frage(, der aufmerksame Leser wird sie sich schon denken können):

Ist das schlimm? Kann ich die Batterie trotzdem noch gebrauchen (das Ladegerät zeigt volle Ladung an)?

Habe mir vor zwei Wochen eine neue Batterie gekauft und bin seit dem fast jeden Tag gefahren. Heute sprang mein Motorrad nicht mehr an und ich musste feststellen, dass sich nur noch die Hälfte der Säure in der Batterie befand.

Woran kann das liegen, kann ich die Batterie neu auffüllen und noch benutzen oder brauche ich eine neue?

Hallo Leute, Ich habe mir eine neue Batterie für meine Yamaha WR 125 X gekauft da meine alte defekt war, ich habe die neue Batterie befüllt und voll geladen. Das Motorrad sprang sofort an und alles lief super. Nachdem ich ca. 2 Stunden gefahren bin war nur noch ein rattern beim anlassen zu hören und sie sprang nicht mehr an. Ich weiß das die Batterie zu wenig Spannung zum anlassen hat. Wenn ich sie anschieben und den Leerlauf einlege, leuchtet eine gelbe kontroll leuchte. Wenn ich dann im Stand Gas gebe, geht die Leuchte aus. Wird die Batterie zu wenig geladen? Ich hoffe mir kann jemand helfen. Dankeschön

Ich habe auch nochmal eine Frage... Ich fahre eine Aprilia RS4 125 (2013/25000 km) Und auch ich habe eine viel zu niedrige Ladespannung. Im Leerlauf liegt diese bei ca. 12 Volt und bei 9000 rpm nur bei 12,9 Volt. Das ist so wenig, das die Blinker im Standgas gar nicht zu erkennen sind und erst ab 9000 normal hell leuchten (LED). Aus der Lima kommen bei allen der drei Kabel gemessen bei 4000 rpm ~25 Volt. Ich bin mir nur nicht sicher ob dies normal ist? Regler hab ich auch bereits durch einen neuen gewechselt, ohne Erfolg. Hat jemand eine Idee? MfG. Felix

Hallo,

hatte vor 2 tagen eine idee jedoch müsste ich dafür wissen wo das Killswitch Kabel endet.

würde mir gerne einen "versteckten" Schalter einbauen bzw.

etwas komplizierter mit "code schloss) <- kein Problem das krieg ich hin :D

jedoch wüsste ich nicht wo ich das swichen hängen kann. Da die Duke noch Garantie hat, würde ich ungern die Kabel abknipsen. deshalb hatte ich mir gedacht an denn Stecker vom Killswitch zu gehen.

weis jemand wo dieser zufinden ist. oder ob man das woanders dranhängen kann

gäbe ja auch die einfachste möglichkeit, an die Batterie zu hängen, jedoch würde dann dauerhaft die Uhr auf 0:00 stehen und ich nicht weiß ob das vill. schadet wenn kein Strom drauf ist (wovon ich nicht ausgehe)

Vielen Dank an alle die Helfen wollen :)

Hallo zusammen,

als ich gestern ein Ründchen drehen sprang mein Maschinchen mal wieder nicht an - da ich nicht soooo oft fahre ist das für mich eigentlich nichts ungewöhnliches. Als ich diesmal jedoch die (GEL) Batterie ausbauen wollte war auf beiden Kontakten dieser komische blaue Schmier. Bin bei Leibe kein Profi in Sachen Technik - kann mir jemand sagen was das ist und was ich dagegen machen kann ?

Vielen Dank & Gruß

Jojo

Auf gerader Strecke hat meine 1400 Intruder Fehlzündungen. Ich dachte Benzin wäre leer, auf Reserve getreht. Das behob den Fehler leiter nicht. Jedes mal, wenn ich Gas gab hatte sie starke Fehlzündungen. Ohne Gas langsam nach Hause gefahren.

Hallo zusammen Ich habe einen 50 ccm Roller von Nova Motors. Leider kann ich seit geraumer Zeit meinen E Starter nicht mehr zum Starten benutzen. Neue Batterie bringt auch nix habe ich heut versucht. Über den Kickstarter läuft der Roller einwandfrei.Licht und Blinker funktionieren. E-Starter klickt beim Startversuch aber bringt den Motor nicht zum laufen. Wann könnte es denn sein? Habt ihr eine Idee? LG Carola

Hallo, habe nachdem meine batterie kaputt war habe ich mir eine neue gekauft (die gleiche wieder) und sie eingebaut. (Die batterie muss nicht mehr aufgeladen werden meinte der typ von der atu) jetzt habe ich sie angeschlossen und den schlussel rumgedreht!... tacho licht etc. Geht! Beim veruch zu starten ist eine sicherung (15 ampere 32v blau) rausgeflogen!... ab dann war alles tot!... ich habe eine neue sicherung verbaut und den schlüssel rungedreht ab dann ging wieder gar nichts mehr! So wie als die sicherung draußen war!... wenn man das motorrad anschiebt geht es an!... und fährt allerdings Zeigt der tacho immer r 02 und das datum an! Ab und zu funktioniert der tacho wieder und dann spinnt er wieder ... nach 30km fahren und erneutem versuch zu starten funktioniert wieder garnichts... so wie vorher ^^ ... bitte helft mir: es ist eine derbi gpr 125 4t^^

Hi ich habe mir ein neues Rück- Bremslicht bestellt welches vor Kurzem per Post bei mir ankam. Meine Maschine steht 300km weit weg und ich komme erst in einigen Wochen wieder ran.

Jetzt möchte ich natürlich das neue Rücklicht auf Funktion prüfen bevor die Frist für das Widerrufsrecht abläuft, habe jedoch keine Motorrad- oder Autobatterie vor Ort.

Habe es bereits mit einem Batterie Ladegerät für 12V Akkus mit 1A versucht und über Krokoklemmen verbunden, jedoch passierte rein garnichts.

Gibt es vielleicht im Baumarkt kleine Batterien, wie diese 9V Blöcke nur eben als 12V womit ich die Leuchte testen könnte oder hat jemand eine bessere Idee ?

Viele Grüße

Ich bin heute mit meiner Honda cbr600f gedrosselt auf 48Ps ca. 30km gefahren, dann nach kurzem anhalten ist diese plötzlich ausgegangen und nicht mehr angesprungen.

Da ich zum Glück am Berg war hab ich Sie ohne Choke angerollt, Sie ist ca. 3km gefahren und dann ist wieder ausgegangen, nicht mehr angesprungen und die Öllampe ist angegangen.

Wenn ich versuche das Motorrad zu starten passiert garnichts. Jetzt ist die Frage, kann ich irgendwas tun, damit Sie wieder läuft?

Hallo Leute! Ich habe eine Kreidler Rmc von meinem Opa bekommen. (Er selbst fuhr früher mit ihr). Meine Frage ist, ob man sie ohne Batterie fahren kann, da ich nirgends eine passende Batterie im internet finde. Die Maschine wurde 1986 zugelassen. Weiß jemand ob man sie ohne Batterie fahren kann und wenn nein, wüsste jemand, woher ich eine bekomm? Liebe grüße

Hallo! Ich bin neu hier, habe aber schon gesehen dass hier einige Experten unterwegs sind und finde es toll, dass ihr euch Zeit für die Fragen anderer nehmt! Vielen Dank schon einmal!

Mein Problemfall: Vespa PX 80, Baujahr 1981, 12V. Gerade neu aufgebaut auf 125ccm, neu lackiert, neuer Kabelbaum, alle elektrischen Verbraucher neu. Alle Massepunkte zur Karosserie geprüft.

Problem: Heute habe ich bei der Endmontage aus Versehen einen Kurzschluss erzeugt, als der Gaszug ein direktes (+)-Kabel zur Batterie (geht an die Zündbox, musste kurz raus) streifte. Die Sicherung ist geflogen und ich dachte, damit sei es das gewesen. Nach dem Zusammenbau habe ich dann gemerkt, dass die Batterie sehr warm geworden ist, obwohl der Zündschlüssel nicht steckte und kein Verbraucher aktiviert war. Die Batteriepole oder Kabel sind nicht warm, nur die Batterie selbst, mehr auf der (-)-Pol-Seite als auf der (+)-Seite.

Nun kenne ich mich mit Mechanik etc. schon ein wenig aus, Elektrik bin ich aber echt noch am Anfang. Kabelbaum einbauen, löten und so etwas geht, aber so richtig steige ich nicht durch. Deswegen - ich habe ein paar Dinge gemessen, hoffentlich könnt ihr mir sagen was das genau bedeutet :-)

--> Batterie hat abgeklemmt zwischen den Klemmen einen Ruhestrom, kann das sein? Ca. 0,5A - sie wird warm und ist nun schon fast vollständig entladen (abgeklemmt). Ich nehme an, sie ist hin. Kann man bei einer intakten Batterie abgeklemmt auch einen Ruhestrom messen? Müsste das nicht 0A und die Ruhespannung sein?

--> Batterie kaputt ist noch verschmerzbar, aber ich möchte wissen ob der Kabelbaum korrekt montiert wurde oder ob irgendwo ein Fehler vorliegt. Deswegen: Als die Batterie noch eingebaut war mit einer neuen Sicherung, konnte ich einen Ruhestrom (Zündschlüssel war raus) von ca. 0,05 A messen. Ich nehme an auch wenn die Batterie intern einen Kurzschluss hat und sich deswegen entlädt und erwärmt, dürfte das nicht sein, oder? Liegt hier ein Massefehler vor? Wenn ja: Könnt ihr mir für ein Fahrzeug ohne einzelne Sicherungen Tipps geben wie ich den Fehler finden kann, ohne das ganze Teil nochmal zu zerlegen? Wie gesagt, als ich den neuen Kabelbaum eingebaut habe, habe ich immer durchgemessen ob die Karosseriemasse verbunden ist. Ansonsten alles nach Schaltplan (Blinker, Standlicht und Hupe funktionieren auch).

Sorry für so viel Text, aber ich nehme an das ist besser als zu wenig ;-)

Vielen Dank fürs Lesen und vll. für ein paar Hilfestellungen !!

Gruß Hamza

Ich habe meine Motorradbatterie von meiner z1000 12v/Blei batterie über den winter nicht ausgebaut ~10monate jetzt mit dem ProCharger geladen der auch geladen hat um die 10 stunden dieser hat auch nicht "defekt" angezeigt also wieder eingebaut und versucht zu starten aber nix keine zündung kein ton. Ist meine Batterie kaputt weil der ProCharger hat ja nix angezeigt in der richtung oder liegt das Problem woanders ?

mfg

nach waschen sprang meine harley 2003 streetglide nicht mehr an. nach mehrfachen versuchen gab es nur noch ein klappern .na ja das akü ist leer dachte ich und versuchte mit einem auto frem zustarten erfolglos. saft war da aber der starter schaffte keine drehung. vorher hatte ich keine probleme .woran kann das liegen und was sollte ich tun?

Vielleicht ist das ein wenig übertrieben, aber die Batterien liegen doch im Lager auch nur rum. Heute gibt es bei Polo 20%. Also dachte ich, ich kaufe mir eine Batterie für mein Motorrad und lasse sie ein, zwei oder drei Jahre liegen, bis sie gebraucht wird. Oder ist das eine dumme Idee?

Hallo,

Wollte heute meine Bandit GSF 600 Bj 2001 aus dem Winterschlaf holen. Batterie frisch geladen, zeigt Spannung von 12,5 V an.

Batterie eingebaut , Zündung an, E-Starter betätigt. Der Motor hat ca. 5 mal gekurbelt, dann ging nichts mehr. E-starter betätigung hatte keinen Effekt. außerdem hat die Startanzeige geflackert. Beim Ein und Ausschalten der Zündung tritt die Bewegung von Drehzalmesser und Tacho nur manchmal auf. Wenn ich das Licht einschalten will geht der Strom komplett weg.

Habe schonmal versucht die Kontakte der Batterie mit Kontakspray zu bearbeiten . kein Effekt.

Vielleich kann mir hier ja jemand helfen :)