Vor einiger zeit habe ich gelesen, dass es auch "Kurvenlicht" für Motorräder gibt, bzw. im Test sind. BMW hat so etwas publiziert. Nun habe ich mir auch Gedanken dazu gemacht und eine preiswerte Lösung gefunden. Zum Patent reicht es zwar nicht, aber zum "Gebrauchsmusterschutz". Das wird demnächst beantragt.

Man befestigt "Zusatzscheinwerfer" auf eine Schiene. Das ist auch so üblich. Die Schiene wird  aber nicht fest verschraubt, sondern lose angebracht, damit sie gedreht werden kann. Ich habe es natürlich "professionell" gemacht und ein Kugellager im Mittelpunkt eingebaut. An den äußeren Seiten der Scheinwerfer (links und rechts) habe ich Bänder befestigt, die über die Blinker nach oben zu den Griffstücken verlaufen. Hat man keine Blinker, befestigt man eine Umlenkrolle an der Gabelbrücke. ----

Kurz bevor man in die Kurve geht zieht man an dem entsprechendem Band. Dadurch schwenkt die Lampenhalterung in die entsprechende Richtung bevor man sich in die Kurve legt. Bringt man noch auf jeder Seite eine kleine Feder an, geht die Halterung in die Ausgangsstellung (Grade aus) automatisch zurück. Bisher habe ich damit gute Erfolge erzielt. Ist natürlich nur bei Dunkelheit sinnvoll. Viel Erfolg beim Nachbauen. ;-) 

Gruß Bonny

Hallo, meine Prima 5s läuft trotz P3 Krümmer und großem Vergaser mit 60er Düse nur 30kmh (Tacho). Deshalb hatte ich vor ca. 1 Jahr mal die Kompression gemessen, den genauen Wert kenne ich nicht mehr, es waren aber 5 Bar oder weniger. Dannach hatte ich mich um das alles nicht mehr groß gekümmert.

Jetzt möchte ich allerdings dass die Mofa mal wieder richtig läuft. Daher habe ich mich mal dazu entschieden den Zylinder mal abzubauen und mir den Kolben und die Zylinderlaufbahn anzugucken. Allerdings kann ich schlecht einschätzen ob diese noch gut sind oder nicht. Und da kommt ihr ins Spiel;).

Außerdem ist mir aufgefallen dass der Kolben am Bolzen am Schwärzesten ist, obwohl das doch normalerweise am Auslass so ist.

Deshalb würde ich gerne wissen ob der Zylinder und Kolben noch ok sind und wenn nicht welche Kolbengröße ich mir holen muss.

Schonmal Danke im Vorraus.

LG

Jendrick

Hallo liebe Forumsmitglieder, nach langem habe ich mal wieder eine frage an euch oder brauche eher eure Hilfe. Im Anhang ist ein Bild der Zündkerze einer Kreidler Supermoto 50DD. Das Motorrad stand 4 Jahre und wir haben den Vergaser gereinigt und neu eingestellt(Gemisch schraube rein und mit Standgas nachreguliert und solange rausgedreht, bis die Drehzahl nicht mehr steigt). Die Kreidler besitzt einen Minarelli AM6 Nachbau Motor mit 3000km Fahrleistung. Sie springt gut an, muss ich nach diesem Kerzenbild nochmal ran oder ist sie so gut eingestellt? und bestimmt die Gemisch Schraube nicht nur die Luftzufuhr bei Leerlauf und Teillast? ~

Außerdem ist die Gabel nach den 4 Jahren Standzeit undicht und ich finde nur die originalen Simmerringe(ob die so gut sind, wenn sie nach 3000km undicht sind?) aber keine Staubkappen, gibt es diese bei der Gabel und wenn ja wo kann ich diese bestellen?

Danke für jede Antwort und hoffe dass ich jetzt nicht unnötig Frage aber würde gerne sicher gehen, dass sie nicht zu mager läuft.

blinker funktioniert nur auf einer seite da der schalter wackelt.wo kaufen und wie auswechseln.es handelt sich um eine honda vt 125 jc 29

Meine Eltern erlauben mir kein Moped Führerschein zu machen mit dem Grund das ich damals die Fahrradprüfung übersprungen habe da ich die Schule gewechselt habe und die auf der neuen Schule die Fahrradprüfung schon gemacht hatten.

Varadero Tacho Kabel Beschreibung

Hallo ich habe letztens das Problem gehabt, dass Kühlwasser ins Öl gekommen ist ich habe die Dichtringe im Motor gewechselt und seitdem verschwindet noch mehr Kühlwasser (fahre seid 2 Tagen wieder) ist das normal das da so viel Kühlwasser verloren geht. Und ist es möglich das noch restlicher Ölschlamm im Motor das ganze Öl schlammig macht oder hat dies einen anderen Grund?

Danke ich voraus!

Hallo!

Wie geht ihr mit der aktuellen Corona Krise um? Geht ihr trotzdem eine Runde fahren? Ich weiß, dass es nicht verboten ist, die Polizei rät stark davon ab.

Viele Grüße!

Moin ich habe letztens die Standlichtlampe an meiner Husky ausgewechselt und dabei haben sich die beiden Kontakte berührt und es gab ein funken und jetzt springt sie nicht mehr an. Also wenn ich den Zündschlüssel umdrehe dann leuchtet nur der Tacho sonst nix und wenn ich sie starten will geht der Tacho auch aus und wenn ich den E Starter los lasse dann geht der Tacho wieder an. Ich denke die Sicherung ist durchgebrannt. Deswegen habe ich die Sicherung gesucht habe aber nur 3 gefunden und die waren alle in Ordnung. Es muss eigendlich mehr Sicherung geben anstatt 3 oder ? Oder liegt es an was anderes als an der Sicherung ?

Würde mich über Antworten sehr Freuen. Danke im vorraus

Hey,

ich mach grade den A1 Schein und bin auf der Suche nach ner Enduro.

Ich komm bis zu meinem 16. Geburtstag vermutlich auf ca. 1.70m mit 80cm Schrittlänge.

Ich möcht schon ne etwas neuere Maschine (vom Bj.) kaufen und mir gefallen die Aprilia/Malaguti/Mondial/Beta 125er Enduros.

Problem: Die haben ne Sitzhöhe von ca. 92 cm.

Komm ich damit zurecht von der Höhe her, also so dass ich nicht mit dem letzten bisschen Zehenspitze den Boden berühr und an der Ampel dann blöd umfall :) ?

Klar, Probefahren usw. aber die Händler in meiner Nähe haben halt kein eigenes Gelände und da ich erst 15 bin darf ich ja noch nicht Probefahren und nur hinzufahren um sich mal drauf zu hocken ist auch ungünstig.

Woran kann es liegen habe mir die Sicherungen und die Hauptsicherung angeschaut die sehen nicht grade kaput aus

Hallo zusammen

Das Problem ist wie folgt: Ich wollte an meiner MZ SM 125 die Kupplung einstellen, da mir die Einstellung davor nicht wirklich passend vorkam. Genau das hab ich wie angegeben dann gemacht und als ich dann probieren wollte ob das so klappt konnte ich zuerst gar nicht mehr aus dem Neutralen schalten. Als ich dann weiter herumprobiert habe, ließ sich mit viel Glück der zweite Gang einlegen. Als ich dann wieder herunterschalten wollte merkte ich dass ich ins "Leere" trete und sich an der Gangauswahl nix veränderte. Weder den neutralen, noch den ersten Gang bekomm ich nun rein und ich schätze wenn ich weiter hochschalte komm ich nicht mehr runter.

Ich hoffe auf eine baldige Antwort, bis dahin bleibt gesund und vielleicht kann mir ja jemand erklären was ich verstellen muss um wieder herunterschalten zu können.

Beste Grüße Maxi

Guten Abend zusammen ich brauche eure Hilfe ich habe moped von der Marke junak Model junak 901 4takt 50ccm laut Bedienungsanleitung soll sae15w40 rein der vorbestizer hat 10w30 reingetan und ich möchte das Öl wechseln bin mir jetzt unsicher weil im internet steht das 15w40 hier in EU nicht besonders gut läuft was würdet ihr sagen übrigens das Öl verosgt alles in Motor Getriebe und kupplung etc vielen lieben danke an euch

Liebe Community

Wenn ich bei meiner Honda CG 125 Jg. 81 den ersten Gang einlege scheint noch alles in Ordnung, wenn ich dann aber einzukuppeln versuche, Rattert es an einem gewissen Punkt kurz sehr unschön, bevor der Gang dann drin ist. Beim Hochschalten in die höheren Gänge vermildert sich das Ruckeln, aber der Wechsel in den höheren Gang findet meiner Meinung nach, erst beim Ruckeln statt. Das Einlegen der Gänge geht dabei grundsätzlich gut.

Kann mir jemand sagen um was es etwa gehen könnte, kennt das jemand?

Teile findet man für das Modell glücklicherweise noch genug, und Geduld und Liebe für den Hobel habe ich auch im Vorrat.😊

Vielen Dank für Deine Hilfe!!❤️

Lieber Gruss, Andrea

Ich bin 1,90m groß und nicht der schmalste, habe grade meinen A2 gemacht und bin auf der Suche nach ner Maschine, die um die 2000€ gebraucht kosten sollte. Bin selber grade bischen überfragt, welche Modelle da in Frage kommen würden. Nun meine Frage; hab ihr Vorschläge für ne Maschine, die sich in dem Preisrahmen bewegt(gerne Nakedbikes)?

Ich habe eine Aprilia SX50 2011 und wenn ich meinen Schlüssel auf Zündung gebe geht er nicht ich habe bereits den Spannungswandler ausgetauscht bitte helft mir