Das Stück hängt noch am umlaufenden Gummi, ansonsten ein glatter Bruch. Dachte an eine Reparatur mit Plastikkleber oder Sekundenkleber. Was meint ihr dazu, oder komm ich um eine Neuanschaffung nicht herum ?

Wenn ja wo und wann ?

Das ein 2-Zylinder ziemliche Vibrationen verursacht dürfte bekannt sein. Bei meiner lösen sich gelegentlich mal ein paar Schrauben der Verkleidung. Hat da jemand einen Rat ? Bitte nicht mit Kleber usw. kommen, abmontieren sollte schon noch möglich sein :-)

Bei allen Freunden japanischer Bikes entschuldige ich mich im Voraus, aber ich finde den Aufkleber einfach genial. Will hier keinen Glaubenskrieg oder Streit auslösen, aber ich wäre wirklich an dem Teil interessiert. Nochmals Sorry !

Dies Teile von K&N sollen ja Leistungszuwachs bringen. Muß da noch etwas an der Einspritzung o.ä. eingestellt werden oder kann ich den einfach so einsetzen ?

Ist ja bekannt das bei einer Ducati die Handkräfte ziemlich hoch sind. Kann man die irgendwie verringern ?

Hat bestimmt jemand von euch auch gesehen. Es war eine Eigenentwicklung von zwei Ingenieuren die bisher im Auotmotorsport tätig waren. Die Maschine hatte eine weiße Verkleidung und wenn ich mich recht erinnere wurde sie von einem Rotax-Motor befeuert. Im Test hat sie dann eine Ducati 1098 verblasen. Wie hieß dieses Teil ??

Verschönerungsarbeiten hab ich mir über den Winter vorgenommen und da dachte ich u.a. an kleine Blinker mit diesen LED. Muß ich da in der Elektrik irgendwas ändern ( Widerstände oder so), oder einfach anklemmen und das wars ?

Bei meiner ST4 ist das starten mit ausgeklapptem Seitenständer nicht möglich. Von anderen Maschinen weiß ich, das erst beim Einlegen des Ganges der Motor ausgeht. Für mich wäre das viel praktischer - so könnte ich schon mal starten, der Motor kann etwas warmlaufen während ich Helm aufsetze usw. Gäbe es die Möglichkeit da was zu ändern und darf man das ?

Bei den Vorbereitungen für die Winterstilllegung prallen wieder mal die Meinungen aufeinander: Herstellervorgabe ist 20W50 vollsynthetisches Motoröl. Jetzt sagt einer nimm z.B. 0W50 und du bist auf der sichersten Seite. Der andere sagt zu gutes Öl ist ein Problem da es zu dünn sein kann und der Motor nicht darauf ausgelegt ist. Wer hat da recht ?

Hallo, einige von euch kennen bestimmt diesen Bericht: http://www01.gb2-motorradonline.tfag.de/test/langstreckentests/dauertest-ducati-st-4---klang-wunder.228843.htm

Mich interessieren besonders die Aussagen zu Kulanz und Garantie. Hätte ich die auch bei einem Gebrauchtkauf von Privat ?

Kann ich einfach austauschen ( mehr Zähne ) oder hat das was mit der Betriebserlaubnis usw. zu tun ?

Der Begriff taucht im Rennsport immer auf. Was ist damit aber genau gemeint? Ist die vom Werk gesponsort, extra gebaut oder oder oder.

Das anvisierte Motorrad steht in Österreich. Verkauft wird es von einem Privatmann. Weiß jemand von euch wie das mit Einfuhr, Steuer, Zoll usw.aussieht ?

Was soll das als Bezeichnung für Motorräder oder ein Motorrad bedeuten ?

Ich kenne nur diese Schraubkappen auf den Ventilen, die sich farblich verändern falls der Luftdruck fällt. BMW soll so ein elektronisches RDC im Programm haben: im Display kann man sich jederzeit informieren und wird ggf. gewarnt.

Scheint ja ein fester Begriff für diese Strecke zu sein. Weiß jemand von euch genaueres ?

Oder ist das in der Regel ein Materialfehler ?

Nach Aussage eines Kumpels wäre diese amerikanische Norm in Deutschland anerkannt, also muß nicht unbedingt ECE sein. Kennt sich jemand von euch damit aus ?

Hallo, wird dadurch die Belastung der Halsmuskeln etc. spürbar reduziert ?