Hallo, ich habe günstig eine XJ600 ergattert. Die hatte ab Werk 50 PS und wurde dann vom Vorbesitzer auf 61 PS mittels kürzerem Gasschieber und anderen Leerlaufdüsen "entdrosselt", was im Fahrzeugschein eingetragen ist. Ich habe einen A2 Führerschein und will es deswegen jetzt auf 48 PS drosseln. Da es die XJ600 auch ab Werk mit 61 PS gibt, müsste ein 61 auf 48 PS Drosselkit funktionieren.

Meine Frage lautet also: Lässt der TÜV Prüfer das einfach so zu oder kann es da Probleme geben bzw. muss ich erstmal wieder auf 50 PS umrüsten?

Wenn ich eine Ninja 650 mit 68 Ps auf 48 Drossle oder ein Motorrad mit original 48 Ps kaufe(Ninja 400), wird eine schneller sein, oder "geben die sich nicht viel"

Danke für Antworten :)

Angenommen ich kaufe mir eine Honda CBR 650f (~95PS) und drossel diese dann auf 48PS. Fährt diese dann so schnell und beschleunigt so schnell, wie bsp. Eine Honda CBR 500r (48PS)? Also wenn sie offen ist, natürlich, aber ich meine jetzt im gedrosselten Zustand.

Stelle mir die Frage weil ja auch der Hubraum bei einer Drosselung gleich bleibt es ist ja nur die PS-Anzahl, so gesehen.

Danke schonmal für die Antworten! :)

Hallo,

meine Yamaha r6 Rj03 verliert bei 10500 Umdrehungen komplett die Leistung.

Es setzt mit voller Wucht die Motorbremse ein, nach Drezahl abfall beschleunigt sie wieder bis 10500. Gibt es jemanden der dieses Problem auch schon hatte bzw der eine Idee hat woran das liegen kann?

LG

Andi

Hallo. Mein Großonkel besitzt eine 2 Jahre alte, nahezu neue SR400 von Yamaha. Er würde mir diese überlassen sobald ich in 1,5 Jahren von A1 auf A2 umsteigen kann 😌 Meine Mum hat allerdings, wie üblich, ein wenig Bedenken weil das Mopet ja kein ABS hat... nun zu meiner Frage: fehlt das bei diesem Motorrad merklich, ist es ein großes Defizit, oder ist es bei der Leistung und dem Gewicht gar nicht allzu merkbar? Auch würde mich eure Meinung zur Leistung von 27 PS interessieren. Zu wenig/angemessen für das Gewicht? Wie fährt sie sich? Merkt man einen großen Unterschied von einer 15 PS KTM DUKE 125 auf die 27PS Yamaha SR400?

Vielen Dank schon mal für die Antworten!

Liebe Grüße, Simon

Hey, meine duke geht sehr oft während der Fahrt aus. Allerdings hab ich keine Ahnung warum. Meistens ist das nur gewesen wenn sie warm ist, Jetzt immer. Sie geht im 1. und 2. Gang bisschen ruckelnder vorwärts, im 3. bei hohen drehzahlen hat man dann den Leistungsverlust spürbar gemerkt.

Werkstatt hat die Duke ausgelesen, Lambdasonde ist ok und sonst auch keine Fehler. Die andere Werkstatt sagte das die Duke mechanisch völlig ok ist. Allerdings habe ich gemerkt das der ZündkerzeStecker nicht richtig drauf war, dieses war aber nicht das Problem.

Meine folgenden Ideen sind jetzt: -ZK Wechsel -Luffi reinigen -Ich habe gelesen das der Benzinschlauch einen Knick haben könnte -Dichtungen im Zylinder

Sie verliert laut Werkstatt bisschen öl aus dem Zylinder und sie braucht teils wahnsinnig viel öl

Habt ihr irgendeine idee oder Erfahrungen?

Moin, ich habe eine Yz 125 von 1985, für diese gibt es keine Sportendschalldämpfer oder Krümmer, könnte man welche von dem neueren Modellen nehmen? Wenn die Halterungen anders sind kann ich die umschweißen, also müsste dann nur der Krümmer "Einlass" gleich sein. Ich erhoffe mir dadurch einen Leistungsgewinn und keinen Leistungsverlust. Hat jemand schon Ähnliches ausprobiert oder kann mir davon abraten bzw. helfen? Als Nebeninfo zu sagen ist, dass die 84er immer zu fett liefen. Danke im vorraus für HILFREICHE Antworten.

Ich hab vor ca 5 Monaten eine Hyosung GF125 ersteigert. Soweit lief alles top. Nach einer Woche hatte ich einen Motorschaden.. War ich aber selber schuld.. (Zu wenig Öl). Die Maschine fihr anfangs gute 105. Nach ca 4-6 Wochen konnte sie 120 teils 125 fahren. Nach 2 heftigen Fahrten zu meiner Freundin (800km hin und zurück) verlor sie einiges an Leistung. Jetzt fährt sie 100-105.. Zwischenzeitlich hatte ich aber auch dauernden Ölverlust.. (auf 1000km ein liter Öl verloren). Aber jz zur frage. Woran kann es liegen das meine Karre jz nicht nehr die 120 fährt? Kann es sein das sie zuheiss wurde? Kolbenringe kaputt? Ventilspiel habe ich geprüft.. Ist eig ok. Was könnte der grund sein? Jemand eine ahnung?

Daten: Hyosung GF125 bj '98 15ps bei 8600 u/m. 4Ventiler 4Takter.

Wie schnell fährt das Motorrad dann noch?

Habe mein Moped von 50ccm auf 70ccm umgerüstet. Habe schon eine grösere düse verbaut, allerdings stotter, bzw "nagelt " der motor die ganze Zeit. Er nimmt auch nur sehr schwer, fast gar kein Gas an. Die Frage ist jetzt was kann ich da gegen tun. Ich bin jetzt mit meinem wissen am Ende, kann mir jemand helfen?

Wurde da wegen den Schadstoffen gedrosselt? Immerhin hat die W800 ca. 150ccm mehr als die W650. Das sollte sich doch in den PS bemerkbar machen. Oder ist nur das Drehmoment besser geworden?

Oder fliegt ein das Ding um die Ohren, weil das vllt zu viel Leistung für das Getriebe und so weiter ist?

Hallo zusammen!

Ich bin mit folgendem "Problem" konfrontiert.. Ich mache demnächst meinen A2 Führerschein (auf 35kw/48PS begrenzt) Jedoch hat mein Vater eine Harley mit der ich auch gerne mal ein paar Runden drehen würde, die jedoch 56 PS hat, aber schon 21 Jahre alt und ungefähr 90.000 km gelaufen ist..

Haltet ihr es für wahrscheinlich, dass sie bei einer Messung auf dem Prüfstand nur auf ca. 48 PS kommt? Könnte man das dann nachtragen und ich könnte Sie fahren? Oder hat jemand generell Erfahrungen damit gemacht eine Harley zu Drosseln?

LG Jonas

Hallo zusammen, Meine Yamaha YZF R125 ist zurzeit in einer Werkstatt in der der Zylinder gehont wird. Voraussichtlich bekomme ich diese am Freitag zurück, meine Frage ist daher ob man durch das Honen Leistung verliert ?

Lg Kilian

hallo ich habe eine f 650 st bj.99 seit gestern mittag habe ich das problem das sie im kalten zustand nur noch auf ca 2000 touren dreht und dann fehlzündungen hat ab 50 -60 grad läuft sie dann als währe nie etwas gewesen das problem ist urplözlich aufgetreten choke nimmt sie ganz normal an verhält sich aber gleich bescheiden

vergaser, zündkabel, kerzen wurden vor 1000 km gemacht

für hilfreiche tips währe ich sehr dankbar

Ich benötige zur neuen Saison auch einen neuen Helm. Er sollte haben: - Geringe Windwiderstand - Stabil - Gut aussehen (rot, schwarz) - Sicherheit bieten - Preislich im Rahmen liegen, jedoch kein Leistungsverlust

Gehe gerne Rasen, demnach sollte es schon etwas gescheites sein. Habe den hier gefunden, eigentlich über meinem Budget, jedoch mit dem Gutschein, gerade noch akzeptabel Integralhelm Evolution Schwarz - Größe XXL den würd ich gern nutzen http://www.gutscheinrabatt.eu/atu-gutschein.htm

doch zuallererst: ist der helm gut? empfiehlt ihr einen besseren?

Also die Maschine ist gebraucht und auch offen. Herstellerangaben zufolge sollte sie bis zu 120 km/h laufen. Ich hab sogar schon was von 130 km/h gelesen. Meine geht aber nur bis ca. 100 km/h auf dem Tacho, also so 97 denke ich mal. Mir würde das schon reichen. Nur: Warum sollte ich keine Leistung nutzen, wenn sie vorhanden sein sollte. Zudem hab ich im 5. und 6.Gang kaum einen Anzug. Fahr da konstant mit 6500 U/min uns so 98-100 km/h auf dem Tacho. Ich bin noch relativ neu im "Motorradgeschäft" und habe demnach nicht viel Ahnung. Kann mir vllt. jmd. sagen, woran das liegen könnte bzw. was ich tun könnte, damit mehr Leistung kommt?

Hy

Wenn man ein 96 PS Motorrad mit einem 180 PS Motorrad vergleicht... Ab wann merkt man einen erheblichen Unterschied der Leistung?

Lg

Hallo

Ich interessiere mich gerade sehr für das 2-takt prinzip. Da ein 2-takter ja keinen "Leerhub" hat und bei jeder Verbrennung zündet müsste er ja theoretisch bei gleichem Hubraum die doppelte Leistung als ein 4-takter haben, da dieser ja bei jeder 2 umdrehung zündet. Nehmen wir mal die neue ktm 1290 super duke. Sie soll mit ihrem 1200ccm-zwei-zylinder 180 Ps haben. Das wären dann pro zylinder 90 Ps auf 600 ccm. der 2- takter aus einer honda cr 500 hat um die 60 Ps. Und genau hier liegt das Probelm. Die Honda hat mit ihrem 500er 2 takt motor 60 PS. Die neue Ktm 500 exc mit ihrem 4-takter hat ungefähr die gleiche Leistung. Aber eigentlich müsste die 500er 2 takt ja viel mehr Leistung als der 4-takter haben. Liegt diese "Leistungsgleichheit" daran das es schon lang keine 500er 2-takt motoren entwicklung gab oder liege ich komplett falsch?

Ich hoffe das ich meine Frage verständlich ausgedrückt habe und würde mich über Antworten freuen.

Gruß

Thunderman

PS: es soll nix heißen das ich als bsp. nur ktm und honda genommen habe ;D

Hey,

Bin auf der Suche nach ner 125er Cross.. Welche ist hier die stärkste Maschine? Meines Wissens nach sind hier ja KTM, Honda, Kawasaki, Suzuki, Husqvarna, Yamaha und co die Marktführer. Welche ist so das stärkste Cross-haben alle ja so ungefäh die gleiche Leistung aber welche ragt daLeistungs/Drehmomenttechnisch doch mehr heraus als die anderen?

Gruß

Thunderman

PS: suche ne Cross keine Enduro und sollte 2-Takt sein

Hallo,

Ich wollte fragen ob wie weit man die KTM SX 65 drosseln kann. ICH Habe mich bei der Polizei erkundigt und sie haben mir gesagt wenn ich das Dinge auf 40 runterbekomme darf ich die Enduro als Mofa fahren, ich schätze mal das liegt daran dass ich in ein sehr kleines Dorf wohme . kann man diese bis auf 40 runterdrehen???

Meine Solex läuft zwischen 20 und 25 kmh meiner meinung nach ist das ziehmlich schnell aber solbald es nur leicht berghoch geht zieht die nichts mehr. Gibt es vielleicht eine art, die nur leistungs stärker zu machen? Danke schonmal im Vorraus

Meine RD 125 (jahrgang 1978) läuft zurzeit max 100 km/h. Was könnte ich machen, damit mein Motorrad eine höhere Höchstgeschwindigkeit hat (Tuning) ? Danke im Voraus für die Antworten (:

Meine Gn 125 fährt ca seit dem "Winter" nur noch 70-max. 80... Sie wurde den Winter durchgefahren und stand nie länger als 2 Tage.. Das Motorrad springt immer super an und hat erst 15000km gelaufen..

Kennt jemand das Problem oder hat eine Idee was das sein könnte?

Danke schonmal :)))

Hallo! Meine AT hat gemäss Fahrzeugausweis 35 PS (Schweiz) Fakt ist, dass eigentlich die meistens anderen AT's ausserhalb der Schweiz deutlich mehr Leistung haben. In der Wikipedia Beschreibung sind auch von fast 60 PS (ca.) die Rede. Wieso ist das in der Schweiz so und wie kann man die Kiste wieder flotter machen? Nicht, dass es nicht reichen würde, ist ja keine Rennmaschine, aber warum auf Leistung verzichten, wenn sie ja da wäre???? Gruss

Wigan

Eine rein hypothetische Frage: Angenommen ein Bike wiegt mit Fahrer 300kg. Am Hinterrad wurden auf einem Leistungsprüfstand mit dem Fahrer 100 PS gemessen. Der Fahrer nimmt 10 Kg ab und das Bike wird noch mal mit 40 kg "abgespeckt". Das ist zusammen eine Gewichtsreduzierung von 50 kg also 20%. Auf das Leistungsgewicht bezogen kann ich ja nicht 20% zu den PS am Hinterrad zurechnen. Auch habe ich nicht plötzlich 120 PS am Hinterrad. 120 PS wäre vielleicht die vom Motor abgegebene PS-Leistung. Nehme ich noch mehr ab, habe ich mehr PS am Hinterrad als der Motor leistet. OK, wäre dann mit den Werbeaussagen von "Rennauspufftöpfen" bei den Mopeds identisch (Grins), aber irgendwie "hinkt" meine Rechnung. Kann man das überhaupt so berechnen? Damit meine ich natürlich nicht genau berechnen, sondern annähernd schätzen. Gruß Bonny

Nabend Community, sicherlich wurde die Frage schon häufiger gestellt, aber jeder hat andere Meinungen über seinen Fahrstil.

Mein Problem ist, dass ich mich mehr oder weniger in die KTM SuperDukeR mit 1000ccm und 125 PS "verliebt habe". Im August diesen Jahres läuft meine Probezeit aus, bin also ein echter Frischling, erst Recht, da ich seit meinem Führerschein nicht mehr Motorrad gefahren bin, da ich größtenteils nicht in Deutschland war und sich somit kein Bike gelohnt hätte.

Diesen Sommer möchte ich nochmal die ein oder andere Fahrstunde nehmen, um mich wieder einzufahren, bevor ich mal bei KTM nach einer Probefahrt anfrage, falls man das in meinem Alter überhaupt erwarten kann.

Und hier liegt mein Problem: ich lese seit meinem Führerschein regelmäßig in Foren nach, was die ersten Bikes anderer Fahrer waren und sehr häufig hört man irgendwas zwischen 30 und 70 PS. Wenn dann mal die Frage gestellt wird, ob 100 PS zu viel für einen Fahranfänger sind, kommt immer gleich ein Shitstorm auf denjenigen zu, da niemand glaubt, er könne das Bike kontrollieren. Allerdings sind die meisten, die solch eine Frage stellen wirklich darauf aus, was Dickes zu fahren.

Genau da möchte ich eigentlich auch endlich mal zu meiner Frage kommen: Ist es wirklich so schwer das zu kontrollieren, selbst, wenn man sich selbst als vernünftigen Fahrer einschätzt? Und bevor ich hier wieder angegriffen werde: ich weiß, dass man sich selbst häufig überschätzt, aber ich möchte mit dem Bike keine Rennen fahren, sondern schöne Touren durch Skandinavien machen. Leider hat keiner meiner Freunde ein Bike, somit kann ich auch keine persönlichen Meinungen von Leuten einholen, bei denen ich die Meinung einschätzen kann.

Ich habe mich selbstverständlich auch schon nach Alternativen umgesehen, aber sehr viele Motorräder gefallen mir schlichtweg nicht. Und auch die "kleine schwester" der SuperDukeR, die 690 DukeR, gefällt mir schon nicht mehr.

Ich würde mich über sachliche Antworten freuen. Wenn möglich dürfen die Beleidgungen auch ausnahmsweise mal fehlen.

Linke Hand zum Gruße

Ed.

Hallo leute, Um 15 PS mit der o.g. Maschine zu erreichen, dürfen keinerlei leistungseduzierenden Maßnahmen, sprich Drosseln mehr verbaut sein. Ohne diese Maßnahmen liegt die Leistung allerdings bei über 18PS, TÜV- Gutachen und EInzelabnahme sind vorhanden und im Prüfbericht eingetragen, dass alle Drosseln entfernt wurden.

Darf ich das Motorrad also fahren oder nicht?

Eingetragen ist sie mit 11KW/15PS und alle Drosseln rausgenommen. Wer wäre also im Falle eines TÜV-Prüfstandberichtes nun der Schuldige? Der TÜV, welcher mir die Zulassung gegeben hat (mit Einzelabnahme!) oder der Fahrzeughalter? Wenn ich eine Drossel Marke Eigenbau für die Einhaltung der 15 PS einbauen würde, würde damit ja mein Versicherungsschutz erlischen!

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, ich brauche nämlich neuen TÜV und möchte davor auf Nummer sicher gehen.

MfG

Freddy

Wenn man nach einer FZ 6, Bj. 2008 sucht, dann werden diese mit 77 und 98 PS angegebenen. Wo sind die Unterschiede? Die haben doch dieselbe Bezeichnung, oder?

Guten Tag erstmal Ich hätte eine Frage bezüglich des Verändern der Ritzel am Motorrad. Die YBR 125 hat eine relativ geringe Höchstgeschwindigkeit, daher wollte ich sie etwas durch veränderte Ritzel verbessern. Meine YBR 125 ED ist Baujahr 2006 und hat normalerweise 14 Ritzel. Ich habe vor vorne einen 16 Ritzel und hinten einen 12 Ritzel anzubauen. Aber ich weis nicht, ob man dann noch extra eine neue Kette kaufen muss. Ist ja ausgeglichen vorne 2 mehr und hinten 2 weniger.

Ich tune nicht sehr oft und wollte die Sache mit der Kette wissen und noch eine Sache. Die wäre, wie man die Benzinpumpe mehr aufdreht. Sie pumpt ja das Benzin und ich möchte das er das Benzin schneller verbrennt. Ein Freund meinte man muss da an irgendeiner Schraube drehen, aber ich hab keinen Plan welche er meinte. Sie soll beim Vergaser sein.

Dadurch versuche ich den Verlust an Anzug durch die neuen Ritzel etwas abzuschwächen. Außerdem werden meine Verschleißteile/Motor durch das Verändern des Ritzels und der Pumpe erheblich "verschleißt", oder ob es nur minimal ist.

Ich habe auch in vielen Foren gelesen, dass wenn man die Ritzel wie ich tune das Motorrad an Bergen verhungert. Ich wollte wissen, ob dies wirklich so schlimm ist mit dem verhungern und das ich keine Berge mehr hochfahren kann.

Mit freundlichen Grüßen der YBR Fahrer.

Guten Mittag liebes Forum kann mir jemand sagen ob es bei einer MZ SM 125 beziehungsweise allgemein bei 4 Takt Maschinen normal ist das egal bei welchem Gang wenn man sehr hohe Drehzahlen hat ein Punkt kommt an dem die Maschine sich etwas Komisch anhört und dann etwas an Leistung verliert also zum Beispiel wenn man 80 km hat fällt sie auf 70 und kommt auch nicht mehr hoch?

Hallo, habe ne gedrosselte Suzuki VS 700. Möchte die offene Leistung eintragen lassen. Habe aber keine Unterlagen wo Leistung eingetragen ist. Bräuchte ein Datenblatt ober die Kopie eines Briefes. LG Trude

Hallo, ich habe eine Aprilia Rs 125 GS von 1993 und habe ein paar Fragen. Sie ist ein Italien-Import und es wird ja gesagt dass die importierten mehr Leistung haben. Wollte wissen ob das stimmt. Auch wollte ich wissen ob mal serienmäßig 5 gang Getriebe in der RS verbaut wurden, weil meine 5 Gänge hat.

Ich habe mir jetzt vor 1 Woche einen neuen Auspuff gekauft. Von Gianelli denn silencer mit ABE. Bloß seit dem hat meine Yamaha DT125R 4BL keine Leistung mehr. vorher war das so einfach nur gas geben und im ersten und zweiten gang ging sie vorne hoch und jetzt noch nicht mal mehr im ersten. Was muss ich da noch ändern der Alte der dran war war der Originale Auspuff aber der ist seit 17 Jahren dran gewesen und ist beim abbau auseinander gebrochen. Ich hoffe mir kann einer einen Nützlichen tipp geben danke im vorraus. MFG C.J

Hallo zusammen :)

Ich habe eine Husqvarna WRE 125 (2 takt) 2012. Sie ist "noch" gedrosselt und im Fahrzeugschein steht, dass sie 12 PS bei 9900 U/min hat und 11 NM bei einer Drehzahl von 7000. Meine Husky hat auch einen Drehzahlmesser. Nun zu meinem Problem: Völlig egal in welchem Gang ich bin, ich komme gefühlt nicht über 8500 - 9000 U/min bzw gehe ich dann etwas vom Gas, da auch die Leistung nachlässt und der Motor sich anhört als würde er gleich zerplatzen ( von den starken Vibrationen jetzt mal abgesehen ). So als würde sie überdrehen, wobei ich mir das nicht vorstellen kann, weil sie ja die volle Leistung eigl. erst bei 9900 U/min haben sollte. Bis 8000 U/min ist spürbare Leistung vorhanden. Alles danach fühlt sich an als würde sie nur noch 7 PS oder sowas haben. Deshalb wollte ich mal fragen ob das bei anderen auch der Fall ist , und ob es Normal ist.

Danke schonmal :)

Hallo... Ich wollte fragen ob Ihr wisst, warum meine Supermoto in den Hochturen stottert. Ich habe einen 70 Motor und habe sie Allgemein ziemlich "getunt". Wenn ich ein Auto überholen will, fängt sie oft in den Turen an zu stottern und geht dann nicht so gut . Liegt das an der Zündkerze?

danke im voraus

-Simon

Hi leute, die frage wird euch vielleicht etwas doof vorkommen aber ich kenn mich mit motorrädern noch nicht so gut aus. Kann man jedes motorrad drosseln?? Und kann ich wenn ich mit 18 a2 mache z.b. eine harley roadking von ihren 44 bis 50 kw auf 35 kw drosseln??

Also ich habe schon länger mit dem Gedanken gespielt mir einen Motorradführerschein, inklusive Motorrad zuzulegen und mich nun, mit meinen 20 Jahren dazu entschlossen es zu tun und stecke jetzt mitten im Führerschein, kurz vor der ersten Fahrstunde, kenne also quasi nur die Theorie, aber habe bis auf das Fahren mit einem Roller noch keinerlei Erfahrung. Das also bitte beachten, bei der Beantwortung meiner Frage, zu der ich jetzt kommen werde.

Ich mache den Führerschein A2, also bin ich beschränkt auf Krafträder bis zu 35 kW/48 PS und einem Leistungsgewicht bis zu 0,2 kW/kg. Ich habe mich somit ein wenig umgesehen, nach Motorrädern in diesem Bereich, obwohl ich auch kleinere Maschinen, z.B. 125er und 250er angeschaut habe, den Gedanken daran aber dann doch relativ schnell wieder verworfen habe. Worauf ich hinaus will, mir ist die Honda CBR 500 R ins Auge gesprungen, da sie speziell auf den A2 Motorradführerschein ausgelegt ist und auch in meinem Preisniveau liegt und laut dem was ich gelesen habe auch technisch gut verarbeitet ist und die wichtigsten Komponenten eines Motorrads erfüllt, obwohl es dadurch, dass sie erst dieses Jahr erschienen ist, ja leider nicht sehr viel Material zu ihr gibt. Da käme ich dann mit Führerschein (ca.1200-1400 Euro), einer angemessenen Schutzausrüstung (wie ich gelesen habe um die 1000€) und dem Motorrad an sich, mit ca. 6200 Euro auf = 8600 Euro. Die Finanzierung wäre möglich, da liegt nicht das Problem, meine Frage bezieht sich eher darauf, ist die CBR 500 R geeignet für einen Fahranfänger? Ist ein Supersportler überhaupt geeignet für einen Fahranfänger? (Sowohl im Thema Fahrverhalten etc. als auch Sturzschänden, die man ja leider ankalkulieren muss) Sind 48PS vielleicht zu viel? Ist es sinnvoll ein Motorrad neu zu kaufen? Wo liegen die Alternativen? Und für mich eine wichtige Frage.. ich nehme mir jetzt vor so "sicher" wie möglich zu fahren, einem Fahranfänger entsprechend und natürlich gemäß der STvO, insofern möglich, aber ist dieses Vorhaben überhaupt realistisch oder (wie mein Vater und einige Bekannte meinen) für einen Motorradfahrer gar nicht möglich, weil man der Leistung bzw. den Möglichkeiten verfällt, wenn man erstmal auf dem Motorrad sitzt? Wobei man vielleicht mit 20 Jahren auch nochmal eher leichtsinnig ist, als mit 40+ Jahren, sowie natürlich unerfahrener.

Ich hätte gerne einfach mal konstruktive und bedachte Antworten/Kritik zu dem Motorrad, sowieso zu den aufgeschriebenen Fragen und falls euch noch Aspekte einfallen, fände ich es gut auch diese einzubringen.

Im Vorraus Danke :)

Gruß, Snib

ich will mir eine beta rr 125 lc kaufen und fragen ob sie gut ist und so? kann man fustraster für den mitfahrer anbringen? und wie ist das moped so? Gruß

Hallo ihr Lieben. Hoffe ihr wurdet alle reich beschenkt und könnt mir nun bei einer Frage helfen: Wisst ihr, ob bei der Regelung beim A(B) (bzw neuerdings A2) Führerschein bei der Berechnung des Leistungsgewicht von 0,2 kW/kg das Trocken- oder Leergewicht zählt? Denn meine Ninja hat genau 172 kg Trocken, was an sich 3 kg zu leicht für die 35 kW ist, aber das Leergewicht wäre i,O. . Bitte helft mir!! ;-)

lg Wuro

Muss das komplette Getriebe massiver werden, je mehr Leistung dort verwaltet wird? Wird die Leistung also am Getriebe Ein- bzw Ausgang angelegt, die Vorgänge im Getriebe selbst sind aber durch die Untersetzung deutlich weniger belastend für das Material dort?

Ich las über die neue KTM Superduke mit 1300 ccm und mehr PS als Gesamtgewicht. Ist ein Motorrad mit extrem viel Drehmoment ohne Traktionskontrolle eigentlich unfahrbar? Bzw nur mit schleifender Kupplung und halben Gas?

****Da ich nur einen führerschein der vorstufe a besitze möchte ich ein motorrad von 34 kw auf 25kw runterdrosseln muss ich es dann neu typisieren??

ein drosselungskit gibt es zum kaufen...

und wie ist es wenn dieses motorrad schonmal auf 25kw runtergedrosselt wurde dann wieder auf 34 kw raufgedrosselt wurde, darf man es dann nochmal runterdrosseln auf 25kw ??

ach ja ich lebe in österreich genaugenommen in vorarlberg falls euch das weiter hilft

Servus liebe Biker,

ich habe gestern an mein Bike den BOS Oval ESD (Slip-On) montiert. Ich hatte vorher einen IXIL drauf. Nun, als ich die Maschine angemacht habe, musste ich leider feststellen das sich der Sound so gut wie garnicht verändert hat, gegenüber dem IXIL (vielleicht minimal besser beim hochschalten).

Jetzt schweift mir der Gedanke ein tuning Krümmer zuzulegen, um vielleicht doch einen besseren Sound zu erhalten. Nur weis ich da echt nicht rat, welcher denn auf dem BOS Slip On draufpasst.

Hinzufügen möchte ich noch das die Maschine auf 25 KW gedrosselt ist via Ansaugstutzen und Gaswegbegrenzer. Meint Ihr, wenn sie dann Offen ist, hört sie sich anders an?

Ich danke schonmal für eure hilfreichen/ausfürhlichen Antworten :)

Einen angenehmen Arbeits/Mit-tag noch

El Rey

Ich war erstaunt als ich las, dass die Daytona mit 675 ccm und 120 PS nur etwas mehr als 3 Liter Öl im Motor hat. Bei meinen Motorrädern war es immer eher eine Ölmenge von 4 Litern. In welchem Verhältnis steht die Ölmenge eines Motors zu Kubikzahl und Leistung?

Spring an aber hat keine Leistung.Ohne Belastung ja aber beim Fahren nicht.

Im dichten Stadtverkehr erlebe ich oft, dass Roller auch bei moderater Fahrweise absolut im Verkehr mitschwimmen können und kein bisschen langsamer sind als Autos oder Motorräder mit mehr Leistung. Wie viel Leistung braucht man wirklich für ein Stadt- und Kurzstreckenmotorrad?

Hallo zusammen!

Vielen Dank nochmal bei der Hilfe zu meiner letzten Frage bezüglich Scheinwerfereinstellung! Habe den Scheinwerfer jetzt etwas nach unten gestellt und siehe da, er war wirklich zu hoch, jetzt sehe ich perfekt :-)

In 8 Wochen ist es soweit, ich habe seit 2 Jahren meinen Klasse-A Führerschein und darf somit offene Maschinen fahren.

Derzeit ist meine CBF600 auf 34PS gedrosselt, ohne Drossel hat sie sagenhafte 78PS.

Jetzt meine Frage an euch: Wie wird der Unterschied sein wenn ich die Drossel rausnehmen lasse? Ich habe gehört, dass man im Stadtverkehr (also zwischen 2.000 und 5.000 U/Min) kaum einen Unterschied merken wird, auch nicht im Durchzug in höheren Gängen, nur wenn man sich ans Ende des Drehzahlmessers vortastet, soll es nochmal Feuer geben.

Stimmt das?

Wäre sehr schade, weil ich nicht so der Heizer bin sondern gerne im 6ten Gang die Landstraße genieße, aber da gerne etwas mehr Durchzug hätte ;-)

Vielen Dank für eure Antworten!

Bei Verbrennungsmotoren hängt das Drehmoment ja erheblich vom Motorenkonzept ab, man braucht fast immer Hubraum. Wieso können Elektromotoren ähnlich viel oder sogar noch mehr Drehmoment erzeugen? Meine erste Vermutung wäre immer, Elektromotoren seien schwächer...

Hallo zusammen An meiner Cagiva 600 River hat sich eines der vier Magnete am Schwungrad gelöst und ist auch in zwei Teile zerbrochen. Ich weiss nicht wie lange das schon so ist, ich habs nur gemerkt als ich den Anlasserfreilauf ausbaute. Frage1: Soll ich das einfach mit UHU endfest 30 wieder einkleben und gut ist? Frage2: Funktioniert das noch, wenn man einfach das gegenüberliegende Magnet auch noch entfernt? Ist dann einfach die Leistung bei gleicher Drehzahl nur noch die halbe oder wie verhält sich das?

Danke für ev. Antworten! Gruss Michi

Seit kurzem habe ich das Problem, dass meine RS 50 bei hohen Drehzahlen fast keine Leistung mehr bringt. Ab ca. 7000 Umdrehungen geht fast nichts mehr. Geradeaus komme ich noch höchsens in den 5. Gang bei 80km/h. 6. Geht nicht mehr. Vorher lief die Maschine geradeaus 100km/h im 6. Gang bei gut 10.000 Umdrehungen.

Ich habe den Luftfilter ersetzt. Um dies auszuschliessen jedoch bereits eine Probefahrt gemacht ohne Filter eingebaut. War auch nicht besser.

Auch habe ich noch den Vergaser gereinigt. Dieser sollte aber eigentlich wieder korrekt eingestellt sein. Und das müsste ich doch auch sonst noch merken, oder nicht?

Auch habe ich noch den Kolben ersetzt. Kann es auch an dem liegen? Im unteren Drehzahlbereich zieht die Maschine genau wie vorher, natürlich nicht sondernlich gut, ist ja normal, aber wie vorher. Vorher war es so, dass bei ca. 7500 Umdrehungen immer ein Schub kam, und die Maschine dann richtig anzog. Jetzt geht nichts mehr...

Danke für eure Unterstützung

Hallo, ich hab mir vor 3 wochen eine neue wr125x geholt, eigentlich dürfte sie nicht gedrosselt sein, Jetzt hat sie 750km drauf , Sie kommt fast nie über 100kmh wenn ich bei 97 in den 6ten gang schalte wird sie irgendwie nur noch ein tick langsamer?

Jetzt meine Frage ist das normal oder müsste sie eigentlich etwas schneller fahren?

Meine DT ist damals offen 140 gefahren, deswegen dacht ich das die WrX wenigstens so 120 laufen würde

Ich habe gehört das wenn man einen anderen Auspuff sich anbauen lässt das man dann mehr leistung erziehlen kann. Stimmt das?

Hallo meine Lieben, ab wann gilt ein Motorrad als "Big Bike"? Ist das abhängig von Gewicht oder Leistung/Hubraum oder Radstand? Gibt es da feste Grenzen?

Mit Heizgriffen, Zusatzbeleuchtung und anderem Schnickschnack kann ein Motorrad ja ganz schön Leistung ziehen. Wieviel Watt produziert eigentlich ein Generator eines aktuellen Motorrads ungefähr, damit all das nicht nur von der Batterie abgerufen werden kann?

Ist die die KTM 690 Duke mit 70 PS das Motorrad mit dem stärksten Einzylindermotor auf dem Markt? Bei Sandbahnmaschinen etc. gibt es wahrscheinlich mehr Leistung, ich meine jetzt aber ganz normale Serienmotorräder.

Hallo zusammen, Ich möchte wissen wieviel PS die KTM Duke 125 hat! Also offen ohne Drossel! Überall wird 15 ps angegeben aber offen hat die Maschine doch noch mehr?

Verkauft wird sie doch immer auf 15 ps gedrosselt?

Welche Karre ist eurer meinung nach von der leistung die beste ?

Wenn ich meinen Roller starte und dann sofort losfahren möchte, dreht er nur hoch etwas, aber bewegt sich kein bisschen. Nach einer weile warmlaufen lassen, fährt er dann langsam los und das aber auch nur bis 35-37kmh. Wenn ich Berg ab fahre und der Tachonadel bis 45kmh geht, geht er sofort wieder auf 35-37kmh, wenn ich auf eine Gerade Strecke komme. Was auch komisch ist, dass wenn er bei 33kmh angekommen ist, dass dann son leises Turbinenartiges Geräusch kommt.

Der Roller stand bei Vorbesitzer den ganzen WInter über draußen, dh bei -10 Grad, Frost, Regen..usw. Er sagte, dass er vor dem Winter locker damit seine 70kmh gefahren ist mit einer guten Beschleunigung.

Die Aprillia hat 4,4 Ps und ist 12 Jahre alt, falls dies wichtig sein sollte. Bitte um Hilfe:)

Meine Frage nach dem Ausbau einer Lichtmaschine für die Rennstrecke hat Chapp super beantwortet (danke sehr!), dabei habe ich natürlich direkt eine neue Frage. Die Lichtmaschine schluckt PS, wenn sie in Betrieb ist? Warum das denn? Die Gewichtsersparnis ohne leuchtet mir natürlich ein...

Motorschaden bei Super?

Gibt es das überhaupt? Ich meine bei den kleinen Motoren die eh schon relativ viel Leistung haben?

Hätte gerne ein paar anregungen - möchte nächstes jahr mal was echt "dickes" fahren..

versucht euch doch einfach mal in meine Gliederung einzuordnen...

Ich finde mein Motorrad hat beim Überholen zu wenig Leistung und würde nun gerne legal die Leistung erhöhen lassen. Wer kann mir Tips geben was für Möglichkeiten ich dabei habe und es sollte auch nicht viel mehr als 1000 € kosten.

Viele Grüße Cruisal

Und was ist eigentlich der wahre Wert?

habe ein Budget um ca. 500 Euro. Würde gerne untenrum in tiefen Drehzahlen mehr Punsch haben. Was kann ich da tun?

Der Leistungswahn der letzten Jahre macht mich ziemlich ratlos, selbst auf der Landstraße rufe ich meistens nicht mehr als 2/3 der zur Verfügung stehend Leistung ab. Wie viel PS braucht man realistischerweise in der Stadt und auf der Landstraße, um mit Freude fahren zu können?

Hallo,

wenn eine Maschine auf versicherungsgünstige 98 PS gedrosselt wird, gibt es da Unterschiede?

Z.B.: Unterschiedliche Leistungcharakteristik, je nach Art der Drosselung?

Betroffene Maschinen Suzuki GSX-R 750, Yamaha YZF-R6 Triumpf Street Triple, Kawasaki Z 750

Falls es unterschiedliche Drosseln gibt, welche ist für diese Maschinen am besten?

Gruß

Normalerweise bemüht sich alle Welt um Gewichtsreduzierung. Gibt es eine Grenze, ist ein zu leichtes Motorrad schlechter zu fahren als ein paar Kilo schwereres? Zu viel Leistung ist ja mittlerweile fast die Regel....

Entscheidend ist doch zuerst die Menge des Gemischs, also wie viel den Brennraum füllt. Welchen Einfluss hat in diesem Zusammen die Länge der Ansaugtrichter? Das Gemisch wird doch mit Macht ein gesaugt.

Auf einer Verkaufshomepage habe ich ein offizielles Statement der Firma Pipercross gesehen, inklusive mehrerer Leistungsdiagramme. Die sollen zeigen, dass alleine durch den Einsatz von Pipercross-Sportluftfiltern bis zu 8 PS aus einer Maschine geholt werden können, ohne Verluste in anderen Bereichen. Ich will denen ja nichts unterstellen, aber ist das wirklich möglich, nur durch einen anderen Luftfilter ohne weitere Modifikationen?

Hi Leute, ein Bekannter fährt eine GSX-R750 auf der Rennstrecke (und auf der Straße) und möchte nun ein paar Tricks anwenden um das Teil leichter zu machen, besonders die rotierenden Massen. Ein Beispiel nannte er mir mit der Lichtmaschine, an der er irgendwas abdrehen will. Ist das übliche Praxis oder sollte man da lieber die Finger von lassen?

In der PS von April 2010 sind die Drehmoment- und Leistungskurven der KTM Superduke R 990 und der MV Brutale 990 abgebildet. Die Leistungskurven laufen praktisch deckungsgleich, in der Mitte ist der Vierer!!! überlegen. Auch beim Drehmoment liegt die MW ganz unten und in der Mitte über KTM-Niveau, aber (wie bei der Leistung) niemals darunter. Die Spitzenleistung ist gleich. Müsste die KTM die MV beim Drehmoment als V2 nicht zwingend besser sein?

Bei meiner 600 er Hornet Bj 2000 km 13000 stellt sich nach dem Winterschlaf/ Umbau mit lackieren usw folgendes Problem dar:

Ab ca 9000 U/min in jedem Gang zieht sie nicht mehr. Nehm ich das Vollgas ein Stück zurück ruckt sie als ob sie sich verschluckt. Bis ca 9000 U/min ist alles Top wie immer. Höchstgeschwindigkeit beläuft sich auch nur auf ca 180 Km/h

Ein Arbeitskollege bietet seine gut gepflegte Yamaha FZR 600 billig an und ein Freund von mir sucht gerade eine Einsteigermaschine.. Kombiniere? Genau ;) Allerdings muss derjenige noch gedrosselt fahren und ich habe mal gehört dass es bei den älteren Vergaser Yamahas teuer werden kann wegen der Neuabstimmung etc. Kennt sich da jemand genauer aus bzw. Hat schon mal so eine FZR gedrosselt?

Für meine gedrosselte Maschine ist die Leistungsspitze bei 8500U angegeben. Das maximale Drehmoment aber schon bei 4300U.

Das kann doch irgendwie nicht stimmen oder?

Was meint ihr, wo wäre demnach der Beste Schaltpunkt?

Hier habe ich mal vom Motty AFR Tuner gelesen der dieselbe Funktion haben soll wie der Power Commander plus Autotune. Leider habe ich bis heute noch keinen deutschen Lieferanten/Tuner gefunden der die Teile vertreibt/einbaut :-/ Weiß von euch jemand was in dieser Richtung? Grüße

Dass das VTEC-System nicht so viel bringt wie von Honda versprochen hat man schon des Öfteren in diversen Medien nachlesen können, leider bin ich die VFR 800 noch nicht selbst gefahren.. Aber gibt es eigentlich auch einen Dauertest der VFR beziehungsweise des VTEC-Systems? Ist es nicht extrem anfällig wenn Ventile immer ab einer bestimmten Drehzahl ab- und abgeschalten werden?

Hallo Freunde,

wie ist eigentlich das Verhältnis CCM zu PS ? Also nehmen wir mal an eine 600 Kiste hat 60 PS und eine baugleiche 1200 ebenfalls - wäre die 1200 (trotz geringfügig mehr Gewicht) nur durch die doppelten ccm schneller oder eher langsamer ? Oder ist das der Grund warum gleiche Maschinen (Bandit 650 -> 86 PS und Bandit 1250 -> 98 PS) immer mehr PS zu den höheren ccm bekommen ?

Hallo Zusammen

Ich habe eine Kawasaki ZZR 1100 BJ.99, die auf 98 PS gedrosselt ist. Meine Frage ist jetzt, wie bekomme ich die Drosselung wieder weg?

In der aktuellen Motorrad gibt es einen Artikel über Lastwechsel. Dort steht: " Ein 1000er-Vierzylindermotor, der mit 5000 U/min das Motorrad mit 100 km/h bewegt, erzeugt rund acht PS Leistung". Ist das kein Druckfehler? Der große Motor produziert nur acht PS für diese Geschwindigkeit? Wozu braucht man dann die mehr als 100 zusätzlichen PS, nur für das schnelle Beschleunigen?

Hallo! Ich habe schon öfter gelesen dass weniger Kolbenringe die Reibung im Motor verringern und damit die Leistung steigern. Dafür soll der Verschleiß und Ölverlust höher sein.. Kann mir jemand eine Größenordnung nennen, wie viel PS ein Kolbenring weniger bringen kann? Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen dass das wirklich so viele Vorteile bringt..

Eine Hardenduro mit zusätzlichem Supermotofelgensatz wäre als Zweitmopped schon mein Traum, nur finanziell bin ich noch ein wenig eingeschränkt. Da eine 620er LC4 von KTM ins Budget passen würde, ich auf eine LC4 640 in ähnlichem Zustand aber noch sparen müsste, wüsste ich gerne von euch wie sehr sich die 640er im Gegensatz zum Vorgänger lohnt. Ist sie wirklich stark verbessert worden (abgesehen vom E-Starter) oder ist sie einfach nur ein aufgebohrtes Pendant? Wie sieht es mit der Langlebigkeit aus? Danke für eure Tipps!

Hallo, weiß jemand von euch ob man ein Motorrad theoretisch auch auf einem Rollenprüfstand für Autos laufen lassen kann? Oder gibt es da zu große Abweichungen wenn es überhaupt möglich ist?

Bei älteren Einzylindern habe ich schon oft 2 Krümmer gesehen die aus dem Zylinderkopf kamen. Am Anfang dachte ich immer, es sei doch ein Zweizylinder ;) bis ich belehrt wurde. Für besseren Durchsatz etc. wurde an jedes Auslassventil ein Krümmer geklemmt. Nun ist das bei modernen Einzylindern oft nicht mehr so! Sind die Vorteile doch überholt oder wieso reicht wieder ein Krümmer?

Ein Kumpel baut gerade eine alte Suzuki DR 650 aus und nimmt einen Flachschiebervergaser plus elektrisch betriebener Benzinpumpe nach dem Tank. Er meint, dass eine Benzinpumpe eigentlich immer was bringt, wenn eh nicht schon eine verbaut war. Stimmt das? Ich dachte immer der Unterdruck und die Schwerkraft regeln das?

KTM hat es schon immer irgendwie verstanden, die volle Leistung der Enduros eingetragen zu bekommen. Dagegen sehen manche Husqvarnas, aber auch BMW und andere mit teilweise mickrigen Leistungen im Brief (12kW z.B.) eher mager aus. Zwar kann man bei manchen Modellen umtragen lassen, das ist aber teuer. Was macht KTM da so groß anders? Liegt es nur anderer Technik oder lassen sie mehr Gutachten anfertigen oder ähnliches?

Die Beschreibungen zum Zusatzgerät Autotune für den aktuellen Power Commander klingen eigentlich wirklich gut… Während der Fahrt werden Daten ausgewertet (Lambdasonde) und an den PC weitergegeben, sodass eine Abstimmung auf dem Prüfstand entfallen soll. Hat von euch jemand die Geräte ausprobiert? Funktioniert es wirklich? Gruß

Hallo zusammen ! Das der Motor mehr Leistung hat und warum ist klar , aber um wieviel % steigert sich das bei ca 1 Grad oder ähnlich ? Mit Bestem Dank Madmaster10

Nur wenige Sportenduros haben die volle Leistung eingetragen, mir fallen da eigentlich nur die KTM-690er-Reihe ein und ältere Maschinen. Bei neueren 400ern, 450ern und dergleichen kann man für den Straßenverkehr manchmal nur 12kW eintragen ;) Wenn man nun z.B. eine Beta 450 RR auf der Straße fahren will, wie viel kostet eine Eintragung der vollen Leistung? Ist das immer möglich und sind die Kosten bei allen Motorrädern gleich? Gruß, Manuela

Ich habe nun schon des Öfteren gelesen, dass die neuen Moto Guzzi Motoren Probleme mit einem relativ großen Drehmomenteinbruch haben, und auch, dass es schon Abhilfe (extern?) gibt. Sind nun schon bei allen Modellen 2010 irgendwelche Maßnahmen getroffen oder gibt es noch Modelle mit diesem Drehmomentloch? Gruß

Polierte Ansaugkanäle, möglichst große Ventilöffnungen, Fallstromkanäle, alles nur um die Füllung des Zylinders zu optimieren. Es wurde in der Motorradgeschichte viel experimentiert und am meisten Füllung bekommt man wohl, wenn man den Motor zwangsbeatmet :) Aber wie viel Potential nach oben gibt es theoretisch noch für Saugmotoren, wenn es um die Füllung vor der Zündung geht? Sind wir schon nahe am Optimum oder nicht?

Hallo! Ich würde gerne in mein Motorrad eine Batterie mit höherer Kapazität einbauen, da diese besonders in der kalten Jahreszeit durch Griffheizung und Bordsteckdose belastet wird. Geht das so einfach oder kann man nicht einfach eine Batterie mit mehr Ah anschließen? Dankeschön für eure Tipps!

Die Leute sprechen immer von 25 Ps, die sie aus ihren Plastikrollern mit 70ccm rausholen. Ich halte das für Quatsch. Was meint ihr, was kann man maximal aus einem Roller mit 70ccm und high-end tuning rausholen?

Hi Leute, ich hab jetz schon oft gehört dass ein Sportauspuff eine Leistungssteigerung hervorruft. Stimmt das wirklich???

Leistung laut KFZ-Schein bei einer Hayabusa z. B. K129/9800 - ist das die effektive Leistung oder die indizierte Leistung ?

Montiert man einen Rennauspuff, einen größeren Vergaser + offenen Luftfilter und einen großen Membranblock so hat man direkt ca. 50% Mehrleistung!!! Wieso ist das nur so beim Zweitakter?