Wer von Euch besucht Motorradmessen und was ist der Grund b.z.w der Antrieb solche Messen zu besuchen?

So wie im Titel beschrieben hätte ich gerne eine dickere Bereifung für meine 2023 GSX-R 125. Diese hat zurzeit einen 90er vorne und einen 130er hinten. Ich würde gerne jeweils 10 hoch gehen.

Grund dafür wäre eine höhere Kontaktfläche für mehr Sicherheit und Stabilität beim Fahren und auch die Optik.

Habe im Internet leider nichts dazu gefunden. Danke schonmal ^^

Hallo es soll Motoradreifen geben wo die mitte eine härtere gummimischung haben soll, Weis einer welche Hersteller sowas anbietet genauer Reifen Typ wäre super !

Hab jetzt vllt 1500-2000km mit dem Satz runter. Wie würdet ihr die Fahrweise einschätzen, ich persönlich finde der Reifen sieht eigentlich richtig gut aus für die Strecke. Sind BT S22 bewegt auf einer kawasaki z800, welche ich auch erst seit einer Saison fahre (ebenfalls 1500-2000 km).

Hallo

ich habe eine Aprillia rx 125 aus dem Jahr 2021.Jetzt wollte ich fragen ob ich die Felgen der Aprillia sx 125 (sumo) darauf bauen kann, ohne groß herumzupfuschen

danke jetzt schon.

Hallo,

ich hätte gerne bei meiner r3 einen neuen Hinterreifen und auch am liebsten einen breiteren. Aktuell ist ein 140er Reifen drauf. Kann ich ohne Probleme einen 150er Reifen ohne Eintragungen oder bei einer Kontrolle fahren ?

schönen Abend,

Kann/darf man eigendlich verschiedene Motorradreifen montieren,d.h. hinten..meinetwegen Bridgestone..vorne Dunlop oder auch andere Marken...?

Hallo zusammen,

häufig wird ja immer vom Reifendruck kalt gesprochen und Werte für das Vorderrad von 2,3-2,5 bar sowie Hinterrad von 2,5-2,9 bar bei größeren Maschinen +- 1000ccm angegeben.

Ich habe von vielen gehört, dass diese zumeist hinten 2,5 bar (Solo) fahren. Wenn dieser Reifen bei etwa 25 Grad kalt mit 2,5 bar befüllt wird, wird dessen Reifendruck sportlich warm gefahren (ca. 65 grad) vermutlich bei etwa 2,9 bar liegen.

Da bei zu hohem Reifendruck der Reifen irgendwann deutlich an handling einbüßt und meiner Annahme auch an Grip würde mich interessieren, ob es einen optimalen warm reifen Druck zB 2.8 bar warm gefahren gibt.

Und ob dieser bei Hypersportreifen (zb Michelin Power GP) etwas höher liegt als bei Renn-Straßen Reifen (zB Michelin Power Cup 2).

Hallo zusammen,

ich habe eine SWM RS 300R (ist in diesem Fall aber eigentlich egal, weil die Frage ja sehr allgemein ist)...

Da ich durchaus auch mal "längere" Strecken Straße fahren möchte bzw. Mal ein bisschen Kurven fahren und so, denke ich gerade über einen "einfachen" supermoto umbau nach, also im Prinzip 17" felge vorne und hinten mit einer längeren Übersetzung... einfach um schnell und unkompliziert zwischen enduro und sumo wechseln zu können...

Felgen mit passender Nabe hätte ich auch im Prinzip schon, Tacho lässt sich auf 17" umstellen, also alles kein Problem.

Nun zu meiner Frage... Ich habe jetzt letztens erst gehört, dass man angeblich nurnoch eine reifengröße eintragen kann (vorne und hinten sind natürlich unterschiedlich), dass würde in dem Fall dann allerdings bedeuten, dass ich den Enduro Satz ausgetragen bekomme... Hat damit jemand Erfahrungen bzw. Weiß ob das wirklich so ist?

Grüße Jonas

Hi,

ich fahre eine Kawasaki Ninja 400 von 2018 die jetzt ca 15k Kilometer hat und vor kurzem bei der Inspektion war.

Mir ist das Problem aufgefallen, was auch schon länger der Fall ist soviel ich weiß, dass mein Motor irgendwie komisch ist. Wenn ich Vollgas gebe aus so 6k bis 7k Umdrehungen (Begrenzer beginnt bei 12k), schießt die Drehzahl erst hoch auf so 10k bis 11k, fällt dann wieder etwas ab auf 7k und steigt dann gleichmäßig hoch bis zum Begrenzer. Das merkt man auch in der Beschleunigung, dass am Anfang diese nicht verhältnismäßig zum aufschreien des Motors ist, dann kurz nach lässt und dann nochmal ein etwas stärker Schub kommt. Irgendwie hab ichs bisher nie so beachtet, das ignoriert und einfach dann kontinuierlich durch beschleunigt und nicht direkt das Gas auf Anschlag gedreht.

Daher jetzt meine Frage, ist das normal so und man sollte einfach nicht sofort Vollgas geben oder könnte das ein Problem sein? Mein erster Gedanke war durchdrehende Reifen aber das ist bei 48ps und trockener Straße ja doch eher unwahrscheinlich und würde ich doch auch bestimmt spüren.

Vielen Dank schonmal für alle Antworten. In der Hoffnung, dass ich mir den Besuch bei der Werkstatt sparen kann. :)

Viele Grüße

Simon

Salle,

meine Beta rr 125 lc Enduro Baujahr 2019 hoppelt ab circa 60km/h bis circa 80km/h. Das Problem tritt erst seit dieser Saison auf ( Moped war eingewintert ), was kann die Ursache für dieses Verhalten sein ?

Die Reifen sind übrigens die Heidenau K60 welche erst dieses Jahr draufgezogen wurden.

Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen.

Servus miteinander,

mein Motorrad braucht demnächst neue Reifen und ich blicke da nicht ganz durch welche ich jetzt aufziehen darf

Habe öfters gehört dass die Reifenfabrikatsbindung wohl aufgehoben wurde, finde aber irgendwie nur widersprüchliche Aussagen dazu.

Im Fahrzeugschein steht Fabrikatsbindung in der BE beachten, ich finde aber nichts und habe nur eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für verschieden Reifen mitbekommen, allerdings schon von 2001 und viele der Reifen gibts garnicht mehr.

Welche Reifen darf ich also jetzt aufziehen?

Servus, ich habe mir meine Felge irgendwie kapput gefahren?! (keine Ahnung wie) Kann ich so weiterfahren? Kann ich die reparieren? Es entweicht keine Luft und es stört beim fahren nicht. Der Reifen hat keine Beschädigungen. Eine neue Felge (400€) wäre mir zu teuer.

https://youtube.com/shorts/51lArwHeGtQ?feature=share

LG

PS: ich frage hier und nicht in 125 er Forum da ihr wahrscheinlich mehr Ahnung habt und es nicht allzuviel mit der Leistung zu tun hat. ;)

Hallo

Mir ist bei meinem neuen Bike aufgefallen, dass das Hinterreifen Ventil schief aus der felge schaut. Es ist aber absolut flexibel jedoch sieht es so aus als würde es an einem Stück weiter raus gucken als bei der Vorderradfelge.

Ist das schlimm oder gefährlich? Reifen hält die Luft super. Wieso sieht es so aus?

Danke im Vorraus

Wie viel zahlt ihr bei eurer Werkstatt des Vertrauens für einen Reifenwechsel inkl demontage/Montage, Wuchten und Altreifenentsorgung? Hab heute bei einer Werkstatt nachgefragt und alles Komplett würde bei 105€ liegen ist das angemessen oder zu viel?

Aufschlüsselung wäre:

40€ Ummontieren + Wuchten

60€ Arbeitseinheiten

5€ Entsorgung

Hallo zusammen

Ich habe mir gerade die Metzler Roadtec 01 raufziehen lassen. Zuvor hatte ich einen bridgestone S22 hinten und den Roadtec vorne (gibt ihr leider nicht in der richtigen Dimension). Mit denen konnte ich sehr gut Knieschleifen und es fühlte sich sehr stabil an auch bei maximaler schreglage. Doch als der S22 unten war, wollte ich einheitliche Reifen also habe ich den Roadtec auch für hinten gekauft. Jetzt zu meiner Frage: Ist es mit dem sporttourenreifen auch möglich auf Maximale schräglage zu fahren?

Bin gespannt auf eure Antworten und danke im Voraus

Mein Nachbar ein langjähriger Motorradfahrer hat mir die Marke Bridgestone empfohlen er meinte T32 wären eine gute wahl da diese länger halten würden. Ich selbst bin erst seit kurzem mit der Z unterwegs und würde mich über Empfehlungen freuen. Ich würd mich natürlich freuen wenn der Reifen nicht gleich abgefahren wäre. So wie ich das gesehen hab ist das ja ein Touring reifen, von der Performance sollte der aber trotzdem mithalten können oder? In Punkto alltagstäglichkeit ist ein Touring Reifen vielleicht auch nicht ganz blöd oder. Was haltet ihr von der Marke generell und was sind die besten Hersteller. Bin gerne für Empfehlungen offen! Danke :-)

Habe aktuell einen im Hinterradreifen.

Moin

Ich habe mir vor einen Metzler Roadtec 01 zu montieren, da ich oft touren fahre und auch viel im kalten unterwegs bin. Jedoch bin ich mir nicht sicher, ob man mit dem Sport-Touring Reifen auch anständig knieschleifen kann. Desshalb meine Frage: Ist es möglich und in welchen punkten unterscheidet sich der Reifen zu meinem vorherigen Bridgestone Battlax S22R?

Freue mich auf eure Antworten

dlzg Tim

Hallo,

ich fahre seit letztem Monat Motorrad, demnach noch Anfänger und habe bemerkt, dass ich von Mal zu Mal immer ein Stück sicherer wurde. Am Donnerstag habe ich mir neue Reifen drauf ziehen lassen (ContiRoadAttack4), da meine alten bereits 6 Jahre alt waren. Nachdem die Reifen drauf waren, sind wir dann etwas weiter damit gefahren (ca. 260 km). Mir scheint es so, als ob ich auf Eiern fahre. Die Reifen sind extrem agil. Das Gefühl, dass das Motorrad in der Kurve wie von selbst kippt, empfinde ich als unangenehm. Mit den vorherigen Reifen fühlte ich mich deutlich sicherer und entspannter. Legt sich dieses Empfinden nach der Zeit? Oder ist der Reifen eventuell doch der falsche für mich?
PS: ich hatte zuvor den Metzeler Roadtec Interact drauf.

Denkt ihr, es ist sinnvoll, die meist eher mittelprächtige Standardbereifung einer werksneuen 125er (in meinem Fall Michelin Pilot Street) gleich gegen ein besseres Modell wie den BT 46 auszutauschen?

Passt ein 140er Enduro Reifen auf eine Felge, auf der normalerweise ein 120er Reifen drauf wäre. Wenn nicht würde dann ein 130er gehen?

Und muss man das dann zulassen?

Hinterreifen sind schmutzig, aber am Rand ist seit einiger Zeit ein weißer Schmutzrand, den ich nicht abbekomme

Habe auf meinem Vorderreifen Pirelli Scorpion Trail II ein ungewöhnliches Abnutzungsverhalten. Während der Reifen an sich noch mehr als ausreichende Profiltiefe hat, weist die Längsrille eine Abnutzung vom 3mm auf 1mm auf. Kennt das jemand auch von diesem Modell?

ungsverhalten

Hallo, ich habe einen A1 Führerschein und weis nicht ob ich mir ein Enduro oder Supermoto kaufen soll. ich habe vor damit auf normalen Straßen aber ab und zu auch im Gelände zu fahren. ich habe aber gehört das die reifen der Enduro ein Problem auf normalen Straßen da stellen. dennoch gefällt mir das aussehen der Enduro ein wenig mehr als das der Supermoto. Macht es sinn eine Enduro zu kaufen und evtl. andere reifen drauf zu machen oder lohnt sich eine Supermoto als mehr?

Grüß euch,

Ich habe bei meinem Motorrad eine kurze Kennzeichenhalterung verbaut und habe leicder heute bemerkt das diese am Reifen streift.

Der Reifen hat gerade mal 400km drauf und hat jetzt eine 2mm Breite und cirka 1-2mm tiefe Rille genau in der Mitte (Bild folgt).

was sagt ihr, kann man so weiter fahren oder doch lieber neuen Reifen drauf?

Ich suche gute Reifen für eine Aprilia SX 125

Hallo zusammen,

ich will mir ab soft die Reifen selbst aufziehen :)
Allerdings ist mir das mit den Ventilen ein Rätsel, undzwar habe ich bei dem bekannten Online Shop A. Ventilschrauber gesehen bei denen "Ventileinsätze" mit dabei sind.
Nun die Frage, erneuere ich bei meinem Moped (derzeit ein Metallisches Winkelventil) nur diesen Einsatz oder auch das ganze Ventil?
Wie wird das bei Schlauchreifen gehandhabt? Neuer Schlauch oder nur neuer Einsatz?

Sofern das ganze Ventil getauscht werden muss, gibt es da Normen oder muss ich erst das Loch in der Felge ausmessen?

Vielen Dank im Voraus :)

Auf der suche nach reifen hab ich gesehen dass es beispielsweise die BT 45 nur als Hinterrad Version und die BT46 nur als Vorderrad gibt. Ich wollte mal fragen ob ich jetzt theoretisch vorne die BT46 und hinten die BT45 verwenden kann oder ob das nicht geht. Danke schonmal

Ist es erlaubt auf einer Achse mit Schlauch zu fahren, auf der anderen aber schlauchlos?

Hallo zusammen, ich bin bis jetzt nur 3 Maschienen gefahren, 125er, 250er und nun meine aktuelle z400. Ich hatte nie ein sicheres Gefühl in den Kurven, weil ich vor dem Abrutschen angst hatte. Nun traue ich mir mehr zu. Leider ist es aber schon vorgekommen, dass mir mein Reifen hinten in der Kurve weggerutscht ist. Ich habe bereits auf einem Parkplatz bis zum Fussrastenschleifen geübt, kein problem. Trotzdem habe ich immernoch 1-2mm "Angsttreifen" an der Kante. Ist das Fahren an der Reifen Kante gefährlicher als bei breiteren Reifen? Wäre ja auch logisch weil weniger Auflagefläche da ist. Ich danke für euer Feedback

PS: Ich habe mich bereits zu einem Schräglagetraining angemeldet :)

Hallo, Ich habe eine Yamaha dt 50 r und brauche neue Mantel für die Reifen. Ich bin mir mit der Gesetzlage nicht ganz sicher. Die Felgen entsprechen vermutlich der angegebenen Größe in den Papieren. Hier die Papiere meiner Yamaha dt 50.

Jetzt zu den Fragen. Was darf ich denn demnach für Reifen drauf machen. Und wenn ich für die Reifen eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bekomme ist es dann egal welcher Hersteller/ welche Größe/ welches Modell?

Danke im vorraus für die Antworten.

Jonas Linnemann

Hallo alle zusammen ich bin am Verzweifeln kurz zusammengefasst

Habe eine Aprilia RS4 125 Bj 2015 TW und meine Standard Reifengrößen sind

Vorne:100/80 17

Hinten:130/70 17

nun will ich Pirelli Diablo Rosso 3 drauf ziehen diese haben

Vorne:110/70 17

Hinten 150/60

Dazu gibt es auch eine Reifenfreigabe von Pirelli mit genau diesen Reifen und deren Größe für mein Motorrad nur durch die neue Regelung ist das ja nicht so einfach in meinem COC Schein stehen nur die werte wie oben beschrieben im Fahrzeugschein auch aber im Handbuch wiederum das ich die 110 und 150 aufziehen kann Pirelli meinte sobald sie im COC schein stehen die 110 und 150 brauch ich keine bedenken haben Aprilia meinte ich soll es bei denen Beantragen so einen schein aber das kostet 150€ und wiederum hab ich gelesen hab das EU-Zulassungsfahrzeuge einfach die drauf ziehen können wenn es dazu eine reifenfreigabe gibt die mein Motorrad hat stimmt das und muss ich dann noch etwas machen?

Hallo zusammen, bin neu hier und auch neu in der Motorrad Szene.
Ich habe eine VT 600 1994 und die ist schon etwas customized (Tank, lenker etc. (das war schon umgebaut)).

Zurzeit habe ich das Original Hinterrad (170er) drauf.
Und konnte durch Recherche erfahren das ich bis zu 200er draufmachen kann ohne Umbau.

Möchte gerne mehr als 200er und natürlich auch den Heck verkürzen. Hänge noch ein Beispiel Bild dran.

Was für Umbaumaßnahmen wären fällig und Kostenpunkt?

immer locker bleiben und keine dummen Antworten, dann lieber keine Antworten. Danke im Voraus und freundliche Grüße von xemre01.

Hallo,

mich würden einmal mehrere Sachen bezüglich der potentiellen Schräglage meines Motorrads interessieren, in der Hoffnung, dass mir jemand dabei weiterhelfen kann, wie viel bei meiner cbr 1000rr sc57 /04 wohl noch möglich ist, bzw. ob dies überhaupt der Fall ist, da meine Fußrasten bereits aufgesetzt haben. Angeblich sollt dies aber bei dieser Maschine ja „relativ„ früh der Fall sein. Anhand von ein paar Videoaufnahmen bin ich dabei auf etwa 49 Grad bei einem 190/50 er reifen gekommen, wobei ich eigentlich das Aufsetzen erst bei etwa 55 Grad erwartet hätte. Ich habe mal gehört das mit mehr Querschnitt, also 190/55 mehr Schräglage möglich sein soll, aber setzen dann die Rasten nur wegen mehr Querschnitt später (bei mehr Schräglage) auf?

Oder als Lösung die aufsetzenden Teile an den Rasten demontieren?

Merkt man auf gewisse Weise währen der Fahrt, dass der Reifen am Ende ist ohne sich direkt langzumachen?

Und geht bei diesem Reifen wohl noch etwas? Er sieht nämlich am Rand zwar befahren aus, aber zb über dem e des Herstellernamens nicht wirklich.

Ich habe eine 125er Enduro möchte aber gerne Straßenreifen aufziehen. Da ich auf Grund der hohen Kosten keine neuen Felgen kaufen möchte, ist der Plan einfach passende Supermoto Reifen auf die Enduro Felgen zu ziehen. Ist das legal bzw. was muss getan werden, damit es legal ist? Reicht eine Unbedenklichkeitserklärung oder muss es vom TÜV eingetragen werden?

Morgen ist der große Tag, ich kaufe meine Yamaha Yzf-R125. Sie ist gebraucht und vom Vorbesitzer wurden Bridgestone BT-45 Reifen draufgezogen. Größe und alles bleibt gleich, nur eben anderer Gummi. Meine Frage, müssen die Reifen eingetragen werden? Ich habe schon im Internet geschaut aber ehrlicherweise nichts gefunden. Vielleicht kann mir das ja einer von euch schnell beantworten.

Grüßle Jakob

Moin, also ich hab jetzt seit einer Woche mein A1 Führerschein. Mein Fahrschul Motorrad war eine Suzuki GN 125...also sehr kleines Ding. Ich fahr jetzt eine Aprilia RS4 125, sprich eine Supersportler.

Allerdings habe ich große Probleme beim Abbiegen. Beimlinksabbiegen fahr ich fast auf den Bordstein und rechts rum fast in Gegenverkehr.

In der Fahrschule hats immer geklappt. Liegt das daran, dass ich mich an die neue Bauart gewöhnen muss? Und sollte ich den Lenker beim abbiegen richtig einschlagen oder wirklich nur mit Drücken/Lehnen arbeiten?

Hinzu kommt, dass mir das Hinterrad öfter wegrutscht beim Abbiegen. Liegt das daran, dass er kalt ist? Öl, wasser, sand und rollsplit waren nicht vorhandrn. Reifen ist auch nicht abgefahren....

Alles Übungssache?

Danke euch

Guten Tag,

ich fahre die 125 Duke und habe nun auch 8000 km drauf. Mir ist schon länger aufgefallen, dass der Reifen der serienmäßg drauf is (müsste der michelin pilot power) sein, nicht so mein Fall ist. Ich fahre sehr gerne mit sehr viel Schräglage was der Reifen aufgrund seiner "flachen" Form nicht wirklich gut mitmacht. Angststreifen habe ich gar keinen obwohl ich gerne einen haben würde. Nun meine Frage: Ich fahre im August wieder in die Alpen da würde ich gerne einen neuen Reifen drauf haben. Welcher erlaubt viel Schräglage und hat auch guten Grip wenns man nass wird? Danke schon mal im vorraus :D

Hallo ich bin auf der Suche nach einer neuen Felge vorne. Die Maße meiner neuen Felge sind: J21x1,85 DOT 302 JAPAN 895

wie wichtig sind die Zahlen nach dem DOT und was bedeuten sie? muss ich diese auch beachten, oder geht es nur um die vorderen?

DANKESCHÖN

Guten Tag zusammen,

frage zu den Hinterreifen bei einer Ninja 300. Die hat Standart 140er drauf, man kann auch ohne Probleme 150er drauf machen.

Nun meine Frage wie weit kann man das ganze treiben bzw was wäre die maximal mögliche breite ? bei 160er wären wir bei der Standardgröße der Ninja 650 usw. außerdem in wie fern ändert sich das Fahrverhalten?

Danke schon mal im Vorraus.

Hi Leute! Ich suche eine Enduro mit Straßenzulassung und offen (keine Drosselung). z.B. ne KTM EXC 500 oder Husqvarna FE 501

Ich will mit der Enduro auch Touren fahren, mit Straßenreifen natürlich aber auch richtiges Enduro. Da aber mit Enduroreifen ^^. Gibts da etwas gutes aufm Markt? Vielleicht baue ich sie auf Supermoto um, um besser auf der Straße zu fahren. Lg

Moin,

Das ist der erste Satz Reifen, den ich seit dem Motorradkauf hole, daher habe ich leider absolut keine Ahnung davon. Ich fahre eine SFM ZZ125, oft auch wenn es nass ist und auch, wenn es schon etwas kälter wird bzw. noch etwas kälter ist. Teilweise auch in ziemlich starker Schräglage.

Die Angaben, wie sie auf den Reifen standen:

Hinten: 130/70 - 17 62H M/C
Vorne: 110/70 - 17 54H M/C

Wie gesagt, keine Ahnung was das heißt.
Könnt ihr mir gute und möglichst günstige Reifen empfehlen?

Hallo alle zusammen!

Ich habe mir vor einer Weile die Z900 (2018er) gekauft gehabt, und ich liebe das Bike.

Alles andere mal ungeachtet geht es mir hierbei um die Standardbereifung und wie diese sich an kälteren Tagen strapazieren lassen können.

Da ich keinen Fallbügel und kein -käfig um mein Bike angebracht habe, bin ich zur jetzigen Jahreszeit etwas gemütlicher unterwegs und lehne mich auch nur sachte und bescheiden in die Kurven.

Weiß einer ob die Reifen überhaupt was bei kalten Tagen taugen? Wie sicher sind diese? Zum Thema "Aber dir ist sicherlich kalt", da ich das bei anderen Fragen gelesen habe: Nein, mir ist niemals kalt. Gescheites Winterequipment + sportliche Zwiebelschicht! :)

Bei uns im Süden liegt schon seit 6 Jahren kein Schnee, und Glatteis gabs ebenso nie soweit ich es auf meinen Routen und Arbeitswegen nicht gesehen habe.

Danke.

Ich habe mir vor 2 Wochen eine neue Yamaha YZF R3 gekauft und würde mir der neue Reifen holen da die Standard Reifen scheiße sind.

Standart sind hinten 140er drauf...

Darf ich da dann auch einen 150er hinten fahren?

Hallo,

habe mir eine KTM superduke R gekauft, dabei ist mir aufgefallen, dass sich das Vorderrad/Lenker bei Linkskurven leicht zur Kurveninnenseite neigt.

Das selbe Spiel auch rechts.

Und jetzt ist meine frage; ist es sinnvoller, dieses mit "Kraft/ Gefühl" zu korrigieren, damit das Rad/Lenker gerade laufen, wie das Hinterrad,

oder ist die Bewegung des Reifens/Lenkers zur Kurveninnenseite "normal" und habe dadurch vielleicht mehr Haftung ?

Und wenn ja/nein würde mich interessieren wieso genau.

Habe sonst gar nichts zu diesem Thema gefunden, und bei meinen Freunden/Motorradkollegen gehen die Meinungen auch etwas auseinander.

Vielen Dank schon mal im Voraus,

Chirs.

Bei abweichenden Angaben, mit welchem Luftdruck ein Reifen gefahren werden sollte, nimmt man dann die Angaben des Reifenherstellers, oder die des Motorradherstellers?

Und kalt oder warm messen? (ich vermute warm)

Moin,

Ich habe es selber nie bemerkt, doch meine Kollegen meinten ich sitze schief auf dem Motorrad. Jetzt wo ich es weiß stört es mich ungemein und das ist wahrscheinlich auch die erklärung warum meine alten Reifen schief abgefahren waren. Nun habe ich neue Reifen auf meinem Motorrad aber dennoch Sitze ich genauso schief wie vorher drauf. Ich kann mich mit dem Motorrad in einer gerade linie hinsetzen, jedoch ist das Anstrengend und das Motorrad kippt gefühlt zur seite weg. Anschauungsbild ist dabei. Hoffe jemand kann mit sagen woran es liegt. :S

Ich habe jetzt Metzeler Reifen, vorne 120/60ZR 17 TL ME Z1, hinten 160/60ZR17TL ME Z1 Racing, auf meiner CBR 600 F, benötige aber jetzt neue Reifen.

Welche würdet ihr vorschlagen, fahre gerne schnell.

Endlich gibts sowas.

Quelle: https://www.motorradonline.de/motorradreifen-und-raeder/angststreifenentferner-von-louis.847010.html

Hallo miteinander!

Kann ich auf einer Honda Dominator mit den Reifendimensionen 90 90 21

bzw. 130 80 17

TL Reifen montieren und den Schlauch drin lassen?

Hätte einen günstigen Satz in Aussicht.

Nach meinem Verständnis hält beim TT der Schlauch dicht und beim TL Der Reifen samt Felge.

Stellt sich mir die Frage obs am Felgenwulst/Aufbau scheitert.

Schon mal wer versucht,vielleicht?

Wäre für hilfreiche Antworten dankbar!!

LG Benno

Hallo, kann man Enduro Felgen eintragen lassen, obwohl vorne imd hinten verschiedene Reifen verbaut sind, quasi von verscheidenen Herstellern? Beide Reifen haben eine Straßenzulassung. Und welche kosten werden auf mich zukommen?

Ich muss für die HU neue Reifen aufziehen, da meine Profiltiefe unter dem zulässigen Wert liegt. Dafür habe ich mich nun zum ersten Mal mit der Eintragung zum Reifentyp in der Zulassung meines Motorrads auseinandergesetzt.

In der Zulassung steht folgender Reifentyp: 120/70-17 58H (vorne) bzw. 150/70-17 69H (hinten). Mit den Abmessungen komme ich soweit klar. Das Minus ("-") hinter der 70 bedeutet ja jeweils, dass es Diagonalreifen sind.

Nun habe ich mal an meinem Motorrad nachgeschaut und gesehen, dass da jeweils Radialreifen aufgezogen sind (120/70 ZR17 58H bzw 150/70 ZR17 69H). Das war offensichtlich einer der Vorbesitzer.

Bei der letzten HU wurde die Diskrepanz zwischen Zulassung und aufgezogenen Reifen nicht bemängelt. Jetzt weiß ich allerdings nicht, ob es einfach nicht aufgefallen ist, oder ob es zulässig ist, mit Radialreifen zu fahren, obwohl Diagonalreifen eingetragen sind.

Ein Anruf beim TÜV ergab, dass exakt das Modell aufgezogen sein muss, das in der Zulassung steht. Die Praxis beim TÜV selber spricht aber dagegen, da ich wie gesagt bei der letzten HU problemlos durchgekommen bin.

Da Radialreifen um einiges günstiger sind als Diagonalreifen, würde ich auch jetzt gern wieder zu Radialreifen greifen. Könnt ihr mir sagen, ob ich damit problemlos durch die HU kommen werde?

Hallo, habe folgendes Problem, vil. könnt ihr mir ja weiterhelfen.

Ich habe eine Kawasaki z900, ich habe heute den Hinterreifen tauschen lassen weil ich kein Profil mehr hatte. Um mir blöde 20 Euro zu Sparen habe ich das Hinterrad selber ausgebaut..... kann ja nicht so schwer sein 🙄🙄🙄.

Beim Ausbau ist eine Beilagscheibe runtergeflogen , ich hab aber nicht genau gesehen von welchem Teil der Achse.

Nach dem zusammenbau, mit ,,gefühlvollen ,, anziehen der Mutter dreht sich der Reifen nicht mehr, er ist fest. Wenn ich die Mutter nur leicht anziehe, dann dreht er sich. Das kann ja auch nicht richtig sein oder?

Jetzt denk ich mir hald dass ich die Beilagscheibe falsch positioniert habe und deshalb das Problem entstanden ist.

Also meine Reihenfolge der Montage. Von der linken Seite ( Ritzel)

Plastikkappe, Mutter mit Splint , BEILAGSCHEIBE, dann Abstandhalter( viereckiges Metallstück) , Schwinge, Reifen , Bremssattel , Schwinge rechts, Abstandhalter, Achsstange mit Mutter auf der. Seite .

Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen ob es am zu Festen anziehen der Mutter liegt oder an der Beilagscheibe .

Falls es hier keiner weiß, muss ich hald in der Motorradwerkstatt nachfragen, aber diese Blamage wollte ich eigentlich vermeiden 😂

Und nein ich habe keinen Drehmomentschlüssel und auch keine andere z900 zum vergleichen ( ausser in der Werkstatt bzw Händler )

Danke im voraus und liebe Grüße

Guten Abend,

Da der hintere Reifen auf meiner Shadow jetzt gefährlich stark abgenudelt ist (in der Mitte kein Profil mehr) habe ich mir bei mopedreifen.de mit der Modellsuche einen Hinterreifen bestellt.

Der kam heute an und der schien mir selbst für einen 125er Reifen schon sehr schmal. Ich dachte erst, man hätte mir fälschlicherweise einen Vorderreifen geliefert aber laut Lieferschein scheint es sich tatsächlich um einen Hinterreifen zu handeln. Ich habe jetzt nachschaut und auf meinem Hinterreifen steht nicht 100/90 sondern 130/90

Kann ich den trotzdem hinten aufziehen? Oder ist das schlecht? Wenn es geht, muss ich dann auf etwas achten? (Tacho verfälscht?)

Ist es nicht sowieso besser einen kleineren Reifen zu haben, da ich ja eh nicht so viel Power habe? Oder sollte ich mir doch lieber einen 130/90 besorgen?

Vielen Dank im voraus.

Hallo, momentan habe ich noch die IRC Roadwinner mit 100 und 130mm montiert. Kann ein Motorradreifen durch häufiges und Fahren auf Kies (in etwa so einem: https://media-cdn.holidaycheck.com/w_1280,h_720,c_fit,q_80/ugc/images/c28e4373-0a31-3412-bf45-737dc79a0144 ) einen Platten bekommen, bzw steigt das Pannenrisiko enorm an oder hält es sich noch in Grenzen?

wer hat ,oder weiss wo ich ein Gutachten für YahmaTDM 850 4 Tx hinten breitere Felge 5,5 + 170-60-17 Reifen bekomme?TDM Schrauber

Entschuldigung für die komisch gestellte Frage, es muss halt als Frage gestellt sein. Ich habe heute Abend durch Zufall einen kleinen Riss im hinteren Reifen gefunden. Die Maschine und dementsprechend der Reifen ist neu und haben erst 1600km runter. Am Alter des Reifens kann es also nicht liegen. Der Riss ist ungefähr 2cm lang.

Es ist soweit, mein Hinterreifen muss das erste mal erneuert werden. Die Frage ist nun, wie lange und wie muss ich den Reifen einfahren?

Mit dünneren Reifen benötigt man ja weniger Schräglage bei gleichem Tempo, aber wie ist das bei maximaler Schräglage? Ich schätze ja, dass die Wölbung des Reifen dann einfach gleich ist, also dass es nur am Anfang einen Unterschied macht und sich dem Ende hin immer mehr verkleinert.

Also durch Dünnere Reifen hat man nicht mehr Maximalkurvenspeed, oder bin ich falsch?

Hallo zusammen,

lacht mich bitTe nicht aus... Wie hört sich ein heulendes Getriebe an? Klar, es heult!;-) Aber ist es konstant zu hören, laut oder nur im Hintergrund?

Mir ist bei den letzten Fahrten mit meiner Monster, ein heulen aufgefallen, das bei ca. 100 und zwischen ca 40 und 60 Auftritt! Kann nicht sagen ob es von Anfang an da war, mir ist es eben jetzt erst aufgefallen. Fahre das gute Stück auch erst seit ca. 600km!

Mir ist es da vor allem aufgefallen wenn ich Gas wegnehme und Rolle, also im Schubbetrieb! Unter ca. 45 höre ich nix mehr. Ziehe ich die Kupplung ist es auch noch zu hören. Auch in verschiedenen Gängen und in Neutralstellung!

Sehr laut ist es nicht, höre es nur mit offenem Visier 

Oder sind es einfach die Reifen? Kann es irgendwie nicht richtig orten!

Sevus Zusammen,

vorab erst einmal vielen Dank an die Community, die mir beim lesen der Fragen und Antworten schon oft geholfen hat :). Da ich erst seit knapp einem Jahr der schönen Leidenschaft des Moppedfahrens fröne, bin ich in vielen Dingen noch recht unerfahren und über jede Hilfe dabkbar.

Jetzt aber konkret zur Frage: Nach diversen Gesprächen bin ich etwas unsicher über den Zustand meiner Bereifung. Kurz gesagt - sind die noch gut und wenn ja, wie lange ca.?

Ich würde laienhaft vermuten, dass die Gummi-"Nippel" im Negativ-Profil (im Bild eingekringelt) als Indikator für die Profiltiefe dienen. Ich hätte daher vermutet, dass es Zeit ist die Reifen zu wechseln, zumal ich im Sommer noch eine etwas längere Tour geplant habe.

Besten Dank schonmal :).

p.S: Ein paar Details, falls es hilft: Die Reifen sind Michelin PilotRoad 2CT (soweit ich weiß), waren schon auf der Maschine als ich sie gebraucht gekauft habe und haben seit dem knapp 7.000 km gelaufen. Bei der letzten Inspektion vor 1.000 km ist übrigens nichts negatives dazu gesagt worden. Das "Möpp" ist ´ne 650er Bandit, BJ 2007.

--------------------

Nachtrag: Ich war letzten Samstag nun endlich bei meinem "Freundlichen". Die Reifen - vorne wie hinten - sind keine "Voll-Katastrophen", aber definitiv reif zum Wechseln. Vorne ist mit knapp unter 1,6 sogar arg an der Grenze.

Habe gleich einen Termin gemacht, und Samstag kann ich das Möpp mit neuem Gummi abholen. Dann beginnt nur der Eiertanz mit dem Einfahren (sind ja die ersten Neuen für mich auf zwei Rädern). Aber soll schon schiefgehen.

Allen Antwortern noch einmal vielen Dank :).

Hallo Werte Community! Folgendes Problem: Ich möchte gerne einen 120/90er Reifen auf meine 17 Zoll MT 3,50 Felge ziehen, auf der vorher ein 120/70er montiert war. Meine Wahl fiel auf den Avon AM26. Auf der Herstellerseite steht allerdings das die maximale Felgengröße für den Reifen bei MT 3,0 liegt. Nun frag ich mich, warum? Der "Original-" Reifen ist doch schließlich auch ein 120er. Woran könnte das liegen?

Ich bin für jede Hilfe dankbar!

Suche einen Reifen für meine Supersportler der wirklich guten Halt bietet und eine Normale Lebensdauer aufweist. Danke für eure Vorschläge.

Hi, seit es mich auf meiner Yamaha ybr 125 mal in einer Kurve wegen Schotter auf der Straße hingelegt hat, ist das Vertrauen vor allem in den Kurven sehr begrenzt. Weiß jemand, wie weit ich mich in die Kurve lehnen kann, ohne dass es gefährlich wird? Durch die sehr schmalen Reifen (hinten 90) ist es auch etwas wackelig, was das Vertrauen nimmt. Ich hab hinten einen Michelin Street Pilot drauf und vorne noch den Standardreifen.

Hallo, Mein Dirtbike ist mir zu klein geworden, deswegen möchte ich die Felgen wechseln und es damit etwas erhöhen. Wäre dies möglich? Im Bild sieht man, wie das Bike aussieht. LG Nintrix

Fahre die Thriumph Bonneville und die Honda Transalp. Auf der Triumph fahre ich wie auf Schienen. Merke keine Bodenunebenheiten bei glatter Straße. Hingegen bei der Honda Transalp ist es etwas holpriger, auch auf glatter Straße. Habe die Metzler Tourance Next Reifen auf der Transalp. Sie sehen aus wie Straßenreifen und haben nur schräge Längsrillen. Ist die Fahreigenschaft auf der Straße nur auf den Reifen zurück zu führen oder warum ist die Transalp holpriger?

Ich war heute an einer Tankstelle um mein Reifendruck zu überprüfen. Da das Prüfgerät ziemlich doof alleine zu bedienen war, fragte ich einen netten fremden Motorradfahrer ob er mir helfen mag, was er auch tat. Danach fragte er ob ich die Serienreifen von IRC (eine thailändische Reifenfirma) noch drauf habe. Ich erklärte ihm das ich die noch drauf habe. Dann fing er an meine Reifen zu kritisieren und sagte Sachen wie: "Wenn du mein Sohn wärst würde ich dir die Reifen zerstechen, damit du nicht weiter damit rum fährst." Nun habe ich mir das ganze mal im Internet durchgelesen und das einzige was ich dazu gefunden habe war auf www.motorradonline.de folgender Satz: "Hätte man der aus Kostengründen in Thailand produzierten 125er noch hochwertigere Reifen anstelle der bei Nässe mit Vorsicht zu genießenden IRC-Pneus spendiert, wäre das Achtelliter-Paket nahezu perfekt." Das macht mich sehr stutzig, da ich meine CBR liebe und nicht will das ihr oder mir was passiert. Hat schon jemand Erfahrung mit dieser Bereifung gemacht? Ich freue mich auf jede Antwort! :) Danke im voraus.

Die Frage wurde schon oft gestellt, aber die Antworten waren zu verschieden, daher stelle ich sie nochmal. Habe gelesen, daß man spätestens nach 3 Jahren die Reifen wechseln sollte, bzw. nach 5-6 Jahren, wenn man kein Kurvenfahrer ist, also was nun? Habe meine Reifen an der Transalp im März 2012 beide montieren lassen. Nun habe ich vorne 2,2mm und hinten um die 4mm. Im Grunde genommen wollte ich demnächst den Vorderreifen austauschen, da er ja fast fällig ist. Mein lieber Schwager sagte mir, daß er immer beide zusammen wechselt. Aber er fährt ja anders wie ich. Mehr Kurven und zudem hat der doppelt soviel PS auf seiner Ducati, so daß nach 2 Jahren die Reifen runter sind. Würdet ihr auch beide Reifen wechseln oder nur den Vorderreifen? Kurze ehrliche Antwort reicht mir, danke.

Hallo ich habe eine Honda vt 600 erworben und werde diese zu eine "Bobber" umbauen.

Ich möchte auf mein Hinterrad gerne eine 200er anlegen dafür brauche ich jedoch andere Felgen. Da ich jedoch "NOCH" keine Ahnung habe auf was ich achten soll würde ich mich freuen wenn mich jemand aufklären könnte

Ich habe mich schon ein bisschen in Foren eingelesen und habe zumindest herausgefunden das ich eine 6 bis 6,25 x 17 Felge möchte. Jedoch habe ich keine 1000-2000€ für eine be Speichenfelge und muss auf eine gebrauchte Felge zugreifen.

http://www.ebay.at/itm/Felge-hinten-17x6-Wheel-Felge-17x6-Aprilia-RSV-1000-ME-Mille-Ez-2000-/172014591533?hash=item280cde5e2d:g:IAYAAOSwnipWXBvP

Kann ich diese Felge benutzen oder bin ich da komplett falsch(bitte nicht auslachen- Neuling). Würde mich freuen wenn mich da jemand aufklären kann.

LG Patrick

Letzte Woche beim TÜV wurde ich freundlicherweise darauf hingewiesen, dass am Motorrad-Hinterreifen Auswaschungen auftreten. Heute abend wollte ich das einem Kollegen zeigen, bekam voll den Schreck: auf ca 40 cm längs war in der Mitte ein Streifen weggefahren, wie "abgeschält", aber recht rau. Jetzt, zuhause (50 km) habe ich mehrere Längsrillen, als ob ich mit einem Nagel entlanggeschrappt wäre. Es war aber nur eine einfache Fahrt über normale Landstraßen...

Was sind das für Schäden? Woher kommen sie?

Hallo,

ich hab für meine r125 die normalen michelin reifen drauf. Die finde ich aber ein bisschen "kacke" in den kurven( wenn man das knie auf den boden legen will macht der reifen langsam schlapp). Könntet ihr mir andere empfehlen, mit denen ich mich in der kurve nicht immer fast hinlege?

Also ich habe einen Kawasaki zx6r von 2005 und das Ventil vom Vorderreifen ist undicht, also da kommt ganz leicht Luft raus.Der Reifen ist Schlauchlos meines Wissens. Wo findet man neue Ventile für diese Maschine? Sind die Universell? Hat eine Motorradwerkstatt die da oder besorgt man die besser selber wenn es schnell gehen soll?

Danke für Hilfe

Ich musste gestern die relativ trockene Auffahrt auf die Bundesstraße in den Graben verlassen, weil mein Hinterreifen sich dazu entschieden hat, wegzurutschen... Ich bin übrigens langsamer und mit weniger Schräglage gefahren, als mein Vordermann. Dann später in einem Kreisverkehr hab ich auch gespürt, wie wenig Grip ich hatte und dass ich schon wieder fast weggerutscht wäre.. generell ein sehr schwammiges Gefühl.

Hab dann meinen Kollegen mal fahren lassen, und der meinte er hätte es geschafft beim Anfahren den Hinterreifen durchzudrehen... Bei trockener Straße und nur 48PS wohlgemerkt. Das schafft er mit seiner Maschine nicht (auch 48PS)

Die Reifen sind DOT 3811, also nicht soo alt und haben massig Profil übrig. Ich lagere mein Motorrad auf einem kleinen Kiesweg, kann es denn sein, dass sich der Kies langsam im Reifen festsetzt und die Haftung herabsetzt? Sind normale Straßenreifen btw.

Falls ja, woran erkenne ich das? Und komme ich so durch den Tüv? Die Abbildungen zeigen einen Vorder- und Hinterreifen.

hallo. ein paar fragen zum meiner 48.- welche Erfahrungen gibt es mit dem avon cobra als hinterreifen in Hinsicht auf grip etc.? -vorne würde ich noch den originalen michelin scorcher lassen, ist noch gut. interessiere mich weiters für umbau auf screamin eagle luftfilter + supertuner.-niemand konnte mir bisher sagen wir stark damit der spritverbrauch steigt. habe Akrapovic slip-ons drauf habe nur 7,9 l und fahre derzeit ca. 120km bis warnleichte angeht.- wenn der superduner mir 20km oder mehr kostet mache ich das nicht. - lt Händler wird ein mapping mit ca.+4ps und +6nm aufgespielt. wenn es mehr sein soll muss ich auf den Prüfstand.- mir geht es aber nicht rein um die Leistung sondern eher um die drehmomentkurve.

Mein Vater möchte seine Kawasaki GPZ 600 R Baujahr 1987 verkaufen. Zwecks Erneuerung des TÜVs muss ein neuer Satz Reifen drauf, vorn 110/90 R16 V und hinten 130/90 R16 V. Nach einiger Recherche bei den bekannten Online-Händlern bin ich auf einen preisgünstigen Satz Bridgestone-Reifen in besagten Maßen gestoßen. Sicherheitshalber habe ich vor der Bestellung noch mit einer Zusatzoption auf der Händlerseite geschaut, ob der Reifen auch wirklich auf die GPZ passt. Das Ergebnis: Motorrad und Reifen (sowohl Vorder- als auch Hinterreifen) sind nicht kompatibel. Bei allen anderen großen Herstellern (Pirelli, Metzeler, Dunlop) gibt es kompatible Reifen in den Maßen, nur bei Bridgestone nicht. Bei Bridgestone werden im Gegenzug ein Vorderreifen mit 120/80 R16 V und ein Hinterreifen mit 150/80 R16 V als passend angegeben, obwohl im Fahrzeugschein der Kawasaki etwas anderes steht. Wie kann das sein?

Hab ein kleines Problem mit meiner Yamaha YZF R125, die war wegen ausfallenden boardinstrumenten in der Werkstatt. Jetzt hab ich sie wieder bekommen und seit dem verliert sie in 3 Tagen locker 2 bar. War auch dort, am Reifen wurde nichts gefunden, jetzt haben die mir einen Schlauch rein gepackt und ich durfte 55€ zahlen. Ist das nicht eigentlich ein Garantiefall? Denn äußerlich waren keine Schäden am Reifen, also ich bin nirgends durch gefahren... Hab das Moped im August 2015 gekauft, also ist nicht sehr alt, und hab etwa 4000 km drauf.

hey leute war heut war heut ne runde drehen und hab auf nem parkplatz rast gemacht, da seh ich aufeinmal das in meinem hinterreifen ein metallteil steckt, ich weiß nich ob es ein nagel oder ein metallstück ist, bin dann nachhause gefahren und hab es mir näher angeschaut, ich weiß nich wielang es schon im reifen steckt und ich merk auch nix davon das der reifen luft verliert,( ich wills nich rausziehen weil wenn luft entweischt kann ich gleich den abschlepper rufen) ich wollt ma fragen ob ihr sowas auch schonma hattet und ob man den reifen flicken kann oder ob ich einen komplett neuen reifen brauch

ein bild ist im anhang

danke :)

Würde gerne z.b von der ktm exc 450 die reifen auf Straßenreifen ändern. Ich bin mir nur nicht sicher ob das klappt wegen der Leistung und ob das auf der straße nicht übel ausgehen kann

Guten Morgen!

Kurz zu meiner Maschine, fahre eine Yamaha YBR 125 von 2008.

Momentan sind folgende Reifen drauf:

Vorne: irgend ein Chinagummi, ist noch der erste ab Werk 2.75-18 42P hinten: Michelin, der auch die Freigabe 90/90-18 57P

Hinten ist er noch wie Neu, vorne muss er neu drauf. Nun zur Frage**

Eingetragen ist 2.75-18 42P. Hätte einen Metzeler gefunden der mir ganz gut gefällt (Preis Leistung Optik;) ) und er ist auch 2.75-18 aber 48P. Theoretisch ja besser, aber darf ich das??

[Mir geht es nur darum, dass ich vorne und hinten gerne den gleichen Hersteller hätte. Habe aber keinen Hersteller gefunden von dem beide Reifen passen! und zwei Verschiedene Hersteller möcht ich auch nicht unbedingt...wenn das überhaupt erlaubt ist]

Danke schonmal!

Gruss Faps

Heute morgen waren die Straßen noch naß. Neben mir an der Ampel stand ein Sportwagen. Ich bin zügig angefahren und der Sportwagen beschleunigte ebenfalls. Nach den ersten Metern bemerkte ich, daß der Hinterreifen durchdreht. Ich bin vom Gas zurückgegangen. Das ging so zwei Sekunden lang bis der Reifen wieder die Straße richtig greifen konnte. Dann fuhr ich vorsichtig weiter. Den Sportwagen habe ich trotzdem etwas hinter mir lassen können. Bin mir aber sicher, wenn er gewollt hätte, hätte er mich noch überholt, denn mehr als 100km/h fahre ich bei nasser Fahrbahn nicht. Wie sollte man reagieren, wenn man merkt, daß der Hinterreifen durchdreht?

Hallo, das Vorderrad an meinem Moped macht seit heute ein surrendes Geräusch, dass ca. ab 30km/h bei gezogener Kupplung hörbar ist. Ab 70km/h fängt sogar an das Lenkrad etwas zu vibrieren. Die Bremse ist das 100%ig nicht. Ich vermute, dass das die Radlager sind, aber in anderen Foren habe ich gelesen, dass das auch der Reifen sein kann und das Geräusch einfach wieder verschwinden wird. Ich fahre Bridgestone BT45, falls das was zur Sache tut. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

MfG

Hallo ich habe heute feststellen müssen, dass meine Reifen bei ca 1.5mm sind und ich wohl oder übel neue brauche. Jetzt hab ich auf Ebay geschaut und 2 Links gefunden.

http://goo.gl/FxRzH9 1. Link

goo.gl/RJfkbQ2. Link

Der erste Link verkauft Vorder UND Hinterreifen für nur ca 10 Euro mehr als der 2. Link. Meine Frage ist jetzt ob ich das günstigere Angebot beruigt nehmen kann oder doch lieber den teureren nehmen sollte?

Hallo, ich war gestern bei einem Verkäufer, der seine Yamaha XJ 600 n loswerden wollte. TÜV ist noch ein Jahr drauf. Das heißt doch, dass er vor einem Jahr beim TÜV war, weil TÜV doch immer alle 2 Jahre neu muss. Die Reifen waren aber von 2007 und es war kein Profil mehr drauf, wie ist das möglich? Ist den Leuten vom TÜV das Alter der Reifen egal, solange die einen akzeptablen Zustand haben?

Ist die Bereifung der Kawasaki Ninja 300 der Modelle 2013 und 2014 schlecht oder warum haben sie diese durch Dunlop Reifen bei der 2015er-Modellreihe ersetzt. Lohnt es sich nur deswegen die 2015er-Version zu kaufen oder bringen die 2013/14-Modell-Reifen auch was?

Hallo Spezialisten ! Ich fahre eine Yamaha 600 Diversion Bj 09. Nun mein Frage, welcher wäre der beste Reifen für mein Moped. Bin dankbar über aussagekräftige Vorschläge.

Hallo liebe Leute :-)

Mir kam vor Kurzem ein Thema unter, was mir ein bisschen zu Grübeln gegeben hat und ich bin bis jetzt zu keiner wirklichen Antwort gekommen, vielleicht hat hier jemand kurzen Rat für mich (ist eine reine Wissensfrage).

Mein Automechaniker meinte letztens, dass ein Autoreifen bei einer Vollbremsung (u.U. mit blockierendem Rad) einen Schaden abbekommen kann, der zu unrundem Lauf führt. Ich habe es so verstanden, dass die Struktur des Reifenaufbaus durch die hohe Punktbelastung irgendwie einen abbekommt und dann nicht mehr gleichmäßig ist.

Ist so etwas auch bei einem Motorrad möglich? Oder tritt dieses Problem durch die geringeren Massen, die einwirken, nicht auf?

Anstoß war, dass man die Geschichte mit der Gefahrenbremsung schon zu Beginn der Führerscheinausbildung übt und diese wohl auch in privaten oder öffentlichen Sicherheitstrainings ein beliebtes Thema ist. Zumindest bei meinen ersten Gefahrenbremsungen (zur Übung) blockierte auch schon mal das Hinterrad mangels Feingefühl in der Hand ;-)

danke schonmal und lasst euch vom Sturm nicht wegpusten :-(

Hallo, ich wollte mir eigentlich Pilot Road 4 für meine 2007er GSF 650 kaufen, bin nun aber auf die GT gestoßen. Michelin sagt, dass die Reifen für schwerere Maschinen sind, wie etwa die BMW R1200 RT.

Die BMW wiegt vollgetankt nur 20kg mehr als meine vollgetankte Bandit.

Weiß jemand ab welchem Gewicht die GT Variante empfohlen wird?

mfg, Motorradneuling

Hallo ich möchte auf meine Enduro SuMo reifen drauf packen und ich wollte fragen ob hier einer SuMo reifen kennt die auf die folgende Felgengröße passen : Vorne : 19 * 1.40 hinten : 16* 1.85

danke im Vorraus lg

Bin im Internet nicht fündig geworden

motorrad

Hallo, ich habe mir vor kurzem eine Yamaha RD 80 lc 2 gekauft, mit 100 ccm. Sie ist baugleich mit der 125er. Jetzt meine Frage, kann ich größere Reifen aufziehen? Hat jemand von euch schon Erfahrungen damit?? Vielen Dank im Vorraus :)

Die Technik geht weiter. Mein Reifenhändler hatte mir damals Stickstofffüllung für meine Reifen empfohlen. Das brachte keine Vorteile, außer in seiner Kasse. Jetzt hat er etwas Neues zum Testen. Die Reifen werden mit Helium gefüllt. Helium ist ungiftig und nicht brennbar. Das war auch eine Voraussetzung für die Zulassung. Helium ist leichter als Luft. Nun hebt man natürlich nicht ab, aber der Druck auf den Straßenbelag wird geringer. Das vermindert den Rollwiederstand und das Bike ist besser fahrbar und natürlich etwas schneller. Kommt auf die Reifen und das Motorrad an, wieviel man gewinnen kann. Bei einer 125´er wird es sicher nicht so viel sein, wie bei einem PS-starkem Motorrad. Ich habe seit ca. eine Woche Helium zum Testen in meinen Reifen. Die Endgeschwindigkeit hat lt. Tacho um ca. 5-10 km/h zugenommen. Was aber viel interessanter ist, das die Reifen auf Grund des geringeren Anpressdrucks länger halten sollen. Auch eine merkliche Benzinersparnis von 1-2 Litern konnte ich feststellen. ---

Einen kleinen Nachteil habe ich aber festgestellt und möchte den nicht „verheimlichen“. Dadurch, dass das Motorrad etwas „leichter“ wird, kommt es mir vor, das es bei nasser Fahrbahn etwas mehr in der Kurve rutscht. Ist aber nicht so schlimm, man fährt eben etwas verhaltener. Da ich die Vorteile bestätigen kann, habe ich mir bei der „Fa. Linde, technische Gase“ eine Leihflasche mit Heliumfüllung besorgt. ---- Ein Tipp: Fragt mal bei Euren Reifenhändler nach. Es läuft z.Z. eine Testaktion, dadurch ist die Heliumfüllung im Moment noch umsonst. Sicher nicht mehr lange. Viele Reifenhändler beteiligen sich an der Werbeaktion.

Übrigens: Bei Rennwagen wurde es schon mit Erfolg getestet. Leider aber „verworfen“, da die Kurven nicht mehr mit so hohen Geschwindigkeiten genommen werden können. Die Wagen sind schon vom Gewicht her am unteren Limit. Über Heliumfüllungen im Motorradrennbetrieb habe ich noch nichts gehört, gibt es aber mit Sicherheit im Geheimen schon. Gruß Bonny