Es sollen ja Fragen her: was kommen in etwa für Kosten auf mich zu, wenn ich Kette, Ritzel und Kitt erneuern lassen muss? Ich kann es nicht selber. Muss ich machen lassen.

Hallöchen,

seit meiner letzten Inspektion bin ich mit zu strammer Kette etwa 300km gefahren! Das Motorrad selbst hat erst 6300km runter.

Gemerkt habe ich das erst gestern beim putzen der Kette.

Klar, der Verschleiß der Teile ist höher. Aber kann nach 300km mit zu straffer Kette ein Folgeschaden entstehen?

Gruß

Eigentlich ziemlich simple Geschichte. Ich habe mein Motorrad aufgedeckt bin los gefahren durch den Kreisverkehr durch und bei der Kurve im Kreisverkehr höre ich aufeinmal etwas und mein Motorrad wird langsamer. Habe natürlich Motorrad direkt an die Seite geschoben und gesehen das die Kette einfach nicht mehr auf dem Hinterrad war also auf den ritzen sondern wie beim Fahrrad locker daneben. Was kann ich tun? Muss ich zur Werkstatt? Neue kette? Bitte hilft mir 😢😢 ich habe eine aprilia rs4 125 mit 7k Kilometer. 

Um das herumspritzen des Kettensprays auf anderen Teile des Motorrades zu verhindern?

suzuki gsx r 750 w 1993 . kette neu . kettenspannung wurde gerade eingestellt . wie viel kilometer kann ich fahren bis die wieder kontrolliert beziehungsweise nachgespannt werden muss ? wie viel cm spiel sollte die kette haben ? und was jetzt nicht mit der kette zu tun hat aber ich packe es jetzt einfach mal mit hier rein : nach wie viel kilometer sollte man einen ölwechsel machen . wenn ihr das auch wisst könnt ihr das mit beantworten aber ansonsten reicht mir auch die ursprüngliche frage .

Bin gerade an einem Motorrad zugange, dass längere Zeit draußen gestanden hat, die Kette ist rostig, auch richtig in den Kettengliedern drin. Ist die hinüber? Sichtbaren Rost kann ich wohl entfernen, aber ich habe ja keine Ahnung, wie es innen drin aussieht...

Hei!

Mein Kettenöl ging letztens aus und weil ich es zeitlich nicht schaffte neues zu kaufen, habe ich keines mehr.. Kann ich jetzt auch für einen Tag Fahrradketten Öl verwenden, oder schadet das eher mehr? Würde morgen sofort ein neues kaufen.

Lg

Guten tag

Ich fahre eine Honda CBR 125 JC50 Baujahr 2016

Ich habe die Kette und meine Reifen bei 16200km bei Honda austauschen lassen. Alle inspektionen wurden gemacht.

Nun ja nach dem montieren der neuen Kette bin ich erst einmal einpaar 100km gefahren und habe gemerkt das die Kette sehr locker geworden ist. So bin ich direkt zum Händler und habe die Kette nachspannen lassen. Bei Honda meinten sie, dass irgendetwas mit der Kette eventuell nicht stimmt ich aber erst mal weiter fahren soll.

Nach weiteren 150km ist die Kette wieder sehr locker (denke mal 4-5cm spielraum) und mein Motorrad macht seit neustem ein klackerndes Geräusch bei Drehzahl über 6000

Kette wurde immer alle 300-500km geschmiert.

Was kann das sein? Habe ich vielleicht ein Montagsmodell erwischt ?

Würde mich über antworten freuen.

Hallo, da ich die Kette meiner cb125 r spannen muss da sie zu sehr hängt wollte ich fragen ob jemand weiß welches Anzugsmoment die Hinterachsmutter benötigt, da leider nichts in der Betriebsanleitung dazu zu finden ist und ich auch in der Sufu nicht gefunden habe.

Danke im Voraus und liebe Grüße.

Guten Tag,

ich habe seit etwa 3 Tagen Schleifgeräusche, die von meiner Kette kommen. Sie kommen bei der Fahrt und wenn ich die Kupplung ziehe verschwinden sie. Kette wurde nachgezogen und komplett sauber gemacht und neu eingefettet. Woran könnte es liegen? Ist eine Yamaha yzf-r125 Bj2013 und es ist der 2. Kettensatz. (falls es wichtig ist)

Danke im Vorraus.

Welche Vorteile würde mir das bringen? Außer daß ich dann keine Kette mehr schmieren müßte? Vom Fahren her dürfe sich ja nichts ändern, oder? Lohnt sich denn überhaupt so ein Umbau? Der kostet ja wahrscheinlich um die 1.000€ oder so. Muß man denn einen Zahnriemen auch mal wechseln lassen oder ist der für immer?

Mein Gedanke kam mir, als ich in mobile.de unter Bonnville gestöbert habe, habe ich eine Bonnville entdeckt die auf Zahnriemen umgebaut wurde. Das war die einzige die ich bisher gesehen habe. Verkauft werden die ja alle mit Kette.

Hallo liebe experten.

Meine ER 5 macht seit einiger Zeit beim Starten (manchmal, nicht immer - vor allem wenn sie kalt ist) zunächst ein krachendes Geräusch... startet dann aber doch normal und läuft dann auch wie immer. Hat jemand eine Idee was das wohl sein könnte?

...Außerdem höre ich in letzter Zeit vermehrt ein rasseln bei der Fahrt - vor allem beim starken beschleunigen aus dem Stand... was ist das? ...kann es da einen Zusammenhang geben? Ach und dann noch: habe vor einigen Wochen einen neuen Kettensatz montieren lassen. Muss da nach kurzer Zeit nachgespannt werden (wie mit den Auto-Radmuttern, die nachgezogen werden müssen?)

Puh, so viele Fragen auf einmal. Ich hoffe ihr wisst Rat... bestimmt! ;)

Liebe Grüße JGN

Servus, ich wollt ma nachfragen ob der Zustand der Kette, Tüv relevant ist. Die maximale Länge ist zwar noch nicht überschritten, aber sie hat an ein paar Stellen leider ein wenig Rost angesetzt, da ich schon bei noch salzigen Bedingungen im März anfange zu fahren. Dadurch sieht man das einige Glieder nicht mehr zu 100% gerade aus dem Ritzel rauskommen, man sieht also einen ganz leichten Knick bei manchen. Beim Fahren merk man s aber absolut nicht. Also was ist eure Meinung, achtet der Tüv Mensch sehr auf solche Details??

Hey Leute,

hab euch mal hier ein Video hochgeladen.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Ich hab erst heut die Kette gereinigt und geschmiert, und trotzdem dieses Geräusch. Die Spannung stimmt auch.

Kaputt sein kann eigendlich nichts, das Motorrad ist von 2012 mit 6500km Laufleistung. Da ich der Erstbesitzer bin, weiß ich wie sensibel ich damit umgegangen bin!

https://www.motorradfrage.net/video/nach-kettenreinigung-komisches-knacken

Gruß

Hallo! Bin leider schon 4000 km gefahren, ohne meine Kette mehr zu schmieren. Was kann ich nun Schlimmes erwarten? Werde selbstverständlich sie in der Zukunft liebevoll ölen und pflegen..

Moin,

war letztens etwas verwundert als ich meine Kette spannen wollte, weil da aufeinmal ein Splint in der Achsmutter steckte. Kannte ich so bisher noch nicht. Da ich keinen neuen Splint zur Verfügung hatte hab ichs erstmal gelassen und mir heute einen besorgt.

Dann viel mir ein, dass ich garkeinen Drehmomentschlüssel besitze. Die Kette soll laut Handbuch mit 110NM angezogen werden. Kriegt man das auch ohne Schlüssel hin oder sollte ich lieber warten bis ich einen habe?

Das führt dann zu folgender Frage :

Kann jemand einen günstigen Drehmomentschlüssel empfehlen?

Außerden interessiert mich wie weit man den vorgegebenen Durchhang "überziehen" kann? Dürfte jetzt irgendwo zwischen 35 und 40mm liegen. (Nach 7500km wohlgemerkt. Ist auf 48Ps gedrosselt, falls das was zur Sache tut). Laut Handbuch misst man den Durchhang ja während das Motorrad auf dem Seitenständer steht.

Gäbe es sonst noch etwas zu beachten? Ich möchte nichts falsch machen wenn ihr versteht.

Lg

Hallo an alle!

Die Motorradkette zu säubern ist mir mittlerweile das Unangenehmste am Motorrad Fahren. Bis ich genug Geld für ein anderes Motorrad mit Kardan Antrieb habe, ist noch eine lange Weile.

Deshalb dachte ich dachte mir, ich könnte die Kette in der Waschanlage mit Kettenreiniger besprühen und da mit dem Hochdruckreiniger abwaschen. Danach wasche ich mein ganzes Motorrad ab, parke gleich in der Nähe und fette die Kette richtig. ABER natürlich ist meine Idee nicht Umweltfreundlich!

Und auch steht es auf den Seiten der Waschanlagen, dass man keine "eigenen Chemikalien" benutzen darf und Kettenreiniger fällt bestimmt in diese Kategorie.

Also frage ich euch: Wie und vor allem wo putzt man seine Kette richtig?

Hallo zusammen

bin am Kettenwechsel und hab gemerkt, dass das Ritzel Spiel hat, und zwar in axialer Richtung. Die Welle scheint sozusagen länger als das Ritzel zu sein. Da kann doch was nicht stimmen oder? Kommt mir sehr suspekt vor. Motorrad: Honda Vf 750f, RC15 Es ist nichts verschlissen soweit ich das gesehen hab. Bitte um Rat! Danke !!! Gruss Michi

Hallo,

ich habe eine kurze Frage. Ein Kollege hat ein komisches Geräusch an seinem Motorrad. Es ist eine Honda CBR600F. Beim Schieben des Motorrades oder Drehen des Hinterrades sind Geräusche von der Kette hörbar. Jedoch schleift die Kettte nirgendwo. Die Kette und die Ritzel selbst sehen gut aus, der Durchhang ist auch ok (eventuell etwas zu Stramm?) Lässt sich so ca. 25mm bewegen. Jedoch würden wir gerne wissen, was es mit diesem Geräusch auf sich hat.

Hier ist ein kurzes Video des Geräusches beim Drehen des Hinterrades mit der Hand ohne Gang natürlich. http://de.tinypic.com/r/2hn3jue/9

Ich weiß das Ferndiagnosen von Geräuschen schwer sind, jedoch hat vielleicht jemand schon mal sowas gehört.

UPDATE: 

Nach gründlicher Reinigung, Schmierung und Spannen der Kette ist das Geräusch weg, aber ein anderes geblieben. Dieses Geräusch ist unabhängig der Kettenspannung vorhanden (egal ob die Kette zu locker oder zu straff eingestellt ist). Jedoch hört man dieses nur beim drehen des Hinterrades mit der Hand, beim Schieben ist jetzt kein Geräusch zu hören.

Hier ist erneut ein kurzes Video mit dem neuen Geräusch. Eventuell ist ja dieses Geräusch völlig normal ? (Link zu dem Video weiter unten)

Vielen Dank im Voraus

Hallo, ich habe vorhin die Kette gespannt, wie im Handbuch und am Motorrad selbst steht. 5 - 7 mm. Jetzt knackt es beim drehen des Rads aus richtung des vorderen Ritzel. Was gab ich falsch gemacht? Was ist passiert und wie bekomm ich das wieder weg? Oder kann ich so fahren? Kette ist gereinigt und gefettet, daran liegts nicht. Und gespannt ist sie doch eigentlich auch korrekt oder?

Gruß Aron

Hallo liebe Motorrad-Community,

bis jetzt habe ich zum Fetten/Schmieren von Schlössern (Zündschloss, Tankschloss, Sitzbankschloss), den Fußrasten, dem Seitenständer und dem Gas-/Kupplungshebel immer WD-40 genommen. Das ist ja in jedem Haushalt als Universalölspray bekannt. Nun habe ich aber öfters gelesen, dass WD-40 gar nicht zum Fetten und Schmieren geeignet ist, da es 80% Petrolether enthält und WD-40 sogar fettLÖSEND ist.. Nun meine Frage: Welches andere Öl/Fett sollte ich denn für die oben genannten Bauteile verwenden? Ballistol? Silikonfett? Teflonspray? Öl auf Molibdänbasis? Schweres Wälzlagerfett? Leichtes Wälzlagerfett? Ich blicke leider nicht mehr so ganz durch, sicher ist wohl nur, dass WD-40 definitiv zum Reinigen und Entfetten gedacht ist.

Meine zweite Frage: Leider habe ich die Kettenpflege etwas verschlafen und sie ist nun extrem voll von altem Fett und Dreck. Habe bereits drei Waschgänge mit Kettenreiniger von S100 und einer Kettenbürste und dem Gartenschlauch (kein Hochdruckreiniger habe ich gelesen) hinter mir, doch sie ist immer noch relativ dreckig. Kann ich zum Kettenreinigen WD-40 benutzen? Hier habe ich nämlich auch alles gelesen, von "Ja na klar, das funktioniert super" bis "Keinesfalls, es zerstört die O- und X-Ringe und du riskierst einen Kettenriss"..

Über eine Antwort wäre ich sehr dankbar! :)

Nachdem ich alles gegeben habe, um meine Kette richtig in Flucht zu spannen, die aber immer noch leicht schlägt an zwei Stellen, frage ich mich, ob ich damit leben kann. Wie schlimm ist solch ein Schlagen? Passiert außer schnellerem Verschleiß sonst noch was?

Heute gab es an meinem Bike beim Beschleunigen plötzlich ein hässliches "mechanisches" Geräusch und eine genaue Untersuchung ergab, dass das vordere Ritzel ziemlich zahnlos war, während das hintere Blatt und auch die Kette selbst noch ganz ordentlich aussahen.

Die Kette hatte gut 30 TKM runter, sitzt an einer V-Strom 650, wird regelmässig per Scottoiler geschmiert und im Winter, wenn das Öl im Oiler etwas dicker ist, zusätzlich ab und an "konventionell" mit Kettenspray.

Wie sehen die Laufzeiten der Kette denn bei Euch aus?

(Kardanliebhaber und Riementriebler sind von der Beantwortung befreit!)

Hi! Pflegt hier jemand seine Kette mit Motoröl? Mein Mechaniker hat gemeint, dass das eigentlich eine sehr gute Pflege sei, nur dass sich das Öl natürlich schnell verdünnisiert. Hat das hier schon jemand ausprobiert?

oder kann man eine - recht saubere kette - auch einfach mal neu schmieren ohne sie vorher zu reinigen?

Hi,

dies ist mein erster Beitrag auf dieser Plattform, daher bitte ich um Nachsicht für etwaige Formfehler.

Laut Bedienungsanleitung und Reparaturanleitung soll der Kettendurchhang meiner Fazer 45-55mm betragen. So gefühlsmäßig scheint mir das ein bißchen viel zu sein. Nach wiederholter Messung sind es 30mm an der straffsten Stelle. Das Motorrad war im September 2015 in der 20.000er Inspektion, da wurde die Kettenspannung überprüft und eingestellt. Seitdem bin ich ca. 5.000 km gefahren. Ehrlich gesagt habe ich mich um die Kettenspannung nie gekümmert, weil ich es a) nicht wusste und b) nicht kann. Heute kam ein Satz neuer Reifen drauf, und jetzt ist meine Frage, ob die Kettenspannung dabei automatisch gemacht wird oder ob ich das jetzt im Nachhinein noch beauftragen soll. Theoretisch weiß ich inzwischen, wie das geht, aber ich habe kein Werkzeug dafür. Ich habe auch einen Spezl gefragt, was er zu den 45-55mm Kettendurchhang meint, und der sagte auch, dass das ein bißchen viel sei und dass 30mm normal seien. Aber die von Yamaha schreiben doch keine Falschinformationen in die Bedanleitung. Dass die in der Werkstatt nicht jedes mal ins Handbuch schauen, versteht sich. Ich habe nur irgendwie das Gefühl, dass mir bei 50mm Kettendurchhang der Schleifschutz und die Schwinge durchgeschliffen werden.

LG

die Fazerin

Eine zu stramme Kette zerstört auf Dauer die Kette, Lagen... Eine zu lockere Kette ist ja nicht so schlimm. Aber wenn sie zu locker ist, kann sie abspringen?! Ich hatte schon öfters eine ziemlich lockere Kette, aber Abspringen ist da unmöglich! Wem ist sowas schonmal passiert und was sind da die Folgen? Sturz?

Hallo liebe Leute, welcher Antrieb ist der bessere? Ist das eine "Glaubensfrage"? Wie sieht ihr das?

Ich schmiere meine Kette in der Regel alle 600km - 800km.

Die Werkstatt konnte mir aber auch nicht sagen wie lange die erste Werkstattschmierung hält.

Habe 253€ für einen neuen Kettensatz incl. Montage bei meiner Honda Transalp bezahlt, ist das o.k.? .

Guten Abend, die Kette meiner Homda CB 125 r macht wenn ich in manchen Gängen vom Gas gehe Rassel Geräusche. Dies ist allerdings erst seit dem 1000 Kilometer Service so. Hat damit jemand auch schon mal Erfahrung gemacht? Würde mich über Antworten freuen.

Habe die alte Kette schon runter und mir dummerweise nicht gemerkt wie rum das Clipschloss montiert war. Wie herum gehört es?

Hallo,

wie bereits im Titel habe ich das Problem das ich mit einem Kettensatz nicht viel mehr als 5000km weit komme obwohl ich diese jeden 2. Abend komplett sauber machen und wieder Fette... Habe bereits geschaut ob die Flucht stimme und dies ist auch der Fall. Was könnte das Problem sein? Ich habe schon einige Kollegen gefragt aber alle sind Ratlos.

Ich habe schon einiges gelesen über das Öffnen der Kette, danke an dieser Stelle an alle Leute die solche Fragen hier beantworten… Könnt ihr mir noch sagen, wie ihr eine Kette öffnen würdet, wenn ihr keine Flex, keinen Bolzenschneider, kein Nietwerkzeug und keine Lust auf Schwingenausbau habt? Ist das unmöglich oder gibt es noch Behelfstricks? Was ist ansonsten die günstigste Lösung? Ein Freund von mir hat sein Mopped bei mir stehen und wir wollen kein Werkzeugarsenal aufbauen ;-D Danke euch!

Ich habe mir vorletztes Jahr die Kette spannen lassen, da es immerzu geklackert hat. Da meinte die Dame aus der Werkstatt, die mir die Kette gespannt hat, dass die Kette (oder das Ritzel, weiß nicht mehr genau) wohl schon gut durch sei und man das mal austauschen muss und wenn man das eine austauscht auch das andere austauschen müsse, da das alte Ritzel sonst die Kette sofort wieder verschleißen würde...

Im letzten Sommer hat die Kette dann wieder das klackern angefangen und müsste wohl wieder gespannt werden? daher überlge ich ob ichs jetzt vor der neuen Saison nicht gleich komplett austauschen lasse...jedoch weiß ich eben nicht ob das auch tatsächlich nötig ist. Woran erkennt man denn das man ein neues Ritzel / Kette braucht? Glaube auch nicht, dass ich meine Kette nochmal spannen lassen kann...die Schraube am Hinterrad ist schon fast ganz zurück gedreht.

Servus und zwar finde ich weder im Handbuch noch im Internet die Information, mitwieviel Drehmoment ich die Schrauben am Kettenrad einer KTM 125 Duke festziehen muss. BITTE UM HILFE ;D

Vielen Dank für die schnellen Antworten :D

Hallo Leute! Bei der Maschine meines Bruders (er hat eine 900er Hornet) ist nach einer kurzen Winterausfahrt mit mir die Kette nach einer Ampelanfahrt gerissen. Die Kette wurde Anfang 09 aufgezogen, oft gepflegt und immer mit ca. 5cm Durchhang an der straffsten Stelle eingestellt. Zuerst dachte er, die Kupplung wäre hinüber, bis er merkte dass die Kette hinterm Bike lag ;) Die Dichtringe sind noch alle intakt und die Kette sonst immer noch gut gefettet. Kann man den Hersteller irgendwie belangen oder können die einfach sagen, es handele sich um ein Verschleißteil?

Hallo, habe heute bei meiner gpz 500s die kette gereinigt und gefertigt. Ich habe einen durchhalten von 3.5 cm wie vorgeschrieben.das Rad ist beidseitig gleich justiert. Doch wenn ich das Rad drehe merke ich Wie es in einem Bereich von 4 Kettenglieder nicht richtig auf das hintere ritzel geht sondern sich erst auf halben weg richtig auf das ritzel legt. Ansonsten läuft die kette ruhig und gleichmäßig. Über das alter der Kette kann ich leider nichts sagen.habe mir die zusi erst gekauft und richte sie gerade ein wenig her. Die kette hat augenscheinlich auch keinen Rost. Ich weiss nur das sie knapp 1 Jahr in der Garage stand. Meine Frage : liegt es an der Kette oder meint ihr das ritzel könnte eher der Auslöser sein ? Bin da eher ein leihe und arbeite brav nach Handbuch und googel 😉 Für Ratschläge sehr dankbar !

Wenn ich mir die Ergebnisse aus nachfolgendem Link ansehe, so sind die Leistungsverluste im Vergleich zum Kettenantrieb nicht sonderlich hoch bzw. zu vernachlässigen. http://forum.2-ventiler.de/vbboard/archive/index.php/t-23252.html

Hat jemand andere Datenquellen, die sich mit diesem Thema auseinandersetzen?

Hallihallo,

Ich habe vorhin die Kette meiner Yamaha XT660R etwas lockern wollen, weil mein "Freundlicher", die wohl zu stark gespannt hat. Im Handbuch sind 40-55mm angegeben!

Als ich die Kette nach dem lockern der Radmutter und lösen der Einstellschrauben wieder fester anziehen wollte, war die eine Seite nach ein paar Umdrehungen schon stramm und die andere Seite musste noch ein ganzes Stück weiter auf die Schraube gedreht werden um ähnlich stark angezogen zu sein. Nun hat die Kette einen Durchhang, wie im Handbuch und das Rad sieht auch nicht schief aus (Augenmaß), aber dennoch bin ich mir unsicher, weil eine der Einstellungsschrauben weiter reingedreht ist, als die andere..

was habe ich falsch gemacht bzw. wie korrigiere ich das Ganze?

Meine Honda Transalp hat jetzt ca. 25.000km. Bei der letzten Inspektion meinte der Händler, daß die Kette irgendwann demnächst gewechselt werden sollte. Wir haben die 30.000km Inspektion ins Auge gefaßt. Habe im Grunde genommen die Kette immer regelmäßig geschmiert. Sollte als noch 5.000km problemlos halten. Ist die Laufleistung schon ordentlich für eine Kette?

Die Stellschraube eines Hinterrad-Exzenters (zur Fixierung der Kettenspannung) soll lt. Werkstatthandbuch mit 35 Nm angezogen werden. Mein Drehmomentschlüssel geht erst bei 40 Nm los und ich will (mangels Bedarf) nicht unbedingt einen Drehmomentschüssel kaufen, der niedrigere Nm- Werte abdeckt. Würde ich evtl. der Hinterradschwinge schaden, wenn ich die Schraube mit 40 statt 35 Nm anziehe oder ist eine Toleranz von ca. 15% tragbar?

Hallo zusammen,

habe den Kettesatz meiner Kawasaki ER- 5 bjhr. 2000 selbst gewechselt.

Danach habe ich sie zum Vernieten der Kette in die Werkstatt gefahren.
Sie sollten dort ebenfalls das Kettespiel richtig einstellen etc.

Nun habe ich ein Kettenspiel (an jeder stelle gleich) von 40-50mm !
Ist das nicht viel zu viel? Dachte bei der Kawa müssten es ca. 25mm sein ?

Danke schonmal für die Hilfe!!

Hallo

Ich hatte meine kette gereinigt und geschmiert, trotzdem musste ich nach eienm Monat rost (vermutlich Flugrost) feststellen (Maschine erst 1 Jahr alt)

Was kann ich tun dagegen bzw. Habe ich etwas falsch gemacht oder vergessen?

Wenn die Kette normal gespannt ist (ca. 3cm vertikal beweglich) wie weit darf sie sich dann seitlich, also hprizontal bewegen lassen? Ich kann sie ca. 2 - 3 cm in jede Richtung drücken, ist das normal oder ist die Kette schon hin?

Hallo und zwar folgendes Problem. Ich hab eine Kawasaki zx6r. Ansicht top auch erst 15.000 km. Nun ist mir aufgefallen dass wenn ich die Kupplung ziehe irgendwas ,,schleift´´ oder rasselt. Wenn ich bremse wird das glaube ich leicht stärker. sobald ich aber wieder Kupplung loslasse ist es weg. woran kann das liegen ? man hört es auch eigentlich nicht sondern spürt es am fuß links und rechts, ich denke es ist die kette kann mir jemand sagen ob da was kaputt ist oder vielleicht die kette zu locke? eigentlich ist diese stramm genug vielen dank

Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Scottoiler System? (wie es funktioniert weiß ich inwzischen) Ist das ganze zu empfehlen oder ist das rausgeschmissenes Geld?

lg

Hallo zusammen

Ich besitze eine Honda CBR 125 JC50 aus Baujahr 2016

Ich habe bei 16000km ein neues Kettenkit bei Honda drauf machen lassen. Das Kettenkit habe ich aus dem Internet bestellt. Es handelt sich hierbei um die Kette- DID 428HD

Wie ich gelesen habe sind DID Ketten recht gute Ketten die auch zur Qualitätsware gehören daher habe ich mir Sie geholt.

Ich bin die Kette 1000km gefahren und bin dann zu Honda sie Nachspannen lassen.

Dort wurde festgestellt, dass die Kette sich nicht richtig spannen lässt.

Nun der Werkstattmeister meinte ich solle erst einmal weiter fahren und schauen wann die Kette sich wieder längt. Keine 50km später war Sie sehr wieder locker.

Von was kann das kommen? Habe ich eventuell ein Montagsmodell erwischt und habe einfach Pech gehabt sprich muss mir eine neue Kette zulegen oder ist es eventuell etwas anderes? Bin die Kette jetzt 1500km gefahren und Sie gibt beim schieben Geräusche von sich und ist ungleich gelängt.

Ich würde mich sehr über Antworten freuen da ich leider nicht wirklich Ahnung davon habe.

macht ihr sowas selber? wenn ja, wie lange dauert sowas bei euch?

Hallo, kurze Frage:

Hab 'ne Kreidler SM125DD, und meine Kette sieht so aus, wie in Bild 1. Gehört das so?

Auf Bild 2 sieht man, dass der Gummi an der Auflagefläche schon abgewetzt ist.

Danke schonmal.

MfG

robinrob

Hallo, ich fahre eine Vollcross noname und neuerdings Höre ich wenn ich Gas weg nehme ein Geräusch von meiner Kette das sich an hört als ob jemand mit einer Laub oder Fuchs-Schwanz säge holz sägen würde kann ich das Irgendwie beheben?

Hat der Zahnriemen irgend welche großen Nachteile? In meinen Augen ist so gut wie keine Pflege nötig.
Man muss nicht dauernd Ketten spannen, Kette schmieren, hat keine verdreckten Felgen und Lackteile.

Woran erkennt man den Verschleiss einer Kette?

Hallo zusammen,

ich fahre eine KTM Duke 390 Bj.14 15000 km und neulich ist mir aufgefallen, dass meine Kette etwas locker sitzt und habe diese dann ordnungsgemäß gespannt Gespannt (Mit Fahrer auf dem Sitz usw.).

Als ich dann wieder losfahren wollte habe ich ein Schleifgeräusch aus dem Bereich der Kette (Mitte bis hinterer Teil, also nicht beim Ritzel: ab ca. 30 deutlich zu hören). Hab dann natürlich direkt angehalten und gerätselt was das sein könnte. Testweise hab ich die Kette später wieder etwas weniger gespannt und das Geräusch war weg. Problem dabei ist nur, dass diese dann viel zu locker sitzt.

Die Kette habe ich auch ebenfalls frisch gefettet und die ist auch allgemein in nicht miserablen Zustand. Im Bereich des Ritzels und auf der Mitte vom Kettenblatt ist zwar einiges an Dreck aber das beeinflusst die Kette ja nicht. Ich hab leider vom Vorbesitzer keine Informationen dazu bekommen der wievielte Kettensatz das ist.

Auch mit mehrmaligen Spannen und wieder etwas lockerer machen war es immer so: Kette zu locker-> Kein Geräusch, Kette normal gespannt-> Geräusch.

Ich werde mir früher oder später natürlich eh einen neuen Kettensatz kaufen, aber ich verstehe einfach nicht wie das Geräusch herkommt.

Vielleicht hat ja jemand eine Idee.

Grüße Vincent

Drei Zähne am Kettenrad sollen einem Zahn am Ritzel entsprechen (hab ich hier gelesen), heisst das für die Kettenlänge dann länger, oder nicht?

Hi zusammen, auch bei Neuteilen muss sich ja die Kette auf Kettenrad und Ritzel seitlich verschieben lassen. Gibt es da einen Standardwert, z.B. für eine DID mit 525er Teilung oder ist das auch herstellerabhängig?

Hab Grad meine Kette gereinigt und dann ist mir aufgefallen dass ich kein Kettenspray mehr haben... Was kann man als Ersatz nehmen? Habe so n Universal Schmierfett, oder kann ich ohne Schmierung damit 30 km bis zu nächsten Baumarkt fahren

Habe eine neue Kette die ordentlich rumsaut...:-)

Wie oder womit bekomme ich die Schmiere am Besten von Felge und Rahmen?

"Frisst" ein großer Chopper mit viel Kubik und Drehmoment eine Kette schnell auf, sollte man bei der Modellwahl als darauf achten, dass Kardan oder Riemenantrieb im Einsatz ist? Oder ist dabei die Kette einfach massiver und gut ist?

Außer beim Radwechseln bedeutet ein geschlossener Kettenschutz ja keine zusätzliche Arbeit, oder? Warum gibt es den nicht mehr? Weil die jährliche Fahrleistung des normalen Motorradfahrers so gering und ein Motorrad kein Alltagsfahrzeug mehr ist? Das gilt ja längst nicht für alle Motorradfahrer...

Guten Tag,

Mir ist aufgefallen, dass meine Maschiene bei konstanter Geschwindigkeit, egal in welchem Gang und welche Drehzahlen, unregelmässig gas gibt. Es ist nicht umbedingt sehr deutlich,sondern fühlt sich so an als hätte man einen sehr schlechten Strassenbelag. Beim beschleunigen ist es überhaupt nicht mehr da und sonst kann ich keine Veränderung veststellen.

Das nachziehen der Kette hat dieses ruckeln etwas minimiert, allerdings ist es immernoch da. Liegt möglicherweise eine falsche Gemischeinstellung vor? - Trotz Lambada und Einspritzer...

Gruss Jan

Ich habe meine Mt heute aufgebockt und den kette Satz gewechselt. Da mir davor aufgefallen ist das die Kette mal gespannt und mal locker ist. Immer im 180* Takt des hinteren Ritzels. Also bei 0 locker bei 0,5 Drehung gespannt usw. nun habe ich den gewechselt und es ist immer noch.

kann es sein das die Getriebe Welle krumm ist? Optisch an der Welle kein eiern erkennbar. Jedoch lässt sich die Welle ca. 2mm herausziehen.

das ritzel das auf der Welle sitzt lässt sich leicht hin und her bewegen.

kann es sein das die Kette spanner ungleichmässig angezogen sind?

wäre wirklich super wenn mir jemand helfen kann 

beim Gas geben aufgebockt springt die Kette wild herum obwohl sie auf Zug ist. Aber vllt liegt das auch nur daran das die my aufgebockt war. 

Die Kette ist ziemlich locker und hängt durch. Einfach nach Augenmaß anspannen und gut ist? Anhand der Schrauben neben dem Auspuff lässt sich ja der Reifen nach hinten/vorne versetzen.

Hallo !

Ich hab folgendes Problem: Ich wollte heute an meinem Motorrad die Kette spannen und habe es auch einen Montageständer gestellt. Alles so weit in Ordnung ich weiß ja, wie man eine Kette spannen muss. Mein Problem ist jetzt, dass ich die Mutter von der Hinterradachse nicht gelöst bzw. locker kriege. Sie wurde von irgendjemandem davor zu doll angezogen, dass ich sie nicht mehr gelöst bekomme.

Hat jemand eine Ahnung wie man das jetzt machen soll ?

Vielen Dank im Voraus !

Hallo Freunde der gepflegten zweirädrigen Fortbewegung, ich habe meine Kette (Kawa er6n 2012) heute nachgespannt und hab's dabei etwas übertrieben. Ich hab dann versucht sie wieder zu entspannen, bin dabei aber kläglich gescheitert. Ich habe die Stellschrauben wieder etwas zurückgedreht, das Motorad aufgestellt und das Heck heruntergrückt und gehofft es zieht sich durch die Spannung etwas zurück. Als das nicht funktionierte habe ich mit einem Stück Holz und nem Hammer versucht das ganze zurück zu dengeln. Ging auch nich... Kann jemand helfen?

Mein Motorrad steht draussen. Wenn ich jetzt die Kette reinigen und fetten möchte, müsste ich entweder einen Heber kaufen, wobei ich befürchte, es könnte darauf umkippen oder es immer ein Stück vorwärts schieben. Was macht ihr?

Bei meiner Kette sind ersichtlich 2 Dichtringe kaputt, die Kette selbst hat aber noch keine 20.000 KM weg und ist gut gepflegt. Daher kann ich mir nicht erklären, wieso 2 Ringe defekt sind. Macht es Sinn, die Ringe einfach auszutauschen oder sollte ich gleich die ganze Kette wechseln, weil zu erwarten ist, dass noch mehr Ringe kaputt gehen?

Hallo,

ich brauche ein neues Kettenspray. Da bin ich auf das Motul Chain Lube Road und Motul Chain Lube Road + gestoßen.

Beide sind für Straßenmotorräder. Nun frage ich mich, ob Road + einfach hochwertiger als Road ist, und ob es egal ist, welches ich nehme?

Oder tun es billigere Kettensprays auch? Muss ich beim Kauf von Kettensprays auf etwas bestimmtes achten (außer, dass sie weiß sind)?

Danke!

Djallo

Hallo, Ich habe eine Beta RR 50 Enduro MY2012 Factory und meine kette war zu locker also habe ich sie mit einem freund der sich da besser auskennt wie ich die kette gespannt. Ich konnte sich danach normal bewegen und normal fahren doch nach ein paar stunden habe ich bemerkt dass es immer schwieriger wird, die cross nach vorne oder nach hinten zu bewegen. Auch wenn ich drauf sitze und sie mit den füßen nach hinten schieben will lässt sie sich nur sehr sehr schwer vom fleck bewegen und das hatte ich vor dem spannen der kette noch nicht. Beim fahren tretten aber keine komplikationen auf. Liegt das vielleicht daran dass sie zu fest gespannt ist? Die kette lässt sich kaum bewegen wenn man sie versucht nach oben oder unten zu bewegen. Lg

Ist das Teflon wirklich nässebeständig? Welches Produkt benutzt ihr? Wie merkt ihr, dass ich die Schmierung wiederholen müsst (das Dry Lube sieht ja stets trocken aus)?

Ich möchte mir nun endlich ein Lasermessgerät zur Einhaltung der Spur beim Ketteneinstellen kaufen, und kenne noch von ersten Recherchen die LaserCat die ja scheinbar gang gut ist. Gibt es eigentlich auch brauchbare Alternativen und kann man sie auch im Haushalt gut gebrauchen? Gibt es zum Beispiel auch eine Ausführung mit Wasserwaage für Bohrlöcher etc? Dankeschön!

Hallo! Ich fahre eine "Honda cbr125r" und habe jetzt 5.000 Kilometer runter. Ich hatte bis jetzt eigentlich keine Probleme, aber seit 2 Tagen höre ich in jedem Gang immer ab 9.000 Umdrehungen ein metallisches Klirren, welches aus Richtung Kette/Getriebe kommt. Ich hab nächste Woche eine Inspektion und ich werde dieses Problem mal dem Mechaniker schildern, oder habt ihr vielleicht jetzt schon eine Idee, was das sein könnte? Die Kette dürfte es -meiner Meinung nach- nicht sein, da sie immer noch "stramm" sitzt und nicht durch Ausschlagen dieses Geräusch verursachen dürfte

Danke :)

Kettenspanner ist einseitig gespannt - was kann passieren ? Das ist wohl schon eine ganze Zeitlang so - habs nur nicht bemerkt. An einer Seite total streng, an der anderen total locker - macht das wirklich was aus ?

Hallo Leute! Ich bin an einer Suzuki SV650S interessiert, die es in schönem Zustand und einem fairen Preis zu kaufen gibt. Naja, nur ein Problem: Die Schwinge ist links ein wenig angeschliffen weil ein Vorbesitzer wohl zu spät erkannt hat, dass der Schwingenschutz abgeraspelt ist. Ist das ein Problem beim Tüv oder beim Ausbessern? Die „Kratzer“ sind etwa 2mm tief... Danke!

Hallo, ich muss jetzt langsam meine Kette ersetzen, da sie jetzt auf den letzten einstellbaren Millimetern läuft... Mir ist aber seit dem letzten Einstellen vor gut einem Monat aufgefallen, dass sie schon wieder ziemlich durchhängt und ich seitdem bestimmt 2-3 mal wen mitgenommen habe. Jetzt zu meiner Frage: Strapazieren Soziusfahrten die Kette wenn man die Federung nicht härter einstellt? Schonmal im Vorraus danke für die Antworten ^^

Kennt ihr das? Da spannste die Kette ideal an, so mit drauf setzen und Durchhang messen und beim anziehen der Achsmutter rutscht die Achse mit und die Kette wird zu straff. Das nervt. Hat jemand ein Hausmittel dagegen? Ciao, THLUE

Also ich habe heute mal meine Kette an meinem Hinteren Ritzel gezogen und mir ist aufgefallen das man sie ein paar Milimeter wegziehen kann. Drunter war ein mini Spalt von vlt 1-2mm. Ist das nicht gut also kann da was passieren oder ist das normal so?

Oder macht es gar nicht so ein großen Unterschied?

Sprich wann sollte man das nächste mal nachfetten?

Stelle es mir nicht so schwierig vor: Aus dem Getriebekasten kommt eine Welle. Dort einen Winkelzahnradsatz und darauf das Ritzel. Ein neues Hinterrad mit Kettenblatt. Geht das, oder stelle ich mir es zu einfach vor. Der Hintergrund ist ein breiterer Hinterreifen. Das ist mit dem Kardan nur schwer und teuer zu verwirklichen (Kreuz-Kardan-Gelenk). Gruß Bonny

Hey,

Habe seit ein paar Wochen das Problem, dass meine Kette nicht reibungslos auf dem vorderen Kettenritzel läuft. Motorrad ist eine Yamaha XT660R(bj.04). Die Kette ist nach Betriebsanleitung gespannt (40-55mm Durchhang!). Habe sie vor ein paar Tagen mit KettenMax von Tante Louise gereinigt und mit S100 gefettet. Habe die Kettenschleifer ausgebaut und ebenfalls gereinigt. Das Verdeck vom Ritzel ist zum ersten Mal seit Kauf abmontiert worden und einigermaßen viel Schmodder ist rausgekommen. Hätte das Ritzel schon ausgebaut, um es mal rundum zu säubern und zu schmieren, wenn ich nur einen Drehmomentschlüssel hätte, der die erforderten 120NM wieder anziehen kann. An sich stört mich das "Summen" nicht, das Moped wird bloß leider dadurch leicht ausgebremst..

Hoffe ihr wisst Rat! Sonst hilft bloß der Gang zum Freundlichen..

Danke an jeden der bis hierhin gelesen hat :)

Nachdem ich meine kette mit dem gelobten s100 eingesprüht habe, hatte ich nach der fahrt so schmierige tropfen an meinem schalthelbel, die denke ich von der kette abgetropft sind. die einwirkzeit wurde eingehalten. Habe ich vlt. zu viel drauf gemacht, habt ihr theorien? Danke

Ich habe letztens eine neue Kette mit neuem Ritzel & Zahnrad eingebaut und als ich mein Hinterrad danach im aufgebockten Zustand laufen ließ (angetrieben durch den Motor) schwang meine Kette stark auf und ab. Ich weiß jedoch nicht, wie stark die vorige Kette dies getan hat. Deshalb frage ich mal nach ob das ganz normal ist beispielsweise durch den ungleichmäßigen Lauf des Motors, oder ob irgendetwas schief (eingebaut) sein kann.

Danke für alle Antworten

Natürlich kann man die Kette noch etwas spannen, aber mir kommt es seltsam vor, daß sie schon so weit ausgefahren ist.

Es wurde ja der gesamte Kettensatz getauscht mit Ritzel vorne und hinten.

Habe mein Motorrad angegeben und diese passende Kette dazu bekommen. Der Kettensatz war auch nicht billig sondern von AFAM und hat 141€ gekostet und es stand Premium drauf.

Ich ging davon aus, daß die passend ist. Ist sie aber nicht, daher sollte demnächst ein Glied raus, wenn es mal wieder soweit ist zum Spannen.

Wir haben die kette ganze 2,5 cm gespannt und ein Kettenglied hat 3cm. Somit wäre wahrscheinlich die Kette zu straff, wenn wir jetzt schon ein Glied raus nehmen, daher warten wir ab.

Habe gerade bei Polo angerufen. Der kann dazu nichts sagen ob das eine Endloskette ist oder nicht. Aber er meinte, daß es kein Problem sei ein Glied raus zu nehmen und wieder zu verschießen. So werden wir das dann auch in 3-4 Monaten machen.

Hmpf, ich musste über diesen ollen Weg, ob ich wollte oder nicht. Glücklicherweise hat es auch noch geregnet und so war die Fahrt durch die Sandoberfläche der „Straße“ schnell und präzise. Genauso präzise sitzen jetzt Sandkörner zwischen den Kettengliedern, die bei jeder Bewegung knirschen. Was soll ich machen? Mit dem Hochdruckreiniger raus oder zerstört das die Dichtungen? Oder zermahlt die Kette die kleinen Sandkörner nach und nach ohne Schaden? Wer weiß Rat?

Hab vor ca. 3 Wochen meine Honda CBF 600 SA gekauft und der Vorbesitzer hat die Kette für meinen Geschmack etwas zu stramm eingestellt. Das Spiel belief sich auf 2 cm an der schlaffsten Stelle, Mopete auf dem Hauptständer. Das war mir eindeutig zu wenig! Ist doch für die Lager nicht so gesund... Da ist noch die erste Kette drauf, ca. 15t km bisher gelaufen und noch relativ am Anfang der Verschleißanzeige . Wieso hatte er sie bloß so stramm?

Also griff ich zur Bedienungsanleitung und hielt mich an die Vorschriften. Mopete auf den Seitenständer und die Hinterachsmutter und die Kontermuttern gelöst. Zwischenzeitlich hatte ich mich mit den Einstellmuttern auf beiden Seiten verdreht, d.h. konnte sie nicht exakt drehen, da alles irgendwie locker wurde. Das Rad wollte irgendwie nich nach vorne, also haute ich dagegen. Dann gings auch :-) So dann alles nochmal nach Anleitung und fleißig mit dem Zollstock nachgemessen.

Auf beiden Seiten 0,9 cm vom Doppelpfeil bis zum hinteren Ende des "Sichtfensters" der Markierungen. Nun ist das Spiel so wie es sein soll und die Hinterachse ist gerade (denke ich).

Hoffe damit alles richtig gemacht zu haben. Was meint ihr? Reicht es wenn die Abstände auf beiden Seiten gleich sind? Was kann denn so ein schiefes Hinterrad anrichten? Macht sich das im Fahrbetrieb bemerkbar?

Kann eine reissende Kette zum Sturz führen? Und was genau kann man dagegen tun ausser die Kupplung zu ziehen?

Wie länge hält eigentlich die Kette bei meiner SV650. Die Werkstatt meint mit 20.000 km muss die Kette ersetzt werden. Nun, die Kette ist 4 Jahre alt, hat 23000km, wird brav von mi geschmiert und sie lässt sich ca. 1-2mm vom Zahn abheben. Die Zähne der Ritzel weisen noch keine nennenswerte Abnützung auf. Lassen oder wechseln?

Hallo liebe Motorrad-Freunde,

es ist nun soweit, ich muss meine Kette wechseln. Der Händler meinte, dass er mir empfehlen würde, die Originalkette neu zu kaufen, da andere nicht so gut von der Qualität her sind, etc. Nun zu meiner Frage, ist das Marketing, oder ist da tatsächlich was dran? Hat jemand ansonsten eine Empfehlung für eine andere Kette/ Firma bzw. Tipps, worauf man achten sollte?
Ich bedanke mich schonmal für die Antworten, #ridesafe

Hey,

ich habe mir vor kurzem ein 125ccm Pitbike vom Modell HB-GS05 zugelegt. Nach ca. 2km Fahrt ist beim Ankicken die Kette gerissen. Ein Glied der Kette ist rausgesprungen, ich vermute das Kettenschloss. Jetzt weiß ich nicht was ich machen soll. Soll ich eine komplett neue Kette kaufen? Was für eine Kette soll ich kaufen? Oder doch nur ein neues Kettenschloss, welches? Danke im Voraus für die Antworten! Im Anhang befindet sich ein Bild von der Kette. Es müssten ca. 52 bzw. 53 Glieder sein.

Wer hat das gleiche Problem. Beim Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit gibt es jedes mal einenRuck. Das gleiche passiert, wenn ich das Gas wegnehme. Die Kettenspannung ist in der Werkstatt geprüft u. eingestellt worden. Hilft da ein Kettenspanner (Pulleys ) ? Bin gespannt auf eure Ratschläge