Knacken aus dem Bereich des vorderen Ritzel?

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6 Antworten

Liebe Freunde. Ist euch schon aufgefallen, dass KTM nicht den KETTENDURCHHANG misst, sondern den minimalen Abstand zum Schwingarm !!

Das sind 2 verschiedene Paar Stiefel.

Für die Leute ist nicht die freie Bewegungsmöglichkeit der Kette entscheidend sondern dass die Kette nicht auf dem Schwingarm aufschlagen kann.

Mit der sonst üblichen Messung des Kettendurchhangs hat das nichts zu tun.

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Kommentar von deralte
31.08.2017, 08:15

Schöne Scheisse...........................

JETZT lese ich es erst richtig:


Im Bereich nach dem Kettengleitschutz die Kette nach oben in Richtung Schwingarm drücken und Kettenspannung  ermitteln. Info Der obere Kettenteil  muss dabei gespannt sein.



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Kommentar von geoka
31.08.2017, 09:39

Da hast du recht, ich hatte mich über die Art der Messung zwar gewundert, aber nicht in Zweifel gezogen bzw. nicht den Schutz der Schwinge selbst damit in Verbindung gebracht.

Dennoch müssten die 5-7mm Abstand ja auch bei Belastung mit Fahrer eingehalten werden? Oder habe ich hier einen Denkfehler, schließlich hat diese Maschine ja das Ketten Ritzel nicht auf dem Schwingenarm direkt sitzen wie z.B. bei einem bestimmten HP Modell von BMW?

 

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GELÖST!! Kette war zu straff!! KTM gibt nämlich die Spannung an, nicht den Durchhang. Der durchhang sollte schon so 20 mm sein, das ist das was wir "normalerweise" messen. Die Spannung allerdings ist der Abstand zwischen Kette und Schwinge, wenn man die Kette ganz hoch drückt. Daher kommen die 5-7 mm. Habe jetzt die Kette etwas entspannt sodass der durchhang 20 mm sind. Glücklicherweise knackt es jetzt nicht mehr! Trotzdem danke für eure Antworten :)

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Kommentar von geoka
04.09.2017, 19:22

wENN ICH MICH RECHT ENTSINNE; WURDE GENAU DARÜBER GESCHRIEBEN

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Wenn es da vorne knaxt, dann ist die Kette auf jeden Fall zu stramm. Wer schreibt da übrigens von 5-7 mm ? Wenn die Maschine unbelastet gerade auf den eigenen Rädern steht, dann brauchst du an die 10-15 mm Durchhang. Lieber etwas mehr als weniger sonst zerschredderst du dein Ritzellager.

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Kommentar von aron125
30.08.2017, 21:27

Laut Handbuch und laut Schild am Motorrad selbst 5-7 mm.

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Wenn du wirklich 5-7 mm laut Handbuch eingestellt hast (ich habe meine Nase in das entsprechende Handbuch gesteckt!) und die Kette nicht am Endes ihres Daseins angelangt ist (bei einem 2014er Moped eher unwahrscheinlich), dann kann ich tatsächlich nicht sagen, wodurch das Knacken entstehen soll. 

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Kommentar von aron125
30.08.2017, 13:36

Okay. Ist das vielleicht normal? Es ist nicht sonderlich laut aber ich weiß nicht ob es davor auch war... ich hatte auch das Gefühl das ich die Kette erst etwas zu straff hatte, so 4 mm und dann habe ich sie wieder etwas zurück. Da ich momentan im Urlaub bin werde ich wenn ich wieder daheim bin noch einmal nachsehen

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Kann sein,das deine Kette in sich unterschiedliche Längen aufweist,dh einmal zu locker und an einer anderen Stelle zu stramm,überprüfe das mal.

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Tja, da hast du die Kette wahrscheinlich zu sehr gespannt, würde versuchen, die Spannung zu verringern, wenn das nichts mehr hilft ist sie halt hinüber, dann brauchst du eine neue. Die 5 - 7 mm gelten, wenn jemand draufsitzt!

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Kommentar von deralte
30.08.2017, 17:20

"Die 5 - 7 mm gelten, wenn jemand draufsitzt!"

Das ist nicht richtig! Das Handbuch gibt unzweideutig vor, wie die Kettenspannung zu messen ist.

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