Welches Fett/Öl zum Schmieren von Hebeln und Fußrasten?

4 Antworten

Für Schlösser eignet sich Graphit am besten, da es trocken ist und keinen dreck anzieht wie andere fette/Öle. Einfach von einem Bleistift die Spitze mit einem Messer abschaben, und das Schloss funktioniert wieder einwandfrei.

was wd40 und die Kette angeht, habe ich mich da auch eingehend informiert und habe anhand verschiedener Experimente von seriösen Quellen festgestellt, dass es keine, Bzw. Wenn nur eine vernachlässigendste negative Auswirkung auf die O-Ringe hat.

ich habe meine Kette immer mit WD40 und Wasser gereinigt, und anschließend mit Molybdändisulfid-Fett geschmiert. Das reicht locker 1000km (wenn man im Trockenen fährt), und ich hatte in den 2 Jahren, in denen ich so mit meiner 125er umgegangen bin nie probleme

Für Schlösser eignet sich Graphit am besten, da es trocken ist und keinen dreck anzieht wie andere fette/Öle

Genau das habe ich auch mal gemacht und stand verzweifelt an der Zapfsäule, da der Schlüssel nicht mehr ins Tankschloss passte.

Abgesehen davon, dass meist Schlösser geölt wurden und sich so ein Graphit-Öl-Knubbel bilden kann, reichen beim Tankschloss schon die Dünste vom Sprit im das Graphit zu verkleben und so Probleme entstehen zu lassen.

Ich rate davon ab.

 

 

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Bowdenzüge nur mit Teflonspray

Fußrasten und Hauptständer habe ich noch nie geschmiert. Wenn diese Probleme bereiten, liegt eher ein Defekt vor oder vorgeschrittener Verschleiß. Allenfalls ein Hauch von Fettspray wenn man diese vorher auseinandergebaut hat.

Dito bei den Schlössern, wenn die Mechanik an sich, Bowdenzüge und Heben z.B., einwandfrei funktionieren, dann liegt es im Bereich des Schloss selbst. Meist ist jedoch nicht das eigentliche Schloß selbst, sondern abgenutzte Schlüssel .

Hier bitte auch kein Graphitspray nehmen, das verklebt das ganze Schloß und kann es unbrauchbar machen. Ist mir beim Tankschloss mal passiert. Aus Unkenntnis das Zeugs reingehauen und bei der nächsten Tankstelle ging der Schlüssel nicht mehr vollständig rein.

Kettenpflege mit WD40 lässt die O und X Ringe verspröden, wäscht dann das Fett aus und führt zu höherem Verschleiß. Durch Prüfungder Kettenspannung sollte die Austauschreife normalerweise eher auffallen bevor ein Kettenriss zu befürchten ist.

Und hochglanzpolierte, zahnbürstengereinigte Ketten sollte es auch nicht werden. Wenn Deine Kette schon länger so ausschaut bzw. Pflege hat vermissen lassen: Wie Wäre es gleich mit einem neuen Kettenkit? Dann kannst du die Pflege und Reinigung direkt von Anfang an entsprechend deinen Vorstellungen durchführen.

Steht halt auch zum Beispiel beim Louis Schraubertipp zum Motorrad richtig einwintern: "Nun werden sorgfältig alle beweglichen Gelenke und Hebel gefettet" - nur mit welchem Fettspray?

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@Waldi42

Wie schon geschrieben, ich würde nicht alles fetten, nur weil es bei Louis so steht. Bei stark belasteten Teilen, wie z.B. den Hauptständer würde ich dünn Fett auftragen. ansonsten nur nach Bedarf.

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Servus Waldi

Für Bowdenzüge benütze ich Siemens Wählerfett. Das ist säurefrei und greift keine Beschichtungen an. Für Hebel und Gelenke genügt mir Universalfett aus dem Baumarkt.

Die Kette: Für extreme Fettlöser wie Bremsen Reiniger Perchloräthylen und ähnliches sind unbedingt geeignete Handschuhe und Mundschutz zu verwenden, sonst ist es möglich, dass sich das Zeug in deinem Körper ablagert und kann dort grobe Schäden anrichten.

Das Zeug und der Hochdruck Reiniger hat an der Kette nichts verloren. Die schädigen die Dichtringe und lösen das innenliegende Fettpaket an. Geschmiert werden müssen die Rollen und die Innenlaschenseiten.

Alten Dreck von der Kette entferne ich mit Autowachs, Hartnäckies mit einem umgeschliffenen Schraubendreher, einfach abkratzen. Achtung, nur Bierflaschen mit Bügelverschluss verwenden, Ausnahme 0,33l Messemuster, die zieht mer auf einmal leer. Äh, Erklärung: Das flüssige Brot nehme ich wegen der langweiligen Prozedur.

Grüßle

Mein Nachbar reinigt seine Kette mit WD40. Ist das in Ordnung oder greift das die Dichtringe an?

Hallo! Gestern hat mich mein Nachbar auf meine schmutzige Ketten an meiner Honda Transalp angesprochen. Gut, nach 7 Jahren ist da schon was zusammen gekommen. Habe sie immer regelmäßig gefettet aber noch nie gereinigt, daher habe ich auch gestaunt wie dick die Sose mittlerweile zwischen den Kettenringe war. Er meinte er renigt seine Ketten immer mit WD40. Habe aber in Erinnerung, daß das nicht gut sein soll. Daher bin ich heute morgen noch zum Polo gefahren und habe mir eine Dose Kettenreiniger gekauft. War sogar im Angebot mit 100ml mehr Inhalt. Zu Hause angekommen habe ich mir die Ketten vorgenommen und erst einmal richtig eingesprüht. Dann nach dem Einwirken bin ich mit der Kettenbürste, die ich mich hierfür extra gekauft habe drüber gegangen. Damit habe ich die Sose zumindest mal gelockert. Dann noch mit einem trockenen Handtuch ein paar Male abgeruppelt und schon glänzte die Kette wieder. Im Grunde genommen macht mir die Arbeit nichts aus, aber es geht halt in den Rücken und da habe ich Maleur. Nun habe ich die Kette dann wieder gefettet und sie schaut aus wie neu, obwohl sie schon 7 Jahre alt ist. Ich denke nach 30.000km, das wird sie nächsten Frühjahr drauf haben kommt dann sowieso eine neue drauf. Vielleicht warte ich noch den TÜV im Juni ab, was die dazu sagen. Vielleicht hält sie ja noch ein weiteres Jahr durch. War heute Nachmittag beim Triumph Händler, denn es ging mir eine komische Tauschidee durch den Kopf. Der Händler hat eine Triumph Tiger 1050ccm Tageszulassung mit 1.000km im Angebot. Da ich schon die Tiger 800 zur Probe gefahren bin und sie mir recht gut gefallen hat, dachte ich, wieso tausche ich nicht meine Transalp gegen die Tiger, natürlich mit Zuzahlung? Aber dann bin ich doch wieder davon abgekommen, denn 125PS würde ich niemals ausreizen wollen. Es reichen mir meine 60PS von der Transalp. Somit habe ich meine Idee wieder verworfen. Da ich aber noch Lust hatte etwas Geld auszugeben habe ich mir eine neue Triumph Jeansjacke gekauft. Habe sogar als treuer Kunde nochmals 10% Rabatt bekommen. Sonst gibt es nichts zu erzählen. Viele Grüße Liborio.

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