Ich möchte ein Kiste mit Schrauben und Kleinteilen endlich mal aufräumen und alles übersichtlich sortieren. Die gute alte Methode mit Glasbehältnissen, deren Deckel an einem Brett angeschraubt sind, finde ich gar nicht so praktisch. Was empfehlt ihr?

Ein neues Nummernschild muss her und die Versicherung wird teurer, dass ist klar. Aber wie teuer wird das Ummelden und Umschreiben? Ist ja keine neue Zulassung, oder doch?

Wenn ich mich nicht irre, ist ja nicht auf jeder Schraube die DIN angegeben. Wie kriegt man dann heraus, welche Festigkeit die hat, wieviel Drehmoment die also verträgt, womit man die ausbohren müsste etc?

Habe ein neues Ritzel gekauft und jetzt beim Ausbauen des alten gesehen, dass das eine Gummibeschichtung auf beiden Seiten hat, also zum Motor und zur Seite mit der Mutter hin. Das neue Ritzel hat das nicht. Es passt alles prima, fluchtet richtig etc. Ist die Gummibeschichtung nur Luxus, welche Funktion hat, ist die wichtig?

Schwächt das Verchromen das Metall eines Rahmens oder warum sind verchromte Rahmen problematisch? Es gibt ja solche Rahmen, unmöglich scheint das also nicht zu sein.

Sind Stahlrohrrahmen bei Enduros und Offroadmotorrädern Pflicht, weil Alu nicht stabil genug wäre? Die Gewichtsersparnis wäre bei beim Geländeeinsatz ja auch ein echter Vorteil...

Gibt es Bausätze für adaptives Kurvenlicht, die nicht modellbezogen sind, so dass man theoretisch jedes Motorrad damit nachrüsten kann?

Was ist mit Reifen, die in der Dimension etc. passen, aber z.B. in Spanien gekauft wurden und so in Deutschland gar nicht angeboten werden? Muss ein in Deutschland gefahrener Reifen eine Zulassung haben?

Sorgt die Hitze des Verbrennungsmotors schon dafür, dass die maximle Temperatur des Motoröl und damit auch die Dünnflüssigkeit erreicht wird? Oder wird das Motoröl bei heißen Temperaturen noch dünnflüssiger?

Normalerweise bemüht sich alle Welt um Gewichtsreduzierung. Gibt es eine Grenze, ist ein zu leichtes Motorrad schlechter zu fahren als ein paar Kilo schwereres? Zu viel Leistung ist ja mittlerweile fast die Regel....

So eine große Gepäckrolle ist zwar wasserfest und nicht teuer, aber ist die nicht unpraktisch und nervend, weil man beim Ein- und Auspacken an nichts gut rankommt und man den halben Inhalt auf den Boden kippen muss etc. ?

Diese normalen Quetschverbindungen, die mit einer Kabelzange auf die Kabel gesteckt und zusammengequetscht werden, erscheinen mir nicht vertrauenserweckend genug. Gibt es außer Löten nichts, wenn man ein paar Verbindungen selber machen möchte?

Ich suche eine Klarsichtbrille (Kunststoff, nicht als Sehhilfe/Schliff), die unter einen Jethelm passt und an den Seiten um die Augen gut abschließt, so dass der Wind die Augen nicht tränen lässt. Kennt jemand eine Brille, die gut funktioniert? Eine klassische Motorradbrille oder Crossbrillen finde ich in der Stadt nervig, weil die zu dicht abschließen und man die meist nur mit beiden Händen auf den Helm schieben kann.