Honda CBR 500 R als Fahranfänger
Also ich habe schon länger mit dem Gedanken gespielt mir einen Motorradführerschein, inklusive Motorrad zuzulegen und mich nun, mit meinen 20 Jahren dazu entschlossen es zu tun und stecke jetzt mitten im Führerschein, kurz vor der ersten Fahrstunde, kenne also quasi nur die Theorie, aber habe bis auf das Fahren mit einem Roller noch keinerlei Erfahrung. Das also bitte beachten, bei der Beantwortung meiner Frage, zu der ich jetzt kommen werde.
Ich mache den Führerschein A2, also bin ich beschränkt auf Krafträder bis zu 35 kW/48 PS und einem Leistungsgewicht bis zu 0,2 kW/kg. Ich habe mich somit ein wenig umgesehen, nach Motorrädern in diesem Bereich, obwohl ich auch kleinere Maschinen, z.B. 125er und 250er angeschaut habe, den Gedanken daran aber dann doch relativ schnell wieder verworfen habe. Worauf ich hinaus will, mir ist die Honda CBR 500 R ins Auge gesprungen, da sie speziell auf den A2 Motorradführerschein ausgelegt ist und auch in meinem Preisniveau liegt und laut dem was ich gelesen habe auch technisch gut verarbeitet ist und die wichtigsten Komponenten eines Motorrads erfüllt, obwohl es dadurch, dass sie erst dieses Jahr erschienen ist, ja leider nicht sehr viel Material zu ihr gibt. Da käme ich dann mit Führerschein (ca.1200-1400 Euro), einer angemessenen Schutzausrüstung (wie ich gelesen habe um die 1000€) und dem Motorrad an sich, mit ca. 6200 Euro auf = 8600 Euro. Die Finanzierung wäre möglich, da liegt nicht das Problem, meine Frage bezieht sich eher darauf, ist die CBR 500 R geeignet für einen Fahranfänger? Ist ein Supersportler überhaupt geeignet für einen Fahranfänger? (Sowohl im Thema Fahrverhalten etc. als auch Sturzschänden, die man ja leider ankalkulieren muss) Sind 48PS vielleicht zu viel? Ist es sinnvoll ein Motorrad neu zu kaufen? Wo liegen die Alternativen? Und für mich eine wichtige Frage.. ich nehme mir jetzt vor so "sicher" wie möglich zu fahren, einem Fahranfänger entsprechend und natürlich gemäß der STvO, insofern möglich, aber ist dieses Vorhaben überhaupt realistisch oder (wie mein Vater und einige Bekannte meinen) für einen Motorradfahrer gar nicht möglich, weil man der Leistung bzw. den Möglichkeiten verfällt, wenn man erstmal auf dem Motorrad sitzt? Wobei man vielleicht mit 20 Jahren auch nochmal eher leichtsinnig ist, als mit 40+ Jahren, sowie natürlich unerfahrener.
Ich hätte gerne einfach mal konstruktive und bedachte Antworten/Kritik zu dem Motorrad, sowieso zu den aufgeschriebenen Fragen und falls euch noch Aspekte einfallen, fände ich es gut auch diese einzubringen.
Im Vorraus Danke :)
Gruß, Snib
1 Antwort
Moin Snib,
ist eine SSP für Fahfanfänger geeignet? Die CBR500R ist höchstens eine Sportler, sicher keine Supersportler. Von dem zickigen, extrem bissigen Fahrverhalten haben die meisten der heutigen Supersportler kaum noch etwas übrig (falls du nicht nach Italien gehst...), und ich denke eine normale verkleidete sportliche Maschine wie die CBR500R ist komplett unproblematisch zu fahren, so wie ich Honda da kenne.
Gegenfrage: Warum eine Maschine, die du nach 2 Jahren, nachdem du sie (fast) neu gekauft hast, mit viel Verlust verkaufen musst, solltest du den offenen Schein nachziehen? (was natürlich jeder macht). Warum z.B. nicht eine schnieke 600er ala CBF600 Sport (einfach mal in den Raum geworfen), die du danach entdrosseln kannst und damit noch länger Spaß mit der hast?
Sturzschäden: Sind natürlich größer als bei einem Naked Bike, entweder Vollkasko leisten oder aufpassen ;) Mehr kann man dazu nicht sagen, ein Original-Verkleidungssatz ist teuer.
Eine Anmerkung: Gemäß der StVo fahren ungleich sicher fahren, nicht einfach stur auf die Limits und Ähnliches achten, sondern auf die Straße an sich. Gibt viele Stellen, da ist das Tempolimit zu viel, und dann wieder Abschnitte, wo man - je nach Wunsch - auch gerne bisschen brennen lassen kann, ohne gleich zu Suizidraser zu werden ;)
LzG
Max
Moin Snib,
das Drosseln hat eigentlich keine negativen Auswirkungen, falls du nicht gerade eine R1 oder etwas in der Klasse drosselst, da könnte man Probleme mit der Übersetzung des Getriebes bekommen, dass einfach gar nichts mehr vorwärts geht. Aber bei einer 600er ist das überhaupt kein Problem, Drosselsatz kostet 100€ ca. (bei alphatechnik mal reinschauen) und dazu kommt dann noch die Abnahme vom TÜV, glaube das bewegt sich aber bei weniger als 50€. Den Einbau kann man mit einer Anleitung eigentlich selbst machen, wenn man nicht unbedingt zwei ganz linke Hände hat.
Wenn man ein neues Motorrad auch nur leicht umlegt, tut dir der leichteste Kratzer weh, ja. Das ist bei einer Gebrauchten natürlich auch der Fall, aber nicht so stark, wie ich finde.
Dass man automatsich flotter fährt als in der Fahrschule, lässt sich nicht vermeiden, man gewinnt ja auch Routine und Sicherheit dazu mit der Fahrerfahrung.
Ich fahr seit letztem Jahr Mai Motorrad, hatte erst eine Z750R, dann im August einen Unfall (unverschuldet), Motorrad dabei Totalschaden, und seit Ende Februar habe ich jetzt eine neue CBR600RR, und bin bisher mit der Verarbeitung schon mehr zufrieden als bei Kawasaki, vom Fahrverhalten einer Supersportler ganz zu schweigen (endlich gutes Wetter will)
LzG
Max
Hey Max,
also das ist alles schonmal gut zu wissen, danke für die Informationen und die Hilfe. Okay, das ist ja echt nicht teuer, hätte da jetzt mit mehr gerechnet, aber so ist das ja durchaus ne gute Alternative, vorallem auch, wenn das keine negativen Auswirkungen hat. Naja, kommt dann halt auch noch ein bisschen auf die Kosten des gebrauchten Motorrad an.. und natürlich ob man ein gebrauchtes Motorrad, z.B. eine 600er Honda mit einem vertragbaren Kilometerstand in einem guten Verhältnis zum Preis findet. Und wie gesagt, kenne mich da ja leider noch nicht so gut aus, weiß also auch kaum wie viele Kilometer, welcher Preis etc.
Okay, na das ist natürlich ärgerlich. Hast du direkt A unbeschränkt gemacht oder ist das Ding bei dir auch noch gedrosselt? Und hattest du bis auf diesen unverschuldeten Unfall noch weitere oder ist dir die Maschine mal umgefallen oder weggerutscht oder so?
Und zum Thema Versicherung.. was kostet so ne Vollkasko bei nem Motorrad, z.B. der Honda CBR 600 RR so? und lohnt sich eine Vollkasko oder dann doch eher Teilkasko?
fG, Snib
Moin Snib,
also wirklich gut erhaltene gebrauchte 600er bekommst du ab 5000€, und da dein Budget fürs Motorrad ja bis 6200€ reicht, sehe ich gar kein Problem, da wirklich etwas zu finden, das gut in Schuss ist, optisch was her macht und dir noch lange Spaß bereitet. Grundsätzlich gilt, "die Zahlen, die da stehen, entspringen den Wunschträumen des Verkäufers", bei den meisten kann man noch so einiges Handeln, also ruhig auch 10-20% über Budget suchen.
Müsste man mal die einschlägigen Portale durchsuchen, aber wenn ich das so sehe, scheint die Reise ja in Richtung sportlicher Maschinen zu gehen ;)
Da ist die CBF600 meines Erachtens nach eine der besten Ihrer Klasse, sportlich zu fahren, aber kein extremes Bückeisen, wie es z.B. die R6 je nach Körpergröße sein kann. Auch die SV650S ist nicht zu vernachlässigen, musst dich einfach mal bei den 4 großen Japanern durch die Modellisten hangeln :)
Kennst du einen Mechaniker oder jemand der schon langjähriger, erfahrener Motorradfahrer ist? Mit so jemandem könntest du dich wegen Laufleistung, Erhaltung etc unterhalten und den dann auch zu einer etwaigen Besichtigung mitnehmen. Wenn du dann ein paar Maschinen im Auge hast, bieten sich auch Recherchen in den modell- oder markenspezifischen Foren zu besonderen Schwachstellen etc an.
Ich habe den Abeschränkt noch bis Mai 2014, die Z750R war auf 34PS gedrosselt. Die ist mir einmal umgefallen, als mich ein Auto aufm Supermarktpartplatz beim Rückwärts rausfahren übersehen hat und ich beim Bremsen mit dem Fuß / Bein noch am Auto hängen geblieben bin. Aber da war nichts kaputt, dank NakedBike ;). Die neue läuft noch auf 48PS, und mit der hatte ich bisher außer einem "Anschlag" auf mich keinerlei Zwischenfälle.
Weggerutscht wäre sie mir einmal FAST, aber das mehr aus Übermut in der Kurve, naja, passiert einem auch vorerst nur ein mal ;)
Thema Versicherung: Kommt drauf an, was du willst. Ich persönlich habe auch bei meiner Neumaschine keine Vollkasko, weil die einfach unverhältnismäßig teuer ist, mir war es wichtig, Diebstahl und erweiterte Wildschäden zu versichern, und das habe ich in der Teilkasko. Ich zahle p.a. jetzt irgendwas zwischen 100 und 110€. Bei einer gebrauchen lohnt Vollkasko meiner Meinung nach fast gar nicht, aber alles was konkrete Versicherungsbelange angeht, wie Preis, Angebote etc: Vergiss die Rechner im Internet, gehe zu einem VersicherunsMAKLER in deiner Umgebung, der kann dir Rabatte gewähren, an die du als Einzelperson gar nicht ran kommst, und dir auch helfen, diesen "Klauseldschungel" einigermaßen zu durchschauen.
LzG
Max
Hey Max,
Das hört sich ja alles gar nicht so schlecht an :) Ja, wird wohl in diese Richtung gehen, habe auch in der Richtung viel recherchiert, in den anderen Richtungen/Möglichkeiten noch fast gar nicht. Aber das ist wahrscheinlich so, weil ich seit ich denken kann Motorrad fahren will und die Sportmaschinen für mich schon immer den Inbegriff eines Motorrades dargestellt haben, aber durch einen Kollegen meines Vaters wurde ich eben jetzt beim Thema Sportler/Supersportler als Erstfahrzeug extrem verunsichert..
Ich kenne einige langjährige Motorradfaher und ich denke da ein wenig Hilfe und Infos zu bekommen sollte nicht so schwierig sein.
Okay, hört sich gut an :) Außer das mit dem Anschlag! :D Das klingt etwas merkwürdig :b
Hm ich hoffe, dass ich das nie erfahren muss, aber wie mein Fahrlehrer so schön meinte "wegrutschen, das Wort kenne ich nicht, das kann es gar nicht geben" :D
Ja, ich denke da werde ich mich dann bei diversen Versicherungen einfach nochmal schlau machen..
Danke auf jeden Fall und ich hoffe, dass ich dir nicht auf die Nerven gehe, mit meinen vielen Fragen..
LG, Lukas
Ich sage immer, wenn jemand eh Sportler/Supersportler fahren will, warum nicht damit anfangen, im Idealfall auf 48PS gedrosselt und sich damit langsam herantasten und schonmal an das Fahrverhalten gewöhnen, anstatt nach 2 Jahren von einem Naked Bike auf eine dann scharfe und ungedrosselte Sportler umzusteigen. Lass dich von niemandem versunsicher, jeder hat andere Erfahrungen gemacht, und die müssen auf dich nicht zutreffen. Selber herausfinden, was einem "taugt", heißt die Devise :)
Ja, das mit dem Anschlag war so eine Sache....
Autofahrer nimmt mir von links kommend die Vorfahrt, ich muss ziemlich in die Eisen und Hupe den an, auf einmal geht der voll in die Anker, ich will nach links ausweichen bzw. weiche nach links aus, und plötzlich stößt der die Fahrertür mit voller Wucht auf, bin um 10-15cm vorbeigekommen. Der Kollege konnte froh sein, dass ich auf Reserve fuhr, sonst wär ich dem hinterher und hätte dem mal was erzählt.
Leute gibts... Aber nunja, Schwamm drüber.
Am besten zu einem VersicherungsMAKLER gehen, nicht direkt zu den Versicherungen ;)
Ach, zum Fragen beantworten sind wir doch hier :P
LzG
Max
Ja, das ist eigentlich auch das was ich denke, aber sich nochmal einen oder auch mehr Rat einzuholen kann nie schaden! ;)
Okay, das klingt nach einer krassen Geschichte..! Leute gibt es.. nene!
Okay, danke, werde ich verücksichtigen. :)
Ok, stimmt auch wieder, machen trotzdem nicht alle so gut und ausführlich wie du ;)
LG, Lukas
Okay, sorry, kenne mich da noch nicht so gut aus ;)
Zur Gegenfrage: Das ganze habe ich mir auch schon durch den Kopf gehen lassen, aber direkt dazu: Hat das Drosseln einer solchen Maschine irgendwelche negativen Folgen/Aspekte? Und welche Kosten kommen da ca. auf einen zu?
Ja und das mit den Sturzschäden macht mir Sorgen, denn klar kann man ordentlich fahren und muss es natürlich auch vorallem am Anfang, aber es reicht ja oft schon ein kleiner Fehler und das Motorrad liegt mal auf der Seite oder so und dann ist es natürlich doof, wenn du da was weiß ich wie hohe Kosten hast.. :/ Aber trotzdem ist es natürlich bei einem neuen Motorrad noch ärgerlicher..
Ja, das meinte ich aber so. Sich an Geschwindigkeiten halten, rücksichtsvoll und vorrausschauend fahren, eben fast so, wie man es in der Fahrschule lernt, mit ein paar kleinen Veränderungen die sich glaube ich nicht vermeiden lassen.
Mal ne Frage an dich: Wie lange fährst du denn schon Motorrad und welche Maschine? Und womit hast du angefangen?
Grüße, Snib