Alle Beiträge

Es ist wieder Weihnachten, das Fest der Freude. ----- Ich stelle fest, dass Weihnachten diesmal aber sehr früh stattfindet. Morgen kommen wieder diejenige, die man nur einmal im Jahr zum Beköstigen sieht. Ist die "Fütterung" beendet, freue ich mich schon auf die "familiären" Diskussionen, bei denen dann sich wie jedes Jahr einige lautstark vorzeitig verabschieden. Es ist auch dann sehr unterhaltsam über diejenigen herzuziehen, die nicht mehr anwesend sind. Man spricht dann ein Jahr nicht mehr miteinander, aber pünktlich zum nächsten Weihnachtsfest ist alles wieder so wie heute. Ist ja ein Fest der "Liebe". ----

Einen Vorteil haben wir "Biker" ja, unsere "Phantasie". ---- Ich sitze bequem in der Ecke in meinem "Ohrensessel" und beobachte das Geschehen mit Abstand. Irgendwann sehe ich das nicht mehr, denn ich bin in Gedanken auf dem Motorrad auf einer idealen Bikertour. ---- Hmmmm, meine Garage ist nur wenige Schritte von hier entfernt. Dass Wetter ist gut, Benzin ist im Tank und die Straßen sind leer. --- Ob es auffällt, wenn ich mich einfach "verbikesiere"?

Ich wünsche Euch allen ein schönes und ruhiges Weihnachtsfest. Vielleicht trifft man sich ja morgen auf "der Bikertour" wenn die Verwandten "befeiert" werden. ;-))

Gruß aus Berlin, Bonny

Nachtrag: Die Parade der Weihnachtbiker (siehe Foto) findet jedes Jahr in Berlin statt.

Colins Frage bringt mich auf den Gedanken daran zu erinnern, dass wir, wenn wir danken wollen für gute Informationen, auch den Weg des Kompliments gehen können. Das gefällt mir noch besser, weil ich den Dank mit einem Kommentar versehen kann.

Wie geht Ihr damit um?

Ist es besser, den ersten Gang mit Schmackes runterzutreten, wenn er sich nicht geräuschlos einlegen lässt, oder lieber langsam, so dass man richtig hört, wie sich die Zahnräder verhakten. Wann leidet das Getriebe weniger?

Auch wenn hier „Motorradfragen“ unerwünscht geworden sind, traue ich mich trotzdem eine Frage zu stellen. An Mopeds, Mofas und Roller sind ja auch öfter Bremsen vorhanden ----

Ich hatte gestern eine interessante Unterhaltung mit einer guten Frage: Es heißt, man soll die Bremsflüssigkeit hin und wieder mal wechseln, weil diese Wasser anzieht. Wo kommt das Wasser her? Wenn man die Bremse bestätigt, entsteht ein hoher Druck in der Leitung. Bei Undichtigkeiten müsste doch Bremsflüssigkeit austreten. Mein Ausgleichbehälter ist dicht. Wo kommt denn nun das Wasser eigentlich her?

Gute fachliche Fragen sind hier so selten geworden, da hoffe ich dafür das Lob für „ die Frage des Monats“ zu bekommen. Themen wie „Wasser, Unterhaltung, Gestern und Motorrad (auf einer Motorradplattform?)“ verkneife ich mir. OK, Sarkasmus bei Seite. Die Frage ist schon ernst gemeint. Der Rest ist „Beiwerk“. ;-) Gruß Bonny

Ich meine damit nicht einen 50ccm Roller, so ein 2 PS Geschoss hatten ja wohl viele von uns, sondern ein richtiges Motorrad das für mich bei 125ccm anfängt. Ich muss immer daran denken wenn hier über Motor drosseln diskutiert wird. Der Gesetzgeber schränkt hier meiner Meinung berechtigt ein. Ein 200PS Motorrad ist ja wohl zu viel des guten für einen Anfänger.

Vor 26 Jahren war da noch nix zu merken, wenn ich mich richtig erinnere hatten die stärksten Bikes damals so um die 100 PS?!?

1987 bekam ich meine erste Transalp, die hatte 600ccm, 50 PS und war für mich das Motorrad das ich nie mehr hergeben wollte. Ja und heute 800ccm mit 85 PS. Auch schön:-)

lg Romana

Was soll das,kann mir das einer erklären?

http://www.motorradonline.de/de/news/recht-und-verkehr/shell-fordert-an-der-tankstelle-absteigen/321052

Ich wünsche allen hier ein schönes und gesundes Weihnachtsfest.

Für diejenige, die ein "Jahrestreffen" mit den Verwandten "ertragen" müssen, ein kleiner Trost: Auch die Feiertage gehen vorbei und dann kann man sich die Menschen mit denen man sich gerne umgibt wieder aussuchen.

Denkt auch an diejenigen, mit denen man dieses Jahr nicht mehr Weihnachten feiern kann. Spätestens dann stellt man fest, dass die Zeit mit den "Lieben" immer zu kurz ist. Nutzt die Zeit, die ist nicht rückgängig zu machen.

Denkt auch daran, dass Ihr es Euch mit dem Weihnachtsengel nicht versaut. Irgendwie ist der auch mit dem Schutzengel verwand. Den und seine Kollegen braucht ein Motorradfahrer mehr als andere. Aber nicht übertreiben: Auch Schutzengel sind nur "Geflügel". :-)

"Einen guten Rutsch ins neue Jahr" wünsche ich nicht. Ich gehen mal davon aus, dass einige bei den fast sommerlichen Temperaturen Motorrad fahren werden. Da könnte es einem einen "guten Rutsch" zu wünschen falsch verstanden werden. Obwohl, bei Einigen wäre ein "guter Rusch" gewünscht, ehrlicher gemeint. ;-)) Allen Anderen wünsche ich einen guten und gesunden Übergang ins neue Jahr. Glück, Gesundheit und guten Sex. :-)))

Ich wäre nicht der Bonny, wenn es normale Grüße wären. Die hier meine ich aber ehrlich. Ich hoffe, wir sind nächstes Jahr hier alle wieder zu lesen. Vielleicht trifft man sich auch wieder mal persönlich (ich arbeite daran). Gruß aus Berlin, Bonny

Bei Rennen sieht man im TV immer sehr schön, wie sich Motorräder im Windschatten an den Vorausfahrenden heransaugen. Wie viel schneller wird man im Windschatten eines anderen Motorrads?

Ich kenn mich da nicht wirklich aus - grösseres Ritzel oder grösseres Kettenrad ? Wie oder welche Übersetzung sollte man wählen, wenn man Sprit sparen will ? Muss man die Änderung der Übersetzung eintragen lassen ?

Für eine Supermoto müsste doch ein Zweitaktmotor genau richtig sein, leicht, drehfreudig, kurze Sprints... Warum werden nur Viertaktmotoren verwendet, es gibt doch genug Motocross-Motoren?

Hallo Gemeinde,

hab seit Ende 2012 eine XT600 Bj. 91 mit Kickstarter. Sie stand lange Zeit und erhielt nach & nach viele neue Verschleissteile, hat knapp 38 tkm auf der Uhr und einige Vorbesitzer. Vor nem Jahr tauschte ich auch die Kette mit Ritzeln, die durch Rostansatz bei Standzeit Monate später mit Diesel gereinigt wurde; die VR-Bremse ist neulich inklusive Bremspumpe komplett überholt worden.

Auch vor dem Wiedereinbau der Bremszange samt neuen Belägen etc. liess sich das Moped bloss mit Aufwand schieben, allerdings ist es seither ein schweisstreibende Angelegenheit, die sich ändern muss. Meint ihr, es liegt doch an der durch Standzeit nicht ganz taufrischen Antriebskette oder kommt was anderes als Ursache in Betracht? VG Jayjay

Auf den ersten Blick eine „total bescheuerte“ Frage: Aber nach etwas Überlegung ist die eigentlich nicht soooo „bescheuert“:

Ein Motorrad fährt nach ca. 15 km/h ziemlich stabil. Mann kann bei höherer Geschwindigkeit sogar den Lenker loslassen. Mache ich öfter mal auf der Autobahn, wenn hinter mir jemand zu dicht auffährt. Erst den linken Arm und wenn das nichts nützt, lasse ich kurze Zeit beide Arme runter hängen. Natürlich nur unter ca. 130 -140 km/h.

Soweit die Erklärung, nun zur Frage: Könnte man theoretisch längere Zeit auf einer Eisenbahnschiene fahren? Vorausgesetzt statt den Reifen sind Räder mit U-Profil montiert, damit man auf der Schiene bleibt. Von der Balance müsste es eigentlich passen. Wäre mal ein guter Stunt beim nächsten „James Bond Film“. Gruß Bonny

In einigen Tagen beginnt die Fahrt zum Mf-Treffen. Ich fahre ja etwas früher los, da ich mich sicher wie immer verfahre. Vermutlich komme ich aus Belgien zum Treffen.

Nun mein Problem: Ich habe verschiedene Packtasche, die aber nicht symmetrisch sind. Um das Fassungsvermögen zu bestimmen, müssen die ausgelitert werden. Habe ich gemacht. Mit Wasser. Leider sind die Ledertaschen nicht dicht und das Wasser lief raus. Meine Idee mit etwas "dickerem" auszulitern ging auch schief. Habe dazu aus unserer Hausbar die Liköre genommen. ---

Nachdem das auch nicht klappte, hatte ich dann eine "Super-Idee". Die Taschen hatte ich mit Reis gefüllt und dann fest verschlossen. Nachdem sich der Reis "gestaut" hatte wollte ich den Reis in einem Litermaß auskippen. Leider vergaß ich, dass die Taschen noch "feucht" waren und auch noch ein kleiner Rest Wasser drin war. ----- OK, morgen kaufe ich neue Packtaschen. -----

Dann bin ich aber schlauer: Die messe ich mit Bauschaum aus. Auf der Flasche steht ja wie viel Liter der Schaum einnimmt. Was ist, wenn der Schaum ein größeres Volumen einnimmt als die Taschen? --- Bisher konnte ich nicht das "Fassungsvermögen" ermitteln. Nur, das es mich ein "Vermögen" kostet und meine Frau die "Fassung" verliert. :-))) He,he, mir geht es gut -- Nur noch 28 Tage! Gruß Bonny

Das er bei zu fettem Gemisch besser gekühlt kann ich mir ja noch erklären.

Aber bei der optimalen Verbrennung wird doch auch der komplette eingespritzte Kraftstoff verbrannt?!

Was ist also bei der zu mageren Mischung so anders?

In einer Enfernung unter ca 1 m kann ich ohne Brille so gut wie nix erkennen. In die Ferne schaue ich wie ein Adler. Die Gleisichtbrille stört beim Fahren eher als sie nutzt, da sie das Sichtfeld einschränkt. Daher fahre ich am liebsten ohne Brille. Für den Drehzahlmesser und die digitakle Geschwindigkeitsanzeige reicht es gerade noch. Tageskilometer, Tankanzeige, Uhrzeit und was sonst noch so in digitalen Displays angezeigt wird erkenne ich nicht. (braucht man auch nicht wirklich) Die Karte auf dem Tankrucksack ist eigentlich nur mit Anhalten und Brille aufsetzen hilfreich. Ich hab mal ein Navi ausprobiert ... ohne Brille zwecklos. . Wie haltet ihr es? mit oder ohne Sehhilfe? Danke für Eure Antworten Carsten

Kupferpaste soll bei ABS Bremsanlagen nicht auf die Rückseite der Beläge aufgebracht werden. Warum nicht?http://pdfkatalog1.louis.de/pdf/0935.pdf

Mir kommt die Galle hoch wenn ich immer wieder lese oder höre wie gefährlich Motorrad fahren ist. Fast immer nur von Leuten, die davon keine Ahnung haben. Mit solchen Äußerungen, besonders von "Moped- und Motorrad-Fahrern" schaden wir uns nur selber. Kein Wunder, dass wir solch ein "Ansehen" in der Allgemeinheit der "nicht motorisierten Zweiradfahren" haben.

Daher stimme ich zu, auch dass Motorradfahren verboten werden sollte und Motorräder unter das Waffengesetz fallen sollen.

Natürlich brauchen alle Motorradfahrer ärztlichen Hilfe, weil sie Suizid gefährdete und somit kranke Menschen sind. Es gibt auch keine älteren Motorradfahrer. Die werden nicht alt. Die sehen nur alt aus weil die Gesichter von dem Winddruck schneller altern. In der Liste der 10 gefährlichsten Sportarten (für Normalbürger) ist Motorrad fahren noch nicht mal aufgeführt.

Natürlich hat man keinen Schutz wie im Auto, aber trotzdem ist die Sterberate bei Autofahren und Radfahrern höher. Zu über 90% sind die Motorradfahrer an dem Unfall selber mit schuld. Zu schnell, zu riskant oder es wird nicht mit den Fehlern anderer Verkehrsteilnehmer gerechnet. Oft ist man in einem "Rauschzustand der Emotion", dass man die menschlichen Warnhinweise des Geistes einfach nicht wahrnimmt, die man sonst immer beachtet. In der Zeitung wird immer ausführlich von den Folgen eines Motorradunfalls berichtet. Von den Autounfällen nimmt kaum noch einer Notiz.

Ich habe öfter solche Diskussionen (Organspender, Selbstmörder u.s.w) im Bekanntenkreis. Alles von Leuten, die noch nie Motorrad über längere Zeit gefahren haben. Diejenige, die große schwere Maschinen fahren, fahren die so vorausschauend, dass Motorrad fahren eigentlich die sicherste Methode ist sich im Straßenverkehr zu bewegen. Man kann sich schneller aus der Gefahrenzone bringen, meist ist man wendiger und mit der geringeren Breite findet man öfter ein "Schlupfloch". Natürlich haben viele auch die Erfahrung gemacht, das man am falschen Ort zur falschen Zeit ist, aber das kann immer passieren, sogar im Bastelkeller im eigenen Haus.

Wir stellen uns ein Armutszeugnis aus, wenn wir selber erklären, dass Motorrad fahren extrem gefährlich ist, wir es aber trotzdem machen weil uns unser Leben und der Rest der Umwelt egal ist. --- Ich fahre seit 50 Jahren Motorrad, meist in der Großstadt Berlin, fuhr bis vor einiger Zeit einen sehr riskanten und oft unüberlegten Stil. Bis vor einiger Zeit fast täglich etliche Kilometer (jetzt weniger). Trotzdem halte ich Motorradfahren für sicher und keinesfalls "selbstmörderisch". Liegt an jedem selber. Natürlich sind die Verletzungen wegen der höheren Geschwindigkeit größer. Man fliegt weiter durch die Luft und der Aufprall ist selten ohne Verletzungen, aber wer springt vergleichsweise aus dem Fenster ohne Schutzkleidung? Da sollte mal einige darüber nachdenken wenn die hier auf einer Motorradplattform davon berichten wie gefährlich Motorrad fahren ist. Gruß Bonny

Yamaha beordert wegen eines möglichen Bruches am Schaltmechanismus Fahrzeuge der Modelle MT-09, XJ6, XT 1200 und YZF-R6 in die Werkstätten.

siehe: http://www.bikeundbusiness.de/technik/articles/485176/

Von der Logik her geht es nicht. Dann würde er ja alle überholen. Aber: Ich fahre meist hinten in der Gruppe und mache wenn es nötig ist den "Blocker". Das schon seit vielen Jahren. Ich versuche meist den Abstand zum Vordermann immer gleichmäßig zu halten. Eine "professionelle Gruppe" erkennt man daran, dass alle gleichmäßig mit gleichem Abstand fahren. Egal ob bei einer kleinen Gruppe oder Kurve hintereinander, oder in größeren Gruppen in Zweierreihen versetzt (Kurven hintereinander). Die allgemeine Meinung besagt, dass der etwas unsichere Fahrer in den ersten Reihen fahren soll, dort ist das Tempo nicht so schnell. Hinten wird viel schneller gefahren um den Anschluss nicht zu verlieren. Das hinten schneller gefahren wird, kommt mir auch so vor. Ich meine nicht die "bewussten Aufholfahrten", wo man sich abhängen lässt um dann schneller aufzuholen. Nein, selbst bei gleichmäßiger Fahrt kommt es einem vor, das vorne langsamer als hinten gefahren wird. Alle mit denen ich Gruppenfahrten gemacht habe, haben den gleichen Eindruck. Theoretisch geht es zwar nicht, aber in der Praxis erscheint oft ein anderer Eindruck. Was ist der Grund?

Hier mal ein Lob an die Teilnehmer bei dem letztem MF-Treffen: Alle sind mustergültig in der Gruppe gefahren. Solche angenehme Gruppenfahrt habe ich seit langem nicht mehr erlebt. Dabei sind die Meisten noch nie zusammen gefahren. Wir sind teilweise schon "etwas" schneller gefahren, auch in Kurven, aber keiner hat sich oder jemand anderes in "Bedrängnis" gebracht. Das war wirklich professionell. Hut ab vor allen Teilnehmern. Hat richtig Spaß gemacht. Gruß Bonny