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bei einer größe von 1,83, welcher sportler/supersportler passt?auf welchem sieht man halt nicht aus wie äffchen auf schleifstein?

Hallo, möchte mir in Kürze eine Honda CB 400 Four zulegen! da der Lack nicht wirklich eine Augenweide und schon garnicht Original ist habe ich überlegt was ich damit machen würde! Nun bin ich (durch Bilder einer Norton Commando 750) auf Chrom gekommen, sieht super aus und würde das schöne design der Four nicht verstümmeln wie ich finde. Nun in Original gab es kein Chrom Tank und ich weiss nicht ob es erlaubt ist oder nicht, über die Reflexionen bin ich mir klar, trotzdem würden meine augen leuchten :)

Hallo, ich habe eine Suzuki Gn von 1997. Das problem ist, wenn der Motor läuft ist der Leerlauf partout nicht reinzukriegen. Oft muss ich dem Motor ausmachen, den Leerlauf einschalten und dann die Zündung wieder anmachen um zu sehen ob er auch drin ist. Wenn der Motor läuft springt der schalthebel einfach direkt durch in den zweiten Gang, oder hakt und wäre nur mit Gewalt zu schalten. Ist das normal? Wenn nein, was kann man dagegen tun? Gruß, Timo

Wie ist Euere Meinung dazu? Ich halte dieses Teil für gefählich,weil es ablenkt. Wenn ich durch eine Kurve fahre,schaue ich auf den Ausgang der Kurve und nicht auf eine Anzeige,ich will doch nicht absteigen.

Hier das Teil.

http://www.polo-motorrad.de/index.php?id=4126

Hallo Leute! Bei der alten CB 500 eines Freundes von mir (er hat sie im Dezember für ein Aufbauprojekt gekauft) funktionieren die Blinker nur, wenn die vordere Bremse gezogen wird bzw. der Bremslichtkontakt geschlossen wird. Kann jemand Tipps geben, wie man dem Fehler auf die Schliche kommt beziehungsweise was genau defekt sein kann? Danke euch!

Ein Kumpel von mir meint, man könne ein Schwingenlager auch wie folgt prüfen, wenn man keinen Hauptständer besitzt oder das Bike schwerlich mittig aufbocken kann: Man bockt das Vorderrad auf, packt das Bike von hinten an den Soziusgriffen und drückt es mit Gefühl waagerecht nach links und rechts. Falls schädliches Spiel vorhanden sei, würde man das hiermit merken. Was sagt ihr dazu?

Leichtere Kolben, Pleuel, Ventile und feingewuchtete Kurbelwellen – das habe ich schon des Öfteren gehört, wenn es um Motortuning mit leichteren Innereien und damit besserer Drehfreudigkeit und weniger inneren Verlusten geht. Aber sagen wir mal, man würde bei einem Einzylinder einfach den Kolben um 150g erleichtern. Wären dann noch aufwendige Abstimmungsarbeiten von Nöten oder würde alleine die Erleichterung schon einen spürbaren Effekt bringen?

Hi! Ich habe eine Frage bezüglich des Sekundärantriebs via Kardanwelle. Ich bin selbst erst einmal eine BMW mit Kardan Probe gefahren, das war es aber auch schon. Sind die Kardanwellen im Gehäuse eigentlich komplett wartungsfrei eingebaut oder muss man Öl wechseln oder irgendwelche Arbeiten nach Wartungsplan erledigen?

Ich habe in einer Zeitschrift bei einem aktuell aufgebauten Superbike-Klassiker unter einem Schnelltankverschluss eindeutig eine große Korkdichtung ausgemacht. Wird der Kork durch die Benzindämpfe nicht angegriffen?

Ein Starrahmen? Oder doch mit Federn hinten? Oder dieses Zwischending mit Federn nah an der Hinterachse?

Ist die Inspektiongrenze für die Ventile bei allen modernen Vierzylindermotoren bei 20000 km. Oder gibt es auch Ausnahmen nach oben und unten?

Ich kannte bisher nur den Umbau zu einem Kurzhub-Gasgriff bei Rennstreckenfahrern. Offensichtlich gibt es auch das Gegenteil, nämlich Langhub-Gasgriffe. Welchen Vorteil bieten die, wer setzt die ein?

Hallo, Hab eine Frage, kann ich die 17" 6.0 Hinter Felge der GSX-R 1000 K3/K4 für meine GSX-R 750 Jg. 2000 Verwenden?? Wenn ja was für Probleme bei der montage kann ich kriegen? Original hat die 750 17" 5.5

Auf einer Explosionszeichnung eines Zylinderkopfes (ich glaube einer SR 500) sah ich, dass bei den Ventilfedern innen noch einmal eine kleinere Feder lag! Ist das normal oder ist es etwas besonderes, wenn die doppelte Ventilfedern verbaut werden?

Hallo.. Nach der Hecktieferlegung meiner Bulldog steht diese fast senkrecht bei ausgestellten Seitenstäder, was bei unebenen Untergrund problematisch werden kann( ist mir deswegen schon umgekippt :-(( ) Für einen Hauptständer ist das Motorad zu schwer und ich zu schwach.....! Nun meine Frage : kann ich einen flacheren Ständer ohne größere Schwierigkeiten anbauen.An dem Orginalen ist ja ein Notausschalter !! Und gibt es sowas als Zubehör überhaupt? Viele Grüße an alle Biker, Lölle

Habe eine Suzuki GSX-R 750 Jg.2000, Original hat er ein Hinterreifen 180/55/17 TL73W will aber auf 190/55/17 TL73W wechseln. Ist das möglich? wenn ja was sind die konzequenzen? und was muss ich berücksichtigen?

Fahre eine GL 1500 Goldwing mit Anhängerkupplung. Möchte aber wegen der Geschwindigkeitsbegrenzung nicht immer mit Anhänger fahren. Gibt es einen Gepäckträger, der auf der Anhängerkupplung montiert werden kann, um dann dort eine Reisetsche zu befestigen. Die Gepäckträger fürs Auto sind mit 120 cm Breite einfach zu breit. Wer mkennt hier Bezugsquellen?

Hallo,

trotz Internetsuche und neuem Ladegeraet bin ich mit dieser Aufgabe leicht ueberfordert.

Wer kann mir helfen? Wo finde ich die Batterie, muss ich sie ausbauen, wie muss ich Schritt fuer Schritt vorgehen ohne mich in die Luft zu jagen?

Vielen Dank im Voraus

Anfaenger Chris

Wieviel Umdrehungen macht die Kurbelwelle eines 8-Zylinders Viertakters, bis jeder Zylinder einmal gezündet wurde?

--> Ändert sich das dann auch bei der Zylindermenge?

Mir hat ein - kompetent wirkender - Fahrer erzählt, er habe eine leicht verzogene Bremsscheibe fest auf der zweiten, geraden Bremsscheibe verschraubt, beide im Ofen erwärmt und nach dem Abkühlen sei der Schlag aus der Scheibe raus gewesen. Kann das sein oder war das Anglerlatein?