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Was ist für euch die bessere Lösung. Mich interessiert das Für und Wider..

Habe eine R1 von nem Bekannten bekommen die ziemlich zerstört ist nach einem Unfall. Lohnt es sich wohl mehr so ein Teil in einem anzubieten - vielleicht bei ebay oder so als Teilespender oder gleich selber auseinander bauen und verkaufen? Wer hat Erfahrungen mit sowas?

also auch auf dem öl, wenn man durchschaut...

Schwimmend gelagert oder starre Bremsscheiben – Diese Begriffe konnte ich bis dato immer einordnen. Nun habe ich von einem Softchopper-Fahrer gehört, dass an seiner Maschine teilschwimmend gelagerte Bremsscheiben verbaut seien, also eine Mischung aus beiden. Kann mir jemand sagen, ob es das überhaupt gibt und wenn ja, wie die Lagerung hier aussieht?

Wie habt Ihr eueren Leerlauf eingestellt oder eingestellen lassen ? Was ist denn besser, wenn er höher dreht im Leerlauf oder eher niedriger ?

Hallöle ! =) Wie und wann habt Ihr Euch das erste mal getraut selbst an Eurem Bike rumzuschrauben ? Habt Ihr Euch gleich beim ersten Mopped allein rangetraut oder habt Ihr Euch von Freunden/Werkstatt Tipps und Tricks zeigen lassen. Bin zwar erst seit kurzem (stolze) Bikerin möchte aber doch auch mehr über ein Motorrad erfahren das ich fahre als wie nur Luft/Öl/Wasser.

Hallo zusammen ! Ich bitte um tips von erfahrenen schraubern bzgl. eines problems : Ich fahre eine kle 500 und es wurde seit es kälter ist schon fast zur gewohnheit dass beim starten mehrere versuche nötig sind um den motor in gang zu bringen. (im sommer kein problem) Das äussert sich dass es beim starten ein klackerndes krrr krrr krrr geräusch abgibt. es fehlt wohl an der übertragung vom starter zum motor ! ? anlasserfreilauf ? könnte es genügen es mit einem rep kit anlasserfreilauf zu versuchen ? sind das magneten ? wäre es auch möglich dass "übertragungsritzel" (wenns sowas gibt) verschlissen sind ? .....ich weiss das sind viiiiele fragen..... Bin euch für alle antworten und anregungen dankbar ! ps zündung ok ,vergaser synchronisiert ,kerzen ok

Hall, ich habe eine Yamaha XV Virago 250 sie macht Probleme beim anfahren, sie tuckert nur sehr langsam an und hat auch keinen Schwung dabei. Ein anfahren bei einer Amabel erfordert viel Geduld von denen die hinter mir sind. Man könnte auch sagen das sie vielleicht etwas zuviel Luft bekommt aber genau kann ich das nicht sagen. Habe leider kein Handbuch deswegen frage ich woran das liegen kann das sie so vor sich hinschleicht auf den ersten Meter beim Anfahren danach läuft sie prima!

Ich frage mich, wozu man einen Rückstrahler unter dem Nummernschild benötigt. Es ist doch so oder so Pflicht immer mit Licht zu fahren und das sieht man doch wohl allemal besser als ein Rückstrahler. Kann mir das einer erklären?

Der selbstgeschnittene Schaumstoff einer Sitzbank ist nicht perfekt glatt geworden, kriege ich auch nicht besser hin. Was kann ich am besten darüber legen, so dass das Kunstleder glatt liegt?

Hallo zusammen, da ich in letzter Zeit mehrere Artikel gelesen habe, nach denen sich die Versicherungen wegen unzureichender Sicherheitskleidung verunfallter Motorradfahrer nicht komplett regresspflichtig sahen, mache ich mir meine Gedanken, ob das evtl. auch den Bereich Jethelm betreffen könnte. Kennt ihr dazu schon Urteile?

Kenne ja verschiedene Lenker (Fat-Bar...), aber was ist ein Beach Bar Lenker?

Gibt es sowas bei Motorrädern bzw. ist es überhaupt zulässig?

es soll der "Konservierung" dienen...

Wie gut funktiomiert die Traktionskontrolle für Motorräder wie sie Ducati z.B. hat? Ist sie mit dem ASR, ESP (und wie sie alle genannt werden) vom Auto zu vergleichen? Sind Hinterradrutscher durch zu viel Gas nicht mehr möglich? Oder ist dieses System nur eine Unterstützung für die Rennstrecke?

Bsp.: Buell 1125 CR

Für kältere tage unter dem Lederkombi?