Hallo zusammen meine Daelim DayStar geht im warmen Zustand immer aus,sie nimmt kein Gas mehr an, wenn ich Neu starte ,sie springt an nimmt aber kein Gas an,Vergaser ist komplett gereinigt Zündkerze ebenso , Benzinfilter top .Sobald die Maschine warm ist fängt das Problem an. Zur Info die Maschine läuft mega rund und sauber...ich weiß mir keinen Rat mehr und danke im voraus für Tips

Bitte um hilfe!

Ich habe mir eine kawasaki vn800 gekauft, Sie fuhr ganz oki, nur ruckelte Sie im kalten zustand ein bisschen

Öl wechsel gemacht

und habe vergaserreiniger von liqui moly reingekippt 1/3tl auf 3-4l tank, ich weiß sollte man nicht die ganze flasche ist für 70l gedacht ect bp. 1/3 für ca 25l

bin damit zur arbeit, und auf dem weg zur arbeit, leistungsverlust und 1 große fehlzündung und aus war Sie…

schock! Freundin angerufen, um das ding zu verdünnen habe ich gesagt bring 10l benzin mit von der tanke, Sie hat einen 10l wischwasser kanister genommen und hat ihn aufgefüllt mit benzin, bin mir zu 100% sicher, das da noch rest wasser übrig war, obwohl ich gesagt habe er muss trocken sein, meinte Sie mir ja alles ausgeleert -.-

nachgefüllt, alles gut bis nachhause und aufeinmal merke ich er stirbt mir immer ab bei standgas und bei gas wegnahme machts fehlzündungen, dachte vergaserreiniger oder zündkerzen, zündkerzen ausgetauscht cr8e waren drinnen, brauche aber cr7e, habe cr7e reingemacht, nichts läuft noch schlechter… neue cr8e gekauft rein, schon besser.. vergaser raus genommen, da sehe ich voll verschmutzt volle pulle dreckig, dachte mir kein wunder warum der so läuft,

vergaser zerlegt, in ein becken rein, und den restlichen vergaserreiniger reingekippt, ganzer dreck ging raus, mit zahnbürste schön geputzt alles mit bremsenreiniger durchgepustet alles pipi frein.. so eingebaut und er stirbt zwar immernoch ab bei standgas, aber ruckeln ist komplett weg m, auch bei kaltem zustand! fehlzündungen nicht weg!

Ganzen benzin aus tank raus 0,5l drinnen gelassen um zur tanke zu kommen, 8liter nachgetankt.. hilft td nichts

nächsten tag habe ich Ihn gewaschen mit starkem strahl bei den zylindern war ich auch dran muss ich sagen, und will Ihn starten, plötzlich knallts und geht grad noch so an.. stinkt bisschen nach benzin.

will bis zur tanke fahren um nochmal den tank zu leeren, diesmal komplett und ganz frischen reinzutanken, gesagt getan.

will ihn starten, spuckt der hintere zylinder aus dem auspuff feuer und knallt, bis Sie dann garnicht mehr mitgemacht hat… mit 1 zylinder nachhause, siehe da zündkerze kaputt nur hinten, die alte cr8e rein und läuft wieder aber geht Ständig aus, und knallt bei gasabnahme, standgasschraube bissl hochgedreht, der motor dreht hoch aber mit der zeit wieder so runter, das sie wieder ausgeht, bin ne runde gefahren alles gut, durchzug fahrt kein problem, bei der ampel leergang rein und aus geht sie..bei gut heißem-warmgefahrenenmotor..

jz macht die batterie nicht mehr mit und ich bin nachause für heute, brauche dringenden rat bitte …

ps vergaserschraube 1,7 undrehung rausgedreht, so wie es auch am anfang war,

ich weiß bisschen viel geschrieb, aber un die story zu verstehen

Servus!

Also ich im Herbst eine gebrauchte KTM 690 mit 30.000km gekauft. Auf den ersten Blick hat alles ganz gut ausgeschaut, pickerl wurde vor dem Verkauf auch frisch gemacht wobei keine Mängel festgestellt wurden. Ich bin dann im Herbst noch einige km gefahren und als einige Geräusche aufgetreten sind habe ich das Bike mal zur Werkstatt gebracht. Dabei wurde festgestellt das sehr wohl Mängel vorhanden waren... Antriebskette komplett verschließen, Kennzeichenhalterung komplett unzulässig(hat der vorbesitzer selber iwie umgebaut), Auspuffanlage ohne Kat, Luftfilter umgebaut, Dichtungen verschließen sind ein paar der Mängel...

Sollte das nicht alles beim Pickerl aufgefallen sein?

Ich vermute das der Vorbesitzer zu einem bekannten gefahren ist und dort absichtlich weggeschaut wurde... das ist doch nicht rechtens oder? Hat jemand Erfahrungen mit sowas gemacht und kann Tipps geben wie man das am besten vorgehen kann?

Liebe Grüße

Guten Tag zusammen

Ich habe eine Frage zur Dt 125 ich Besitze eine Yamaha Dt 125r 3me diese hat ja den Motor Typ 3me aber was ist eigentlich der unterschied zwischen den anderen (4BL,DE03,DE06) und welcher ist der Beste? und wie anfällig sind Dt allgemein bzw. dieser Motor (3me).

Danke Viel mal für die Antworten.

mfg.

Florian

Hat schon mal jemand versucht den Vergaser mittels Vergaserreiniger zu reinigen ? Waren Erfolge ohne Demontage des Vergasers zumerken

Vergaserreiniger wird mit Benzin vermischt 1:25 12 Liter Benzin 70 ml Vergaserreiniger

Vergaser ?

Frage, Der Suzuki burgman 125ccm startet, Kaltstart läuft wie vorgesehen circa 3 Minuten. Fährt runter, und läuft im Leerlauf, wenn ich Gas gebe nimmt er dieses nicht an. Nach circa 4 Kilometer läuft er ohne Probleme. Frage warum nimmt er nach der kaltstartphase kein Gas an, und will ausgehen. Ursache ?

Jetzt zweite Mal passiert, während der Fahrt Zündkerze raus geschmissen? Warum so passiert?

Hallo ich brauch Hilfe!!!

ich habe meine Suzuki in der Garage abgestellt,wollte das Motorrad nach gut drei Wochen wieder starten aber das Ding springt nicht mehr an .Es richt beim Starten nach Benzin,und die Kerze ist auch nass. Ich hab den Zündfunken an Zylinder 1 überprüft ,aber der Funke war irgendwie Orange ..an der Seite funkte die Kerze etwas Blau. Beim Starversuch gab es einen Knall wie bei einer Fehlzündung. Kann es sein das die Zündspulen defekt sind?

Danke für eure Hilfe

Gruß Micha

Hallo zusammen,

ich brauche mal eure Hilfe bzw. euren Rat. Vorweg: ich bin Anfängerin und habe erst seit einem Monat meinen Führerschein (A). In der Motorradterminologie bin ich noch nicht hundertpro drin, aber ich hoffe, ihr versteht mich trotzdem. 😄

Hier mein Problem: meine Yamaha MT 03 (BJ 2006, 1 Zylinder, 44PS) macht komische Mucken beim runterschalten vom 5. in den 4. sowie vom 4. in den 3. Gang - es ist, als würde sie gleich ausgehen, als würde sie "runterfahren". Sie bremst dabei stark runter, kriegt dann aber noch gerade so die Kurve, ruckelt dabei aber stark und ich habe jedes Mal Angst, dass ich gleich liege. Woran könnte das liegen? Mache ich etwas falsch?

Ich weiß nicht, ob es wichtig ist, aber hin und wieder hakt auch der erste Gang bzw. geht nicht auf Anhieb rein.

Ich würde mich über Antworten freuen. 😊

Liebe Grüße

Claudia

Hallo an alle, ich bräuchte mal euer Schwarmwissen, bitte! 🙂

Aus Gedankenverlorigkeit und Gewohnheit (hatte bisher nur Dieselfahrzeuge) habe ich versehentlich in ein Kymco-Quad (2-Takter, 50ccm) Diesel statt Benz getankt. Abgesehen davon, dass mir der Lapsus megapeinlich ist, bräuchte ich einen Tipp, was noch zu tun wäre, nachdem ich den Diesel aus dem Tank und der Leitung entfernt habe.

Glücklicherweise wurde das Quad nicht gefahren, sehr wohl aber gestartet. (Ist aber nicht angesprungen - logischerweise... 😉)

Gibt es jemanden unter euch, der sich mit 50ccm Kymco-Quads auskennt und mir sagen kann, was ich noch zu beachten hätte?

Vielen Dank im Voraus an alle!

Jacko

Hallo ich habe bei meinem 125er bemerkt, dass der Tacho die Kilometer nicht richtig zählt. Auf 100 km waren es satte 30 Kilometer weniger !!! Habe dann versucht den Radumfang einzustellen, aber entweder sind dann die Kilometer fast genau die Geschwindigkeit aber viel zu hoch oder eben anders rum und die Geschwindigkeit wird fast genau wie die des GPS angegeben aber die gefahrenen Kilometer werden wieder deutlich weniger gezählt.

Weiß vielleicht jemand wie es genau eingestellt werden muss? Hab auch schon den Radumfang gemessen und eingegeben aber leider ohne Erfolg.

Bei der Eingabe am Tacho kann ich den Radumfang z.B. 1804 eingeben und dann noch eine Zahl zwischen 1 und 60 auswählen.

Über Hilfestellung würde ich mich freuen.

Gruß

Sebastian

Hey undzwar habe ich gestern nach ca. 1 Monat standzeit mal wieder mein Moped aus der Garage geholt und festgestellt das es kaum Bremswirkung hat wenn ich den Fußhebel betätige. Die Maschine hat CBS verbaut aber kein ABS, wobei ich nicht denke das es daran liegt. Vorher hat es ja auch sehr gut gebremst. Weiß jemand was ich tun kann oder woran es liegen könnte das ich den Bremshebel durchdrücken kann und kaum verzögerung spüre?

Hallo,

ich hab eine Ktm duke 125 und bisher habe ich sie immer warmgefahren bis 4 striche beim thermometer sind. Das dauert zwischen 10 und 30 Minuten, je nach Außentemperatur. Jetzt wo es kälter wird zeigt mir mein Fernthermometer nur noch 3 striche an und wenn überhaupt ganz selten 4. Wie lange soll ich meinen Motor im Winter warmfahren, oder muss ich immer auf die 4 Striche warten, was halt jetzt schon 1 stunde dauert?

Hallo

Mein Motorrad pfeift neuerdings beim Gas geben im Stand ist nichts zu hören von dem Geräusch. Das pfeifen kommt identisch mit dem Gasstößen.

Damit sie sich das Geräusch vorstellen können es klingt wie ein pfeifender turbolader aber nicht auf die Idee kommen und schreiben Turbo kaputt 😂

was könnte das sein ? Danke im Voraus

Hallo, 

Hab eine Derbi GPR 50 Nude mit Ebs Motor und diesen Schlauch gefunden der vom Anlasser Gehäuse ins Nichts führt. Wo muss das Ende hin oder ist das so richtig? Außerdem würd ich gerne wissen wohin das Kabel in den Zylinder neben der Zündkerze führt. 

 Danke

hallo, habe mir eine Honda crf 450 gekauft . Nun meine Frage. Bekomme sie immer erst nach 5 Minuten kicken an und wenn sie warm ist noch schlechter. Wie kickt man die richtig an ? Habe bis jetzt nur 2 takter gefahren .

Mit freundlichen Grüßen 

danke

Motorrad : Suzuki GSX 600 F Bj.:88

Folgende Situation : Krad stand im Carport, Tochter ist zu Besuch gekommen. Ich wollte es in die Ecke schieben, Erster Gang war eingelegt. Ich habe die Kupplung gezogen und beim Schieben ist mir aufgefallen das es etwas schwer ging, Leerlauf eingelegt und zack, der Wiederstand war weg. Was könnte die Ursache sein?

Der Vergaser wurde rausgebaut und gereinigt. So wie luftfiler, da dort dreck drin war und das moped während der fahrt immer absäuft. Jetzt ist die motordrehzahl im standgas(warscheinlich zu niedrig) und ich muss das moped mit gasgeben am leben halten. Sonst stirbt es im standgas ab. Das problem ist während der fahrt nimmt es kein gas mehr an. Es hört sich so an als wäre zu viel luft drin, beim gasgeben. Und dann würgt der Motor ab und es springt nicht mehr an. Aus dem krümmer kommt schwarzes öl raus. Und die zündkerze war auch schwarz verölt. Aus dem kickstarter kommt graues öl raus. Es ist ein 2Takter. Ksr tr 50 sm. Der Luftfilter und Vergaser wurde gereinigt. Kann es was mit Dem gaszug zu tun haben ?

Hallöchen,..ich fahre seit nem Jahr eine 1400er. Da sie schnell ziemlich heiß wurde habe ich mir einen Doppelölkühler geholt und anbauen lassen..half nix.im Stau und dergleichen erreicht sie schnell den roten Bereich. Der ölkühler bleibt dabei handwarm, was ich seltsam finde. Hat jemand eine Idee was da nicht stimmt?

Hallo zusammen, ich hab gestern Abend mein Moped in der Waschanlage ganz normal gewaschen. Direkt danach hat auch noch alles einwandfrei funktioniert. Ich bin dann zu ein paar Kollegen gefahren und hab mit den 1-2 Stunden geredet. Dann wollte ich wieder losfahren und auf einmal ist das Moped erst schlecht dann gar nicht angesprungen und im Stand immer wieder ausgegangen. Nach ein paar Versuchen (ich schätze mal 3 min) ging es dann wieder an, aber hat immer noch die Probleme im Stand gehabt. Zuerst stottert es und die Drehzahl geht immer wieder runter und irgendwann geht es dann ganz aus. Ich hab es über Nacht in der Garage gelassen und die Probleme im Stand sind heute noch genauso da. Anspringen tut es mittlerweile wieder perfekt. Was mir aufgefallen ist, dass während die Drehzahl immer kurz runterfällt kommt irgendein anderes Geräusch, so ein Klackern ganz kurz, während die Drehzahl unten ist.

Hat hier jemand ne Idee was es sein könnte? Kann es wirklich am waschen liegen obwohl es direkt danach ja noch funktioniert hat. Danke schonmal im Voraus