Alle Beiträge

Kann es sein das Bremsrubbeln mit dem Verschleißgrad der Beläge schlimmer wird bzw. bei wechsel auf neue Beläge verschwindet?

Wollte mal wissen wie man einen Zahnriemenantrieb (Harley-Davidson) - oder genauer gesagt - ob man einen Zahnriemenantrieb überhaupt pflegen soll oder wenn ja womit ?

Mittlerweile ist ja Nano überall, jetzt sah ich auch Nano-Putztücher für den Haushalt. Funktionieren die auch beim Motorrad-Putzen besser?

Ich habe vor ca. einem Jahr meinen Rückenprotektor auf einer Messe gekauft. Erst dachte ich - Wow, Schnäppchen ! Und sieht auch noch gut aus. Tja, leider habe ich erst kürzlich die MOTORRAD gelesen und den "Rückenprotektor-Entlarv-Artikel" gelesen ! Ich habe meinen Protekotr überprüft und festgestellt, dass das Teil ein Billigprodukt ohne irgendeine Normerfüllung aus sonst-wo ist. Super. Daraufhin habe ich Messen für mich abgehakt. Ich glaube, im Grunde sind die Preise dort hochgesetzt und für den Besucher mit einem riesen roten Schild wieder runtergerechnet. Im Inet bekommt man`s günstiger, und vor allem gute Ware mit Rückgaberecht ! Was meint ihr ?

Moin, angeblich soll es um Hamburg so was ähnliches wie Rennstrecken geben, zumindest fahren ohne Gegenverkehr. Ich habe davon noch nie gehört, kann mir jemand helfen?

Beim Händler habe ich irgendwie mehr Vertrauen, aber der Preis ist schlechter. Wo würdet ihr kaufen? Besonders jetzt, am Anfang des Winters, wenn sich möglich Schwächen des Bikes wahrscheinlich erst im nächsten Frühjahr herausstellen.

hallo ihr hab eine Frage was würdet ihr eher nehmen die cbr oder die rs. könnt ihr mir vielleicht vor und nachteile sagen von beiden. wäre nett. danke

gemeint ist ende sept.! ist das erfahrungsgemäß wettermäßig noch ok? denn dort gibts ja schon sehr recht hohe berge..

Wenn ja wie stark muß das rubbeln sein? Habe bei meinem Moped ein leichtes Rubbeln wenn man die Bremse leicht anzieht bei ca. 90km/h. Bei Vollbremsungen ist kein Rubbeln zu spüren. Reicht das für einen Garantieantrag?

Die ist ja als Supermoto ausgerichtet und deshalb sehr hoch im Gegensatz zu einer Strassenmaschine. Schmier die vorher ab, oder können die Rasten schleifen?

Meine speziell die Alu-Dichtringe an der Ölablaßschraube?

Wer hat Erfahrungen im Gespann fahren ? Wer kann Tipps geben wie man am besten so ein Ding fährt und wie man sich am besten in die Kurve "legt" wenns denn überhaupt geht sich in die Kurve zu legen mit dem Gerät.

Habe neulich das Mopped getauscht und bin mit der BMW R 1150 GS von einem Kumpel gefahren. Die Luftwirbel am Helm sind ja ätzend. Kennt jemand Abhilfe?

Kann mir jemand den Unterschied zwischen einem Nitrosystem und einem NOS-System etwas näher erklären ? wär wichtig wegen meinenm Dragsterumbau

Speziell Roller drängeln sich in der Stadt konsequent zwischen den stehenden Autos nach vorne durch und stellen sich vor das erste Auto an der Ampel. Die machen das so selbstbewusst, als hätte ihnen das der Fahrlehrer beigebracht. Das ist aber nicht legal, oder etwa doch?

Dazu hat scheinbar jeder eine Meinung. Was ist Eure?

Ich finde es traurig dass das, was mich damals als 16 Jähriger Bursche immer irgendwie gefreut hat, nicht mehr existiert - DAS SICH DIE MOTORRADFAHRER GRÜßEN! Egal welche Marke, egal ob Sportler oder Enduro...alle waren irgendwie eins und traten somit auch sichtbarer als Gemeinschaft auf der Strasse auf. Heute habe ich das Gefuehl dass jeder sein eigenes Ding drehen will und (oberflächliche aber trotzdem sichtbare) Gemeinschaft nicht mehr zählt. Was mein Ihr?

Hallo Community !

Dauernd lese ich Tests in irgendwelchen Zeitschriften, die unter Anderem ja die begehrte "0-100 Km/h in soundso-vielen Sekunden"-Frage klären. Was ihc gemerkt habe : Zwischen 600ern und 1000ern liegen meiner Ansicht nach nur noch etwa 0,2 - 0,4 Sekunden ( bei aktuellen Modellen ) Obwohl beide Komparsen meist mehr als 40 PS und 50 NM trennen.

Worauf kommt es also bei dem Wert "Beschleunigung" überhaupt an? Drehmoment , PS oder einfach nur Drehzahl ?

Cruisergruß, Eazyrider

Hei folkz, Klingt jetzt vielleicht etwas komisch Aber An manchen Fahrten überlege ich wie man eigentlich Richtig Schaltet Nicht das Ihr jetzt denkt ich weis nicht wie man schaltet, ich mein das nämlich so: Ziehe ich die Kupplung und lege mit dem Fuß langsam den nächsten Gang ein, ist das Geräusch lauter als wenn ich den Gang schnell reindrücke. Aber schnell schalten ist meiner Meinung nach ein höhere Belastung für Kupplung, Getriebe und Motor sowie dem Hinterreifen. Dann habe ich mal gehört das man beim Schalten nicht unbedingt vom Gas gehen muss, dann flutscht’s besser rein. Wie macht Ihr das eigentlich ? greetz BULLY

Meine Sozia beschwert sich zunehmend, daß ihr auf meiner TR1 nach kurzer Zeit der "A..." weh tut und sie ganz allgemein unbequem sitzt. Umpolstern möchte ich die Sitzbank nicht unbedingt, da ich selbst sehr gut sitze (Egoist) und die Sitzbank von einem Kumpel (Sattler) in Handarbeit selbst hergestellt wurde. Ist also ein Unikat und da möchte ich nicht dran rummachen lassen. Gibts vielleicht Kissen zum draufschnallen oder Polsterung zum "zwischenschieben", die das Hinterteil meiner Sozia etwas verwöhnt, damit sie weiter mit mir fährt?