Ich war mit der kleinen Varadero bei der Inspektions. Man sagte mir, daß der Kettensatz nach 1.000km spätestens nach 5.000km fällig ist. So genau wollte er sich nicht festlegen. Woran merke ich beim Fahren, daß der Kettensatz nun fällig ist? Kann das gefährlich werden mit einem verschlissenen Kettensatz zu fahren? Was kann passieren? Kann doch nicht jede 500km zum Händler rennen und fragen ob er nun fällig ist? .......Habe vergessen den Händler danach zu fragen, vielleicht habt Ihr Ratschläge. Gruß Otto.

Mich würde mal interessieren, wie hoch die Unterhaltskosten einer Ducati im Vergleich zu einem Japaner wirklich sind. Steuer u. Versicherung kommen aufs Gleiche raus, logisch. Jedoch ist mir bekannt, dass vor allem die Desmodromik teuer in der Wartung ist. Jedoch wie oft muss sie wirklich eingestellt werden?! Wie teuer kommt diese Wartung und welche anderen hohen Kosten sind bei Ducati-Modellen bekannt...

Ich selber bin wegen der längeren Kettensatz-Standzeiten und der Wartungsfreiheit absolut überzeugt. Welchen benutzt Ihr?

Ich habe hier schon öfters den Tipp für verschiedene Probleme gelesen, dass man doch einfach den Motor per Hand durchdrehen soll um etwas zu prüfen. Irgendwann kam mir die Frage, wie man das eigentlich macht? Kann man von außen die Kurbelwelle irgendwie drehen oder wie geht das?

Sollte man den Wechsel unbedingt nach Wartungsplan machen, auch wenn die Kerzen absolut nicht abgebrannt sind? Ein Automechaniker sagte mir, man könnte den Wechsel beim Auto ruhig jedes zweite Intervall ausfallen lassen.

Hallo Leute, wisst ihr, ob man die Radialwellendichtringe vor den Radlagern nach dem Austreiben wieder verwenden kann? Oder sind das Teile, die man nur einmal benutzt? Ein kleiner Tipp, wie man die Dichtungen entfernt ohne sie zu zerstören?

Ich möchte jetzt bald auf ein schnelleres Bike umsteigen und meine KTM Duke 125 nach 4 Jahren endlich abgeben. Trotzdem der 4 Jahre hab ich kürzlich erst A2 gemacht, aber ich will einfach nicht noch länger warten. Bei der Suche nach einem neuen Bike ist mir schnell die Frage in den Sinn gekommen, wie viel Unterschiede es eigentlich in der Wartung bei den einzelnen Motorrädern bzw. Marken gibt. Das ist natürlich nicht der Kaufgrund hinterher, nur mich interessiert das einfach mal

Daher die Frage, was ist eure Erfahrung dabei? Gibt es große Unterschiede zwischen den großen Marken wie BMW, KTM, Yamaha, Kawasaki, etc. oder ähneln die sich alle was Wartungsintervall und vor allem die Kosten angeht?

Oder sind die Unterschiede gar nicht bei den Marken, sondern eher bei den Motorrad-Typen wie Enduro, Naked Bike, Tourer, etc.?

Was ist eurer Erfahrung nach das bzw. die am meisten und am wenigsten anfälligste Motorrad bzw. Marke?

Meine Erfahrung zu meiner KTM war, dass sie auf jeden Fall viel Öl gefressen hat (Hab nicht viele Vergleiche, aber die Aprillia meiner Schwester hat in den bisher 1,5 Jahren fast gar nichts verbraucht) und das die jährliche Inspektion für mich als Schüler bzw. jetzt Azubi ganz schön in die Tasche ging. Waren immer so 400 bis 600 Euro

 Hallo,

ich habe mir vor kurzem eine KTM EXC 450 Sixdays 4 Takt 2022 Bj. 2021 zugelegt und jetzt ist die erste Wartung bzw. das erste Service fällig. Doch leider stellt sich mir die große Frage, wie ich das machen soll, denn es ist meine erste Wettbewerbsmaschine und der Verkäufer des Motorrads hat sich geweigert mir zu sagen, wie ich das Motorrad warten soll. Des weiteren werde ich auch aus Youtube Videos nicht wirklich schlau, denn ich habe kaum Kenntnisse in diesem Bereich, kenne mich nicht so gut bei Motorrädern aus und immer das Service bei einer Werkstatt machen zu lassen wäre viel zu teuer.

Also hätte ich die große Frage und Bitte, ob mir hier vielleicht jemand sehr einfach (!) erklären kann, wie, mit was und wann, ich eine KTM EXC 450 Sixdays 4 Takt 2022 Bj. 2021, mit schon 2200 km und ca. 50 Betriebsstunden vom Vorbesitzer, alles warten und servicieren muss?

Denn ich weiß weder mit welchem Motoröl, etc. ich den Ölwechsel machen muss, was man alles bei einem Service alle 15 Betriebsstunden austauschen muss, welche Produkte ich für dieses Service brauche und wie ich das alles mache und in welcher Reihenfolge?

(Mit dem Motorrad würde ich vorübergehend nur auf der Straße fahre, da es auf Supermoto umgebaut ist.)

Vielen, vielen Dank im Voraus!! 

Hallo

Ich stelle mir die Frage ob eine Ölschraube mit einem Magneten das Ölsieb ersetzt kann ? Das Fahrzeug ist eine beta 450rr Baujahr 2012. Oder muss ich unbedingt ein Ölsieb drinnen haben?

Natürlich kann man die Kette noch etwas spannen, aber mir kommt es seltsam vor, daß sie schon so weit ausgefahren ist.

Es wurde ja der gesamte Kettensatz getauscht mit Ritzel vorne und hinten.

Habe mein Motorrad angegeben und diese passende Kette dazu bekommen. Der Kettensatz war auch nicht billig sondern von AFAM und hat 141€ gekostet und es stand Premium drauf.

Ich ging davon aus, daß die passend ist. Ist sie aber nicht, daher sollte demnächst ein Glied raus, wenn es mal wieder soweit ist zum Spannen.

Wir haben die kette ganze 2,5 cm gespannt und ein Kettenglied hat 3cm. Somit wäre wahrscheinlich die Kette zu straff, wenn wir jetzt schon ein Glied raus nehmen, daher warten wir ab.

Habe gerade bei Polo angerufen. Der kann dazu nichts sagen ob das eine Endloskette ist oder nicht. Aber er meinte, daß es kein Problem sei ein Glied raus zu nehmen und wieder zu verschießen. So werden wir das dann auch in 3-4 Monaten machen.

Ich suche nach einem Motorrad, hab auch eins gefunden, aber ich bin mir nicht sicher ob ich es kaufen soll.

Situation: Eine SV 650s Kante hatte letztes Jahr eine Inspektion, jetzt sind 15k km vergangen (alle 6k Inspektion) und das Ding möchte ich jetzt kaufen. Sprich das Teil ist seit 9k km überfällig, um sie wieder beim Händler abchecken zu lassen.

(Sie hat jetzt 37k km runter)

Er hat aber ein paar Sachen gewartet (Öl/Filter/Reifen), aber gibt es da Sachen, was die Werkstatt da mehr macht? Sachen die wirklich wichtig sind die über Ölwechsel hinaus gehen? Oder kann ich mir erst mal sicher sein, dass das Ding keinen Motorschaden bekommt, weil keine Mordinspektion durchgeführt wurde?

Selbst die Ventileinstellung ist ja erst mal nur da um max. Leistung raus zu bekommen, aber nicht überlebenswichtig, oder?

Kurz gesagt: Wenig Wartung = Motorschaden?

Kann man an der Kette sehen welches Fabrikat das ist?

Wenn ich bei meiner Honda CBR 650 F die Zündung an mache gehen alle Warnzeichen kurz an und danach bleiben ABS und die Neutralgang Anzeige übrig ...

Sobald ich den Motor starte kommt die Öldruckwarnanzeige in rot dazu. (Motor hört sich noch normal an :D)

Meine Frage ist müsste diese Ölanzeige nicht schon vorher dauerhaft Leuchten und beim Motorstart ausgehen??

Anzeichen für Öl wechsel?

Ps. Motorrad hat weniger als 4.000 km und ist paar Jahre alt. ( Diesem Jahr 1.000km gelaufen & Öl 1 jahr und 2 Monate alt)

Vielen Dank!

Hi, was kann ich machen wenn meine DT nach Wheelie Übungen oder viel Gas im ersten Gang dauerhaft, also auch im Stand etc, zu hoch dreht? Das hält seit Wochen an und lässt sich an diesem Rädchen nur weiter verstellen. Hab gelesen sie könnte zu viel Luft ziehen

Hallo,

ich brauche ein neues Kettenspray. Da bin ich auf das Motul Chain Lube Road und Motul Chain Lube Road + gestoßen.

Beide sind für Straßenmotorräder. Nun frage ich mich, ob Road + einfach hochwertiger als Road ist, und ob es egal ist, welches ich nehme?

Oder tun es billigere Kettensprays auch? Muss ich beim Kauf von Kettensprays auf etwas bestimmtes achten (außer, dass sie weiß sind)?

Danke!

Djallo

Mit selbst wechseln meine ich daß mein Schwager der ein Schrauber ist es machen würde, wenn ich ihm das Werkzeug dafür kaufe. Dann könnte würde er es auch in Zukunft machen ohne was zu verlangen. Im Grunde genommen traue ich ihm das zu, denn er hat schon komplette Motorräder zerlegt und wieder zusammen gebaut. Wie handhabt ihr das? Wechselt ihr eure Kette auch selbst oder überlaßt ihr das dem Fachmann in der Werkstatt? Mich würde euer Rat interessieren. Wenn ihr sagt, um Gottes willen lass das nur einem Fachmann der Werkstatt machen, dann werde ich mich daran richten. Ist ja mein erster Kettenwechsel der ansteht.

Meine Honda Transalp hat jetzt ca. 25.000km. Bei der letzten Inspektion meinte der Händler, daß die Kette irgendwann demnächst gewechselt werden sollte. Wir haben die 30.000km Inspektion ins Auge gefaßt. Habe im Grunde genommen die Kette immer regelmäßig geschmiert. Sollte als noch 5.000km problemlos halten. Ist die Laufleistung schon ordentlich für eine Kette?

Gibt es Enduros die nicht so wartungsintensiv sind? Würd nämlich gern eine normale enduro und keine sau-teure supermoto kaufen wollen. Failts ja könntet ihr ein paar Vorschläge machen?

Meine hat DRZ400 jetzt 24395 km (mit 23900 gekauft) runter und fährt völlig normal. Laut Handbuch müssen die Ventile bei 24000km überprüft werden. Kann die Inspektion allerdings erst demnächst durchführen lassen. Ist das schlimm für den Motor wenn ich noch bis zur 25000km Marke fahre?

Hallo zusammen,

als ich gestern ein Ründchen drehen sprang mein Maschinchen mal wieder nicht an - da ich nicht soooo oft fahre ist das für mich eigentlich nichts ungewöhnliches. Als ich diesmal jedoch die (GEL) Batterie ausbauen wollte war auf beiden Kontakten dieser komische blaue Schmier. Bin bei Leibe kein Profi in Sachen Technik - kann mir jemand sagen was das ist und was ich dagegen machen kann ?

Vielen Dank & Gruß

Jojo