Motor – die besten Beiträge

Hi ich hab mal gehört dass ein Grund wieso ein Motorrad einen Leistungsverlust aufweist eine schleifende Kupplung ist. (=10km/h weniger)

Wie macht sich das bemerkbar und ist das überhaupt möglich wenn ich am Kupplungshebel 1mm Spiel hab in dem kein Zug drauf ist?

Hallo ich habe seit einer Woche ca. eine Beta rr 50 racing, aber schon am 2ten Tag ist sie ständig abgesoffen, danach stehen gelassen und dann ist sie woeder 2 Tage ohne Probleme gelaufen. Heut bin ich wieder gefahren, aber ist wieder ständig abgesoffen, weiß jemand was falsch ist?

Hey zusammen! Ich habe vor ca. 2 Wochen eine KTM EXC-F 350 von 2012 gekauft! Bin am ersten Tag aber nur kurz auf dem Feldweg Probegefahren da ich noch keinen Führerschein habe. Seitdem steht sie in der Garage.

Nun habe ich folgendes Problem: Der Motor möchte mit dem E-Starter einfach nicht anspringen. Mit Kickstarter springt er immer beim 1. - 3. Versuch an (kalt). Beim E-Starter scheint aber alles zu funktionieren. Er dreht selber und auch den Motor mit. Hört sich also alles OK an. Ich habe auch eine nagelneue Batterie an der kann es also auch nicht liegen.

Wie gesagt springt der Motor mit dem Kickstarter immer zuverlässig an. Wenn ich den Motor dann 2 - 3 Minuten laufen lasse springt er dann auch mit dem E-Starter an.

Mir ist auch noch ein zweites Problem aufgefallen. Wenn das Motorrad kalt ist trennt die Kupplung auch nicht ganz. Im ersten Gang und gezogener Kupplung ist es dann SEHR schwer das Motorrad zu schieben. Wenn der Motor warm ist, geht es dann wieder um einiges leichter. Vielleich hängen die beiden Probleme ja irgendwie zusammen. Ich habe leider keine Ahnung wie alt das Öl ist, da der Vorbesitzer dazu nichts gesagt hat bzw. ich nicht gefragt habe :/ Da der Luftfilter aber schon sehr verdreckt und mitgenommen aussieht, ist das Öl wahrscheinlich auch schon ein bisschen älter.

Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen. LG Elias

Hallo, hab mir eine Rieju Mrt 125er (2017) gekauft und jetzt beim fahren habe ich ab ca. 70-75 km/h keine Beschleunigung mehr und das Motorrad beginnt zu ruckeln.

Kennt jemand dieses Problem?

Guten Tag,

Und zwar folgendes:

Das Bike(Duke 125 2019 ca. 40tkm alle Services, stets gepflegt) hat während der Fahrt in einer Kurve den Geist aufgegeben und seitdem dreht der Anlasser munter aber der Motor startet nicht. Steckverbindungen scheinen heil, Pumpe und co läuft.

Also:

Funke ist da(verschiedene Zündkerzen)

Luft wird angesaugt

Benzin wird eingespritzt (riecht man wenn Zündkerze draußen ist, abgesehen vom Auspuff)

Ständer oben, Killswitch Off, Batterie OK.

Beim anschieben passiert absolut nichts, also wirklich überhaupt nichts, Kupplung los, der Motor dreht und kommt zum Stillstand - Leere.

Öl die Filter etc. Passt alles und Service ist auch frisch.

Die Frage erklärt sich von selbst-

Wusste jemand woran das noch liegen kann, da sie nicht Mal Fehlzündungen schießt obwohl dies rein chemisch gesehen bei Funke, Luft und Gas ja eigentlich unumgänglich ist....

Danke im voraus!

Servus,

wie hoch darf der Kilometerstand einer gebrauchten 125er maximal sein, bei Herstellern wie KTM, Yamaha, Aprilia, Honda (etc.), um noch das ein oder andere Jahr fahren zu können?

Danke im Voraus

Da ich nun vergeblich nach einer Antwort gesucht habe versuche ich mein glück selber.

Unzwar fahre ich eine supermoto 50ccm. Sie lief immer top bis vor ner woche ich war normal am fahren Aufeinmal ruckelte es (dachte erstmal kette ist abgeflogen) wurde langsamer bis 30km/h und dann ging sie aus. Nach paar mal ankicken geht sie zwar wieder an aber nach etwa 2min fahrt geht sie wieder aus. Der sound ist auch komisch hört sich heller an und ich meine ein klackern zu hören :/. Was könnte es sein.
danke schonmal

Hallo Zusammen,

ich habe mir vor ner Woche die Kawasaki ZX10r zxt00D baujahr 2006 gekauft..

Jedoch habe ich folgendes problem : 1.Bei gezogener Kupplung im Stand fängt das quietschen an. 2.Im Gang mit gezogener Kupplung quietscht es ebenfalls .

Habe schon die Kupplungslammeln erneuert und auch kupplungsfederplatte ...

Habt ihr eine IDEE?? könnt ihr mir Helfen ????

Vielen dank im voraus..

Hallo, Ich wollte nicht 300 Euro für einen neuen Auspuff ausgeben und habe etwas kleines verändert. Nämlich habe ich den Auspuff an sich nicht verändert oder andres. Jedoch habe ich das Aupuff rohr etwas herausgezogen damit unten ein kleiner Teil von der Luft raus kommt. Hier sind bei meinem Motorrad kleine Rillen, ca 6 Stück mit 5 Cm länge und max 1 cm Breite also so groß wie ein Stecknadelkopf. Die meiste Luft kommt immer noch aus dem Aupuff raus. Es macht es nicht besonders Lauter sonder nur etwas Volumreicher. Die Maschine ist die 2021 KTM duke 125 15 PS

Hier ein Bild

https://imgur.com/a/rFRM4kC

Hallo ihr da draußen! Ich habe eine Rieju MRT 50 Baujahr 2010 und hat 19620 Kilometer am Tacho und habe sie so gekauft. Seit kurzem leuchtet die Öllampenanzeige am Tacho auf während dem fahren aber im Leerlauf nicht und es ist genug Öl im Öltank drinnen. Habe im Betriebshandbuch nachgeschaut und nicht gefunden. Kann mir da bitte jemand helfen?

Hallo mein tph Roller wurde neu getankt mit Öl und Benzin gemischt seid dem habe ich keine Leistung mehr und so gut wie keine Kompression beim kicken woran könnte das liegen?

Reicht es wen man das Ventil sauber macht oder muss man das Ventil ersetzen ?

Hallo zusammen meine Daelim DayStar geht im warmen Zustand immer aus,sie nimmt kein Gas mehr an, wenn ich Neu starte ,sie springt an nimmt aber kein Gas an,Vergaser ist komplett gereinigt Zündkerze ebenso , Benzinfilter top .Sobald die Maschine warm ist fängt das Problem an. Zur Info die Maschine läuft mega rund und sauber...ich weiß mir keinen Rat mehr und danke im voraus für Tips

Bitte um hilfe!

Ich habe mir eine kawasaki vn800 gekauft, Sie fuhr ganz oki, nur ruckelte Sie im kalten zustand ein bisschen

Öl wechsel gemacht

und habe vergaserreiniger von liqui moly reingekippt 1/3tl auf 3-4l tank, ich weiß sollte man nicht die ganze flasche ist für 70l gedacht ect bp. 1/3 für ca 25l

bin damit zur arbeit, und auf dem weg zur arbeit, leistungsverlust und 1 große fehlzündung und aus war Sie…

schock! Freundin angerufen, um das ding zu verdünnen habe ich gesagt bring 10l benzin mit von der tanke, Sie hat einen 10l wischwasser kanister genommen und hat ihn aufgefüllt mit benzin, bin mir zu 100% sicher, das da noch rest wasser übrig war, obwohl ich gesagt habe er muss trocken sein, meinte Sie mir ja alles ausgeleert -.-

nachgefüllt, alles gut bis nachhause und aufeinmal merke ich er stirbt mir immer ab bei standgas und bei gas wegnahme machts fehlzündungen, dachte vergaserreiniger oder zündkerzen, zündkerzen ausgetauscht cr8e waren drinnen, brauche aber cr7e, habe cr7e reingemacht, nichts läuft noch schlechter… neue cr8e gekauft rein, schon besser.. vergaser raus genommen, da sehe ich voll verschmutzt volle pulle dreckig, dachte mir kein wunder warum der so läuft,

vergaser zerlegt, in ein becken rein, und den restlichen vergaserreiniger reingekippt, ganzer dreck ging raus, mit zahnbürste schön geputzt alles mit bremsenreiniger durchgepustet alles pipi frein.. so eingebaut und er stirbt zwar immernoch ab bei standgas, aber ruckeln ist komplett weg m, auch bei kaltem zustand! fehlzündungen nicht weg!

Ganzen benzin aus tank raus 0,5l drinnen gelassen um zur tanke zu kommen, 8liter nachgetankt.. hilft td nichts

nächsten tag habe ich Ihn gewaschen mit starkem strahl bei den zylindern war ich auch dran muss ich sagen, und will Ihn starten, plötzlich knallts und geht grad noch so an.. stinkt bisschen nach benzin.

will bis zur tanke fahren um nochmal den tank zu leeren, diesmal komplett und ganz frischen reinzutanken, gesagt getan.

will ihn starten, spuckt der hintere zylinder aus dem auspuff feuer und knallt, bis Sie dann garnicht mehr mitgemacht hat… mit 1 zylinder nachhause, siehe da zündkerze kaputt nur hinten, die alte cr8e rein und läuft wieder aber geht Ständig aus, und knallt bei gasabnahme, standgasschraube bissl hochgedreht, der motor dreht hoch aber mit der zeit wieder so runter, das sie wieder ausgeht, bin ne runde gefahren alles gut, durchzug fahrt kein problem, bei der ampel leergang rein und aus geht sie..bei gut heißem-warmgefahrenenmotor..

jz macht die batterie nicht mehr mit und ich bin nachause für heute, brauche dringenden rat bitte …

ps vergaserschraube 1,7 undrehung rausgedreht, so wie es auch am anfang war,

ich weiß bisschen viel geschrieb, aber un die story zu verstehen

Guten Tag zusammen

Ich habe eine Frage zur Dt 125 ich Besitze eine Yamaha Dt 125r 3me diese hat ja den Motor Typ 3me aber was ist eigentlich der unterschied zwischen den anderen (4BL,DE03,DE06) und welcher ist der Beste? und wie anfällig sind Dt allgemein bzw. dieser Motor (3me).

Danke Viel mal für die Antworten.

mfg.

Florian

Vergaser ?

Frage, Der Suzuki burgman 125ccm startet, Kaltstart läuft wie vorgesehen circa 3 Minuten. Fährt runter, und läuft im Leerlauf, wenn ich Gas gebe nimmt er dieses nicht an. Nach circa 4 Kilometer läuft er ohne Probleme. Frage warum nimmt er nach der kaltstartphase kein Gas an, und will ausgehen. Ursache ?

Moin, Ich bin heuate Morgen mi ca 190 Sachen auf der Autobahn unterwegs gewesen. Nach ca 10 Sek. ging dann der Motor einfach aus und ich musste anhalten. nach etwa weiteren 10 Sek. Konnte Ich das Motorrad starten und weiter fahren. hat jemad eine Idee woran das liegen Könnte? Fahre eine Suzuki GSX-F 750

Hallo ich brauch Hilfe!!!

ich habe meine Suzuki in der Garage abgestellt,wollte das Motorrad nach gut drei Wochen wieder starten aber das Ding springt nicht mehr an .Es richt beim Starten nach Benzin,und die Kerze ist auch nass. Ich hab den Zündfunken an Zylinder 1 überprüft ,aber der Funke war irgendwie Orange ..an der Seite funkte die Kerze etwas Blau. Beim Starversuch gab es einen Knall wie bei einer Fehlzündung. Kann es sein das die Zündspulen defekt sind?

Danke für eure Hilfe

Gruß Micha

Hallo zusammen,

ich brauche mal eure Hilfe bzw. euren Rat. Vorweg: ich bin Anfängerin und habe erst seit einem Monat meinen Führerschein (A). In der Motorradterminologie bin ich noch nicht hundertpro drin, aber ich hoffe, ihr versteht mich trotzdem. 😄

Hier mein Problem: meine Yamaha MT 03 (BJ 2006, 1 Zylinder, 44PS) macht komische Mucken beim runterschalten vom 5. in den 4. sowie vom 4. in den 3. Gang - es ist, als würde sie gleich ausgehen, als würde sie "runterfahren". Sie bremst dabei stark runter, kriegt dann aber noch gerade so die Kurve, ruckelt dabei aber stark und ich habe jedes Mal Angst, dass ich gleich liege. Woran könnte das liegen? Mache ich etwas falsch?

Ich weiß nicht, ob es wichtig ist, aber hin und wieder hakt auch der erste Gang bzw. geht nicht auf Anhieb rein.

Ich würde mich über Antworten freuen. 😊

Liebe Grüße

Claudia

Hallo an alle, ich bräuchte mal euer Schwarmwissen, bitte! 🙂

Aus Gedankenverlorigkeit und Gewohnheit (hatte bisher nur Dieselfahrzeuge) habe ich versehentlich in ein Kymco-Quad (2-Takter, 50ccm) Diesel statt Benz getankt. Abgesehen davon, dass mir der Lapsus megapeinlich ist, bräuchte ich einen Tipp, was noch zu tun wäre, nachdem ich den Diesel aus dem Tank und der Leitung entfernt habe.

Glücklicherweise wurde das Quad nicht gefahren, sehr wohl aber gestartet. (Ist aber nicht angesprungen - logischerweise... 😉)

Gibt es jemanden unter euch, der sich mit 50ccm Kymco-Quads auskennt und mir sagen kann, was ich noch zu beachten hätte?

Vielen Dank im Voraus an alle!

Jacko