Hallo ich hab eine cpi sm 50 Bj 2007 die nach kurzer Fahrt also wenn der Motor warm ist keinen zündfunken mehr hat wenn ich paar stunden warte springt sie wieder beim ersten kick an

Lichtmaschiene ist neu und die cdi auch die zündspule hab ich schon bei einem anderen moped getestet lief ohne probleme.

Was kann den da schuld sein?

Freu mich auf jede Antwort

Guten Tag liebe community,

Ich habe seit Wochen folgendes Problem, wenn ich die Zündung drehe passiert dort nichts, weder irgendwelche lichter leuchten noch zeigt der Tacho was an.

Zuerst dachte ich es liegt an der Batterie, diese haben wir ausgebaut und aufgeladen. Leider tut sich da nichts. Dann haben wir es mit überbrücken versucht, im Falle dass die Batterie kaputt ist, aber da tat sich auch nichts.

Beim anschieben passiert auch nichts, bzw der Motor startet nicht.

Nun fängt aber ein kleiner Motor an zu brummen wenn ich beide Kontakte der Batterie wieder fest mache (direkt neben der Batterie), es scheint nicht aufzuhören also hab ich die Kontakte nicht fest gemacht.

Motorrad: Yamaha mt 125 2019

Vielen Dank im Vorraus

Moin,

Habe eine Honda Xr 125 L. Gestern hatte ich einen Umfall und danach ist die Maschine im Stand ausgegangen. Dachte es liegt an der Vergaserluftschraube und habe diese heute wieder richtig eingestellt. Sie lief im stand wieder sehr gut. Habe sie danach ausgemacht und wollte knapp eine halbe Stunde später zur Schule und die Zündung ist nicht einmal angegegangen, also quasi wie tot...

Kann mir jemand vielleicht helfen und Tips geben woran es liegt.

PS: am vergaser ist bei mir ein kleiner Kasten darunter sind 2 Kabel befestigt (ein grün gelbes denke mal Erde /Sicherung und ein anderes blau braun)

Das braun blaue ist nirgends mehr befestigt wo muss das hin?

Wäre nett wenn es halbwegs normales deutsch ist und nicht tausende Fachbegriffe mit vor den Kopf geworfen werden.

Danke im Vorraus

Moin,

Habe eine mz sm 125 nun ging heute kurz die Zündung kurz an und dann funktionierte dort gar nichts mehr...

Woran könnte das vlt liegen?

Jemand ne Idee?

Überwiegend springt das Gute Teil an. Manschmal bei eingeschalteter Zündung die Instrumentenbeleuchtung ganz schwach. Nach ca. 10 Metern kann es sein, dass kurz keine Zündung vorhanden ist.

Es ist einmal passiert, dass sie wärend der Fahrt ausging und nur noch die Batterieleuchte leuchtete.

Anschliessend sprang sie normal an, als wäre nichts geschehen.

Der Motor läuift nicht so schön rund wie es sein soll, so das ich denken muß, dass sie jetzt im Stand gleichausgehen könnte.

Hallo, ich habe ein mittelgroßes- bis großes Problem. Ich habe mir vor Kurzem eine Kawasaki VN 1500 Classic gekauft. Für diese habe ich keinen Schlüssel, jedoch geht die Zündung auch so an. Sie ist auf ein Harley Davidson Zündschloss umgebaut. Nun zum eigentlich Problem: Wenn die Zündung an ist geht der Anlasser, der Motor dreht und alle Lichter funktionieren wie sie sollen, jedoch kommt kein Zündfunke. Spielt das Zündschloss irgendeine Rolle? Wenn nein, was könnte es sonst für Ursachen geben? Ich habe mir schon einige Beiträge zu ähnlichen Themen durchgelesen, jedoch nichts brauchbares gefunden. Meine Schrauber-Erfahrung ist eher schlecht, bzw. nicht gegeben. Das nötige Werkzeug habe ich, sprich Multimeter und Werkzeugkasten. Weiß jemand wo ich nachschauen bzw. nachmessen könnte und wo es sich bei diesem Modell ungefähr befindet? Ich bin für jede Information dankbar!

Hi,

Habe mir eine cpi sx 50 von 06 gekauft.

Habe erstmal den Motor revidieren lassen, weil im Getriebe Zahnräder kaputt waren. Dann wieder zusammengebaut und alles soweit richtig. Dann in die cpi wieder eingebaut und jetzt startet sie nicht. E starter macht nix. Und mit kick und schieben dreht sie und bekommt Sprit. Nur zünden tut sie nicht. Habe die Zündkerze getestet. Kein Funke. Es ist alles richtig zusammengesteckt. Wie kann ich prüfen ob es das Kabel ist oder die Zündspule? Und wie bekomme ich den starter zum laufen?

Der Anlasser funktioniert. Vielleicht das Relais? Und wo sitzen die Sicherungen?

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Hallo Mf-Community,

bei meiner Honda VT600 Shadow habe ich folgendes Problem:
Wenn ich den Motor starten möchte, passiert nichts, auch keinerlei Geräusche vom Anlasser.
Batterie wurde frisch geladen, und sämtliche Sicherungen wurden schon überprüft. Dort bin ich zu keinem Ergebnis gekommen. Ich hoffe hier kann mir jemand weiter helfen.
Schon mal vielen Dank vorab!

Hallo zusammen

Also ich bin Carsten aus Pritzwalk, habe mir vor kurzem eine TS 250/1 gekauft.

Sie ist nach mehreren Jahren nicht laufen nach zwei Mal treten angesprungen.

Ich habe jetzt einen elektronischen Regler eingebaut und auf flachsicherung umgeändert und natürlich den Widerstand ausgebaut. Die batterie ist voll geladen sie hat aber keinen Funken mehr. Meine Frage ist jetzt warum. Muss an dem ausgebauten Widerstand irgendwas überbrückt werden oder was hast du für Ideen. Das komische heute war wo ich mit eingeschalteter Zündung den Funken getestet habe, war erst keiner da aber beim Ausschalten der Zündung funkte es einmal kurz ohne kickstarter zu betätigen. Ich hatte den Regler erst verkehrt angeklemmt und wenn ich ihn auch zerstört habe, müsste nicht trotzdem ein Funke sein?

Gruß Carsten

Hallo an Alle

Ich habe eine Rosi 50ccm

Inzwischen ist irgendwie alles gecheckt und trotzdem will die Zicke nicht anspringen

Sie kann nur elektrisch gestartet werden besitzt keinen kickstarter

Wenn ich den Startknopf drücke dreht der Anlasser die Kerze hat auch Funken aber sie springt trotzdem nicht an

Was kann man noch tun?

Hilft das ausmessen des zündzeitpunktes ?

Ich weiß nicht mehr weiter

Danke für eure Unterstützung

Grüße Melanie

Mein Problem ist folgendes. Nach einer längeren Fahrt, habe ich das Motorrad (eine ZX636R Bj. 2013) abgestellt und bin nach etwa 3h zurückgekehrt.

Ich habe den Zündschlüssel auf "ON" gedreht, wie vorgesehen, haben alle Lämpchen des dem Tachos einmal kurz aufgeleuchtet, und ich habezeitgleich den Anlasser betätigt (man konnte ihn einmal kurz hören). Dann plötzlich war alles dunkel auf dem Tacho und der Anlasser hat gar nicht mehr reagiert.

Wenn ich den Zündschlüssel nun von "OFF" auf "ON" drehe, wird der Tacho nur schwach beleuchtet, die Anzeigenadeln zucken etwas, das Display Flackert wie wild und die Lämpchen geben gar keinen Mucks von sich. Der Anlasser reagiert nachwievor gar nicht, es wirkt so, als würde sich die Zündung nicht einschalten lassen, als würde es irgendwo hängen.

Die Battarie kann ich ausschließen, ich habe sie geladen und sogar mal gewechselt, mit einer von der ich weiss, dass sie noch Saft hat, das Ergebnis bleibt das gleiche.

Woran liegts? Vielleicht ein Wackelkontakt, wenn ja wo? und wieso so plötzlich beim Anlassen? Oder kann es sein, dass sich die Elektronik irgendwo einen Kurzschluss gegeben hat? irgendwelche Vermutungen oder Tipps, die ich mal versuchen könnte?

Vielen Dank im Voraus :-)

Hallo zusammen!

Folgendes Problem lässt mich verzweifeln: Vmax Bj 97 wollte ausgerottet werden. Batterie schwach-> überbrückt-> Zündanlagensicherung nach kurzer Zeit des überbrücken rausgeflogen.

Die10A Sicherung getauscht, die andern ebenfalls alle überprüft-> springt nicht an. Benzin bekommt sie, Pumpe macht alle 4 Kammern ordnungsgemäß voll usw. Problem liegt woanders. Kein Zündfunke bei allen 4 Kerzen. Zündspule werden leicht warm wenn der Anlasser gedreht hat, sind durchgängig gemessen worden.

Hat jemand von euch eine Idee? Vielleicht doch die zündbox? Wobei ich die nicht testen kann nur im Austausch:(

Gruß und Dank im voraus!

Hallo, Meine Maschine springt nicht an das besondere daran ist dass der e Starter sich selbst bei nicht gezogener Kupplung betätigen lässt die Maschine rollt da auch nach vorne beim starten

Guten Tag,

ich habe folgendes Problem.

Mein Motorrad (suzuki dr 800 big) springt nicht mehr an.

Ich wollte im Oktober 2017 mein Motorrad in die Garage fahren um es dort für den Winter unterzustellen.

Da ging es schon los. Es wurde seit 2 Monaten nicht gefahren und ist somit nicht angesprungen (Licht funktionierte aber noch). Anrollen funktionierte auch nicht.

Nachdem ich es in die Garage geschoben habe, habe ich die Batterie ausgebaut und sie geladen. Vorgestern (07.03.2018) dann habe ich die Batterie noch einen ganzen Tag aufgeladen und wollte ne runde fahren.

Als die Batterie eingebaut war ging wieder nur das Licht an. Beim Versuch zu starten gab es nur ein leisen klick. Der Motor blieb aber aus.

Ein Kabel (denke mal es könnte für die Griffheizung sein?!) ist nicht an der Batterieangeschlossen. Könnte es vielleicht daran liegen?

Ich hab eine riesen Problem mit meiner Kawasaki. Vor knapp 2 Monaten ging sie mir plötzlich während der Fahrt aus, bzw "bremste" sie regelrecht ab und als ich an der Kupplung zog, ging sie komplett aus. Nach mehreren versuchen habe ich sie auch wieder starten können aber sie lief hörbar nur auf 3 Töpfen und extrem unrund. Nun habe ich alle Zündkabel, Zündspulen, Kerzen neu gekauft und gewechselt. Das Problem blieb also baute ich den Vergaser aus, reinigte ihn so gut es ging ohne was verstellen zu müssen. Erneuerte noch den Benzinfilter und den Luftfiltereinsatz. Und siehe da, sie lief. Für ca 150km. Nun geht alles wieder von vorne los. Nur diesmal brachte selbst die Vergaserreinigung nichts. Sie läuft auf 3 Töpfen, unrund. Bei zuviel Gas geht sie auch direkt wieder aus. Nimmt also kaum Gas an!

Was könnte nun jetzt noch das Problem sein? Ich bin ziemlich am Ende mit meinem Latein und habe nicht das Geld auf der Kante, sie für 600Euro und mehr zur Werkstatt zu bringen.

Hallo mein Name ist Eric,

ich habe mir eine Cagiva Mito 125 gekauft sie wieder hergerichtet doch sie will nicht richtig hat heute neuen TÜV bekommen und wurde zugelassen.

Doch sie hat bei 6000 meistens (wie einen Begrenzer) sie dreht nicht mehr hoch auch durch Kupplung ziehen nicht. Im stand dreht sie prima auf 11-12 tausend hoch doch unter Last geht das nicht. Manchmal ist sie im ersten mit quälen über 8000 gekommen dann in den nächsten und nur noch am stottern (fühlt sich wie ein begrenzer an). Ich hatte dann den gleiches Vergasermodell nochmal ausprobiert (ich habe 2x Dellorto 28) jetzt genau das selbe nur sie baut die drehzahl sehr langsam ab. Schwimmerstand passt HD 140 und 130 ausprobiert funktioniert trotzdem nicht laut Hersteller 130er aber ich fahre gemisch deswegen eine 10er größer kerzenbild schwarz (ich fahr lieber zu fett als zu mager damit sie schön kühl bleibt).

Meine Vermutung ist die Zündung nur ich traue mich da nicht so richtig dran, da auch ein 7 gang motor in meinem 6 Gang modell verbaut ist und ich mir vorstellen kann das die Zündung vom 6 gang in den 7 gang verbaut wurde (diese haben andere zündwinkel). In kombination mit dem Vergaser den anderen den ich jetzt dran habe.

-Sprit ist neu

-Zündkerze neu BR10EG

-Cagiva Mito Baujahr 2004 mit einem 5P Motor und 28er dello mit hasenohren luftfilterkasten deckel. (2Takt)