Hallo, habe einen 2 jahre alten Roller der Marke Keeway. Seit dem er vor 1,5 Jahren für 6 Monate stand springt er nicht mehr mit dem E-Starter an. Man braucht mit dem Kickstarter an die 10 Kicks bis er überhaupt anspringt. Wenn er dann aber mal an war, funktioniert alles tutti bis er wieder trocken ist.

Woran könnte das liegen?

sie springt nur an wenn sie lust hat. mal ist alles ok, 3 tage hintereinander knopf drücken und brumm. dann wieder gar nichts, anlasser orgelt aber kein tönchen.dann mit starthilfe nach 5 minuten orgeln das erste patschen in den vergaser , die erste fehlzündung und ein leises blubbern. noch 1 - 2 mal angesetzt und dann läuft sie plötzlich als wenn nie was gewesen wäre. hat jemand ne idee was es sein könnte ?

Hallo Leute ich habe eine nrg mc3 doch die geht eine Sekunde nachdem anspringen wieder aus. Der Vergaser ist neu, doch die Zündkerze ist beim rausnehmen immer feucht. Ürigens springt der Roller nur mit einem blitzstarterspray überhaupt an. Was tun?

Danke im vorraus ;-)

Hallo zusammen, meine Dicke macht keinen Mucks. Batterie vollen Saft, Sprit da, Starter dreht.... Hat jemand eine Idee?? LG Erwin

Moin, ich hab an meine Suzu VS 600 pulverige Verkrustungen am Minuspol der Batterie. Hat jemand eine Ahnung woran das liegen kann? Auf den ersten blick war jetzt an der Elektrik nichts zu sehen-habe aber auch nicht an allen Verbrauchern nachgesehen. Wollte nicht gleich alles auseinandernehmen.

Außerdem braucht sie genug Streicheleinheiten wenn sie mal ein paar Wochen stand. Will heißen, Starten ohne Choke ganz rausziehen ist nicht. Neulich musste ich kurz am Wald halten-als ich die Kleine wieder anschmeißen wollte hat sie kurzfristig so getan als wäre die Batterie tot. Nach kurzem warten ging es dann wieder.

So, das Rätsel ist nun lang genug. Ich hoffe es weiß jemand möglichst schnell Rat. Danke sehr schon mal:)

Ich würde mich echt freuen wenn ihr mir weiterhelfen könntet, also schonmal Danke im Vorraus: Ich fahre eine Kawasaki ER-6n und seit zwei Tagen geht der Motor nach ca. 20-30min Fahrt einfach aus! Außerdem habe ich Probleme beim starten. Manchmal will sie einfach nicht. Bevor ich in die Werkstatt fahre: kennt ihr das Problem? Kann man selbst was dagegen tun?

Wer kann mir helfen ? Ich habe keine Kaltstart Probleme, jedoch wernn ich sie bei Betriebstemperatur abstelle und nach wenigen Minuten wieder starten will (z.B. beim Tanken) springt sie mir ncht mehr an, da kann ich orgeln bis die Batterie leer ist. Es wäre nett, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Ich lebe in Indonesien und hier sie sind immer Temperaturen von 30-35 Grad.Auch abends. Mein Motorrad springt im kalten Zustand immer an auch wenn ich sie einge Km gefahren habe. Komme ich aber in einem Stau und habe dann immer nur stop and go und sie geht aus , bekomme ich sie einfach nicht mehr an. Ich muss ca. 10-15 min warten dann kann ich sie wieder starten und fahre auch ohne Probleme weiter. Ich hoere wie der Anlasser einen klick macht beim Starten aber er dreht nicht durch. Ich habe schon alles erneuert Batterie neu kabel neu Anlasser neue Kohle Starter relay neu. Alles hat bis jetzt nicht geholfen. Meine Frage kann es sein das die Oeltmepratur so hoch geworden ist das es zu diesem Problem kommen kann?? Themen: Überhitzung maotrrad Start probleme

Ich fahre eine Suzuki SV 650 S. Bei kaltem Wetter läuft der Motor erst nach mehrmaligen Startversuchen. Die Batterie ist OK. Wenn der Motor warm ist, startet der Motor ohne Probleme. Auch im Sommer wenn die Maschine einige Tage nicht gefahren wurde, springt der Motor sofort an. Danke an alle die einen nützlichen Tipp geben!

Hi.

Bin gestern ganz normal Karre gefahren. Alles i.O. Als ich heute zur Arbeit fahren wollte, machte sie keinen Mucks. Batterie ist ok (Licht usw geht), anschieben bringt nichts. Kupplung, Seitenständer und "Ausknopf" habe ich alles beachtet.

Kann mir jmd weiter helfen?

Vielen Dank im Voraus.

Snief

Hallo zusammen ! Ich bitte um tips von erfahrenen schraubern bzgl. eines problems : Ich fahre eine kle 500 und es wurde seit es kälter ist schon fast zur gewohnheit dass beim starten mehrere versuche nötig sind um den motor in gang zu bringen. (im sommer kein problem) Das äussert sich dass es beim starten ein klackerndes krrr krrr krrr geräusch abgibt. es fehlt wohl an der übertragung vom starter zum motor ! ? anlasserfreilauf ? könnte es genügen es mit einem rep kit anlasserfreilauf zu versuchen ? sind das magneten ? wäre es auch möglich dass "übertragungsritzel" (wenns sowas gibt) verschlissen sind ? .....ich weiss das sind viiiiele fragen..... Bin euch für alle antworten und anregungen dankbar ! ps zündung ok ,vergaser synchronisiert ,kerzen ok

Hallo zusammen. Ich habe ein Problem mit meiner BMW Maschine,jeden morgen wenn ich zur arbeit möchte startet sie nicht,ich habe eine neue Batterie eingebaut aber hat keine besserung gebracht ausser das ich mehr Licht habe hat es nix gebracht. Wenn ich den 3 Gang einlege und die Velorampe runter Rolle stottert sie auf . Starter drücken und sie leuft meistens an.Kann mir jemand einen Tip geben was dies sein könnte?? Vielleicht kennt jemand das. Das Baujahr der BMW 1999 und die gefahrenen Kilometer 62500 hoffe es gibt noch ein paar Kilometer dazu.Es ist ja eine 1 Zilynder Maschine keine Ahnung wie viele Km da drin sind.

trotz geladener batterie ertoent beim starten nur ein klacken/klicken. sollte es ein anlasserfehler sein.?

Moin Kameraden!

Also die Situation is folgende:

Ich habe die Zylinderkopfdichtung von meiner FZR 1000 selber gewechselt, inklusive Öl und Kühlwasser sowie Ölfilter.

Die Werkstatt hat dann die Ventile 3 mal eingestellt, da sie viel zu eng waren, also wirklich viel zu eng.

Nun springt das Motorrad nicht mehr an.

Dann habe ich die Vergaser ultraschallen lassen, springt immernoch nicht an

Sie hat Zyndfunken, alle Benzinleitungen und Filter sind neu, heißt Benzin kommt in die Schwimmerkammern, somit bekommt sie Sprit. (Habe auch geprüft, ob Benzin aus den Kammern kommt an der Ablassschraube)

Tankentlüftung is auch funktionell.

Alle Gummis sind dicht, heißt keine falschluft.

Was kann da noch über bleiben?

Könnte der Werkstattmeister tatsächlich die Nockenwellen ein oder mehr Zähne falsch gestellt haben?

Kann es am Gemisch der Vergaser liegen?

Ich bitte euch sehnlichst um Hilfe, ich sitze hier seit Wochen und auch meine Mechaniker Kumpels wissen nicht mehr weiter.

Vielen Dank im Voraus!

Meine XJ900 4km hat gerade 55.600 Km auf der Uhr.

Ich möchte Euch ein Phänomen beschreiben, dessen Lösung ich wohl bereits gefunden habe.

Seit einiger Zeit will der Bock nicht sauber starten, wenn er etwas gestanden hat. Der Anlasser dreht, wieh wieh wieh krck und dann stoppt sie abrupt. Zuerst dachte ich ein Kolbenklemmer, aber richtig logisch war das nicht. Dann kam mir der Gedanke: Kettentrieb, aber wenn sie läuft läuft sie und da rasselt nichts.

Wenn ich den Motor durch Einlegen eines hohen Ganges und Schieben über den Punkt drehe, startet sie meistens und läuft dann auch einwandfrei, hat auch die gewohnte Leistung.

Letzte Tage habe ich dann mal probiert, dem Anlasser kurze Stöße zu geben und siehe da, nach 7 oder 8 mal kurz auf den Knopf gedrückt, drehte sie über den Punkt und sprang an. Das brachte mich auf den Gedanken, dass der Anlasser schwächeln könnte. Also habe ich die Kerzen rausgedreht, um die Kompression wegzunehmen.

Kerze zwei war nass...

Beim Druck auf den Knopf drehte der Anlasser ohne jedes Problem. Aber... Aus dem Kerzenlock von Zylinder 2 kam ein Schwapp Benzin raus. Als ich die Kerzen wieder drin hatte, sprang sie einwandfrei an und lief.

Der Fehler liegt wohl in der Schwimmerkammer, Schätze die Schwimmernadel hängt und der Vergaser läuft einfach über. Benzin ist flüssig nicht zu verdichten und deshalb stoppt der Motor beim Startversuch abrupt, weil das schafft der kleine Anlasser nicht.

Habe mir einen Vergaserreparatursatz bestellt und werde in meinem nächsten frei mal die Brücke rausnehmen...

Hat jemand von Euch schonmal so ein Phänomen gehabt?

Die FJR1300 kaufe ich trotzdem ;-)

Hallo zusammen, ich versuche es mal hier. Ich fahre eine BMW F650 baujahr 1999, und wenn ich sie starte brauche ich immer den Choke und dann tut sie sich schwer. Es wird besser wenn sie warm gefahren ist, aber auch da braucht sie vorlaufzeit mit Choke.. es nervt ein bisschen, einfach aufsteigen und losfahren ist nicht mal nach dem kurzen Tanken möglich. Vielleicht kennt das jemand und/oder hat eine Idee.. Liebe Grüße Tonja

Hallo,

ich habe mir vor 2 Wochen eine gebrauchte swm rs 125 r gekauft mit 8000 km von 2017. Sie ist mir einmal direkt nach dem Kauf abgesoffen und seitdem startet sie sehr schwer wenn sie kalt ist. Ich habe die Zündkerze schon getauscht. Nach 4 bis 6 Startversuchen ist die Batterie jedoch schon leer und dann schließe ich ein Ladegerät bzw Startergerät mit 12 V an. Dann springt sie nach mehreren Startversuchen an.

Ich weiß nicht ob das was damit zu tun haben könnte, aber es war auch ein viertel Liter Öl im Luftkasten, jedoch haben wir den ausgeputzt, einen neuen Luftfilter eingebaut und nach 3 Stunden fahren war noch immer kein Tropfen Öl im Luftfilterkasten.

An was kann das liegen? Ist das ein Zeichen, dass die Batterie defekt ist? Ist sie wieder abgesoffen?

PS: Alle Sicherungen sind in Ordnung ; Sprit ist drinnen ; Benzinpumpe funktioniert ; Motor dreht sich aber springt nicht an (Anlasser in Ordnung) ; wenn sie läuft, läuft sie schön regelmäßig und stirbt weder ab, noch raucht sie zu viel ; bevor sie abgesoffen ist, ist sie ganz normal angesprungen ; ich habe kein Gas beim starten gegeben.

Ich bitte um Hilfe, da ich langsam echt schon am verzweifeln bin :(

Moin, habe seid kurzem eine Yamaha mt 03.

Mein Problem ist, dass manchmal der Tacho spinnt und sie dazu auch garnicht mehr angeht. Ich schüttel dann mal kurz an den Kabeln unter dem Sozius sitz und bisher ging sie danach auch immer wieder. Jetzt ist das Problem, dass ich vorhin eine Strecke von ungefähr 20km gefahren bin und sie danach aus und nach 5 Minuten wieder anmachen wollte. Aber sie gab kein Lebenszeichen von sich, garnicht mehr. Jetzt habe ich mal mit einem Voltmeter gemessen und mit Zündung aus waren es immernoch ungefähr 12 Volt. Aber als ich dabei dann die Zündung angemacht habe, ging es runter auf ungefähr 6 Volt. Dennoch war kein Licht oder sonst etwas da. Das einzige was manchmal rot und manchmal grün geblinkt hat war der angebaute Ladegerät Adapter, der vermutlich den Status der Batterie anzeigen soll. Was kann ich tun um den Fehler zu beheben?

Oder weiß einer überhaupt was der Fehler ist?

PS. Als ich angefangen habe nach dem Fehler zu suchen, gingen die Blinker immerhin noch. Jedoch nach einiger Zeit haben sie nurnoch geflackert, bis auch sie ganz aus waren.

Moin,

meine FZS600 startete bisher immer gut aber nach dem letzten Winter springt sie nur noch an, wenn ich die Zündung vorher 10-15 Minuten an habe. Dann springt sie super an, mache ich das nicht, hilft auch langes „Orgeln“ des Anlassers nichts… woran liegt das?

Habe eine ca.4 Jahre Batterie, vor dem letzten Winter ausgebaut und eingelagert. Kürzlich aufgeladen, eingebaut und der START ist misslungen. Vielleicht eine halbe bis eine Umdrehung des Motors, dann war nur das Schnarren des Anlassers zu hören.

Da ich das Geräusch von dem Starten einer zu leeren Batterie kenne, die Batterie nochmals geladen. Entsprechend Messgerät hat diese > 13 Volt. Nach dem Einbau mit dem Starten wieder nur das Schnarren des Anlassers.

Ist die Batterie defekt?