Technik – die besten Beiträge

Hallo! Turbolader gibt es ja als Kit für einige Motorräder, meist große und schwere Teile bei denen das Gewicht keine große Rolle mehr spielt und auch Bauraum vorhanden ist. Auch Kompressoren gibt es, z.B. als Kit für die aktuelle Monster. Beide Systeme haben ja ihr Vor-. und Nachteile und so ist es im Automobilbau schon Mode, einen Kompressor für niedrige Drehzahlen und einen Turbo für die schnellen Stunden einzubauen. Meine Frage: Könnte man bei begrenztem Bauraum nicht eigentlich auch beide Systeme in ein Gehäuse zusammenfassen? Bei niedrigen Drehzahlen wird die Turbine per Zahnrad ab Kurbelwelle angetrieben. Ab einer gewissen Drehzahl wird ausgekuppelt und die Turbine wird über den Abgasstrom versorgt. So könnte man einerseits die Leistungsausbeute etc verbessern und andererseits durch homogenere Leistungsabgabe (Turboloch weg) die Probleme nehmen, die ein Turbo besonders beim Motorrad bringt. Was sagt ihr dazu? Ist das technisch aus irgendwelchen Gründen nicht möglich? Greetz

Hallo, an dem Moped wurde zuletzt im Jahr 2006 oder 2007 Inspektion gemacht. Danach wurde es fast nicht genutzt. Mai 2009 bis August wurde es wieder regelmäßig gefahren. Nun die Frage: soll man die Inspektion noch im Herbst 2009 machen (Bremsflüsigkeit vo, hi; Öl, Getriebeöl; etc.) oder besser erst im Frühjahr? Und wie oft wechselt ihr das Gabelöl? Das Moped wird 10 Jahre alt.

Hallo Leute! Mich interessiert als technische Spielerei ein Schaltautomat, allerdings nicht nur in einer Rennsemmel sondern im Alltagsmotorrad. Kann mir jemand sagen, ob man so ein Teil eintragen kann/muss oder ob es da auch ABE gibt? Danke!

Dass besonders bei häufigen Kurzstreckenfahrten gerne mal etwas Benzin an den Kolbenringen vorbeikommt, im Öl kondensiert und dort Schaden anrichten kann, wusste ich schon. Auch, dass dieses Benzin nach einiger Zeit bei warmen Motor auch wieder aus dem Öl verdampft und sich aus dem Sperrgebiet verdünnisiert. Habe es mal gelesen, verstanden, genickt und es mir gemerkt. Bis ich gefragt wurde, wohin denn das Benzin dann verdampft? Zuerst wollte ich sagen, zurück in den Brennraum, was aber nicht passieren würde. Gibt es ein Ventil o.ä. für im Öl kondensierte Stoffe, die man wieder loswerden will?

Hii ich hab mir ein neues Motorrad gekauft und überall wird gesprochen und gesagt dass man das Motorrad nicht einfahren soll unter volllast jedoch wird nie erzählt was volllast ist, ist es wenn ich den gasgriff ganz durchziehe oder ist es wenn die Drehzahl ganz hoch ist ???

Lt. Handbuch sollte ich nicht über 4000 Umdrehungen kommen

Aber geht es darum wie schnell ich auf die 4000 Umdrehung komme oder ob ich die 4000 überschreite ?

Wie erreiche ich volllast?

Und wie vermeide ich das ?

Hallo zusammen,

Ich habe mein Motorrad gestern aus dem Winterschlaf geholt. Mir ist aufgefallen, dass das Kippverhalten beim fahren nun ganz anders ist. Zur Info: Meiner Frau ist das Motorrad im letzten Jahr auf im Stand auf die rechte Seite gefallen. Ich habe mir nichts dabei gedacht. Das Motorrad (Honda CBF600SA PC38) stand den ganzen Winter auf dem Hauptständer). Wenn ich nun so bis ca 60 km/h fahre lenkt das Motorrad viel zu schnell ein. Man muss wirklich ein wenig Kraft aufwenden, um den Lenker wieder entgegen gerade zu drücken. Ich habe mal das Spiel des Lenkkopflagers überprüft und das wirkt unauffällig. Hat einer eine Idee?

LG Marvin

Hi,

hab vor kurzem versucht an meine aprilia sx 125 eine neue lichtmaske zu bauen und versehentlich zwei falsche kabel verbunden und dann hat es geklakkt und nichts ging mehr. Tacho und die warnleuchten gehen noch jedoch hupe, licht, blinker gehen nicht mehr. Ich habe auch alle Sicherungen und anschlüsse gecheckt und alles normal wo kann das problem liegen?

Hallo,

ich habe morgen meine Führerscheinprüfung für A1 und mir ist gerade die Frage gekommen, wie man überhaupt Warnblinklicht einschaltet oder ob der Prüfer das überhaupt sehen will.

Die Fahrschulmaschine ist eine Kawasaki Z125.

Vielen Dank schonmal im Vorraus!

Hallo

Ich habe seit 2 wochen eine NEUE Aprilia Sx 125 und die kühlflüssigkeit war noch zur hälfte drin aber jetzt ist sie bei min. Kann das sein oder ist was defekt? Muss sich der Motor erst sozusagen ,,daran gewöhnen'' oder wie? Seit dem ich aber die 200km hab bleibt der stand bei min. Er verändert sich nich soll ich jetzt einfach nachfüllen? Oder in die werkstatt gehen? Was meint ihr?

Hey undzwar habe ich gestern nach ca. 1 Monat standzeit mal wieder mein Moped aus der Garage geholt und festgestellt das es kaum Bremswirkung hat wenn ich den Fußhebel betätige. Die Maschine hat CBS verbaut aber kein ABS, wobei ich nicht denke das es daran liegt. Vorher hat es ja auch sehr gut gebremst. Weiß jemand was ich tun kann oder woran es liegen könnte das ich den Bremshebel durchdrücken kann und kaum verzögerung spüre?

Moin,

ich habe mir neue Lauflichtblinker (https://www.radicalracing.de/led--blinkerset-lauflicht-spear-m-positionsleuchte-mit-e-pruefzeichen?number=FL.01.169) bestellt und diese nur vorne durch die originalen LED-Blinker, der Honda CB125R (BJ 2018), ersetzt.

Nun habe ich das Problem, das der Blinker vorne, sowohl auch hinten, viel zu schnell blinkt. Die Positionsleuchten sind hierbei ganz normal.

Muss ich mir einen Widerstand kaufen? Da ich ja davor schon LED-Blinker hatte..? Oder was soll ich jetzt tun?

Freue mich über Antworten

Hallo zusammen

Ich habe ein problem mit meinem Piaggio Ciao Motor.

Ich krige den Polrad (Schwungrad) nicht vom Motor ab, habe es schon mit einem polradabzieher und Hammer probiert, hat nicht geklappt.

Habt ihr ihrend welche tipps wie ich es abnehmen kann um die Kurbelwellen Lager zu wechseln?

Ich Danke euch schon jetzt für die antworten

Hallo!

Ich habe die Fantic Caballero 125 Flat Track. Heute hatte ich vor den Kennzeichenhalter & damit auch die Kenzeichenbeleuchtung zu ändern. Mit wago klemmen habe ich den alten (noch angeschlossenen) Draht mit der neuen Beleuchtung befestigt. Seitdem passiert nichts sobald ich den Schlüssel undrehe. Man hört weder die Benzinpumpe noch geht irgendein Licht oder der Tacho an.

Woran könnte das liegen? Ich brauche dringend Hilfe!

MfG

M.

Hallo,

ich habe vor kurzem mir neue Hebel gekauft und die auch sofort angebaut. Doch dabei ist ein Problem aufgetreten. Der Schleifpunkt, der dafür da ist, damit man anfahren kann, ist nicht mehr da (zu weit weg). Ich habe schon viel gesucht, aber nichts gefunden.

Ich fahre eine Yamaha yzf-r125 und die Hebel, die ich bestellt habe sind von Mtp- Racing/ Raximo.

Habe schon ein wenig rumprobiert aber nichts funktioniert. Doch wenn ich den Alten Kuplungshebel zurückbaue, kann ich wieder fahren, weil der Schleifpunkt hier vorhanden ist. Könnt ihr mir Helfen ?

Danke im Vorraus

Hallo zusammen,ich bin ziemlich verzweifelt weil mein Bike schlecht an springt .Und wenn dann geht es gleich wieder aus.Meine Batterie ist zwar ziemlich schwach ,doch bisher ist er mit kurzen anschieben im angesprungen.Erst nach einigen versuchen ,und ne längere Fahrt ging das Bike dann einigermaßen wieder ,der Tacho ist auch aus.Kann es sein das es eingefroren war ,oder ist da mehr kaputt.Es würde mich sehr freuen wenn mir jemand Infos geben könnte.Vielen Dank und schöne Feiertage LG speddi

Moin,

ich möchte mir eine MT-07 2020 kaufen und die Lichtmaske austauschen, ich würde gerne die Lichtmaske der MT-09 draufmachen, ich habe im Mt-07 Forum von einem Mt-09 fahrer die Abmessungen bekommen. Die schraublöcher sind bei der Mt-09 20,5 cm entfernt.

Jetzt bräuchte ich die Abmessungen der Entfernung der Schraublöcher bei der Mt-07, kann mir da einer helfen ?

Oder passt die Lichtmaske der 09 einfach so auf die 07?

Danke für eure Antworten :)

Hallo, meine erste Frage hier, meine Recherche ist bis jetzt nicht erfolgreich, weshalb ich jetzt hier nachfrage.
Meine Honda CBR125R wird laut Anzeige nicht warm, die Anzeigenadel bewegt sich nicht weiter als zum 2. Strich, also einen Strich vor optimaler Betriebstemperatur, der Motor ist aber (sehr) warm, genauso wie die Ich weiß nicht, ob es normal ist, aber ich mache mir Sorgen deshalb.
Woran liegt das? Ist es schlimm?

Servus

ich fahre eine BMW S1000R Bj. 15 und 16.000 km Laufleistung.

Seit heute morgen nimmt das Motorrad (ohne ewiges warmlaufen lassen) die ersten paar Meter das Gas schlecht an. Erst ruckelt sie als würde sie zu wenig Sprit bekommen und dann geht's einigermaßen. Das ganze geht so 30 - 60 sek und danach ist alles ganz normal. Das kenne ich zwar von älteren Motorrädern aber bis gestern konnte ich mit der BMW noch sofort nach dem Start losfahren ohne Probleme (auch wenn man das nicht tun sollte). Ich habe das heute 3 mal getestet und jedes mal das selbe.

Woran könnte das liegen? Kündigt sich hier eventuell ein Defekt an? Die nächste Inspektion ist spätestens im Juli fällig.

Ich tanke immer Super 95 und habe aber vorgestern mal Super 100 getankt. Daran kann es doch aber eigentlich nicht liegen.

Hallo,

habe eine Ducati Monster 600 und hatte leider vergangene Saison ein kleinen Ausrutscher... Der Lenker und die Fußbremse haben sich verbogen. Über den Winter habe ich meine Maschine kalt gestellt und habe erst vor wenigen Tagen angefangen alles wieder im optimalen zustand zu bringen. Lenker habe ich bereits gewechselt und der Motor läuft auch.

Jetzt hab ich das Problem das mein Bremslicht nicht geht hab dann versucht ein anderes Kabel von meine Rückleuchte zu benutzen, weil ich dachte dass ich lediglich die Kabel vertauscht habe. Nach mehreren gescheiterten Versuchen haben auch meine hinteren Blinker aufgegeben. Sicherungen habe ich auch schon gecheckt, nichts durchgebrannt.

Habe auch nach möglichen Ideen geforscht, aber die waren alle so vielfältig. Wahrscheinlich eine Überspannung, muss ich aber jetzt ein neuen Regler, Railas oder eine neue Batterie besorgen? (weil meine Batterie war auch ziemlich geschwächt habe die dann aufgeladen dann lief der Motor wieder) -oder liegt das Problem doch wo anders?

Wäre echt dankbar, wenn mir jmd. helfen kann:)

Hallo zusammen,

ich fahre eine Honda Cbr 125 Bj. 15 welche jetzt 26.000km runter hat, 20.000 davon bin ich gefahren wo ich sie immer 10km warmgefahren hab etc. und auch sonst echt vorsichtig behandelt hab.

Seitdem sie ungefähr 20.000 runter hat fing sie langsam an ab 10.500 Umdrehungen stärker zu vibrieren und jetzt seit ca. 1000-2000km ist sie schon ab 9.000 Umdrehungen so heftig am vibrieren dass mir ganz schnell die Hände einschlafen wenn ich mal längere Zeit mit der Drehzahl fahre.

In der Werkstatt war ich auch schon 2 mal, einmal hatte niemand eine Idee gehabt, das andere mal wurden die Ventile eingestellt, jetzt läuft sie unten rum zwar wieder etwas besser aber oben rum vibtiert sie immer noch so.

Ich bin langsam echt am verzweifeln... Denn es macht kaum noch Spaß zu fahren weil man immer denkt mir geht nächste Sekunde der Motor hoch. Hat jemand von euch irgendeine Idee woran es eventuell liegen könnte? Wäre echt sehr sehr hilfreich :)