Technik – die besten Beiträge

Ich hab bei meiner GSX R 600 Modell K4 einen Phillips Xenon Satz nachgerüstet, da dieses Licht deutlich Heller und Bläulicher ist 6000 Kelvin weiß ich nicht, ob dieser vom Tüv abgenommen werden kann? Habt ihr Erfahrugen mit Xenon zum Nachrüsten gemacht???

Ich würde ungerne wieder zurück rüsten, da ich das Licht und die Ausbeute extrem gut finde, vllt kommt das Fernlicht demnächst dazu.

Mir ist aus dem Super Moto Rennsport bekannt, das man eine Anti Hopping Kupplung auch nachrüsten kann, lohnt sich das auch bei normalen Straßenbike´s diese nachzurüsten?

Die Funktion ist doch eigentlich nur, ein Stempeln des Hinterrades beim harten Anbremsen zu vermeiden, sprich, wenn man nicht gerade auf der Rennstrecke unterwegs ist,braucht man diese doch eigentlich nicht, merkt man den da Unterschiede???

Da ich mir eine PC 35 zulegen möchte, würde ich gerne wissen, auf was ich beim Gebrauchtmotorradkauf bei diesem Model achten sollte, also was sind die Typischen Schwächen, dieses Modells?

Hi Leute! Draußen schneit es, aber gerade bei so einem Wetter machen sich Gedanken um Neuanschaffungen ja am leichtesten breit ;) Und vielleicht lasse ich den Traum einer günstigen Supermoto endlich mal wahr werden. Habe eine günstige Husaberg FE600 Baujahr 1997 gefunden und möchte euch nach Erfahrungen mit der Maschine fragen. Besonders interessiert mich die Standfestigkeit der Berg! Kennt sich hier jemand in dem Bereich aus? Dankeschön!

Die Anzeige war eigentlich sehr vielversprechend, hätte der Verkäufer nicht im letzten Satz angemerkt dass bei der FZR600 der Kettenspanner im Motor bald mal gewechselt werden sollte. Ein Kumpel von mir sucht ein günstiges Einsteigerbike und eigentlich wäre sie perfekt. Ist es schwierig bzw. teuer, den Kettenspanner zu wechseln/wechseln zu lassen? Hat da jemand Erfahrung?

Viel Schwungmasse ist ja der Drehfreudigkeit eines Motors eher abträglich, so reduziert man bei Sportmotorrädern diese und versucht alle rotierenden Teile im Motor so leicht wie möglich zu halten. Andererseits habe ich auch schon von erhöhter Schwungmasse gehört! Kann mir jemand erklären wofür mehr Schwungmasse gut ist?

Hallo liebe Gemeinde,

ich hatte vor einiger zeit einen kleinen unfall mit meinem Bike,(war etwas zu schnell und wollte nicht aufs Auto draufahren, und bin mit ca.30km/h über den Bürgersteig gerutscht). Motor und Rahmen ein paar kratzer nix schlimmes.

Aber seit dem steht der Lenker bei der Fahrt wenn ich geradeaus fahre schief bzw. freihändig fahren unmöglich das Bike zieht nach rechts.

Meine frage is jetzt kann ich das selber repariern?? Wenn ja wie?? Oda muss ich dafür in die Werkstatt??

Gruß Das Sahnestueck

Die Buell 1125CR gefällt mir eigentlich sehr gut, nur die Lufthutzen an der Seite stören das Erscheinungsbild meiner Meinung nach ein wenig ;) Kann man sie eigentlich auch entfernen ohne dass es technisch die Luftzufuhr beeinträchtigt oder sind die Teile für die Luftführung unerlässlich?

Ichmuss mein Polrad irgendwie ruter bekommen. Ein Spezialwerkzeug besitze ich nicht. Wie bekomme ich es anders runter? Kann ich es nicht mit dem Heißluftfön erhitzen, dann müsste es doch vom Konus zu lösen sein (dehnt sich ja aus)?

Beim Abstellen eines Motors bleibt ja immer ein gewisser Ölfilm an den Lagern und anderen Bauteilen damit beim Neustart der Schmierfilm nicht abbricht. Aber tropft bei langer Standzeit auch dieses Öl ab? Wenn man zum Beispiel das Motorrad ein halbes Jahr in der Garage aufbockt? Was kann man dann tun, um erstmal das Öl in Umkreis zu bringen?

Die KTM LC4 gab es ziemlich lange, bevor die 690er kam. Ich würde sehr gerne mal eine Supermoto vom Schlage der LC4 fahren, ein Kumpel der die 690 SMC fährt meinte aber, dass die LC4 Modelle allesamt sehr pflegeintensiv und meist sehr herunter geritten sind. Was sagt ihr – Ist die LC4 ein anständiges Gebrauchtmotorrad oder eher ein Tipp für patente Schrauber? Gibt es Baujahrempfehlungen oder Ähnliches?

... sich aber sonst nichts tut?

Hallo! Eine Ducati zu fahren, technischen und ergonomischen Widrigkeiten zum Trotz war und ist immer schon mein Traum gewesen. Einen, den ich mir diesen Winter vielleicht endlich erfüllen kann/will. Eigentlich dachte ich an eine Ducati 996, bis ein Freund mir vor kurzem abriet und meinte, ich solle lieber noch ein wenig mehr sparen und gleich eine 998 suchen. Die seien viel zuverlässiger und standfester als die 996. Kennt sich jemand aus und kann mir sagen, ob das wirklich so ist?

Hi, ich hab heute zum zweiten Mal meine neu erworbene CB 400T getankt und als ich losfahren wollte, dreht zwar der Anlasser freudig seine Runden, aber der Motor hatte mal wieder keine Lust anzuspringen. Also hab ich mal die Kerzen ausgebaut, sauber gemacht, eingebaut und dann sprang Sie auch wieder an. Nun meine Frage: Warum springt das Motorrad nach dem Tanken nicht an bzw. Warum verdrecken die Kerzen bei jedem Tankstop. Das Motorrad springt ansonsten immer gut und ohne Probleme an! Mag mein Motorrad keine Tankstellen?? MfG CBRRIDER

Die Yamaha SRX 600 habe ich mir noch nie angeschaut, sie ist mir ehrlich gesagt auch nie aufgefallen – bis ich einen Caféracer-Umbau von ihr sah und mich sofort in das Teil verguckt habe ;) Seitdem schaue ich ab und zu nach Offerten, kenne mich aber leider mit dem Bike nicht aus. Kann mir jemand sagen, ob das ein zuverlässiger Youngtimer ist oder macht die Maschine Zicken? Sie ist doch eigentlich der Nachfolger der SR 500, oder? Danke!

Sind serien Tanks aus Stahl eigentlich versiegelt (Rostschutz) oder wie wird der Tank gegen Rost geschützt?

Ein Freund hat mir erklärt, dass es vor allem bei älteren Motorrädern und z.B. bei Harley üblich ist, dass das Getriebegehäuse vom Motor getrennt ist – Anders als bei den meisten modernen Bikes mit einem Block. Kann mir jemand erklären, was der Vorteil ist, die beiden Maschinenteile zusammen zu legen und wieso das Harley z.B. nicht tut?

Der serienmäßig größte Eintopf (immerhin immer noch unübertroffen!) fasziniert mich schon ungemein. Fies dass da jetzt ein gutes Angebot in meiner Gegend steht und ich mindestens einmal am Tag das Inserat anschaue ;) Noch versuche ich meinen „Haben-muss-Faktor“ mit Argumenten zu verdrängen. Bei der Recherche habe ich zwar herausgefunden dass der Motor an sich robust ist, aber gilt das auch für einen noch nie überholten Motor mit mehr als 30.000km? Kennt sich jemand mit dem großen Eintopf hier aus?

Einige Supermotofahrer werden sich nun vielleicht über die Frage wundern, aber ich saß noch nie auf so einem Gerät, soviel vorab. Trotzdem interessiere ich mich sehr für die leichten und starken Spaßmacher, irgendwann wenn das Zweitmopped ansteht ;) wird es vielleicht eine. Was mich aber wundert ist die Fahrweise bei Rennen: Wie beim Cross wird das kurveninnere Bein über das Vorderrad ausgestreckt, dabei werden Schräglagen von erschreckender Tiefe erreicht. Könnte man dann als Fahrer nicht auch theoretisch in den Hanging-off wechseln? Ist das ausgestreckte Bein eine Marotte aus dem Offroad oder hat es einen Grund, wieso man kein Hanging off beim Supermoto betreibt? Sähe sicher auch cool aus =) Gruß