Guten tag liebe Community...

Es ist bald soweit. Ich kann mir endlich mein lang ersehntes Motorrad kosten... Nun weiß ich aber noch nicht so recht welches es denn sein soll :S

Derzeit bin ich mir noch nicht sicher ob eine Yamaha R6 oder eine Honda CBR 600 RR.

Ich würde auch 1-2mal im Jahr auf der Rennstrecke fahren, doch natürlich auch auf der Straße... Ich habe auch ein wenig Erfahrung, da ich schonmal mit der Ducati 999R von meinem Vater auf der Rennstrecke in der Anfängergruppe gefahren bin.

Es wäre nett, wenn ihr mir eventuell helfen könntet & vielleicht Pro & Contras auflisten könntet, da ich darüber noch nichts im Internet gefunden habe...

Liebe Grüßé

Ich glaube, ich bin verwirrt. Eigentlich war mir der Unterschied zwischen Leergewicht und Trockengewicht immer klar, aber dieser Widerspruch zwingt mich in dir Knie. Vielleicht habe ich was überlesen und dafür könnte ich Eure Hilfe gebrauchen. Die MV Agusta F3 ist mit einem 'unglaublichen' Gewicht von 173 kg Trockengewicht auf der Homepage beschrieben. Auch die Medien berichten über dieses 'unglaubliche' Trockengewicht. Andere bezeichnen es als 'unglaubliches' Leergewicht. Der Tankinhalt umfasst 16 Liter. 173+16= 189kg vollgetankt + Öl. Was ist daran unglaublich ? Die Gsx r 750 wiegt 190kg fahrbereit, aber mit 75ccm mehr, 24 PS mehr und einem Zylinder mehr. Meinten die auf der Website mit "dry weight" wohl doch das fahrfertige Leergewicht ? Oder haben die Italiener mal wieder viel Geld an die Medien springen lassen ?! Oder bin ich einfach nur verblödet und erkenne keine Zusammenhänge mehr...

Gruß, Gixxor heiß ich glaub ich.

Ich fuhr bis jetzt einen 8 PS Roller. Da der kaputt ist, steige ich bald auf ein richtiges Motorrad um. Eine Kawasaki Ninja oder Yamaha YZF-R1 sehen sehr sportlich aus. Am liebsten ist mir so eine Sportmaschine, die sehen herrlich aus. Leider haben die knapp 200 PS. Eigentlich will ich so viel PS nicht, aber die Supersportler haben eben so viel PS. Ich weiß, wenn man wild fährt, dann kann das schnell ganz böse enden. Aber wenn ich wirklich vorsichtig und mit Hirn fahre ohne viel am Gashahn zu drehen und mit angepasster Geschwindigkeit, dann müsste diese Maschine auch zu beherrschen sein oder könnte es da trotzdem Probleme geben und wenn ja, welche?

Lg

hallo ich hab mich mal so bisschen mit 125 motorädern beschaftgt und bin dabei zum einen auf die SACHS XTC 125 gestoßen und zum andern auf die HYOSUNG GT 125 ... find beide sehr schön und wollte mal eure meinung dazu hören ob die was taugen ... danke im vorraus :D mfg jona

Beide Baujahr 1998 haben ca. 150PS im Herz, etwa 200Kg auf den Rippen und sind heute relativ günstig zu habende Supersportler. Die Yamaha ca. 500€ teurer als Gebrauchtofferte. Nun ist die Frage, welche ich mir genauer anschaue! Vom Design gefallen sie mir beide gut, aber welche ist die technisch bessere beziehungsweise macht mehr Spaß auf der Landstraße? Ist jemand mal beide gefahren? Danke!

Hallo, ich habe bald meinen Führerschein und bin nun auf der suche nach dem passenden bike... es sollte mal gut aussehen, starken durchzug bei < 100hm/h haben und vorallem möglichst leicht und handlich sein. Am Wochenende verirre ich mich dann sicherlich auch gerne mal auf die Landstraßen in der Umgebung ;) ob 600er oder 750er ist mir relativ egal. Bislang dachte ich an zx6r oder eine der Gixxer ab 2006. Würde mich sehr freuen, wenn ihr mir ein paar tips geben könnt. Aber bitte veruscht nicht mich von einem >100ps bike bzw SSP abzubringen. Habe schon genug erfahrung mit 125ccm. (ja... als ich noch keinen schein dafür hatte) ;)

Ist das in so engen Kurven mit Stummeln überhaupt möglic, so schnell wie mit einem Naked Bike zu fahren oder kommt es nur auf den Fahrer an?

Jemand sagte mir, dass die extrem hoch bei über 100 PS! Ist das wirklich so, hat vielleicht jemand mal ca. einen Wert?

Hallo zusammen,

ich habe mir vor kurzem endlich ein Motorrad gekauft, eine Zx6r 600P mit knapp 27.000km von einem Händler. Die Maschine steht top da, hat auch noch den originalen Endschalldämpfer verbaut, was in gewisser Hinsicht auf einen evtl vernüftigeren Vorbesitzer hindeutet, der nicht bis 15.000 drehen musste um zu posen? :)

Naja der einzige negative Aspekt ist, dass das Scheckheft nicht dabei war. Wie gesagt wurde von mir bei einem Händler (1Jahr Garantie) erworben und steht gut da. Die Flüssigkeiten wurden ebenfalls vor dem Kauf gewechselt. Der letzte TÜV Bericht liegt ebenfalls vor, keine Mängel!

Als ich meinen Kumpels stolz von meinem Kauf erzählt habe, meinten diese dass die Laufleistung viel zu hoch wäre und ein fehlendes Scheckheft ein absolutes KO Kriterium wäre. Außerdem sei eine 600er viel riskanter zu kaufen, aufgrund der hohen Drehzahl. Da ich dies nicht nur von einer Person gehört habe, hat es mich ein bisschen verunsichert. Ich weiss für einen Rückzieher ist es zu spät, jedoch könnt ihr mich ja in meiner Tat bestärken oder würdet ihr wie meine Kumpels reagieren? Was ist eure Meinung zu 600er mit "hoher Laufleistung" unter diesen Umständen?

Liebe community,

eine Frage, die mich schon länger beschäftigt und zu der ich im Netz keine Antworten finde: Supersportler (also Maschinen, die primär für die Rennstrecke gebaut werden, wo es doch u.a. darum geht, möglichst rasch beschleunigen zu können) haben prinzipiell einen Motor, der sehr hohe Drehzahlen erlaubt, und bei denen die maximale Leistung sehr spät ansteht. Bei den meisten Tests oder Fahrberichten wird dann das berühmte „Leistungsloch“ bei niedrigem Drehzahlen beschrieben. Bleibt man in niedrigen oder mittleren Drehzahlen, fahren sich Supersportmaschinen also relativ gemütlich oder - anders formuliert - nicht wirklich stark beschleunigend. Ich habe z.B. letztens die Aprilia RS660 Probe gefahren und hatte davor wirklich Respekt, weil ich noch nie ein 100 PS Motorrad in diesem Stil gefahren bin. Ich war dann überrascht, wie verhältnismäßig brav und fast lasch die Beschleunigung war (ich blieb im unteren Drittel des Drehzahlbereichs). Was ist nun aber der Sinn dieser eigentlich m.E. Gerade im Rennsport doch eigentlich kontraproduktiven Motorcharateristik? Sollte eine Rennmaschine nicht genau anders herum arbeiten? Also ganz am Anfang möglichst stark beschleunigen und viel Leistung freisetzen? Damit der Rennfahrer gleich von Beginn an schnell wegkommt? Was ist der Sinn von maximaler Leistung, die erst ganz spät ansteht?

Lg und allseits gute Fahrt

Michael

Wie kann man eine 45kmh Schnelle 50ccm Supersportler und endrosseln denn wen ich 16 bin will ich den A1 machen und mir keine neue Maschine zulegen und habe gesehen dass manche 50ccm Supersportler 102kmh fahren endrosselt kann ich das selber machen oder muss ich zu einer Werkstatt und wenn ja, wie ?

Wenn ich mir mit 15 eine 50ccm Supersportler kaufe und damit dann 45kmh fahre und dann den A1 Schein mache kann ich die 45kmh bei der Supersportler entdrosseln dass sie dann 90-100kmh geht ?

Mich würde interessieren, ob und wie sich der Motorradgeschmack (Motorradtyp wie: Nakedbike, Tourer, Supersportler etc.) unter den Leuten mit langer Motorradkarriere über die Jahre verändert hat, bzw wie oft der Motorradtyp gewechselt wurde. Dazu würde ich eine kleine Umfrage machen, die zeigen soll wie häufig so ein Wechsel vorkommt.

Interessant wäre auch der Verlauf der Veränderung oder eine Begründung, warum ein Wechsel für euch nie in Frage gekommen ist.

Servus miteinander,

ich hab mir dieses Jahr endlich eine Honda Fireblade SC77 geholt. Da ich gerne länger wegfahre mit dem Motorrad und ein wenig Gepäck mitnehmen will, würde ich gerne ein Topcase montieren. Da ich aber oft mit meiner Freundin wohin fahre und trotzdem Gepäck habe ist das Standard Sportrack keine Option für mich. Ich hab mir daher überlegt selber eine Halterung aus Aluminium zu bauen, welche hinter dem Sozius sitzt um Beifahrer und Topcase mitzunehmen.

Zur Frage:

Da ich als Befestigung der Halterung nur 2 Schrauben auf jeder Seite finde frag ich mich ob ihr denkt dass die des aushalten. An den Schrauben sind momentan die Soziusfußrasten montiert, diese bleiben natürlich auch dran.

oder gibts vielleicht andere Möglichkeiten oder Ideen sowas umzusetzen ?

danke schonmal

Hallo zusammen,

häufig wird ja immer vom Reifendruck kalt gesprochen und Werte für das Vorderrad von 2,3-2,5 bar sowie Hinterrad von 2,5-2,9 bar bei größeren Maschinen +- 1000ccm angegeben.

Ich habe von vielen gehört, dass diese zumeist hinten 2,5 bar (Solo) fahren. Wenn dieser Reifen bei etwa 25 Grad kalt mit 2,5 bar befüllt wird, wird dessen Reifendruck sportlich warm gefahren (ca. 65 grad) vermutlich bei etwa 2,9 bar liegen.

Da bei zu hohem Reifendruck der Reifen irgendwann deutlich an handling einbüßt und meiner Annahme auch an Grip würde mich interessieren, ob es einen optimalen warm reifen Druck zB 2.8 bar warm gefahren gibt.

Und ob dieser bei Hypersportreifen (zb Michelin Power GP) etwas höher liegt als bei Renn-Straßen Reifen (zB Michelin Power Cup 2).

Hallo Leute.

Kurze Info über mich. Bin 21 und habe den A2 Führerschein und habe meine Reise ins Motorradleben mit einem Ducate Scrambler (gedrosselt) gestartet. Da ich den Scrambler an meinem Vater verkauft habe, weil ihm der so gut gefallen hat, möchte ich mir jetzt ein neues Motorrad kaufen.

Ich muss noch ein Jahr mit A2 Führerschein fahren und dann kann ich endlich mit einem offenen fahren. So jetzt meine Frage: Ich möchte eher einen Supersportler fahren und da habe ich zwei gefunden die mir richtig gefallen. Einmal der R7 und dann RS660.

Beide sind cool, aber da kommt das Problem,. Ich verstehe die RS660 nicht ganz. Da gibt's einmal mit 95ps und einmal mit 100ps. Und dann gibt's die A2 Variante, die man nicht entdrosseln kann.

Ich finde die RS660 von der Ausstattung her viel besser, Aussehen top, etc. Der Preis ist auch kein Problem. Aber wenn ich die im Nachhinein nicht entdrosseln kann, dann bringt es mir nichts, die A2 Variante zu kaufen. Und die ist anscheinend auch vom System her nicht so zuverlässig wie der R7.

Kann mir hier wer weiterhelfen? Mich würde interessieren, was mit der RS660 so los ist und ob ich eher bei der R7 bleiben soll.

Vielen Dank im Voraus :)

Hallo Zusammen,

da die Motorrad Saison kurz vor der Tür steht und ich mich bzgl. einer neuen Supersportler noch nicht entschieden habe, wollte ich mich einmal auf diesem Weg erkundigen nach Erfahrungen.

Ich bin auf der Suche nach einer Supersportler, konkret liebäugle ich mit einer BMW S1000 rr oder eine Ducati V4.

Da ich jedoch selbst mit einer Körpergröße von rund 1,70m definitv zu den kleineren Fahrern gehöre, wollte ich mich nach euren Erfahrungen mit Supersportlern erkundigen.

Die BMW wird häufig für größere Motorradfahrer empfohlen, obwohl die Sitzhöhe eher zu den niedrigeren Zählt. Gibt es Erfahrungen der RR für kleinere Personen?

Ebenfalls zur Ducati oder auch anderen Suportsportlern?

Freue mich sehr auf eure Antworten!

Hallo zusammen, wie es der Titel bereits sagt, bin ich dabei mir zu überlegen eine zx10r zuzulegen.

Dadurch, dass das Bj ja auch nicht mehr das neuste ist, gibt es so gut wie keinen Händler der eine anbietet zum probesitzen oder für eine Probefahrt...

Die meisten Privatanbieter sind mindestens 300km+ von mir entfernt.

Nun ist meine Frage ob ihr denkt, dass eine Zx10r mit einer Sitzhöhe von 830mm bei einer Körpergröße von 1.85m passen könnte?

Habt ihr andere Vorschläge für eine Supersportler, die für meine Größe geeignet ist?

Ich danke im Voraus für die Antworten!!

Hallo ich hab heute auf Ebay mein Traum-Motorrad gefunden, nur bisschen kaputt. Man muss z.B. Krümmer/Kühler, Gabel, Tacho, Licht, Verkleidung und Auspuff erneuern. Kann mir jemand ungefähre Zahlen nennen, wie viel da ungefähr eine Instandsetztung kosten würde, wenn ich das alles selbst machen würde? Außerdem habe ich keine Ahnung über Motorrad-Mechanik/Elektronik, jedoch mach ich gerade eine KFZ-Mechatroniker Ausbildung also traue ich mir das schon zu, oder liege ich da total falsch?
Gruß Pascal

Ich will im Juli 2023 eine 5 tägige Motorradtour machen. Von der Schweiz nach Nordfrankreich, weiter zum Ärmelkanal, die Atlantikküste entlang bis vor Bordeaux, durch Zentralfrankreich wieder Richtung Osten in die Schweiz.

Den Süden meide ich um diese Jahreszeit eher wegen ausgebuchten Hotels und vollen Strassen.

ABER: Ich will kein Gepäck mitnehmen. Fahre eine Supersportler und will nicht wie ein Packesel beladen sein sonder das ganze feeling haben. Ich nehme an in Hotels/Pensionen kann man die 4 Kleidungsstücke die man trägt ohnehin direkt waschen lassen. Also einfach Reisepass und Kreditkarte, fertig.

Hat jemand Erfahrungen gemacht oder sollte ich zumindest die Tank-Tasche mitnehmen mit flip flops und deo damit man mich nicht für komplett irre hält? Danke euch!!!