Verschrotten! Der Rahmen besteht aus Aluguss wie es ausschaut und hat einen deftigen Stoß bekommen. Die Wahrscheinlichkeit, dass neben Verformungen dabei Risse, auch feine Haarrisse entstanden sind, ist sehr hoch und das kannst du selbst nicht mit bloßem Auge erkennen.
Es gäbe eine Prüfmethode, aber Aufwand und Kosten rechtfertigen dies nicht.
Das sollte aus den jeweiligen Bedienungsanleitungen hervorgehen, ob die mit Fremdfabrikaten überhaupt gekoppelt werden können.
Jedenfalls hat du hier 2 ziemliche Exoten genannt, bei 2 Geräten gleicher Marke soll zumindest Intercom funktionieren, aber von Intercom zu anderen Herstellern habe ich auf die schnelle nichts finden können.
Du könntest dich erkundigen ob es für deinen Helm auch noch andere, dünnere Polster gibt. Ansonsten bei einer Schneiderei nachfragen ob die das öffnen und Material abtragen sowie neu vernähen können.
Und nein, diese Ecke kannst du nicht einfach abschneiden. Dann würde die Brille zwar nicht mehr drücken, aber immer noch am Kiefer.
Wenn du wirklich gerade den A1 Führerschein machst, dann wären selbst "nur" 48PS weit über dem was du künftig überhaupt fahren darfst.
Für dich ist bei 15PS, 125ccm und 0,1kw/kg Ende.
Bestandschutz für den Lappen deines Vaters ist in deiner Frage völlig unerheblich.
Die KTM Duke mit dem Dekor vom MY15,5 gefällt mir besser als das der KTM RC MY17,4.
Hilft dir das nun wirklich weiter? ;-)
Das hat seinen tieferen Sinn, dass das Licht erst nach dem Starten angeht. Akku, Lichtmaschine, Schalter Relais und Kabel halten das auf Dauer nur so aus.
Für einige ältere Fahrzeuge, die nicht gerade Massenware sind, lohnt es sich für Hersteller meist nicht eine eigene Drossel zu entwickeln bzw. auf die veränderte Gesetzgebung anzupassen und ein neues Gutachten dafür erstellen zu lassen.
Wenn es eine Drosselung gibt, dann oft nur eine, die damals aktuell war. Hier also die 25kW Drosselung.
Frag mal bei Alphatechnik nach, ob es was für die 800er gibt, was aber nicht im Shop gelistet ist.
Kontrolliere mal die Verbindungskabel zum Akku. Wenn diese fest sind, dann dürfte wahrscheinlich dein Akku langsam schwächeln oder der Anlasser zu viel Strom ziehen, wobei ich eher den Akku im Verdacht habe.
Das Rattern kommt vermutlich vom Magnetschalter der versucht ein Ritzel einspuren zu lassen und da die Kraft nicht reicht, rattert es.
Eine Reifenempfehlungwerde ich Dir nicht geben, aber schau doch mal ins Markenforum rein lese dich mal durch. https://www.ktmforum.eu/forum/board/3094-125-200-390-duke-reifen/
Theoretisch ja, kommt drauf an wie genau das Teil anzeigen soll, wie viel Geld du dafür ausgeben willst, wenn die Konstruktion auch noch dicht sein soll und das Bike nicht gleich abfackeln lässt.
Mit halbwegs vernünftigen Aufwand lässt sich eine Mengenanzeige nicht realisieren, eher schon die Anzeige des Pegels mittels Schwimmeranzeige, was aber doof ausschaut und entzündliche Benzindämpfe entweichen lässt.
Ansonsten einfach auf die gefahrenen Kilometer achten bzw. wenn die Kiste anfängt zu stottern, auf Reserve umschalten und bald eine Tankstelle suchen.
Ist es richtig das man keine Motorräder die ungedrosselt mehr als 95 PS haben nicht fahren darf bzw selbst wenn man das Motorrad auf 45PS drosseln lässt.
Alles nicht korrekt bzw. vollständig, da der Gesetzgeber nur kW und nicht PS berücksichtigt.
Bedingungen für das Führen einen KFZ der Führerscheinklasse A2, die ALLE erfüllt sein müssen:
UND
Grob umgerechnet auf PS reden wir hier von 47,6PS bzw. 95,2PS Maximalleistung
Keine von beiden, solange du deinen Führerschein noch nicht hast und keine von beiden zur Probe gesessen oder gar gefahren bist.
Welcher der beiden Marken Händler würde bei dir am ehesten in der Nähe liegen? Wenn einer z.B. 80-200km weg ist, bringt dir die schönste Maschine nicht viel.
Du weißt welchen Führerschein du hast, wie viel Leistung und Leistungsgewicht du damit fahren darfst.
Die wichtigen Punkte hast du ja bereits aufgeführt und damit bleiben legale 7 PS in diesem fall für dich übrig. Aber da du ja nur "im Dorf cruisen" willst, reicht das ja völlig.
Was das Cruisen angeht, lies dir mal § 30 Abs. 1 Satz 3 StVO durch, da die KTM nicht zu den leisen Vertretern seiner Zunft gehört.
Spare dir das Geld. Mit dem originalen Auspuff hast du die beste Motorleistung und der Klang mit anderen Tüten wird auch nicht besser.
Allenfalls lauter, was dann aber anderen missfallen wird und Tempo 30 sowie Streckensperrungen für Motorräder bringt und da müssen dann wegen 3-4 Bekloppten die anderen 2.000 drunter leiden.
Habe in meinem Straßenblock auch so einen Bekloppten, der lauter als schnell ist.
Was hat es gebracht? Tempo 20, jetzt Sackgasse, die Straße wird nicht mehr gemacht und ist von Schlaglöchern übersät, weil es keine wichtige Durchgangsstraße mehr ist.
Wegen einem einzigen Idiot!
Immer drauf achten ob genug Öl und Wasser vorhanden ist, den Ölverbrauch beobachten, die Ventileinstellintervalle beachten usw. dann lebt so ein Motor schon recht lange. Allerdings kann je nach Hersteller bei bestimmter Laufleistung auch ein Kolbenwechsel mit Kolbenringen, Dichtungen usw. vorgeschrieben sein, damit der Motor noch lange hält.
Es gibt Fahrzeuge, die durchaus mehr als 70tkm auf der Uhr haben und auch die anderen, die nie richtig kalt und warmgefahren wurden.
RTFM!
Es bringt dir jetzt vermutlich wenig, wenn ich dir sage, dass sich die Sicherung in einem Kasten direkt neben dem Akku befindet?
Denn diese befindet sich z.B. bei 14er Modell hinter der rechten Seitenverkleidung. Um diese abzubekommen muss erst die Sitzbank entfernt werden. ´Beim 14er Modell muss eine Sicherung mit 15A eingesetzt werden, keine andere mit weniger oder mehr A.
Die Motorleistung hat nichts mit einem durchschlagenden Federbein zu tun.
Ob sich das Federbein bei dieser uns unbekannten 125er überhaupt einstellen lässt, lässt sich nur durch Angabe vom Fahrzeugtyp, -Modell und Baujahr richtig beantworten.
Manche Federbeine kann man "einstellen", aber hier sind auch Grenzen gesetzt. Ist die Fuhre z.B. völlig überladen (Zulässiges Gesamtgewicht-Leergewicht=maximale Zuladung mit Personen und Gepäck), dann bringt auch eine evtl. mögliche Einstellung vom Federbein auch nicht mehr viel.
Ich weiß nicht inwieweit es für dich "offroadtauglich" sein muss, denn ansonsten käme auch eine Suzuki V-Strom oder Honda Crosstourer in Frage. Letztere fahre ich derzeit und obwohl nicht wirklich leicht, lässt sich diese auch im Stand gut handeln und ist leistungsstark. Bequem dazu ist diese auch noch.
Wenn du also jetzt vermehrt längere Strecken (100km+???) fährst, dann ist eine Reiseenduro die bessere Wahl
Wenn du Geld zuviel hast, dann ist das mit absoluter Sicherheit eine supertolle Möglichkeit viel Geld und Bike loszuwerden, absoluter Wahnsinn, unglaublich und echt wahr!
Wo du es bekommst, steht doch auf dem Bild welches du gepostet hast ohne Genehmigung des Anbieters wie ich vermute.
ich mag meine Familie kochen und meinen Hund
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sei kein Psycho, verwende Satzzeichen und die Shift-Taste. Die war beim Kauf der Tastatur schon dabei.
