Guten Abend zusammen ich habe ein Problem mit meiner Beta RR 125 AC Bj. 2016

sie stand 1 Jahr jetzt in der Garage rum, der Motor hatte einen weg er hat 31.000km gelaufen.

Daher habe ich von einer Yamaha YBR 125 einen Ersatzmotor eingebaut, dieser lief auch mit Startpilot durch anlassen mit dem e starter aber leider nur kurz weil sie zu wenig Sprit bekam. (Hat beim Kickstarter drehen auch 0 nach Benzin gerochen)

daher kurzerhand den vergaser ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut...

nun mein Problem nachdem alles wieder ordnungsgemäß angeschlossen war habe ich meine voll geladene Batterie abgeklemmt und die Maschine gibt jetzt keinen Ton mehr von sich.

also weder beim e starten als auch beim kick starten, es kommt noch nicht einmal ein klacken im Relais

wer mir helfen kann dem bin ich sehr dankbar

MfG

Maschine:CB650R (2019)

Unzwar habe ich gestern meine Kennzeichenleuchte getauscht, da die alte nicht mehr ging. Habe ganz normal das alte Kabel durchgeschnitten und das neue verlötet. Als ich testen wollte ob sie geht. Ging es nicht, vermutlich hatte ich dort ein Kurzschluss verursacht, außerdem ging dann das Display nicht mehr und der Motor läuft unruhig und geht beim Gas geben aus. Woran kann da liegen? Sind die Sicherungen durch ? Oder ist mehr kaputt ?

Ich habe eine Kreidler SM 125 dd (bj.08) und manchmal wenn ich fahre geht sie bei der Fahrt oder im Stand aus wen ich den Gang einlege, obwohl ich die Kupplung gezogen habe. Meine Kreidler hat so ein Schalter am Seitenständer der dafür sorgt das wenn der Ständer ausgeklappt ist und ich den Gang einlege das die Karre aus geht. Da ich jetzt dachte das der vielleicht ein Wackelkontakt haben könnte, habe ich den Schalter überbrückt aber dennoch tritt das Problem ab und an auf. Kann mir vielleicht jemand weiter helfen ?

Bei meiner Yzf-R125 ist eine Fahrwerkstieferlegung von 4cm eingebaut. Dabei sind andere Umlenkhebel eingebaut und die Vorspannhülsen gekürzt (evtl. hat das was mit der Vorspannung zu tun). Wenn ich mich auf die von meinem Kumpel setze merke ich (abgesehen davon dass sie höher ist), dass sie ein gutes Stück härter ist, und weniger einfedert als meine. Ist das normal oder sollte ich checken lassen ob mein Stoßdämpfer original ist?

Lg Jakob :)

Hallo zusammen bräuchte unbedingt Tipps für Winter Reifen bei yamaha Mt 125ccm. Wer hat da Erfahrung. Hatte heute eine Horror Schnee Fahrt. Nur gerutscht, musste am Schluss absteigen und schieben. Ich habe die Standard Reifen drauf. Freu mich über jede Info Gruss speddi

Mein Kumpel möchte sich als 125er ne EXC125 (für die Straße) kaufen und diese dann offen (sprich mit 36 PS) fahren, was ja illegal ist. Im Falle eines Unfalles macht die Versicherung ja dicht und es drohen Strafen, aber ich wollte fragen wie es da bei Verkehrskontrollen etc aussieht? Kann die Polizei irgendwie überprüfen ob sie gedrosselt ist?

Möchte ihm das gerne ausreden :P

Danke für eure Antworten, Lg Jakob

Will mir einen Leovince Auspuff holen.

jetzt kann ich mir einen nagelneuen ohne Kat von Ebay holen, oder einen neuen von einer Website mit Katalysator, was dann ca. 60€ teurer ist. (Beide haben eine e-Nummer)

Welchen soll ich eurer Meinung nach kaufen und warum?

Und was wären die Folgen bei einer Kontrolle, wenn auffällt, dass kein Kat drin ist.

Danke im Voraus

Ich habe diese Frage bereits schonmal gestellt, kann sie aber jetzt etwas genauer beschreiben. Ich besitze eine Yamaha Yzf-r125 mit LeoVince Komplettanlage, und immer wenn man vom Gas geht und währenddessen ein bisschen am Gas spielt, knallt die Maschine ordentlich laut. Das geht aber schon nach ca 2 Minuten fahren, wo der Auspuff ja noch nicht unbedingt heiß ist. Da jemand meine man müsse da zwischen zwei Arten von Fehlzündungen unterscheiden, habe ich bei Nacht mal ein Bild von gemacht und es in den Beitrag gepackt. Meine Frage ist ob das für den Auspuff schädlich ist, da es schon echt geil klingt :)

lg Jakob

Hallo Motorradfans,

dieser Link bringt Euch zu meiner ursprünglichen Frage. Leider ist das Problem nach wie vor nicht gelöst.

https://www.motorradfrage.net/frage/hauptsicherung-fliegt-raus

Hier ist der 2. Teil, nachdem ich die Tips aus der 1. Fragerunde versucht habe zu befolgen.

Soo, nachdem ich nun eine innige Zeit mit meiner Maschine verbringen durfte, hat sich folgendes herausgestellt: Ich habe wie mir von Euch befohlen die Batterie abgeklemmt und das Ohmmeter auf allen Ohm Stellungen an die Batteriekabel gehalten - die 1 auf der Anzeige hat sich nicht verändert auch als ich den Zündschlüssel umgedreht habe.

Weiter: Ich habe alle weißen Stecker abgeklemmt, außer den, der unmittelbar mit dem Zündschloss verbunden ist und am dicksten ist. Hauptsicherung springt trotzdem raus. Bei diesem Prozedere war der Gleichrichter ausgebaut sowie die CDI. 

Ich weiß nicht, ob das eine Rolle spielt, aber als ich die Mutter zur Zündspule gelöst habe, berührte ich gleichzeitig mit dem Maulschlüssel die gegenüberliegende Mutter und es gab Funkenschlag. Kann das sein, obwohl der Zündschlüssel auf aus stand ?

Das dicke rote Kabel führt von der Batterie als erstes in die Zündspule. Kann es was damit zu tun haben ? Ist es möglich die Zündspule für Testzwecke zu überbrücken?

Ich bin mal wieder auf Euren Rat angewiesen. So viele Kabel bleiben da doch garnicht mehr übrig, oder ?

Beste Grüße

Um die Frage korrekt zu verstehen: Ich bin auf der Suche nach einem Motorrad, welches auch für kleinere Menschen gut geeignet ist. Ich habe meinen A1, und bin etwa 1,59m groß. Dazu habe ich relativ kurze Beine im Vergleich zum Oberkörper (sogenannter „Sitzriese“). Was könntet ihr da empfehlen?

Hey,

Ich möchte mir (wenn ich 16 bin) einen A1 Führerschein erwerben. Ich würde mit meinem Motorrad dann gerne sowohl auf der Straße, als auch im Gelände fahren. Nun weiß ich aber nicht ab wann ein Enduro für öffentliche Straßen und Gelände zulässig ist. Habe im Internet auch nicht viel dazu gefunden. Weiß da jemand mehr dazu und könnte mir evtll. auch ein paar Tipps geben welche Motorräder für meine Zwecke in Frage kommen (Budget: ~3000€, Müssen keine Fabrikneuen Motorräder sein)

Hallo,

Ich habe an meiner kawasaki z650 bj 2019 einen kurzen Kennzeichenhalter sowie neue LED blinker eingebaut.

Wir haben zuerst die hinteren Blinker getauscht und dann haben wir die blinker kurz getestet - sie gingen aber blinken schneller. Haben dann die vorderen getauscht ebenfalls kurz getestet da gingen auch alle noch nur eben schneller und dann plötzlich nicht mehr haben das relais getauscht und die Sicherungen geprüft. Die blinker funktionieren allerdings noch nicht und die blinkerkontrollleuchten sind auch aus.

Hatte das schonmal jemand? Bzw kann mir jemand weiter helfen woran es noch liegen könnte 🤔 bin beim Schrauben noch Anfänger :)

Danke schonmal

Lg

Hallo, ich w/16 Jahre alt, bin 1,85 groß, jedoch will ich dieses Jahr mein Füherschein machen, kennt ihr villeicht Motos die mir passen würden und 125ccm haben? Ich interessier mich sehr für Sportler und wäre mein Wünsch solche zu finden, doch bin offen für alles:)

Hallo

habe mir heute eine Aprilia rs 125 gebraucht gekauft.Nun mein Problem ist,dass wenn ich nch links blinken will es nicht geht,sondern mein Warnblinklicht an geht.Beim blinken nach rechts geht alles normal nur beim blinken nach links geht einfach mein Warnblinklicht an und habe keine Ahnung woran es liegt.

Würde mich sehr über eine helfende Antwort freuen

Schon mal danke im voraus Gruß Mirko

Ich habe eine Jamaha TDR 125 ccm 4GW1 BJ.1993, die leider keinen Zündfunken mehr hat. Ich bin mit ihr ca. 30Km gefahren, da stand sie 2 Stunden und seitdem springt sie nicht mehr an. Ich habe schon die Zündspule, Zündkerze, den Anlasser und die CDI getauscht und trotzdem will sie einfach nicht starten. Ich würde sie gerne behalten, aber wenn sie nicht geht, bringt sie keinen Spaß. Bitte, kann mir jemand helfen?

Hallo liebe Mopedfreunde,

ich bin mal wieder ratlos. Letztens hat auf der Autobahn die Blinkanlage und das Licht meiner Kawa Z750E von 1981gesponnen, gefolgt von einem Totalausfall und dem Stop des Motors. Batterie ist gestorben und Lichtmaschine ebenfalls. Nachdem diese neugewickelt wurde und das Moped 1,5 Monate draußen vor der Werkstatt stand, fliegt nun jedes Mal, sobald der Zündschlüssel umgedreht wird die 20A Hauptsicherung raus. Das war vorher nicht der Fall, auch nicht mit der defekten Lichtmaschine. Ich habe alle Kabel äußerlich begutachtet und nichts feststellen können. Muss es unbedingt ein Masseschluss sein oder kann es auch an einem defekten Teil in der Elektrik liegen ?

Ich bin ratlos und habe die Maschine jetzt bei mir ins Zimmer gestellt. Hoffe allerdings nicht, dass ich den ganzen Winter zur Fehlersuche brauche.

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=729943

Hier das Schaltbild für mein Moped.

Ich hoffe jemand kann mir helfen.

Guten Abend,

Ich wollte demnächst mit dem A2-Führerschein anfangen und mir einen Plan über die genaue Kostenübersicht machen. Meine Frage hierbei wäre wie viel kostet ein Motorrad (in meinem Fall eine Yamaha R6 die ich mir zulegen möchte) im Unterhalt usw.?

Danke schon mal für die Antworten :)

Guten Tag,

meine Guzzi V50 macht folgendes Problem, für das ich dringend Hilfe bräuchte, weil ich nicht weiß, woran es liegt.

Es springt sehr schwer an, nur unter längerem Drücken des Anlassers und „herumspielen“ am Gas, startet der Motor irgendwann. Der Anlasser dreht aber fröhlich. Während des Vorgangs knallt das Motorrad des Öfteren laut. Ist der Motor dann an, läuft er nur sehr schwach und nimmt so gut wie kein Gas an, bzw. geht aus, wenn man richtig aufdreht. Erst wenn er dann fünf Sekunden etwa gelaufen ist, hat er sich gefangen und man kann Gas geben und losfahren.

Bei der Fahrt gibt es vor allem während dem Gasgeben des Öfteren Fehlzündungen, auch mit Feuer aus dem Auspuff, was ja wohl meines Erachtens darauf hindeutet, dass unverbrannter Kraftstoff im Krümmer zündet. Scheinbar sind diese Fehlzündungen weitaus geringer, wenn ich bei gezogenem Choke fahre.

Zudem sei zu erwähnen, dass die während der Fahrt kaum Leistung bringt und kaum noch schneller als 80 läuft.

Vergaser habe ich kürzlich gereinigt, an der Bedüsung hab ich aber nichts geändert.

Vielen Dank schonmal für eure Antworten!

Hat jemand selber Erfahrung oder kennt jemand, der mit einem künstlichen Hüftgelenk (beide Seiten) Motorrad fährt? Die Fahrt wird nicht das Problem sein, aber das Anhalten mit dem sicherem Stand.

Wenn vor der Operation das Anhalten zur Qual wird, weil man Probleme hat die Beine von und auf den Fußrasten zu bekommen wird es nach der OP besser?

Was ist anders?

woraus ist zu achten?

Wird man nach der OP sicherer beim Anhalten?

Wichtig sind für mich "echte" Erfahrungswerte. "Es wird besser" sind die Aussagen von Orthopäden, die zwar tröstlich sind, aber keine eigene Erfahrungswerte mit sich bringen. Jeder "preist" sein Produkt hoch an, das er verkauft. Auch Ärzte. Daher meine Frage nach "echter" Erfahrung".  Gruß Bonny