Servus

Wenn Du die ca.90cm erklimmen kannst, Dann die 125er. Die kannst Du auch länger fahren, es sei denn, Du futterst dir noch an Zentner an (:I.

Grüßle

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Servus

Wenn Du Servus TV empfangen kannst, da kommt gerade das Getzen Race. Das ist das Geläuf für EXC und Konsorten. Das es für euch illegal ist, wurde ja schon oft geschrieben.

Die Dinger haben kein Gramm zuviel, was die Sache teuer macht. Ihr werdet jede Menge Ersatzteile und Wartungskosten haben.

Außerdem muss man schon was an den Ohren haben, wenn man eine EXC von der gedrosselten nicht unterscheiden kann.

Zieht eine Lizenz und fragt beim Manu Lettenbichler nach, wie man ein Getzen Race gewinnt.

Grüßle

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Aha

Er ist lernfähig. Nun ist es nur ein kurzer Schritt. Wenn schon Krawalltüte, dann muss sie nicht auch noch jede Menge Dreck ausblasen, zumal durch den Kat kein Leistungsverlust entsteht.

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Servus

Im erstem Bild, das Teil, was wie eine Zündkerze aussieht, ist die Lambdasonde. Ist das Teil bei dir vorhanden, hast Du einen Drei Wege Kat. Dann lies noch den Absatz Schmelzen des Katalysators. Mit deiner "geilen" Knallerei zerstörst Du den Kat.

Grüßle                                                                         

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Servus

Das dicke rote Kabel führt von der Batterie als erstes in die Zündspule

Laut deinem Schaltplan werden die Zündspulen von der CDI angesteuert, diese vom Seitenständer Relais und dieses vom Seitenständer. Dort kommt auch das rote Kabel an.

Mit dem Ohmmeter messen ist schön und gut, kann durch die niederohmigen Verbraucher leicht zu Irritationen führen.

Stecke mal alle Stecker mit den roten Kabeln ab auch vom Zündschloß dann gehst Du mit einer Messstrippe auf das Rote Kabel, die andere auf Masse (Minus). Ist der Kabelbaum nicht beschädigt, darf das Messgerät nichts anzeigen.

Dann steckst Du z.B. den Stecker zur Vorderradbremse an UND betätigst den Bremshebel, dann zeigt dein Ohmmeter 0,5 Ohm an. Du siehst, es ist nicht ganz einfach.

So arbeitest Du dich durch.

Grüßle

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Servus

Schau mal bei Honda vorbei

https://www.honda.de/motorcycles.html

Grüßle

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Servus

Eine echte Enduro Rennmaschine macht keinen Sinn, aber sowas

http://www.rieju.de/enmoto/home-rieju-de/rieju-125-500-ccm/mrtfree125001e4.html

ist dafür richtig gut geeignet und macht Spaß.

Grüßle

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Servus

https://www.louis.de/artikel/kellermann-blinkrelais-r2/10032036?filter_article_number=10032036&list=c6da29fe084f23e82e1d732348a5b41a

Bau dir das Relais ein, Gebrauchsanleitung durchlesen.

Grüßle

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Servus

Die Suzuki kennste ja schon. Ich kenn noch die

https://www.yamaha-motor.eu/de/de/products/motorcycles/supersport/yzf-r125-2020/

und die

https://www.kawasaki.de/de/products/Supersport/2019/Ninja_125/overview?Uid=0962DgxYDAwODAtYUQpaXF4MC1FeX1wNWFwOUApdDQ1dUF4

und die

https://www.aprilia.com/de_DE/motorrad/road/rs/RS-125/

Mehr kenn ich jetzt nicht.

Grüßle

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 Servus

Hol dir einen neuen Blinker Schalter.

Grüßle

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Servus

Den Anlasser konntest Du dir sparen, der hat mit der Sache nichts zu tun. Ansonsten hast Du schon fast alles getauscht. Auf der Kurbelwelle, oder Nockenwelle sitzt noch der Zündgeber, der der CDI das Zündsignal gibt. Den kannst Du dir noch ansehen.

Grüßle

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Servus

Masseschluß und Minus ist das selbe, auf deinem Plan die blaue Leitung.

Kommen wir zur roten Leitung. Du trennst alle Stecker durch die die rote Leitung führt, außer zum Zündschloss. Als erstes den Stecker zum Regler. Dann schaltest Du die Zündung ein und steckst nach und nach die Stecker wieder zusammen, als letzten den zum Regler. D

Da die Lichtmaschine gestorben ist, verdächtige ich den Regler Es kann aber auch ein Kabel gequetscht sein, was zum Masseschluß führt.

Wird schon werden.

Grüßle

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Servus

0 €, weil die R6 bis 95kw hat, je nach Baujahr und Du sie für den A2 nicht zugelassen bekommst.

Grüßle

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Servus

Ich würde mal die Kompression messen. Könnte sein, dass ein Ventil nicht mehr dicht schließt.

Grüßle

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Servus Bonny

Mit einer künstlichen Hüfte kann ich noch nicht dienen, aber mit einem künstlichem Knie. Das merke ich nur beim Strümpfe anziehen, da es sich nicht soweit abwinkeln lässt. Die OP hab ich nicht bereut.

Vor einer künstlichen Hüfte hab ich mir ein neues Cabrio gegönnt

LG Wolfgang

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Servus

30km und das Motoröl ist weg, Respekt. Entweder die Kiste hat geraucht wie der Big Boy oder sie war über und über voll Öl, das merkt sogar ein Hackklotz.

Da machste jetzt einen Griff dran und schmeißt den Motor so weit Du kannst auf nen Schrottplatz.

Grüßle

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Servus

Tätäretä, das ich das noch erleben darf (freu) Ein Kleiner will keine Große.

Klar passt das, Die Moto GP Piloten sind auch keine Riesen.

https://motorrad.suzuki.de/supersport/gsx-r125

https://www.kawasaki.de/de/products/Supersport/2019/Ninja_125/overview?Uid=0962DgxYDAwODAtYUQpaXF4MC1FeX1wNWFwOUApdDQ1dUF4

Noch zwei, entscheiden musst Du

Viel Spaß

Grüßle

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Servus

Was wäre logisch? Wird der Kabelschuh oder der Pol heiß? Auf jeden Fall solltest Du die Kabelschuhe und die Verbindung zum Kabel genau ansehen und bei Zweifel tauschen. Dann solltest Du beim Starten direkt an den Polen (nicht Kabelschuh) messen, wie weit die Spannung einbricht.

Wenn der Pol heiß wird, fehlt Material und an dem Punkt ist der Spannungsabfall groß. Das kann aber auch auf den Kabelschuh und dem Kabel zutreffen.

Messe mal Pol - Starter, was für Spannung beim Starten abfällt.

Grüßle

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