Hallo, ich war mit meiner Duke gestern beim TÜV. Habe keinen TÜV bekommen wegen zu schlechten Abgaswerten. Original Kat ist dran, nur der Endtopf ist von MIVV. Sie stand 1 Jahr und wurde nicht bewegt. Soll ich damit mal auf die Autobahn bzw. Landstraße fahren und denn Kat mal richtig ausblasen und denn alten Sprit raus fahren?. Sollte das was an denn Abgaswerten verbessen?

Bin dankbar für jede Hilfe

Hallo,

ich habe mein Motorrad jetzt gut ein Jahr also ist es Recht neu. Es hat jetzt 6000km und noch Garantie. Ich wollte fragen ob es erlaubt ist das ich die Kette selber Wechsel oder ob ich das wegen Garantie in der Werkstatt machen lassen muss?

Vielen Dank im voraus

Moin zusammen,

Ich habe eine F.B.Mondial HPS300i

Ein chinesischer einzylindriger Einspritzer mit 249ccm, Bj.2018.

Folgendes Problem:

Der Kaltstart selbst funktioniert super. Knopf drücken ohne Gas und sie ist nach wenigen Sekunden an, tuckert auch mit etwas erhöhtem Standgas vor sich hin.

Fahre ich dann aber los und komme nach ein paar Metern aufgrund einer Ampel zum Stehen, dann geht sie aus und braucht auch erstmal 20sek Ruhe und viel Gas beim Starten, damit sie wieder an geht. Absolut nervig, vor allem weil man nicht weiß ab wann es denn wieder geht. Denn wenn sie etwas wärmer ist, meist so nach 2km, dann läuft sie absolut tadellos.

Ich könnte da echt mal einen Rat gebrauchen.

Bin selbst erfahrener Schrauber, allerdings ausschließlich bei Vergasermaschinen. Da habe ich von kleinen Einzylindern bis hin zu meiner aktuellen 1300er 4zyl. alles in den Fingern gehabt und auch instandhalten können. Einspritzung ist für mich aktuell ein Buch mit 7 Siegeln.

PS: unsre Gegend ist nicht gerade berühmt für ihre tollen Motorradwerkstätten. Habe bisher nicht eine gute Erfahrung gemacht in den letzten 25 Jahren, sodass ich die Kiste auf keinen Fall irgendwo hinstelle mit der Aussage "mach mal".

Vielen Dank schon mal und viele Grüße, Tobi

Moin ihr Lieben,

meine Bandit BJ 97 mit Choke stand jetzt 3 Jahre ohne Pflege o.ä., wurde in dieser Zeit zwei Mal im Ort zwecks Lagerplatz bewegt, wobei sie da schon stotterte, beim letzten Mal im Mai bin ich mit 20/30 kmh rumgetuckert und sie ist beinahe abgesoffen. Nun springt sie nicht mehr an und es scheint auch etwas blockiert zu sein da ich sie kaum schieben kann. Ich hab jede Menge im Internet gelesen, hoffe aber auf eure Meinungen und will einfach erstmal den Motor zum Laufen bringen.

Nun möchte ich sie wieder zum laufen bringen und gucken, ob sie verkauft wird oder ich sie für den TÜV aufbereite.

Ich habe die Schwimmkammern geleert und werde später auch den Tank leeren. Ich habe einen Zusatz zur Vergaserreinigung gekauft - welchen Sprit sollte ich tanken, da lese ich verschiedenes zu. Auserdem habe ich Starthilfespray gekauft, welche Variante sollte ich zuerst versuchen? Für das Starterspray Luftfilter raus und dann sprühen wenn ich es richtig gelesen habe.

Eine neue Batterie ist eingebaut, behebt das Problem aber nicht. Eventuell hat auch der Benzinhahn einen weg, da tröpfelte es.

Danke für eure Mühe.

Hallo Leute wie in der Beschreibung schon geschrieben ist meine Frage ob man diese Schwarze Kappe (siehe Fotos) abmachen kann da ich bei ein paar meinen Freunden gesehen habe das diese dort Handy Halterungen haben deswegen wollte ich mir auch eine holen ich weiß aber nicht weil ich noch anfänger bin wo ich diese herbekomme und ob ich diese Kappe auch abmachen kann

Diese die aussieht wir ein Zahnrad

Hallo Zusammen,

ich hätte eine Frage bezüglich meiner Aprilia

SR 50 R. Ich hatte einen Drehzahl begrenzer mit Magneten verbaut, um den Roller dementsprechend zu drosseln.

Nun habe ich mich aber entschieden, da es Probleme mit dem DZB gab (konnte nicht mehr entdrosseln den DZB auszubauen (habe einfach nur die Kabel abgeschnitten und abgeklemmt)

Das hat allerdings nichts gebracht und der Roller läuft weiterhin nur noch gedrosselt und "stottert".

Ich kenne mich da mit der Elektrik um ehrlich zu sein leider nicht sehr aus und würde mich über Eure Hilfe freuen.

Hallo! Ich überlege mir eine Gasgriffhilfe (von Louis) zu montieren, da ich Schulterprobleme habe und meine Muskeln beim ewigen Gashalten zu verkrampfen drohen. Diese Gasgriffhilfe hat eine Auflage für den Handballen mit de sie hauptsächlich gesteuert wird und würde somit die Finger- und Armmuskulatur entlasten. So weit, so gut. Meine Bedenken sind aber, daß in Situationen wo man/frau sehr gefühlvoll Gas geben muss, z.B. in engen Serpentinen, Ausparken etc. man dies mit dem Handballen nicht fein genug dosieren kann und es vielleicht sogar zu gefährlichen Situationen kommen könnte! Hat jemand Erfahrungen damit und wie schätzt ihr den Nutzen oder die "Gefahr" einer solchen Gasgriffhilfe (mit Auflage für den Handballen) ein?

vielen Dank für eure Rückmeldungen

Andy

Servus,

Angenommen ich hole mir die Yamaha MT-09 in der A2 Version (ungedrosselt 95,2 PS bei 9.000/min) mit 47,6 PS bei 6.000/min

Würde das Sinn machen sie zu kaufen? Denn sie kostet schon bisschen Geld und ist es dann sie auch Wert, weil die normale MT-09 hat ja in der Standard Ausführung 119 PS bei 10.000/min.

Könnte man ein Upgrade dann kaufen oder umbauen lassen von 95,2 PS auf 119 PS?

Oder gibt es bessere Maschinen für A2 das sich die Maschine auch lohnt für A?

Brauche ein bisschen Beratung, daher ich mich auch nicht soo gut auskenne

Schönen Abend euch allen👍🏼

Link zur MT-09:

https://www.yamaha-motor.eu/de/de/motorcycles/hyper-naked/pdp/mt-09-2024/

Servus liebe Community,

Mich würde interessieren wie schnell die Yamaha YZF-R7 (2024) durchschnittlich fährt in der A2-Version mit und ohne Sozius.

Hallo, ich hab ne Malaguti xsm 50. Wie schnell kann man es machen um weniger also 250 euro?

Ich würde gerne mein erstes Motorrad kaufen, bin aber 2.02 Meter groß und habe ein Budget von ungefähr 3000 bis 4000 Franken. Und es sollte eine Leistung von 20 bis 35 kW haben. Welches Motorrad könnt ihr mir empfehlen ?

Freundliche Grüsse

Kevin

Abends, nachdem ich endlich ein Zimmer gefunden hatte, war es zu dunkel und am nächsten Morgen musste ich sie fetten, weil ich weitere 600 km gefahren war und unl sofort weg. Hatte einen Termin.

Kette alle 300 - 500 km fetten und am besten nach jeder Regenfahrt. Dann auch noch am besten stets vorher reinigen Und das im 21. Jahrhundert. Und dann darf es aber ja nicht zu viel Kettenspray sein, weil sonst eben diese Pflege kontraproduktiv ist.

Was kostet denn schon eine Kette. Manche tönen ja, dass bei Ihnen die Kette 30.000 km läuft, als ob sich das ausgezahlt hat. Ist es bei so viel Primborien schlussendlich nicht wirtschaftcher, im Worst Case alle 10.000 km die Kette zu erneuern? Es ist sicher kaum etwas simpler bei Motorradteilen, als dadurch so einen Verschleiß zu annihilieren.

Wer kann denn schon einfach so, ohne anzuecken, bei der Ubernachung auf dem Gelände einer Pension in einem geschleckten Schweizer Gebirgsort die Kette reinigen und fetten und hat dann obendrein eine Karton zum Unterlegen?

Hallo,

ich habe an meiner Ninja 650 Baujahr 2023 einen kurzen Kenzeichenhalter mit LED-Lauflichtblinkern (https://shorturl.at/fjKM7) montiert.

Ich bin mir sicher das ich alles richtig verkabelt habe, trozdem geht kein Blinker mehr.

Hat jemand eine Idee woran es liegen kann?

Vielen Dank im Vorraus

Hey Leute. ich freue mich sehr hier meine erste Frage zu stellen.ich bin noch ziemlich jung, sehr motiviert und bin immer offen für tipps die ihr gerne weiter geben wollt. Nun ich habe jetzt ein ziemlich cooles Projekt am laufen. Traurig ist das es zu einem projekt wurde aber daran kann ich nichts ändern. beim Kauf eines Motorrads Hat man wirklich zu schlecht geschaut und es wurde viel zu sehr vertraut, darauf habe ich ein Motorrad gekauft das einen Motorschaden hat, Der Motor läuft.

nun.. ich habe am Anfang angefangen alles einzustellen

der Vergaser komplett auseinander genommen und gründlich geputzt. Die leitung etc auch. Das Motorrad lief, ABER unruig, und man hörte leicht ein klackern, dazu komm ich noch.
doch hatte auch schlimme Vermutungen. Der motor wurde abmoniert und dort begann ich alles durch zu checken.

Bei der Kurbelwelle das ?Gleitlager? Ist hin. Das pleuel lässt sich mit einem spiel von 3mm bewegen

die Steuerkette ist verzogen, daraufhin kommen auch neue kurbelwellenzahnräder, doch dafür muss leider die ganze kurbelwelle (2 stücke) getauscht werden,

kupplung war bevor ich sie getauscht habe nicht gut, komplett ausgenutzt, schon im gang konnte es bewegt werden 💀

die Reifen KÖNNTEN darauf hindeuten das er burnouts machte doch nicht sicher

ansonsten ist alles andere ziemlich noch in guter verfassung. Aufgrund eines viel zu grossen textes gehe ich nun nicht gross auf alles hinaus, ausser noch. Das mir ausserhalb des motorrads keine grossen Schäden vorgekommen sind, ausser kleine gebrauchspuren

Es könnte wirklich stimmen das es nur 15000 km hat

nach alldem was ich nun gesehen habe und auch nicht erwähnt habe, sieht es für mich so aus, das der Vorbesitzer sehr scheisse damit umging. habt ihr tipps worauf noch zu achten ist? Was viele unterschätzen? Oder sogar vergessen?

Ich habe vor mir für meinen A2 Führerschein eine KTM exc 300 zu holen. Jetzt wollte ich nur noch einmal fragen ob ich dir drosseln muss und wenn ja wie sehr ich die drosseln muss. Ich habe schon im Internet geschaut jedoch war auf jeder Seite eine andere Antwort. mfg Hannes

Ich würde mega gerne eine 2 Takter fahren weil sie spass machen zum fahren und allgemein Geil sind jedoch kenn ich nicht wirklich vor und Nachteile davon und würde gerne wissen ob das eine schlaue Idee ist oder nicht

Liebe community,

eine Frage, die mich schon länger beschäftigt und zu der ich im Netz keine Antworten finde: Supersportler (also Maschinen, die primär für die Rennstrecke gebaut werden, wo es doch u.a. darum geht, möglichst rasch beschleunigen zu können) haben prinzipiell einen Motor, der sehr hohe Drehzahlen erlaubt, und bei denen die maximale Leistung sehr spät ansteht. Bei den meisten Tests oder Fahrberichten wird dann das berühmte „Leistungsloch“ bei niedrigem Drehzahlen beschrieben. Bleibt man in niedrigen oder mittleren Drehzahlen, fahren sich Supersportmaschinen also relativ gemütlich oder - anders formuliert - nicht wirklich stark beschleunigend. Ich habe z.B. letztens die Aprilia RS660 Probe gefahren und hatte davor wirklich Respekt, weil ich noch nie ein 100 PS Motorrad in diesem Stil gefahren bin. Ich war dann überrascht, wie verhältnismäßig brav und fast lasch die Beschleunigung war (ich blieb im unteren Drittel des Drehzahlbereichs). Was ist nun aber der Sinn dieser eigentlich m.E. Gerade im Rennsport doch eigentlich kontraproduktiven Motorcharateristik? Sollte eine Rennmaschine nicht genau anders herum arbeiten? Also ganz am Anfang möglichst stark beschleunigen und viel Leistung freisetzen? Damit der Rennfahrer gleich von Beginn an schnell wegkommt? Was ist der Sinn von maximaler Leistung, die erst ganz spät ansteht?

Lg und allseits gute Fahrt

Michael

Ich möchte gerne meinen B Führerschein machen ich möchte aber direkt mit einen A Führerschein machen welcher lohnt sich da mehr ? Wie sieht das dann auch preislich aus ? Hat jemand vllt selbst Erfahrungen damit gemacht ? Bin ein recht normal gebautes Mädchen und ca 1,70 groß?