Es schadet weder Motor noch Getriebe, kommt dir aber eben u.U. lästig vor.

Was der falsche Gang signalisiert: Du musst noch am vorausschauenden Fahren üben. Das kommt mit der Zeit, dann passt auch der Gang an der Ampel.

Daher: Übungssache. Das wird schon. ;)

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Soweit alles richtig gemacht: Nicht am Rahmen gebohrt oder gesägt, auch die Verkleidung unverändert gelassen.

Ob du jetzt einen Eigenbauhalter oder einen aus dem Zubehör verwendest -> alles kein Problem. Sofern keine Rasierklingen dran sind. ;)

Jedoch: Was ist "nicht so ganz sauber gearbeitet" worden? Elektrik? Schrauben? Löcher?

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Ich setze mal anderswo an:

Warum muss es denn genau diese Maschine sein?

Du willst eine Enduro, diese dann aber mit Straßenreifen fahren. In dem Fall schaut man gleich nach einer SuMo. Dann entfallen auch die Probleme von nicht verfügbaren/nicht zulässigen Bereifungen.

Nimm doch einfach die SX

http://www.motorradonline.de/einzeltest/test-aprilia-sx-125-supermoto.90912.html

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Gegenfrage:

»Äh, warum fahren wir eigentlich mit Motorrädern statt mit PKW durch die Strassen, obwohl es mit nem PKW viel stressfreier und günstiger ist?«

Und vor schlechtem Wetter ist man auch besser geschützt, man kann einen Backofen einpacken und nicht nur einen kleinen Stapel Fertigpizzen ins Topcase legen. Außerdem wird man nicht so schnell übersehen und hat sogar noch eine Knautschzone um sich herum. Und Airbags. Und Gurtstraffer. Und überhaupt: Gurte!

Spricht also alles für den PKW. ;)

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Ich  mache es kurz: Ja.

Das Zulassungsdatum der Maschine ist entscheidend, der Rest ist egal.

Wer dir den Blödsinn mit dem Führerschein erzählt hat -> in Zukunft nicht mehr auf ihn hören. :)

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Wenn das Fahrzeug stets in .de zugelassen war -> sieht man es in den Papieren.

Bei einem Import, z.B. aus Italien (ist ja anscheinend sehr beliebt) -> Modell vergleichen. Teilweise ist es über die Seriennummer möglich das Baujahr bzw. den Monat zu bestimmen, teilweise aber auch nicht. Hängt vom Hersteller ab. :(

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Die Community

Siehe z.B. hier:

http://www.ybrfreun.de/blog/x_fish/Sonnwendtreffen-in-Tirol--110617/
http://www.ybrfreun.de/blog/x_fish/Regen-in-Tirol--110618/
http://www.ybrfreun.de/blog/x_fish/Letzter-Tag-in-Tirol--110619/

Und hier:

http://www.600ccm.info/1/110925/OMC_Treffen_im_Altm%C3%BChltal

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Das Ding was du gekauft hast ist schon ein Schätzeisen, damit bekommt man keine genaue Messung hin.

Es gibt technische Lösungen, die nennen sich »Sensor in der Ölablassschraube« - mit digitaler Anzeige. Ist genauer da dort immerhin nicht die Luft- sondern die Metalltemperatur gemessen wird. Die Einschraubteile - hatte beim Kauf meiner GSF 1200 eins dran - reichen häufig nicht mal bis zum Öl runter. Ungenau sind sie obendrein gerne noch dazu.

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  • Ja, du kannst es kaufen.
  • Ja, du kannst es drosseln.
  • Nein, es gibt keinen Bestandschutz - zumindest ist nichts verabschiedet.
  • Die Entscheidung wurde mehrfach vertagt, es ist jedoch damit zu rechnen das es keinen »Bestandschutz« für eine bei der Umwandlung ins nationale Recht verbockte, seit 2006 definierte Textpassage gibt.
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  1. Probesitzen. Alles andere bringt dir nichts. Vielleicht hast du ja ganz kurze Arme und ganz lange Beine. Dann hilft's dir auch nicht wenn jemand antwortet welcher dein Stockmaß hat. :)
  2. Wie groß ist dein Geldbeutel und wie viel ist drin wenn Führerschein  (1'200 Euro) und Schutzbekleidung (800 Euro) angeschafft worden sind? Das bestimmt dann die Möglichkeiten beim Kauf für die Maschine.
  3. Neu kaufen ist natürlich immer toll. Keine Kratzer, kein Wartungsstau und leider eben auch nach 1'000 km den ersten Kundendienst, nach einem Jahr schon schön viel Wertverlust und man ist damit geplagt ob man die Maschine VK versichern sollte - weil sonst 5'000 € flöten sind wenn man sie in den Graben wirft.
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Idee von mir:

Du könntest das Passknacker-Projekt vorstellen und deine Erlebnisse beim Anfahren der Nachweispunkte schildern.

https://www.passknacker.com/

Ein wenig Geschreibsel von mir dazu:

http://www.600ccm.info/0/passknacker/

Beispiel für einen meiner Berichte:

http://www.600ccm.info/1/160930/Schw%C3%A4bische_Alb_der_Westen_(Teil_2)

So hättest du die Möglichkeit Touren zu planen, Übernachtungen inklusive. Ich nutze dafür Jugendherbergen (nicht unbedingt erholsam - auch wenn man den Einzelzimmerzuschlag gezahlt hat), das Zelt (im Sommer okay, Frühjahr und Herbst muss man das selber wirklich wollen) oder auch in Pensionen (für mich als Ü27 ähnlich teuer wie eine Jugendherberge, dafür deutlich bequemer und erholsamer).

So könntest du folgende Punkte einfließen lassen:

  • Tourplanung
  • Übernachtungsmöglichkeiten und deren Vor- und Nachteile
  • Wie man dies günstig realisieren kann (3 Nächte kosten z.B. in einer Pension gerne mal 200 Euro)

Wirst du alleine unterwegs sein oder fährt eine kleine Gruppe?

Außerdem noch ein Tipp zum Lesen bezüglich Equipment und Touren:

http://www.svendura.de/

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Eure Erfahrungen beim Verkauf?

Hi

ich habe heuer mein moppetorrad verkauft (endlich nach ca 2 wochen) und frage mich, was ihr so für erfahrungen beim verkauf gemacht hab. Es ist ja nicht das erste motorrad das ich verkaufe (nr. 8 insgesamt) und bin eigentlich froh das sich trotz jahreszeit/saisonende letztenendes ein käufer fand.

Nun das eigentliche: Ich hatte das motorrad auf 2 Plattformen inseriert, bei mobile haben sich über 1700 leute das inserat angesehn, jedoch haben "nur" etwas über 30 leute das motorrad geparkt, bei der andren (ebay kleinanzeigen) waren es vllt 150 aufrufe bei fast gleicher anzahl an interessenten. das allein fand ich ja schon interessant. jedoch bin ich über die dreistigkeit mancher interessenten echt verwundert. es haben sich letztenendes sage und schreibe nur 5 leute dann mal dazu bequemt mich anzurufen oder ne email zu schreiben - besser als nix. Der hammer sind aber die preisvorstellungen die so mancher mir vorschlug. Ich habe den Preis vom motorrad niedrig angesetzt (8000€ um genau zu sein), vergleichbare waren oftmals 1000€ aufwärts teurer. Ein schöness angebot war von einem sog. "motorradservice" der mir 5800 bot, mit der begründung das mein preis zu unrealistisch wäre weil das motorrad kein abs hat. Die unfallmaschine meiner frau (selbes motorrad nur ein bj jünger), bringt bei einem ankäufer 5900€. Der oberhammer waren 5000 €. Ich frage mich, was sich so mancher zeitgenosse denkt, so nach dem motto: man kanns ja mal versuchen.

Lange rede kurzer sinn: was habt ihr so an kuriositäten beim motorradverkauf erlebt ?

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Der Preis von einem Produkt ist dann richtig gewählt, wenn er von einem Käufer bezahlt wird.

Bei den diversen Plattformen sind manche Fahrzeuge (egal ob PKW oder Motorrad) teilweise mehrere Monate lang drin. Warum? Weil sie zu teuer inseriert sind.

Geht mir mit meiner GSF 1200 genauso. Habe noch mal ordentlich investiert damit alles erledigt ist (frische HU) und neue Reifen sind ebenfalls drauf. Interesse? Zu gering. Hätte sie wohl für 300 Euro ohne frische HU, ohne frische Reifen und ohne repariertem Sammler wegbekommen - wollte aber mehr.

Ende vom Lied: Gestern habe ich die Batterie ausgebaut, werde wohl auch 2017 mit ihr noch ein wenig herumfahren und sie dann im Frühjahr nochmals inserieren - dann aber billiger.

Oder ich stelle sie ab einem Euro bei iBäh rein - und kann dann vermutlich mit maximal 300 bis 400 Euro rechnen. Auch bzw. gerade weil andere vergleichbare Maschinen mit über 1'600 Euro inserieren. Nur tun sie das schon seit vielen, vielen Monaten...

Ein Motorradschlachter hat mich angeschrieben. Für 300 Euro holt er sie sofort. Hat dafür rund 150 km Anfahrt. Wenn sie wirklich desolat wäre -> kein Thema. Dann wäre der Preis auch angemessen und er verdient an Anbauteilen und Rahmen seine 300 Euro, der Rest ist dann sein Gewinn.

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Das Thema habe ich vor rund einem Jahr in einem anderen Forum angesprochen. Anlass: Warnwestenphobiker vs. gut sichtbare Kleidung.

Das Problem bei Jersey und Hose: Flattern wie blöd im Wind. Der Schnitt vom Jersey ist zwar recht großzügig, aber in den Achseln wird's knapp - ist ja auch schon bei einigen Warnwesten so.

Was daher auch angesagt ist (schon seit mehreren Jahren, der Hype-Train war aber wohl 2016 auf dem Höhepunkt): Hoodie kaufen und über die Schutzbekleidung (Leder oder Textil) ziehen. Sieht man oft genug in den Applauskurven und auch auf Bildern (und gewissen Onlineshops ;) ).

Fazit

Erlaubt ist was gefällt und Sinn ergibt. Für das Jersey spricht die i.d.R. bunte Ausgestaltung -> man ist also besser sichtbar als komplett in schwarz gekleidet.

Negativ jedoch das Flattern sowie das die Form u.U. an den Achseln und auch vorne an den Ärmeln scheitert. Müsste man ausprobieren ob beziehungsweise wie es passt. Oder sich vom fleißigen Schneiderlein vorne einen Reißverschluss ins Jersey einsetzen lassen. Dann wäre das Anziehen schon mal einfacher.

Wer die Frage nicht lesen kann

Anscheinend geht es irgendwie unter: Der Fragesteller will nicht STATT Leder ein Jersey tragen sondern zusätzlich.

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+1 für:

Enduro oder Supermotor als 125er? Nimm eine Naked. :)

Wenn du über Sumo nachdenkst suchst du also primär was für die Straße. Das geht auch in Bequem mit anständiger Sitzbank und evtl. der Möglichkeit Gepäck mitzunehmen. 

Also die Maschine wählen, welche am  Besten zu dem passt, was du machen willst. Willst du Gepäck mitnehmen? Oder fährst du nur die 5 km von daheim zur Schule und zurück und hast nur einen Rucksack auf dem Rücken?

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Damit sich alle ein Bild davon machen können was der Fragesteller mit »Loop« meint:

http://cx500forum.com/forum/attachments/selling-buying-forum/17796d1415908884-cafe-racer-frame-hoop-loop-u-bar-cb750a.jpg

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Willkommen bei MF.net!

Einfachste Lösung: Beim Honda Händler anklopfen. Andere Hersteller informieren auf ihrer Seite direkt ob das Modell auch 2017 noch verfügbar sein wird - oder nicht. Beispielsweise Yamaha.

Mit der Modernisierung der Websites sind bei einigen Anbietern zwar tablet- und smartphonefreundliche Konstrukte entstanden. Wichtige Infos findet man blöderweise gar nicht mehr (z.B. Preise bei Yamaha) oder eben nur noch schwer. :(

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Ist nicht aus Zucker -> also passiert erst mal nichts. Andere lassen ihre Maschinen seit Jahr und Tag draußen stehen. So auch einige meiner Nachbarn -> da steht die R 1200 GS jetzt schon das dritte Jahr in Folge bei jedem (!) Wetter ohne Plane draußen an der Straße.

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Die erste Idee wäre von mir erst mal schauen ob überhaupt Sprit ankommt.

Welches Motorrad ist es denn?

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