Warum ist der Gasgriff meist „rechts“?
Keine Scherzfrage. Hat da schon mal jemand nachgedacht und ist auf eine „sinnvolle“ Erklärung gekommen? Es sind mir keine motorisierten zweirädrigen Fahrzeuge bekannt, die in der Serienausstattung den Gasgriff nicht rechts haben. Warum? Egal in welchem Land, ob mit Zulassung, TÜV oder als Selbstbaufahrzeug, der Gasgriff ist meist, von einigen speziellen Umbauten abgesehen, immer rechts. Gibt es einen wirklichen Sinn? Von den baulichen Gegebenheiten ist da kein nennenswerter Unterschied. Nebenbei: Ich habe mal in der ZO gesucht. Nirgends habe ich eine Vorschrift gefunden, dass der Gasgriff nicht links sein darf. Also bedarf es keine „Sonderzulassung“. Wäre mal ein Spaß wert, den „links“ anzubringen und dann beim TÜV vorzufahren.
Ähnlich verhält es sich mit dem Hinterradantrieb. Egal ob Kette, Kardan oder Riemen, die sind fast immer „links“. Gibt es dazu eine Erklärung?
Die Erklärung, dass man das Gas nicht verwechselt, ist für mich keine. Es gibt Motorräder, da ist die Schaltung „rechts“, dann welche, da ist der erste Gang oben, usw., usw. Gruß Bonny
3 Antworten
Die meisten Menschen haben, egal ob Rechts - oder Linkshänder, im rechten Bein mehr Kraft. also wurde der Kickstrter rechts angebracht. Aus technischen Gründen ist der Hinterradantrieb auf der, dem Kickstrter gegenüber liegenden Seite - also links. Wenn man rechts kickt, steht man auf dem linken Bein. Deshalb hält man auch den Lenker mit der linken Hand. Diese Hand muss festen Halt haben, den sie nur auf am Blindgriff findet. Also gibt man rechts Gas. Früher hatten fast alle Maschinen die Schaltung rechts, was auch mit der Getriebekonstruktion zusammenhing. Wenn der Motor lief, war der erste Hebel, den man betätigen musst, der Kupplungshebel. Der ließ sich leichter mit der Hand betätigen, die den Lenker fest im Griff hatte - links. Die Handbremse hatte früher nur die Bedeutung der Notbremse - die Standardbremse war hinten. Also baute man die Handbremse auf der Seite an, die durch das Gasgeben etwas labil war.
Heute gibt es den Hinterradantrieb auf beiden Seiten, weil durch die Elektrostarter die Seite egal ist.
In Ländern mit Rechtsverkehr gab es noch einen weiteren Grund, warum der Hinterradantrieb links war. Wenn man eine Kettenpanne hatte, was sehr oft vorkam, dann konnte man die Reparatur von der linken Seite aus leichter ausführen, weil man rechts im Straßengraben oder in der Wiese gelandet ist. Bei dem dünnen Verkehr war das unproblematisch. Heute haben aus Sicherheitsgründen Autos, die in Ländern mit Rechtsverkehr konstruiert und gebaut wurden, den Tankdeckel fast immer rechts, weil es sehr gefährlich ist, wenn man bei Benzinmangel auf der Strassenseite mit dem Benzinkanister steht.
Die wollten dich wohl loswerden. ;-))
Bis vor nicht allzu langer Zeit war der Tankdeckel auf der rechten Seite in Deutschland Bestandteil der ABE. Mittlerweile vermischt sich das alles und durch die EU - Zulassung ist so gut wie alles zugelassen, was nicht direkt lebensgefährlich ist. Vielleicht wurde für euch ein günstiger Sonderposten von eigentlich für den Export bestimmten Autos günstig eingekauft.
Die meisten Menschen haben, egal ob Rechts - oder Linkshänder, im rechten Bein mehr Kraft.
Da muss ich Dir widersprechen. Zumindest nach dem was ich gelernt habe, ist das stärkere Bein das Linke. Beispiele dafür gibt es genügend:
- die meisten Leute springen links ab und benutzen das recht eBein als Schwungbein (bei Scherensprung z.B.)
- die Standardstandposition auf einem Snowboard ist mit dem stärkeren linken Bein vorne, heißt auch "regular" (die Position mit "rechts vorn" heißt "Goofy")
usw usw usw
Das ist, abgesehen von individuellen Besonderheiten, schlicht falsch. Beim Snowboarden ist das Linke Bein vorne, weil es dort gestreckt ist und weniger Belastung aushalten muss als das hintere, auf dem das Hauptgewicht und die Steuerkraft liegt. Ich kenne das vom Windsurfen - dort ist bei fast allen Surfern die Schokoladenseite die, bei der das rechte Bein hinten ist.Ich selbst surfe seit 30 Jahren.
Wenn sich Leute in der Wüste verlaufen und ohne Orientierung meinen, geradeaus zu laufen, beschreiben sie in Wirklichkeit immer einen Bogen nach links und kommen irgendwann wieder dort an, wo sie losgelaufen sind. Der Grund ist, weil sie mit dem rechten Bein größere Schritte machen und weniger leicht ermüden, weil sie dort mehr Kraft haben. Die meisten Menschen benutzen beim Treppensteigen das rechte Bein als "Führungsbein" und erzeugen damit den meisten Schub. Bei ungleichem Treppenabstand ist fast immer das rechte Bein das mit dem man die nächste Stufe erklimmt, mit dem linken Bein macht man den ebenen Schritt bis zur nächsten Stufe.
Wollte nur hinzufügen, dass mein Kickstarter links ist und meine Kette rechts:)
Das ist bedeutungslos. Heutzutage spielt das keine Rolle mehr. Die Entscheidung - Kupplung und Festgriff links und Gas und Bremse rechts ist vor mehr als 70 Jahren gefallen und wurde seither nicht mehr in Frage gestellt.
Ich bin einige Zeit mit der umgekehrten Gasrichtung gefahren - Vollgas nach vorne. Es hat gut funktioniert, ausserdem fahre ich seit fast 40 Jahren mit umgekehrter Schaltung. Erster Gang oben, die anderen unten.
Vielleicht hat das wirklich damit zu tun, dass die meisten Menschen Rechtshänder sind :)
Oder aber es ist wie bei vielen Dingen: Es ist einfach so ohne Hintergedanken eingeführt worden und dabei blieb es. Der Mensch ist ein Gewohnheitstier :).
Weil 90 % der Fahrer Rechtshänder sind und man mit möglichst viel Gefühl Gas geben muss. Ein Linkshänder muss das erst trainieren, übrigens auch das Bremsen mit der Vorderradbremse. Ein Linkshänder kann sich natürlich auch daran gewöhnen und fährt sicherlich nicht schlechter.
Man kann die Sache vergleichen mit dem bremsen mit dem linken Fuss in einem Automatik-Auto, wer das mal (ungeübt) versucht hat weiss wie schimpfende Autofahrer im Rückspiegel aussehen ;-)
Uli, du kannst mir glauben, dass ein Linkshänder es nicht trainieren muss. Linkshänder sind nicht behindert. :)
Sicherlich nicht, aber ich könnte mir vorstellen, dass es am Anfang (bei Fahrstunden) für Linkshänder leichter wäre, wenn das Gas/Bremse links wären. Wollte niemanden diskriminieren :-)
Nein, es wäre nicht leichter gewesen, denn es gab einfach keine Alternative. Wenn ich jetzt etwas ausschweifen darf: Ich habe mich genauso an Scheren für Rechtshänder gewöhnt. Mein Vater meinte es mal gut und schenkte mir eine Papierschere für Linkshänder. Ich konnte damit nicht umgehen.
Autos aus Japan werden in der Basisversion für Linksverkehr gebaut und haben deshalb den Tankdeckel fast immer links.