Mein eigenes. Am meisten schätze ich an ihm, dass es keine überflüssigen Fragen stellt
Lass bloss die Finger davon. Wieso sollst du überhaupt als Verkäufer Geld senden?
Nein, der ist halt so, der von selbst nach hinten klappende Seitenständer war damals eine Möglichkeit, bestimmte Unfälle zu verhindern, später hat man das dann elektronisch gelöst.
Das darfst du. Die einzige Ausnahme wäre, wenn du das Motorrad privatrechtlich dort nicht abstellen darfst, z.B. weil du dort gar nicht wohnst oder nicht (dauerhaft) parken darfst.
Kann keinen Zusammenhang zwischen deiner Grösse resp. deinem Gewicht und dem Hubraum eines Motorrads erkennen, da müsstest du schon konkrete Modelle nennen, die vielleicht jemand hier kennt, dann könnte jemand z.B. sagen:"nein, die ist zu hoch, da kommst du mit den Füssen nicht auf den Boden". Aber so?
Suchen, probesitzen, probefahren, dann weisst du mehr.
Da würde ich am besten mal den Fahrlehrer fragen
na ja, dann lass doch das Standgas bei 950rpm und der Kittel ist geflickt.
Passiert manchmal, wenn man das Bike bei Regen abgestellt hat und dann ein paar Tage nicht gefahren ist, da bildet sich dann an der Stelle, wo die Bremsbeläge aufliegen, etwas Rost, sollte eigentlich von selbst wieder weggehen. Passiert mir z.B. bei meinem Auto ständig, weil ich zuwenig damit fahre.
Frag halt den Händler und finde es heraus. Würde mich aber an deiner Stelle mit dem Argument "Allerdings hat der Händler dann noch gar nichts gearbeitet" etwas zurückhalten, du bekommst sonst eine etwas unwirsche Antwort und fliegst achtkantig aus dem Laden.
Würde sagen nein, denn bei 50 Euro Bussgeld (alternativ) wäre eine Beschlagnahme mMn unverhältnismässig.
Kommt drauf an, wie sehr dich die Sache ärgert, würde die Geschichte mal bei einem Anwalt vortragen. (Vielleicht hast du ja eine Rechtschutzversicherung).
Das mit den 54 PS ist ein Fehler in der Webseite. Das Bike hat ungedrosselt 120 PS, kannst du mit dem A2 vergessen.
Kälte ist weniger das Problem, das Salz ist halt nicht so gut fürs Motorrad, die Reifen werden auch nicht richtig warm. Aber wenn ich nicht ab und zu mal bei Kälte fahre, kriege ich prompt eine Erkältung, kann ich fast die Uhr danach stellen, also fahre ich lieber durch.
Fireblade, allerdings kein Traum, hab sie mir gekauft. Man muss sich an die Sitzposition etwas gewöhnen, irgend wann lasse ich mir altersbedingt wahrscheinlich einen Superbikelenker montieren. Was mich immer wieder fasziniert ist die Stabilität von dem Bike (auch mit Serienfahrwerk), man kann in voller Schräglage über Bodenwellen brettern, da verwindet sich nichts, da schaukelt nichts auf. Man muss natürlich immer ein bisschen den Tacho im Auge haben, dann hat man auch am nächsten Tag noch seinen Führerschein.
Hab noch die alte SC59, die neue (SC77), die noch ein besseres Handling haben soll bin ich (immer) noch nicht gefahren..ist mir einfach zu schade um meine SC59, 80.000 km und absolut nichts dran.
Schau dir mal die Honda CB650F an, das ist eine auf A2-drosselbar zurechtgestutzte Hornet... oder auch gleich eine alte 600er Hornet (entspricht eher deinem Budget), die kann wirklich jeder fahren, merkwürdigerweise braucht man dafür einen Führerschein. 200 kg, sehr gutmütig, nix mit aufrichten und kippen, blockieren sowieso nicht, geht auch schön willig in Schräglage. Würde mir aber Sportreifen draufmachen lassen, sonst kannst du das Fahrwerkpotential nicht ausnutzen.
Den 1000er Bereich wie z.B. die alte CB1000R (SC60) würde ich auch nicht ausser acht lassen, das Handling ist so gut, dass man die paar Kilo mehr von dem schwereren Motor nicht bemerkt. Hat halt ein paar PS mehr, aber was kann daran falsch sein?
Nehme immer die gelben von 3M ("classic"). Kannst du bei amazon suchen.
Mach das genau so wie du. Nie ein Problem gehabt. Man muss natürlich die empfindlichen Zonen etwas aussparen, aber auch wenn man mal zu sehr in Richtung eines elektrischen Kontakts etc. gesprüht hat .. der Motor ist ja schon heiss und es verdampft/verdunstet ganz schnell.
Anwalt, der bestellt einen Gutachter, und dann gehst du auf den Händler los.
Habe auf diesem Planet noch niemanden kennengelernt, der einen Fahrlehrer ändern kann. Also bleibt dir nur der Wechsel der Fahrschule oder ihn auszuhalten.
Konzentriere dich einfach auf deine Fahrerei und nicht um das drumrum, ist eigentlich bei jeder Sache so, da kommt irgendwann ein Punkt wo der Knoten reisst und die "LMA"-Hormone ins Blut schiessen, dann zieht man seine Geschichte durch.
War bei mir früher beim Segelfliegen auch so, da hab ich auf einmal das ständige Quakquakquak vom Fluglehrer nicht mehr gehört, und das hat er auch irgendwie gespürt und mich dann meine ersten drei Alleinflüge machen lassen (A-Schein). Mir war in dem Moment einfach der Gedanke gekommen "so, jetzt flieg ich das Schei..-Ding und nicht umgekehrt" und das war dann auch so, war gar nicht geplant gewesen, mir ging einfach der Gedanke durch den Kopf.
Bin mir sicher, solch ein Moment kommt auch bei dir, wünsche es dir auf jeden Fall.
Musst doch eigentlich nur eine Sache nach der anderen machen und nicht alles gleichzeitig. Erst fährst du mal an, dann, wenn die Fuhre mal rollt, kümmerst du dich um das abbiegen. Langsamfahrübungen können da immens helfen. Und immer den Kopf hochhalten, nicht vor das Vorderrad starren.