Fahr einfach mal eine Stunde oder mehr damit rum, falls in der Nähe vom Motor irgendwo Feuchtigkeit ist, sollte das helfen bzw. die Feuchtigkeit verdampfen/verdunsten.
Es gibt Dinge, die du nur selbst entscheiden kannst. Ich würde ihn machen, schon allein um die "vernünftigen" Leute ein bisschen zu ärgern, die dir die Sache ausreden wollen. Aber das ist nur die Meinung eines bösen Ungeimpften, noch dazu bin ich weiss und männlich, und ich knie mich auch nicht artig hin ;)
Die darfst du gar nicht fahren, die haben ungedrosselt 120 PS, jedenfalls die Modelle, die ich kenne.
Na ja, "Nachhaltigkeit" halte ich eher für keinen Grund, Langeweile und "alles schon mal dagewesen" schon. Lebe dein Leben so, dass Hofreiter etwas dagegen hätte ;)
Musst du selbst wissen. Wenn du aufhörst, wird es dir irgendwann stinken, fahr einfach weniger, dann macht es auch wieder mehr Spass.
Na ja, Serpentinen in den Alpen würde ich erst mal nicht angehen, aber ansonsten: nimm es, wie es kommt. Fahr mal erst ein bisschen rum, nach ein paar tausend Kilometern kannst du auch ein Sicherheitstraining machen (ADAC etc.).
Es ist genau wie du es befürchtest, entweder die 2 Jahre warten oder noch einmal die volle Ausbildung durchlaufen.
Kannst damit getrost weiterfahren.
Das ABS z.B. bei Honda hat eine eigene Sicherung, die kannst du rausnehmen. Ob das bei deinem Motorrad auch so ist, könnte ich dir leider auch nicht sagen, selbst wenn ich die Marke und Baureihe wüsste. Frag doch mal in deiner Werkstatt nach, die müssten das wissen.
Ob das ganze legal ist, weiss ich auch nicht, denke mal eher nein, durch eine Fahrzeugkontrolle solltest du durchkommen, vor dem TÜV würde ich die Sicherung aber wieder reinmachen.
Nein, glaube kaum, und dir kann das auch vollkommen schnuppe sein.
Mausekatz hat das schon gut beantwortet.
Versuche aber mal folgendes: wenn der Fahrlehrer dir wieder blöd kommt, schau ihn ganz offen und ruhig an und sag :
"hmm, das wird mir jetzt aber zu persönlich, ich werde mich aber bemühen, die Fehler abzustellen."
Wünsche dir alles Gute!
Ist wohl ein Problem mit der Spritversorgung, knallen tut es eigentlich nur, wenn das Gemisch zu mager ist oder auch die Zündung kurz unterbrochen und dann unverbrannter Sprit im Auspuff explodiert. Kann übrigens auch Wasser im Sprit gewesen sein. Unten an der Schwimmerkammer vom Vergaser ist eine Schraube, da kannst du den Sprit mal ablassen, Wasser lagert sich ja, wenn sie eine zeitlang gestanden hat, unten ab... einfach Schraube aufdrehen, ein paar Sekunden warten, und dann wieder zudrehen.
Glaube nicht, dass es an dir liegt, da ist wohl eher beim Sturz etwas kaputt gegangen.
Würde sagen, der Hebel ist doch stärker verbogen, als es dir bewusst ist. Musst ihn sowieso austauschen, ohne den "Knubbel" besteht Verletzungsgefahr.
Als erstes einmal den Kopf (und Blick) oben halten, wenn rechts z.B. ein Bordstein ist, den zwar registrieren, aber dann wieder weiter nach vorne schauen.
Den Lenker "nach rechts kriegen" musst du gar nicht, in Schrittgeschwindigkeit musst du nur das Gewicht ein bisschen nach rechts verlagern, der Lenker folgt dann von selbst. Wenn du dann mal schneller fährst, drückst du (teilweise unbewusst) den rechten Lenker sowieso nach vorne, dann geht der Lenker nach links(!) und das Motorrad kippt nach rechts.
Zum "zuviel denken" : ich würde erst einmal damit anfangen, das einkuppeln und Gas geben innerlich zu automatisieren, das kannst du auch, indem du es immer wieder im Kopf durchspielst. Auch das bremsen (jedenfalls das falsche bremsen, das du beschrieben hast) musst du erst einmal innerlich unterbinden, und wenn du bremst, immer weich bremsen, nie ruckartig.
Alles Gute!
Die Öllampe ist immer an, wenn der Motor nicht läuft (ist ja wohl die rote, also die Öldruckwarnleuchte). Erst, wenn sie nach dem starten nicht ausgeht, ist Alarm. Das schnelle ansteigen der Temperatur muss nichts heissen, es sei denn, die Temperatur wird zu hoch, darauf solltest du achten.
Ja, das geht schon, wenn der Akku nicht total entladen war. Wenn sie nur zu lange gestanden hat, der Anlasser noch gedreht hat, aber nicht genug Strom für einen Zündfunken vorhanden war, ist das eigentlich das normale Vorgehen... Starthilfe (eventuell anschieben) und dann eine grössere Runde fahren. Passieren tut da nichts, jedenfalls nichts schädliches.
95000 km, Respekt. Würde sagen, 0.4l sind normal bei dem Kilometerstand. Könntest mal Motul 7100 versuchen (10W 40), das hat den Ölverbrauch bei meiner Fireblade deutlich verringert (ist ein Ester, kein Öl).
Musst mal schauen, ob sie beim längeren Gas wegnehmen beim bergabfahren eine blaue Rauchfahne produziert, wenn ja, sind das die Ventilschaftdichtungen, wenn die hinüber sind, hilft dir auch anderes Öl wenig.
Was man wissen muss ist dass der Grund für das schlechte anspringen immer der Kickstarter ist, niemals eine verkokte Zündkerze, und schon gar nicht das Gemisch oder gar die Zündanlage.
Nein, werde nicht von Autofahrern gegrüsst, ist mir jedenfalls noch nicht aufgefallen, fände das auch irgendwie merkwürdig.
Auch wenn du es nicht wahrhaben willst, es wird schon ein Wasserschaden sein.
