Nein, die Buchstaben JYA stehen für irgend etwas, was ich leider nicht ergooglen kann, meine Vermutung ist aber "Japan Yamaha". Kannst du mMn unbesorgt einbauen.
Zeigt es dir denn wenigstens den aktuellen Luftdruck an? Wenn ja, würde ich die Sache nicht weiter vertiefen... ob es da ein bisschen blinkt oder summt wäre mir egal
Ja, das muss so sein, Bonny, weil sich unsere Kanzlerin eben so schreckliche Sorgen um uns macht LOL
Fahr doch mal die Strecken um Oberursel Richtung Sandplacken und Feldberg ab, wenn Corona nicht alles hingerafft hat, sollte es dort von Motorradfahrern nur so wimmeln, es gibt da auch jede Menge Parkplätze, wo man Biker treffen kann.
Typischer Fall von "kommt drauf an". Ist schon besser, einen niedrigeren Gang zu nehmen, da lernt man auch eher, feinfühlig mit dem Gas umzugehen. Wenn du aber noch nicht so richtig das Gefühl für's Gas hast, kann ein höherer Gang eher sinnvoll sein. Vom Sprit her macht das übrigens kaum einen Unterschied, weil man mit einem Bike mit Kat bei niedrigen Drehzahlen kaum Sprit spart, aber wenn dein Fahrlehrer dir schon so blöd kommt, scheint er das wohl nicht zu wissen.
Noch ein Tipp: wenn du meinst, das du mal in einer Kurve zu schnell bist, nimm das Gas ganz weich zurück, niemals abrupt, und auch immer einen Tick langsamer fahren, als du meinst zu können, dann kommst du in einen Flowzustand und fährst am Ende schneller, als du es je gekonnt hättest, wenn du rumgestresst hättest.
Die Zeit in der Fahrschule ist ja auch irgendwann vorbei, und dann wirst du selbst Erfahrungen sammeln, ganz ohne Souffleur. Im Schwarzwald rumzufahren macht schon Laune, man kann sich dort ja vor lauter Kurven fast besoffen fahren :)
Alles Gute!
Langeweile ist schlimmer als Angst. Manche Sachen tut man einfach und fragt nicht lange rum, man kriegt sowieso nur falsche Antworten, vornehmlich von Leuten, die eh nichts gebacken kriegen ... "hach, also ich könnte das nicht, das ist doch soo gefääährlich".. Ich verrate dir ein Geheimnis: es macht Spass, Dinge zu tun, die "gefährlich" sind, sonst würden sie nämlich keinen Spass machen. Also Ar... hoch, Führerschein machen, anfangen zu leben.
Nach "umfallen" sieht mir das aber nicht aus, eher nach einem grösseren Rutscher durchs Gelände.... aber egal.
Würde den Bremshebel auf jeden Fall austauschen und nicht gradebiegen, sonst bricht er dir irgendwann weg.
Würde ich nur kaufen, wenn ich den Fahrer persönlich kenne bzw. weiss, wie er mit dem Bike umgegangen ist.
Ja, das ist egal, das kannst du frei hin- und hermischen.
Möchte dich nicht schulmeistern, aber dieses alleinige hinten bremsen solltest du dir abgewöhnen, der Bremsweg wird im Notfall doch arg lang.
Das Problem ist, dass der Unfall in deinem Unterbewusstsein gespeichert ist, das kannst du bewusst nicht abstellen, eine geänderte "Haltung" gegenüber dem Ereignis wird dir also nicht helfen, Traumata kann man nicht wegrationalisieren. Man möchte wieder wie vorher weiterleben, das Ereignis spielt sich aber immer wieder im Kopf ab, man hat eine "Erfahrung" gemacht, und jede gerade stattfindende oder zukünftige Aktion wird daraufhin abgeprüft, diese alte Erfahrung nicht zu wiederholen, auch wenn einem das bewusst völlig irrational erscheint, man ist im wahrsten Sinne des Wortes "blockiert".
Ich hatte vor vielen Jahren auch schwerwiegendes Ereignis (möchte aber hier nicht weiter darauf eingehen) , das ich lange mit mir "rumgetragen" habe, vor ein paar Jahren bin ich auf eine (auf den ersten Blick verrückte) NLP-Methode gestossen, die mir wirklich geholfen hat.
Du setzt dich in einen Sessel und machst die Augen zu, achte darauf, dass du nicht gestört wirst...bleib einfach erst mal etwa eine Minute so sitzen, bis sich die Gedanken etwas gelegt haben.
Du versetzt dich in deinen Unfall zurück, und zwar mit allen Aspekten, der Schreck, die Geräusche und Gefühle (Ärger, Schock), der Moment in dem es dich z.B. auf die Fahrbahn gehauen hat, das Geräusch vom Aufprall, die Schmerzen, auch die Apathie in den ersten Minuten, irgendwelche Leute reden vielleicht auf dich ein, aber das ist alles wie verschwommen.
Jetzt stellst du dir vor, du siehst die Szene auf einer Kinoleinwand, du erlebst das ganze so schon mit einer gewissen Distanz... aber es geht noch weiter. Jetzt stell dir vor, der Ton wäre auf einmal weg, nach einer Minute wäre der Film plötzlich nur noch schwarz-weiss, und nach weiteren 10 Sekunden bewegt sich die Leinwand von dir weg, erst ganz langsam, dann immer schneller, bis sie für dein Auge verschwunden ist. (Je schneller die Leinwand sich in deinen Gedanken von dir wegbewegt, umso wirkungsvoller ist die Übung, ich stelle mir am Ende der Szene immer vor, die Leinwand würde, wenn sie ganz klein und kaum noch sichtbar ist, wie eine Feuerwerksrakete explodieren).
Bleib danach noch etwa eine Minute in deinem Sessel sitzen, erlebe die Stille und die Leere, danach machst du die Augen wieder auf.
Du müsstest jetzt zu dem Ereignis eine innere Distanz aufgebaut haben, du erinnerst dich zwar noch daran, aber du fühlst keine Auswirkungen mehr auf dein Befinden, es ist wie etwas, das irgend wann einmal jemand anderem passiert ist.
Es ist übrigens keine Sache des Glaubens, ob die Methode funktioniert, als ich die Methode das erste mal ausprobiert habe, war ich auch extrem skeptisch, habe danach aber laut losgelacht, konnte das erst einmal gar nicht glauben.
Probiers mal aus.
^ Wie auch immer die Frage war, such dir die richtige Antwort raus.
Motoren und Kupplungen (Ketten, Getriebe) sind teuer, Bremsbeläge relativ billig. Du solltest nicht mit Motorbremse arbeiten, eigentlich nirgendwo, schon garnicht im Stadtverkehr, du bremst einfach, und schaltest dabei ohne einzukuppeln runter. Später, wenn du mal was grösseres fährst, wirst du froh sein, dass du dir das frühzeitig abgewöhnt hast, es gibt zwar Kupplungen, die ein wegrutschen des Hinterrades beim einkuppeln (speziell in Schräglagen) vermeiden sollen, das ist aber in meinen Augen etwas für Doofe ;)
Ich weiss zwar nicht, wie das bei einer 125er ist bzw. wie deine übersetzt ist, aber der 6. Gang ist meist für die Autobahn ausgelegt, wenn du auf der Landstrasse fährst, wirst du ihn kaum brauchen
Das mit den Gängen (wann hochschalten etc. ) ist Gefühlssache, man gewöhnt sich recht schnell an, auch ohne Drehzahlmesser und Ganganzeige klarzukommen, besonders bei allem unter 750 Kubik ist das auch nötig. Die Ohren sind Drehzahlmesser und Ganganzeige in einem Organ :)
Viel Spass mit deinem neuen Motorrad
Vorderradbremse (immer!) langsam ziehen und auch langsam wieder loslassen. Und beim Bremsen keine Lenkimpulse geben.
Na ja, dann mach halt den A1, wenn die Entscheidung falsch ist, wird höchstens die gesamte Welt untergehen ;)
Die Zeiten haben sich wohl geändert, wir (Clique) sind damals wie die Gangster mit dem Fahrrad rumgerast, ob wir verschwitzt waren hat niemanden interessiert, am wenigsten uns selbst.
Wie es @deraltealte beschrieben hat ist absolut richtig, bei allem, was nicht schneller als vielleicht 130 kmh fahren kann, würde ich das bei einer leichten Beschädigung auch so handhaben.
Wenn du aber z.B. eine Riss oder Schnitt (im Gegensatz zu einem eingefahrenen Nagel) im Reifen hast, würde ich den Reifen lieber austauschen, ist wirklich keine angenehme Sache, wenn einem ein Reifen um die Ohren fliegt, und selbst wenn man selbst unverletzt bleibt (freie Rutschbahn auf der Autobahn), hat man bei einem Sturz die üblichen "3000 Dollar" Schaden am Motorrad, die Klamotten sind dann meistens auch für die Tonne.
Regel #1 : es gibt immer wieder neue, andere, bessere Motorräder, Roller und Autos im Überfluss, ausser in Venezuela und Kuba.
Mütter sitzen meist am längeren Hebel, über die Schiene könntest du es probieren. Die Meinung von deinem Vater ("einen auf cool machen") rührt wahrscheinlich daher, dass ihm ein Biker mal eine Freundin ausgespannt hat, aber das würde ich an deiner Stelle nicht thematisieren ;)
Nein, solange du nicht die Fahrspur wechselst musst du sowieso keinen Schulterblick machen, bei einer nach links abknickenden Vorfahrt schon gar nicht, nicht mal, wenn du normal links abbiegen willst, ganz links stehst und den Gegenverkehr abwarten musst.
Der Motor ist wohl auf den Serienauspuff hin zugeschnitten (Steuerzeiten, Zündzeitpunkt etc.), wenn du die Auspuffdrossel raus nimmst, störst du die Leistungsentfaltung. ... viele denken, das würde nur bei einem 2-Takter etwas ausmachen, ist aber nicht so. (im Firebladeforum sind ständig Leute unterwegs, die sich darüber beklagen, dass ihre Blade mit dem schönen neuen Zubehörauspuff auf einmal nur noch schlappe 270 statt 299 läuft ;) ).
