Hi, fahre eine CBF600 S PC38 Baujahr 2004. Hab seit kurzem das Problem das das Schaltgesänge bei den kalten Temperaturen beim hoch oder runterschalten hängt. Erst nach ca 20- 30 km fahrt funktioniert es wieder. Bei der Inspektion wurde das Öl von 10W40 auf 5W40 getauscht,ohne Veränderung.

Hat jemand einen Tipp was das sein könnte.

Danke schon mal

Hallo zusammen,

nach ungefähr 2 Jahren Standzeit habe ich meine Kawa erwecken wollen und dafür auch vorne die Bremsbeläge wechseln wollen. Weil die Kolben fest gesetzt waren, habe ich diese rausgeholt, gesäubert und wieder eingesetzt. Dann alles zusammengebaut und angefangen die Bremse zu entlüften. 

Doch es baut sich ums verrecken nicht genug Druck auf. Auf die Vermutung, dass irgendwo noch Luft sitzt habe ich mir extra ein „Bremsenentlüftgerät“ besorgt. Und nach vielen Durchläufen mit dieser sowie mit der klassischen Methode kann ich sagen, es ist keine Luft mehr im System.

Trotz alle dem baut sich nicht genug Druck auf. Bedeutet: Der Bremshebel auf Position 1 (also am weitesten Weg) lässt sich noch bis kurz vor den Gashahn ziehen. Auf anderen Positionen stößt man also gegen den Gashahn.

Woran kann das liegen, unter der Annahme, dass keine Luft mehr im System ist? Wo kann ich anfangen, um Sachen auszuschließen bzw den Fehler einzugrenzen? Ich weiß es ist schwierig zu glauben, aber ich bin felsenfest davon überzeugt, dass keine Luft im System ist.

Vielen dank euch

Hallo vielleicht kann mir jemand helfen.

Hab eine Honda FT500 und wenn die 10 min gestanden hat bekomme ich die nur mit kurzen anschieben an. Ist die warm gefahren springt die ohne Probleme an. Ich habe keine Idee mehr. Starthilfe spray funktioniert nicht. Wenn ich spray rein mache nachdem die kurz angesprungen ist geht der Motor aus. Batterie starthilfe bringt auch nix. Wie gesagt dann funktioniert nur das kurze anschieben. Wäre für Hilfe dankbar ☺️

Muss ich die Batterie jetzt noch mal laden oder reicht es wenn ich los fahre und sie dadurch lade ?

Maschine:CB650R (2019)

Unzwar habe ich gestern meine Kennzeichenleuchte getauscht, da die alte nicht mehr ging. Habe ganz normal das alte Kabel durchgeschnitten und das neue verlötet. Als ich testen wollte ob sie geht. Ging es nicht, vermutlich hatte ich dort ein Kurzschluss verursacht, außerdem ging dann das Display nicht mehr und der Motor läuft unruhig und geht beim Gas geben aus. Woran kann da liegen? Sind die Sicherungen durch ? Oder ist mehr kaputt ?

Hätte Bedarf an je:

1 Stk. Laderegler

1 Stk. Lichtmaschine (samt Dichtungen)

Für

Honda CB 360 G

Erstzulassung: 1975

Danke - für Informationen - Gruber

Hallo liebe Kameraden und Kameradinnen, Als angehender Motorrad Fahrer könnte ich ab dem 6.Januar meine praktische Prüfung machen, doch als ich meinen Fahrlehrer nach einem Termin fragte sagte er nur:„wenn wir kontinuierlich über 10°C haben". Ich lebe im Schwarzwald, aber bei uns fallen die Winter eher mager aus. Jetzt zu meiner Frage: Gibt es überhaupt eine Regelung, dass es eine bestimmte Temperatur haben muss oder kann ich meinen Fahrlehrer auch sozusagen "zwingen" mich noch diesen Monat die Prüfung machen zu lassen? Mir wäre es sehr wichtig ab meinem Geburtstag zu fahren, da ich mir schon ein Motorrad bestellt habe.

LG und danke für alle Antworten

Guten Tag,

ich selber fahre eine KTM Duke 125 (Bj. 2012) und bin schon sicher, dass ich beim Aufstieg auf den a2 (dauert nicht mehr lange) eine ktm duke 390 oder eine gedrosselte ktm duke 690 fahren werde. Das heißt also, dass es bei meinem Motorrad bei orange bleibt. Jetzt zu meiner Frage:

Findet ihr, man muss den Helm (bzw die Lederkombi usw) immer ans bike anpassen? Oder kann es sich auch ruhig mal beißen von den farben her? Im extrem fall zum Beispiel eine orangene duke mit nem pinken Helm.

Ich möchte nämlich ziemlich sicher auf einen goldenen broken head integralhelm umsteigen (fahre zurzeit mit einem enduro helm). Mich stört es nicht mit den Farben. Eher im Gegenteil ich brauche was was sich behebt und auffällt. Mir geht es hier lediglich um eure persönlichen Meinungen!

Vielen Dank für Antworten im voraus! :)

Hey,

Nerviges Thema, ist mir klar..Trotzdem.. Ich hätte gerne eine Kutte mit aufnähern, jedoch ohne die Aufnäher MC & ohne den Bottom Rocker Aufnäher, heißt die Kutte wäre kein Dreiteiler! Oben auf den Topf Rocker der Club Name, ein Color in die Mitte was evtl sogar aus nem freiverkäuflichen Aufnäher besteht & vorne nochmal der Club Name & das 1%er Abzeichen. Könnte das ärger geben mit dem ortsansässigen MC oder geht den eine Kutte nach meinen Vorstellungen eher am Po vorbei?

hätte wenn geht einfach nur normale Antworten & kein "Wieso willste ne Kutte" oder "Tag sie doch ohne Aufnäher"..

Einfache Antworten auf die Frage bitte. Danke

Moin. Ein Kumpel hatte mal ne Anzeige wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis und dem Kram weil er mit einem Pit Bike auf der Straße gefahren ist. Gab nur ne Verwarnung aber es hieß damals, wenn nochmal sowas vorkommt wirds was Setzen. Er hat jetzt den 125cc Führerschein und möchte mal ohne DB Killer fahren, was ja Fahren ohne Betriebserlaubnis wäre. Ist das dann nur ein Bußgeld oder eine Anzeige? Das ist ja nichts großes sondern kostet ja nur 50€ und dann hat sich das erledigt.
LG

Hallo Alle,

ich mache im Frühjahr meinen a2 Führerschein, hab aber damals von ein paar Freunden gesagt bekommen, zum einfahren sollte man sich zuerst eine 125er zulegen. Nun bin ich aber hin und her gerissen, soll ich mir wirklich zuerst ne kleinere Maschine zulegen, wenn ich doch schon bald dann Bock haben könnte auf eine Große? Versemmel ich damit nicht Geld, das ich nicht unbedingt habe? Ein wenig Fahrerfahrung konnte ich bereits auf einer Simme sammeln.

Ich möchte mir eine Supermoto zulegen, auf die Beta habe ich schon seit Jahren ein Auge geworfen, da sie relativ leicht im Verhältnis zu anderen Bikes ist. Bin w, 1,60m groß und wiege 45kg. Dementsprechend wanke ich auch, ob eine 125er zum eingewöhnen nicht erst einmal besser wäre? Vielleicht ändert das hier an den Kommentaren ja nochmal irgendetwas.

Auch frage ich mich, Enduro holen und Sumobereifung anbauen?

Sprich, die eigentlich Frage steht oben in der Beschreibung, ich hätte gern eure Erfahrungsberichte oder eventuell noch Tipps und Tricks! 😄

Danke im Voraus und liebe Grüße

Der Anlasser meiner alten Honda macht gar nichts, wenn ich auf den Startknopf drücke. Lediglich das licht Flackert kurz. Ist das ein Masseproblem? Ich bin mit den Strom Sachen etwas überfordert. Danke für Antworten

Guten Tag,

Ich habe privat vor 3 Wochen eine yzf r125 gekauft. Der Verkäufer war 2. Besitzer der maschiene. Problem ist jetzt, dass anscheinend ein Loch am Motor war, was mit kaltmetall abgedichtet wurde. Das hat man anfangs nicht gesehen und der Verkäufer hat mir auch nichts davon erzählt. Ich habe nun Angst, dass das Loch irgendwann mal aufgehen könnte und wollte mal fragen, was ich da jetzt machen soll. Ich habe den Verkäufer angerufen und er meinte, dass er davon nichts wüsste und wie gesagt der Schaden auch von dem vorbesitzer stammen könnte. Gewährleistungen wurden vertraglich komplett ausgeschlossen und er könnte ja theoretisch sagen, dass ich daran rumgebastelt habe. Habt ihr eine Idee,was ich da jetzt machen könnte?

LG Stefan

Mein Kumpel möchte sich als 125er ne EXC125 (für die Straße) kaufen und diese dann offen (sprich mit 36 PS) fahren, was ja illegal ist. Im Falle eines Unfalles macht die Versicherung ja dicht und es drohen Strafen, aber ich wollte fragen wie es da bei Verkehrskontrollen etc aussieht? Kann die Polizei irgendwie überprüfen ob sie gedrosselt ist?

Möchte ihm das gerne ausreden :P

Danke für eure Antworten, Lg Jakob

Hallo, danke schon mal vor ab für die Hilfe.

Meine honda cb 450s springt meistens nicht an und ich hab sorge das mir der Freilauf demnächst den Geist aufgibt.da ich ein Laie bin wollte ich gleich mal fragen ob man bei einem kickstarter auch den Anlasserfreilauf belastet oder ist der nur für den e-starter da ?

Hallo Leute,

will 600 rr bj 2015 kaufen. Verkäufer sagt ABS funktioniert nicht, sagt es wäre nur ABS Modul. Will nicht reparieren und so verkaufen. Welche Kosten kommen auf mich zu für die ABS Reparatur höchstens? Welche Gründe können noch sein?

Nachdem ich am Wochenende, nur testweise selbstverständlich , H7 LED Retrofits eingebaut habe, wollte ich die Scheinwerfereinstellung prüfen und war doch sehr erstaunt, dass kein asymmetrisches Licht vorhanden war.

Um auszuschließen, dass es an der Lampe liegt, habe ich wieder die H7 Halogen verbaut, auch hier gleiches Ergebnis.

Handbuch schweigt sich zu einer Umstellung auf Linksverkehr aus, im Scheinwerfer findet sich die Bezeichnung "BEAM LINE und die Prüfzeichen weisen den Scheinwerfer als gleichermaßen für Links- und Rechtsverkehr aus.

Dem Hersteller spart es Kosten, soweit klar. Es hat mich dennoch verwundert.

Ist dies bei neueren Motorrädern jetzt häufiger oder gar immer der Fall?

Wen es interessiert:

Verpackung

Lampe

Eingebaut

Irre hell

Bezeichnung im Scheinwerfer

Hey,

und zwar wollte ich fragen, ob das aufsteigen eines Beifahrers eigentlich schwer ist. Ich habe eine Yzf r125 und bin halt etwas kleiner, und nicht so schwer 50kg auf 1,67cm. Ich komme nicht komplett mit beiden Beinen runter aber fast. Aber wie gesagt, habe ich ziemlich Angst vor dem Aufsteigen bzw. dem Halten und Gewicht halten.

Hat da jemand Tipps?

Hallo Zusammen,

kann mir jemand erklären wie die Schmierung des Zylinderkopfes funktioniert? Die Ölpumpe, pumt das Öl durch einen inneren Gehäusekanal zum Ölfilter. Dieses fliesst dann durch die Kurbelwelle zum unteren Pleuellager und schmiert dieses. Am Gehäuse bzw. Planfläche vom Zylinderaufsatz ist an der vorderen rechten Zylinderschraube ein Ölkanal ( 1mm bohrung), im Zylinder gibt es aber keine weitrren Kanal wo dieses öl weiter transportiert werden könnte. Somit bleibt eigentlich nur das spritzverfahren über die Steuerkette. Das Öl wird dann durch die Auslassventile in den Zylinder geleitet. Hierbei muss es sich aber eher um Ölverwirbellungen / sprühnebel handeln. Von unten wird das obere pleuellager ebenso durch aufwirbeln der Kurbelwelle geschmiert. Beim Abstreifen mittels unterem Kilbenring wird dann auch noch öl durch die kolbenbohrungen zum kolbenbolzen geleitet. Reicht diese schmierung aus? Ich Frage deshalb, da sich der Kolbenbolzen festgefressen hat. Und das nach ca. 5km laufleistung einer neuen Kurbelwelle inkl. Pleuell und neuem Zylinder. Die ölpumpe funtioniert, haben wir getestet.

Moin zusammen. Mein Helm bereitet mir Kummer. Es ist ein HJC, recht neu. Das Visier, bzw. die Gummilippe ringsum, dichtet nicht richtig ab, sodass bei Regen die Tropfen in meinem Helm tanzen. Das ist kein Witz!

Zum kaufen gibt es scheinbar kein Zubehörgummi.

Habt ihr ähnliches schon gehabt? Was kann man da tun, damit das Visier endlich richtig dicht hält und auch der Zug im Helm weniger wird?