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19.03.2019, 15:53
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27

Motorrad mit 100PS, max. 200 kg, niedrige Sitzhöhe, max. 78cm gibt es das?

Hallo, ich suche für mich ein neues Motorrad, da ich nur 1,58 cm groß bin gestaltet sich das leider etwas schwerer als gedacht. Momentan fahre ich eine CBF 1000,, die allerdings etwas in die Jahre gekommen ist und leider auch mit 250kg recht schwer zu schieben ist. Daher hätte ich gerne etwas neues, finde aber nicht so wirklich etwas. Hat evtl. jemand einen Tipp?

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19.03.2019, 16:36

Von der Sitzhöhe her könntest dir eine Fireblade mit Superbikelenker anschaffen bzw. umrüsten, wenn dir die zuviel PS hat auch eine CBR600RR, den Führerschein dafür hast du ja. Die Blade kann man rumschieben wie ein Fahrrad, der Knackpunkt wäre nur die gebückte Sitzposition, deshalb Superbikelenker. Macht diebischen Spass, damit rumzufahren, die 100 PS max hat man dann schnell aus der Planung gestrichen.

Hab neben meiner Blade auch noch so eine alte CBF, über 100000 km drauf, weigert sich beharrlich kaputt zu gehen, nix dran, nur halt alt (wie der Fahrer ;)  ).

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18.03.2019, 15:23
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45

Keinen funken mehr wenn warm ist?

Griaß enk!

Ich haben folgendes Problem wenn mein Moped kalt ist bekomme ich einen funken bei der Zündkerze aber sobald sie warm genug ist bekommen ich keinen funken mehr. Wenn sie warm ist bekommen ich sie nur durch anschieben an. Kann mir bitte einer helfen ich weis nicht mehr weiter.

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18.03.2019, 17:07

Ich vermute , deine Batterie ist hinüber, beim Kaltstart reicht es noch so mit ach und Krach, aber wenn du länger mit dem Anlasser rumjuckeln musst geht die Spannung so weit runter, dass du tatsächlich keinen Funken mehr hast, aber das liegt an der Batterie, sonst könntest du sie ja durch anschieben gar nicht mehr ankriegen. Kauf dir eine neue Batterie und der Kittel ist geflickt.  

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16.03.2019, 17:56
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76

KTM EXC 250/300 TPI Tourentauglich?

Servus! Ich wollte mal wissen ob eine 2018/2019 KTM exc 250/300 tpi 2 Takter dazu in der Lage wäre mit ihr als Supermoto umbau in den Urlaub zu fahren. Sie hat ja meines wissens seit 2017 einen komplett neuen Motor mit Ausgleichswellen etc. bekommen und sollte daher auch einiges mehr aushalten können. Das sie eine Wettbewerbs Maschine ist, ist mir selbstverständlich bewusst auch das dieser sehr viel mehr Pflege braucht. Aber wäre es rein theoretisch möglich über mehrere Wochen hinweg eine Tour mit ca 5000km zu fahren?

Das es eine Tortur für den Körper ist ist mir bewusst, so etwas macht mir aber nichts aus da ich schon mit anderen Supermotos an einem Tag nach Kroatien über Landstraßen gefahren bin:) Mich würde es einfach interessieren ob es technisch möglich wäre mit nur einem Kolbensatz so eine Tour zu fahren und ob man dann z.B. einen 2 Kühler evtl. bräuchte. Warum ich sowas überhaupt machen möchte mit einer EXC? Ich will Dinge tun die kaum welche vor mir gemacht haben und eine größeres Abenteuer versprechen. Aber bitte sachliche Antworten, Danke :)

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18.03.2019, 10:27

Es gibt sicher angenehmere Möglichkeiten sich das Leben zu nehmen, aber technisch ist es durchaus möglich.

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12.03.2019, 12:51
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48

Lohnt sich Stahlflexleitung GPZ 500S EZ 1999?

Hallo Leute, 2017 habe ich mir meine GPZ 500S (D-Modell) für 1100€ gekauft. Sie läuft wirklich gut (habe Vergaser sync. und Ventilspiel Sommer 2018 machen lassen) und neue Reifen sind auch drauf, macht einfach Spaß zu fahren.

Nun hatte ich mal überlegt Stahlflexleitungen für die Bremsen vorne und hinten einbauen zu lassen. Da ich auf Qualität großen wert lege hätte ich wenn dann die von HEL-Performance genommen. Die kosten 174€. Die Werkstatt möchte 200€-230€ für den Einbau (inkl. Bremsflüssigkeit).

Dann bin ich also bei 400€. Da das schon knapp 40% des Gesamtwertes sind frage ich mich ob sich das lohnt.

Was denkt ihr?

In ein bis zwei Jahren würde ich gerne auf die CBR650f umsteigen evtl. neu. Jetzt denke ich mir, ich könnte die 400€ sparen und dann bei der CBR650f direkt Stahlflex Eibauen, wo ich sie auch länger fahre.

Danke für eure Meinungen :)

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12.03.2019, 14:28

Halte diese Stahlflexgeschichten für reinen Firlefanz, wenn du nicht auf der Rennstrecke unterwegs bist und du nach der x-ten Runde das Gefühl hast, dass du bestimmte Kurven immer früher anbremsen musst, weil die Bremsen "weich" werden, sowieso. Aber wie heisst es ja: "wenns schee macht".

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02.03.2019, 18:49
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82

unfall?

ich habe einen unfall mit einer simson 51 gebaut, eine fußraste ein blinker und das vorderrad hängen daneben. Außerdem ist der auspuff und der schalthebel etwas kaputt. jedoch funktioniert alles noch und sie fährt auch novh. Wie hoch wird der preis ungefähr sein für die reperatur?

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03.03.2019, 09:57

Naja, wenn sie noch fährt, dann fährt sie ja auch noch bis in die Werkstatt, die sagen dir das dann schon. Wir können hier nur rumraten.

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01.03.2019, 19:31
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99

125er Honda macht komische Geräusche?

Guten Abend,

ich hätte eine kleine Frage bei der Ihr mir hoffentlich helfen könnt. Ich habe mir vor dem Winter eine Honda CBR 125 JC50 von 2017 Gekauft. Sie besitzt ca 6300 Kilometer und mir ist nun aufgefallen, dass Sie seit kurzem beim Beschleunigen und beim langsamer werden wie so ein kleines Metallartiges Geräusch macht, als ob etwas rasselt. Man hört es allerdings nur sehr leise und bei Fahrtwind echt schwer. Mein Gedanke war die Kette, da ich seit dem letzten Ölen von der Kette zweimal durch Regen gefahren bin. Lieg ich da mit der Vermutung Richtig oder wüsstet ihr eventuell was es noch sein könnte? Beim Schieben und Bremsen quietscht Sie auch. War bei der Werkstatt, er hat eine Probefahrt gemacht und meinte alles wäre Inordnung allerdings macht mir dieses Geräusch etwas sorgen.

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende

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02.03.2019, 10:04

Kann natürlich die Kette sein, das merkt man zuerst an Vibrationen an den Fussrasten. Man muss sich aber bei allem, was unter dem Namen "CBR" im Umlauf ist, bewusst sein, dass die Motoren eher auf weniger Gewicht ausgelegt sind, was für den Fahrer sehr stark hörbar ist, geht man dann ein paar Meter weg oder sieht jemanden mit dem Bike rumfahren, klingt alles super weich und harmonisch. Ob das alles bei der 125er auch so ist, kann ich nicht beschwören, aber bei der 600er, 650er oder der Blade (da sowieso) ist das definitiv so und ganz normal.

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26.02.2019, 11:14
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75

Motorrad (Einspritzer) stottert und geht aus?

Ich mach es mal übersichtlich und kurz...

Bike

Husqvarna TE 310 - Bj. 2012 Einspritzer

Wie passierte

Nach ungefähr 2 sek. Vollgas ging sie im Leerlauf plötzlich aus und ich konnte sie nur mittels gezogenem Choke starten. Sie lief nur stotternd und unrund

Symptome

  • Standgas bis zum Anschlag eingedreht damit sie läuft
  • springt sehr schlecht an
  • springt nur ein mal an.. wenn überhaupt.. (Kickstarter) dann machts plop und dann muss ich anschieben (dann läuft sie)
  • Beim versuch bei gleichmäßiger Drehzahl zu fahren stottert sie extrem und hat aussetzer (keine Fehlzündungen)
  • Vollgas geht ohne Probleme
  • Kein Leistungsverlust o.ä.
  • Nach mehreren Betriebsstunden ist die Kerze schwarz und das Motorrad springt gar nicht mehr an
  • Symptome ändern sich kaum im kalten / warmen Zustand

Bereits überprüft und i.O.

  • Alles mechanische (Kolben, Kurbelwelle, Pleul, Ventile)
  • Drosselklappe, Einspritzdüse, Lambda Sonde(nicht drin, nur zur Drosslung)
  • kompl. Ansaugtrakt

Vermutung meiner Seits

  • Gemisch stimmt im Entferntesten nicht
  • Irgendein Sensor spinnt

Wer kann mir helfen? Ich weiß nicht wie das schlagartig passieren konnte (siehe: "Wie passier")

Cheers, Robin

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26.02.2019, 21:57

Mal eine vorsichtige Frage: nimmst du den Choke, wenn sie warm ist, auch wieder raus, oder "musst" du ihn gezogen lassen, weil sie "sonst ja nicht läuft"?

Nichts persönliches, aber wir kriegen hier die bizarrsten Geschichten erzählt.

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22.02.2019, 20:14
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92

Lauflichtblinker Blinken zu langsam?

Hallo an alle , ich hab da mal ne frage . Also ich habe an meinem Motorrad (Mt07) neue lauflichtblinker dran . Passendes Relai dazu haben wir auch gekauft und direkt verbaut .

Das Problem ist jedoch folgendes : wenn ich die Zündung an mache dann laufen die Blinker komplett normal vorne hinten sowie bei der Warnblinkanlage ! Wenn ich allerdings den Motor starte blinken sie viel zu langsam . Beim Warnblinker anmachen läuft allerdings alles einwandfrei ! Nur beim einzelnen blinken nach links oder rechts nicht . Da sind die viel zu langsam so alle 4-5 Sekunden 🤦🏼‍♀️🤦🏼‍♀️ Kann mir da jemand helfen ?

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23.02.2019, 09:02

Dreh sie doch mal auf 3000 Touren hoch oder fahr ein bisschen rum, wenn du sie nur im Leerlauf laufen lässt hast du möglicherweise nicht genug Spannung anliegen, weil das Licht und die Zündung zuviel Strom ziehen... anders kann ich mir auf die Geschichte keinen Reim machen... probiers einfach mal aus.

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21.02.2019, 20:08
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84

Müsst ihr Öl nachkippen?

Hallo ich fahre derzeit eine cb500f die nun 3 Jahre alt ist ich fahre ca 10 tausend Kilometer im Jahr halte immer die 9 tausender Intervalle ein musste aber nochnie Öl nachkippen wie sieht das bei euch aus Mfg

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22.02.2019, 14:59

Kommt auf den Motor an. Bei meiner CBF1000 hab ich noch nie Öl nachfüllen müssen (km-Stand über 100000), die Fireblade braucht von jeher etwas Öl (bauartbedingt), da muss man aufpassen wie ein Schiesshund.

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22.02.2019, 08:51
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118

Inspektion Leben und Tod?

Ich suche nach einem Motorrad, hab auch eins gefunden, aber ich bin mir nicht sicher ob ich es kaufen soll.

Situation: Eine SV 650s Kante hatte letztes Jahr eine Inspektion, jetzt sind 15k km vergangen (alle 6k Inspektion) und das Ding möchte ich jetzt kaufen. Sprich das Teil ist seit 9k km überfällig, um sie wieder beim Händler abchecken zu lassen.

(Sie hat jetzt 37k km runter)

Er hat aber ein paar Sachen gewartet (Öl/Filter/Reifen), aber gibt es da Sachen, was die Werkstatt da mehr macht? Sachen die wirklich wichtig sind die über Ölwechsel hinaus gehen? Oder kann ich mir erst mal sicher sein, dass das Ding keinen Motorschaden bekommt, weil keine Mordinspektion durchgeführt wurde?

Selbst die Ventileinstellung ist ja erst mal nur da um max. Leistung raus zu bekommen, aber nicht überlebenswichtig, oder?

Kurz gesagt: Wenig Wartung = Motorschaden?

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22.02.2019, 14:55

Das Ventilspiel ist schon wichtig, auch wenn du die Maximalleistung nicht abrufst. Wenn du zuwenig Spiel hast, schliessen die Ventile nicht mehr richtig und können sich nicht mehr abkühlen, hast du zuviel werden Kipp- /Schlepphebel, die Nockenwelle und auch die Ventile selbst stärker verschlissen. Das tückische bei zuwenig Spiel ist, dass man es eben nicht hört, man sollte also schon ab und zu mal nachschauen, ob es nocht stimmt.

Rest : deralte

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20.02.2019, 15:27
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102

Bergab mit gezogener Kupplung rollen lassen?

Hallo!

Ich fahre noch nicht so lange Motorrad und habe mit angewöhnt viel mit angezogenen Kupplung zu fahren (Bergab in hohem Gang mit gezogener Kupplung rollen lassen ( auch Höhe Geschwindigkeiten... 80kmh... Auch längere Zeit 30sek..., an der Ampel im 1. Gang stehen....) Schadet das der Kupplung oder erhöht das den Verschleiss?

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20.02.2019, 17:04

Nein, vom Verschleiss her dürfte das kein Problem sein, viele Fahrer stehen immer so an der Ampel, aus Angst, bei einem Auffahrunfall nicht reagieren zu können... ich selbst bin dazu allerdings zu faul .. ist auch nie was passiert ;)

Fahrtechnisch ist es aber nicht klug, mit ausgekuppeltem Motor abwärts in der Gegend rumzurollen, man verliert so den Kraftschluss, wenn man in eine Kurve reinfährt und dann wieder beschleunigen will, kann man ausgekuppelt den Motor nie auf der nötigen Drehzahl halten, um möglichst ruckfrei wieder einzukuppeln um zu beschleunigen (das Bike braucht nach dem Einlenken in die Kurve immer etwas Gas).

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18.02.2019, 09:48
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77

XT600 Schleifgeräusch wenn sie nach rechts kippt?

Moin Männers!

Wie der Titel schon verrät, macht meine XT600 3TB, Bj '93 ein schleifendes Geräusch, wenn man die Karre nach rechts neigt. Wahrnehmbar ist das ganze nur im Stand. Neutral oder Kupplung gezogen macht keinen Unterschied.

Hat jemand 'ne Idee, was die Ursache sein könnte?

Gruß

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18.02.2019, 10:06

Hast vielleicht zu wenig Öl drin, würde das mal kontrollieren.

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17.02.2019, 20:37
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99

Hobby aufgeben wegen Nachwuchs?

Hallo mein Mann und ich fahren sehr gerne Motorrad. Im Mai kommt unsere kleine Maus. Wie macht ihr das? Musste einer auf das Hobby verzichten wegen Nachwuchs bzw wie macht ihr das? Ist vll jemand auch in der Situation? Wollen beide nicht drauf verzichten. Und uns ist klar das es weniger wird mitn fahren. Danke schonmal für die Antworten :)

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18.02.2019, 09:06

Wenn ihr es euch finanziell leisten könnt.... warum aufgeben? Ihr wisst ja beide, was beim Motorradfahren so passiert und auch nicht passiert, wenn man gewisse Risiken eingeht oder auch nicht. Ich persönlich würde es nie aufgeben (als Mann), mir wurde schon mal ein Ultimatum gestellt, das Motorrad abzuschaffen, habe das damals gemacht.... schwerer Fehler, die Beziehung hat dann auch nicht gehalten.

Wie gesagt, wenn nicht genug Geld da ist, klar, aber nur weil man sollte hätte müsste.... niemals.

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06.02.2019, 09:41
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130

Honda SC 28 springt nicht mehr an?

Hallo zusammen,

folgendes Problem:

Meine SC 28 lief letzte Woche noch tadellos, sowohl im Standgas als auch bei Gasannahme.

Seit gestern springt sie gar nicht mehr an.

Folgende Sachen wurden überprüft:

Zündkerzen getauscht und Funke vorhanden.

Benzin kommt an.

Kill Schalter überprüft.

Ständerschalter überprüft.

Kompression vorhanden.

Vergaser ist sauber (wurde vor 2 Wochen gemacht)

Benzinpumpe existiert keine und Unterdruckschlauch am Tank vorhanden.

Habe gestern den Vergaser abmontiert und direkt in Motorraum bisschen Benzin gesprüht. Kein kurzes Murren etc.

Bin ehrlich gesagt mit meinen Latein am Ende.

VG

Christoph

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06.02.2019, 12:21

Hattest du sie immer mal kurz angelassen oder bist du auch gefahren? Wenn die Batterie etwas leer ist reicht es manchmal beim Anlassen nicht mehr für den Zündfunken.

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05.02.2019, 16:44
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113

V Strom 650 oder 1000?

Servus!

hab mich diesen Winter zum Motorradwechsel entschieden, die alte ist bereits verkauft und meine Wahl auf ein neues Modell ist schon gefallen: Suzuki V Strom.

hierbei gibt es 2 Varianten, als 650er und als 1000er.

fahre meistens "Feierabendtouren" ca. 50km und sehr häufig "Tagestouren" ca. 300km

habe vom meinem Händler 2 Angebote:

  1. Suzuki V-Strom 1000 von 2018 mit ca. 5000km auf der Uhr VORFÜHRMOTORRAD
  2. Suzuki V-Strom 650 (würd ich nagelneu kaufen)

würde in diesem Fall ca. 2000€ mehr für die 1000er zahlen.

nun stellt sich mir die Frage, da ich ein von haus aus gemütlicher Fahrer bin, ob ich die mehrleistung der 1000er benötige, bzw. ob die 650er mit ihren 71ps eher untermotorisiert ist.

Ich denke diese Frage könnt ihr mir sicher beantworten ;).

Gruß Chris.

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05.02.2019, 18:23

Keine Frage, wenn das dein Führerschein hergibt, immer die 1000er.

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29.01.2019, 08:04
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121

Luftdruck im Reifen in Abhängigkeit der Temperatur?

Vielleicht gab es diese Frage schon, finden kann ich diese jedoch nicht mehr, auch im Netz bin ich nicht so recht fündig geworden.

Bei meinem neuen Alltagswagen sind jetzt diese schönen besch... Reifendrucksensoren Pflicht und so kann ich während der Fahrt beobachten, wie sich der Luftdruck um bis zu 0,3 bar ändert durch die Erwärmung.

Kennt jemand eine Tabelle wie sich der Luftdruck im Reifeninnern während der Fahrt ändert?

Bei einer Reifenherstellerveranstaltung meinte einer der dortigen Ingenieure, dass man bei z.B. vorgeschriebenen 2.8bar kalt nur 2.5  geben sollte, die restlichen 0,3 bar kämen schon allein durchs Fahren. Dass sich der dabei der Luftdruck erhöht, ist mir klar, nur wieviel?

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29.01.2019, 10:43

Das mit den 0.3 bar kommt schon hin, hab das mal spasseshalber gemessen. Kannst das mit einem Luftdruckprüfer auch selbst rauskriegen, die Dinger kriegt man ja bei Ebay fast nachgeschmissen.

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Frage
05.01.2019, 17:11
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200

Wie kann ich den Rost an der Motorradkette beseitigen bzw bekämpfen?

Hallo zusammen.

Ich fahre eine CBR 650F von Baujahr 2018.

Ich fahre schönwetter aber auch wenn es regnet und kalt ist. Besser gesagt eigentlich immer.

Nun ich schmieren meine Motorradkette alle 400-700km neu. (Je nach zeit und laune)

Alle 2000km wird sie per Hand mit einem Handtuch gereinigt.

Benutzt wird dazu S100 Kettenreiniger und zum schmieren das S100 Kettenspray. (Trage auch möglichst großzügig auf)

Und trotzdem sieht meine Kette so aus. (Siehe bild- kette wurde vorhin wieder geschmiert)

An was liegt das? Am Wetter? Geht der Rost (flugrost?) von selber wieder weg (z.B im sommer)

Hoffe auf hilfreiche antworten

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06.01.2019, 13:01

Den Rost (kommt vom Streusalz) bekommst du mit Phosphorsäure weg, danach aber gut abspülen (weicher Wasserstrahl.... oder mit Hochdruckreiniger, aber mindestens aus einem halben Meter Abstand und mit dem "Klarspül"-Programm).

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