Da gibt es eine Feder, die ist entweder kaputt oder ausgehakt => Werkstatt
A2, ganz klar, dafür wirst du in der Fahrschule ja auch ausgebildet. Und du bist 18, also sind Diskussionen mit den Eltern bis zu deiner nächsten Reinkarnation verschoben :)
Dann ist das Motorrad klimaneutral.
Kraftstofffilter, Tankentlüftung.
Weiss nicht, was du für ein Motorrad hast, aber so aus dem hohlen Bauch raus würde ich dir raten, erst einmal zu prüfen, ob z.B. eventuell der Seitenständer zum Anlassen eingeklappt sein muss und auch kein Gang eingelegt ist. Eine eventuell vorhandene Wegfahrsperre könnte auch der Grund sein, dann vor jedem Versuch erst den Schlüssel rausziehen, wieder reinstecken und dann erst neu versuchen.
Es kann natürlich auch etwas gravierenderes sein (Anlassermotor hinüber, Relais kaputt, Sicherung durchgebrannt), aber soweit würde ich erst einmal nicht gehen.
Erst Führerschein, dann Motorrad, es sei denn, man hat jemanden, der einen mit Gewalt davon abhält, ohne Führerschein "nur mal eine kleine Runde" zu drehen.
Wahrscheinlich hat er versucht, den 2. Gang mit Gewalt einzulegen und jetzt ist die Schaltgabel verbogen.
Das liest sich so, als würdest du das runterschalten dazu nutzen, um zu bremsen... solltest du dir abgewöhnen... Getriebe sind teuer, Bremsbeläge (im Vergleich) billig. Wenn du runterschaltest, solltest du, wenn du die Kupplung gezogen hast und bevor du den niedrigeren Gang einlegst, etwas Gas geben (ich sagte "etwas" :) ) und dann erst runterschalten und danach die Kupplung wieder langsam loslassen.
Wenn im Stand der erste Gang nicht reingeht, ziehst du die Kupplung (im Leerlauf), lässt sie wieder kommen, dann ziehst du die Kupplung nochmal, meistens kannst du dann ohne Probleme in den ersten schalten.
Bei Seitenwind reagiert das Motorrad eigentlich von selbst, man muss nur locker am Lenker bleiben und sich nicht dran festhalten. Bleib halt in der Mitte von deiner Fahrspur, damit du genug Platz hast, um nicht in den Gegenverkehr zu fahren oder von der Strasse abzukommen. Aber wenn die LKWs durch die Luft fliegen, ist es langsam Zeit für den Heimweg.
Wie bist du überhaupt auf das Motorrad fahren gekommen? Bist du z.B. früher gerne als Sozia mitgefahren und es hat dir Spass gemacht?
Ich kann mich täuschen, aber ich lese aus deiner Frage ein bisschen heraus, dass du jetzt, wo du soviel abgenommen hast (wozu ich dir herzlich gratuliere!) so eine Art "bucketlist" meinst abarbeiten zu müssen. Wenn das so ist, oder, vielleicht besser ausgedrückt, das der Hauptgrund für deine Bemühungen ist, ist das Motorrad vielleicht nicht so ganz das richtige für dich.
Auf der anderen Seite: nach meiner Erfahrung ist Motorrad fahren, gerade in der heutigen Zeit mit all den Sesselfurzern und Sensibelchen, die beste Art der Fortbewegung, es schärft auf der einen Seite deine Sinne, auf der anderen Seite desensibilisiert es aber auch sehr stark, nach nur einem Rutscher gehen wir noch lange nicht nach Hause ;)
Die Antwort kannst eigentlich nur du dir selbst geben, ganz einfach wird die Sache vielleicht nicht, aber es ist ein völlig anderes Lebensgefühl als das, was die "Masse" erlebt. Und wegen dieser Zahl "43" würde ich mir sowieso keine Gedanken machen.
Viel Erfolg auf deiner "Reise".
das dürfte schwierig werden, man müsste dazu auf amazon gehen und
"ls2 vector evo visier" eingeben.... wie gesagt, schwierig schwierig
Aber aber ich bitte Sie mein bester, Geld spielt doch wirklich üüüberhaupt keine Rolle!
Also selbstverständlich beide Bikes kaufen!
Hast wahrscheinlich hinten links eine zu schwache Birne drin, der Effekt ist der gleiche, als wenn die Birne durchgebrannt wäre.
"Fängt an grade Öle zu Tropfen auf den Krümmer"
Wahrscheinlich Zylinderkopfdichtung am Ar...
Grosse Schräglage muss man einmal erlebt haben (z.B. als Sozius/Sozia), dann weiss man, dass das auch funktioniert und hat keine Angst mehr davor.
Meine Erfahrung ist, dass man skrupelloser in tiefe Schräglagen geht, wenn man aussen den Lenker nach hinten zieht und nicht den kurveninneren Lenker nach vorne drückt. Der negative Lenkimpuls ist der gleiche, nur das Gehirn verarbeitet das irgendwie anders. Auf lange Sicht würde ich mir das aussen ziehen aber wieder abgewöhnen, weil es den Bewegungsfluss beim Schräglagenwechsel komplizierter macht, aber um die psychologische Barriere zu tiefen Schräglagen zu überwinden, ist das aussen ziehen gut geeignet. Und halte sie immer ein bisschen am Gas (aber nicht beschleunigen!), dann geht auch das Gefühl weg, dass du nach innen in die Kurve kippen könntest.
dann fahr eben im 2. an, Mensch!
(die Antwort sollte eigentlich ein Kommentar werden)
Die Kupplung ist ja ganz unten, die läuft immer im Ölbad.
Kann gut sein, dass die Kupplungsscheiben durch das PKW-Öl jetzt etwas .... wie drückt man das aus... angefressen sind und die Kupplung deswegen nicht mehr trennt. In PKW-Ölen ist all möglicher Leichtlauf-Öko-Firlefanz drin, im Motorrad ist das oft tödlich für die Kupplung, dass sie danach nicht mehr trennt habe ich zwar so noch nicht gehört, aber dass sie durchrutscht ist eigentlich der Normalfall.
Könnte übrigens auch Ölschlamm sein, der sich durch das Autoöl jetzt unten abgelagert hat, für die Kupplung ist das sowieso nicht gut (würde zu deinen Symptomen passen), aber auch für den Zylinderkopf kann das ein schnelles Ende bedeuten (habe ich mal mit einem Auto erlebt).
Was auch sein könnte, ist dass sich das ganze Problem von alleine löst, wenn du mal eine längere Strecke fährst. Falls die Kupplungsscheiben nicht chemisch angegriffen sind und nur eine Schicht von irgend einem Additativ daran haftet, könnte es sich wieder ablösen. Musst eben ein bisschen mit Gefühl schalten, damit nicht noch mehr Schaden entsteht.
1.: Wenn ein Getriebe beim einlegen des 1. Ganges nicht kracht, läuft der Motor nicht.
2.: Eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung trennt nie ganz, da kannst du Öl wechseln oder am Kupplungszug rumdrehen, bis die Räder abfallen.
Ob Textil oder Leder ist auch ein bisschen davon abhängig, wie nah du an der Sonne fliegst ;) ... fahre mit der Fireblade meistens mit Textilklamotten rum, ist einfach bequemer. Aber höre nicht auf mich, ich fahre seit 12 Jahren mit dem originalen Nummernschildhalter rum, was in sich eigentlich schon ein Tabubruch ist LOL
Nun ja, ein Vergaser ist ja nicht gerade unsichtbar, und bei einer Intruder kann man den Motor vollständig sehen, sollte also kein zu grosses Rätsel sein.