Superbike-Lenker montieren... Tipps und Tricks?
Hallo liebe Zweiradler,
Da so langsam wieder die Schrauberzeit begonnen hat, habe ich auch das ein oder andere zuhause liegen, was an meiner Hornet gemacht werden soll.
Kettenkit lasse ich machen, Bremsflüssigkeit auch, Öl mit Ölfilter ist kein Problem...... Ein paar neue Spiegel sind dran....
Jetzt habe ich mir einen netten Superbikelenker bestellt, und wollte eigentlich letzte Woche Samstag das ganze an meiner Hornet 900 montieren. Aber irgendwie hat mir keiner genug Zeit gelassen das anzugehen (habe mich auch ein wenig davor gedrückt). Laut Hornet-Forum sollte es bei einer 76er Breite keine Probleme mit den Kabeln und Leitungen geben....
Ich muss sagen, dass ich mit etwas Skepsis an die Sache ran gehe. Ich weiß das ich alles am Lenker demontieren muss, und bei dem neuen auch eine Bohrung für den Zapfen des Gasgriffes bohren muss.
Nun meine Frage:
Gibt es irgendwelche wichtigen Dinge zu beachten (Hatte den Gasgriff noch nie ab), ggf. Tricks und Kniffe wie es leichter von der Hand geht?
Ich freue mich auf Eure Ratschläge, dann traue ich mich vielleicht doch ein wenig mehr kommendes Wochenende den Umbau zu machen,....
4 Antworten
Die Vorposter haben im Prinzip die Frage beantwortet.
Hast du ein Werkstättenhandbuch, Schrauberhandbuch oder ähnlich? Das kann oft helfen (Speziell wenn man im Kabelgewirr ein bestimmtes Kabel usw sucht.) Weiters findet man im Internet für die 0815 Sachen viele Anleitungen.
Ansonsten empfiehlt es sich, sich ein System anzugewöhnen, wenn man etwas zerlegt. Und man macht das dann immer nach diesem System. Teile runterbauen und irgendwo hinwerfen bringt nur ein Durcheinander. Speziell bei den Schrauben kann das nervig sein.
Warum hast du das nicht gemacht, als du die Glühbirne bei meinem Moped ausgetauscht hast? ;-))
ja und man kann die Teile auch wie bei einer Explosionszeichnung hinlegen, so wie man es abbaut legt man es hin, und baut es in umgelagerter Reihenfolge wieder zusammen, ihr wiest wie ich es meine
Ähm Mary, Birnen gibts beim Öbstliehändler, und ich hadde graod genne Babbe zur Hand :-) sonst hätt ischs so gemacht..... aba so bis 2 Schrauben bekomm ich noch alles mit meiner Demenz in den Griff :-)
@Nicole, klar, wissen wir wie du´s meinst
Das ist eine meiner Lieblingsvarianten, wenn ich irgendwas schraube.
Hey,
Erstmal vielen lieben Dank für die ganzen hilfreichen Antworten.....
Vo rallem das mit der "Pappe" als Schablone für alle Schraubereien finde ich geniale Idee, die ich ab jetzt immer umsetzen werde!!! .....
@puch37: Natürlich ist das kein original Honda-Lenker, aber ein passender mit ABE von LSL (Superbikelenker A01 765mm). Aber ich denke einen Lenker der vorgebohrt ist bekommt man nicht, ist ja im Endeffekt vollkommen individuell, wie es für einen selbst passt.
Jetzt muss ich natürlich überlegen, Schniepel ab oder loch rein :)?!?!?!
Werde wohl aus dem Gefühl heraus den Nippel dran lassen und bohren..... wenn es von den Honda-Jungs so gedacht ist, wird das schon seinen Grund haben (Ich weiß, das ist sehr naiv, hab auch an meiner Kiste schon genügend Kontruktionsfehler entdeckt :) )... auch wenn ich weiß, dass die Klemmung wahrscheinlich reicht, vor allem wenn man das ganze noch mit nem guten Tape o.ä. unterfüttert....
Ist der Bremsflüssigkeitsbehälter wirklich soooo undicht das der sifft wenn man ihn runterhängen lässt?
I.d.R. sollte die obere Membrane, die den Deckel abdichtet "relativ" gut abdichten. Hat aber jemand den Deckel schonmal auf, und die Membrane nicht wieder richtig eingesetzt, dann gibts Kleckerei....... Aber, du kannst ja zur Sicherheit ne Tüte drum binden, und wenn nachher irgend wo was raus getropft ist, diesen Rest mit etwas Wasser weg spülen. Anschliessend etwas Rostlöser drüber sprühen fertig. Hauptsache Du bist gewarnt, das da ggf was raus tropfen kann, und du sorgst vor, sonst ist der Lack weg!
Ich hab den Tank beim schrauben am liebsten unten, oder ne dicke Gummimatte drüber, die alles abhält, auch wenn mal ein Schraubenzieher aus der Hand fällt ;-)
Bei Arbeiten am BRemssystem vorne hab ich immer über mir irgend eine Leine, oder Haken, wo ich den Bremsbehälter hoch hängen kann. Wenn Du das vorbereitest, kannst du dies ja auch so machen.
Viel Erfolg beim Schräubeln :-)
T.J. hat ja schon alles geschrieben, aber ich kann Dir noch nen Tip geben. Mich nervt immer dies blöde Arretierung des Gasgriffes, will man den Lenker nach dem festlegen des Bohrlochen nochmals weiter drehen, hat man meist schlechte Karten. Daher hab ich bei allen Mopeds, die auch so nen Quatsch dran haben, den Zapfen mit dem Dremel weggezaubert :-) Solange du vernünftige Schrauben in die Lenkerarmatur rein drehst (also keine Butterweichkreuzschlitz) dann klemmt das auch so, und du bist variabel, wenn was nachjustiert werden soll. Man trifft nicht immer auch Anhieb die richtige Stellung, und mit der Arretierung gaht einem das dann auf den Keks ;-)
Viel Spaß beim erneuern des Lenkers !
Hi Pat,
spontan hätte ich geschrieben: wenn der nicht weiss wie man einen Lenker ab- und anbaut dann soll das besser die Werkstatt gleich mitmachen die den Kettenkitt wechselt!
Da gibt´s nix besonderes zu beachten als das nach Demontage vom Bremszylinder dieser möglichst waagerecht gehalten werden soll (Tape oder Drahtschlinge nach oben oder helfende 2. Person) damit die ätzende Bremsflüssigkeit nicht auslaufen kann und dann deinen schönen Lack wegätzt.
Ansonsten ist das einfach, alle Schrauben die du löst beim neuen Lenker wieder festziehen, fertig.
Gruß T.J.
Wenn ich eine Mopete zerfledere, und damit meine ich dann halt das komplette Zerlegen, dann mach ich neben Fotos eine Pappe fertig, die zu jedem Teil einen Wegweiser aufgemalt bekommt, dann kommt man nicht durcheinander :-)
Ich male einfach das abmontierte Teil ungefähr auf, und stecke an die Stellen, wo die Schrauben waren, diese einfach durch den Karton, da geht nix verloren.......