Hallo! Ich überlege mir eine Gasgriffhilfe (von Louis) zu montieren, da ich Schulterprobleme habe und meine Muskeln beim ewigen Gashalten zu verkrampfen drohen. Diese Gasgriffhilfe hat eine Auflage für den Handballen mit de sie hauptsächlich gesteuert wird und würde somit die Finger- und Armmuskulatur entlasten. So weit, so gut. Meine Bedenken sind aber, daß in Situationen wo man/frau sehr gefühlvoll Gas geben muss, z.B. in engen Serpentinen, Ausparken etc. man dies mit dem Handballen nicht fein genug dosieren kann und es vielleicht sogar zu gefährlichen Situationen kommen könnte! Hat jemand Erfahrungen damit und wie schätzt ihr den Nutzen oder die "Gefahr" einer solchen Gasgriffhilfe (mit Auflage für den Handballen) ein?

vielen Dank für eure Rückmeldungen

Andy

Hi, ich möchte eine gebrauchte BMW 650 F kaufen, wieviel km sollte die max. haben ?

Servus liebe Community,

Mich würde interessieren wie schnell die Yamaha YZF-R7 (2024) durchschnittlich fährt in der A2-Version mit und ohne Sozius.

Ich hatte einen Unfall mit meinem Motorrad (wirtschaftlicher Totalschaden) und möchte dieses jetzt für den Restwert verkaufen, im Zuge des Gutachtens habe ich auch ein Angebot eines Händlers bekommen 

Jetzt meine Frage: sind die Angebote von Händler so niedrig wie es nur geht oder kann man da bei Privatverkauf in der Regel mehr bekommen? Hat da jemand Erfahrung?

Ich habe kein Auto mehr und statt dessen ein Motorrad. Fahre meistens mit dem ÖPNV. Für Transporte nutze ich Car-Sharing. Habe meine KTM Duke 790 BJ 23 nach dem Kraftstoffverbrauch ausgewählt (4,4l,) sowie nach dem Kaufpreis, da ich kein vergöttertes Spaßobjekt haben will, sondern ein Fortbewegungsmittel. Mit 90 DB bleibt es auch noch unter der diskutierten Grenze.

Moin ich habe versehentlich E10 getankt statt E5 und habe jetzt etwas Sorge um meinen Motor.

Und dies auch noch wirtschaftlicher findet, als nach 10.000 - 15.000 km die Kette zu erneuern?

So oft wie es bei uns schüttet. Ich habe kein Auto und fahre 3 - 5 x die Woche Motorrad. Dauernd pisst es. da würde ich jede Woche 1 Flasche Kettenspray verbrauchen. Die Flasche kostet ca. 15 €.

Das waren 60 € / Monat und 720 € / Jahr. Wenn da nicht jährlich eine neue Kette + Kettenrad wesentlich günstiger sind, weiß ich nicht, wo ich rechnen gelernt habe.

Kette alle 300 - 500 km fetten und am besten nach jeder Regenfahrt. Dann auch noch am besten stets vorher reinigen Und das im 21. Jahrhundert. Und dann darf es aber ja nicht zu viel Kettenspray sein, weil sonst eben diese Pflege kontraproduktiv ist.

Was kostet denn schon eine Kette. Manche tönen ja, dass bei Ihnen die Kette 30.000 km läuft, als ob sich das ausgezahlt hat. Ist es bei so viel Primborien schlussendlich nicht wirtschaftcher, im Worst Case alle 10.000 km die Kette zu erneuern? Es ist sicher kaum etwas simpler bei Motorradteilen, als dadurch so einen Verschleiß zu annihilieren.

Wer kann denn schon einfach so, ohne anzuecken, bei der Ubernachung auf dem Gelände einer Pension in einem geschleckten Schweizer Gebirgsort die Kette reinigen und fetten und hat dann obendrein eine Karton zum Unterlegen?

Hab eine Frage bezüglich meiner Suzuki DR 650 SE. Bei dieser ist eine ca. 5cm Riss entlang des Hauptrahmen Stückchen oberhalb der Schwingarm Aufnahme links zu sehen und wollt mal fragen ob das schweißbar ist. Hab schon mitbekommen dass das nur zertifizierte Schweißer dürfen. Weiß jemand auch mit was da kostenmäßig zu rechnen ist?

LG Elias

Ich hatte gerade eben mein ersten Motorrad Unfall da mir ein Auto in die Kurve geschnitten ist und mein hinter reifen deswegen weggerissen ist, was soll ich tun mit meinem Motorrad + Ausrüstung?

Mein Motorrad hat äußerlich nur kratzeer und ein blinker weniger, der Unfall war c.a mit 80 kmh

PS: Wie siehts mit Helm aus? soll ich wechseln bin eigentlich nur auf graß geschliddert mit dem he4lm

Hallo ich besitze eine dt 125 r 1988 und die hat 70k kilometer heute bin ich gefahren und dann kamen sehr laute und komische geräusche aus dem motor oder getriebe und sie ist ausgegangen dann wollte sie nur noch mit dem chocke starten danach bin ich 30m weiter gefahren und dann hat es geknallt und sie ist wieder ausgegangen und lässt sich jetzt sehr einfach herumschieben im gang habe ich mein getriebe kaputt gemacht oder so weil der kolben ja noch dreht.(ich bin das erste mal 125 2t gefahren habe aber keine motorbremse oder so benutzt)

Hallo Zusammen,

in etwa einem Jahr wird es soweit sein, und ich werde den A2 Führerschein machen. Nun habe ich mich mal auf dem Motorradmarkt umgeschaut, und mir ist die Yamaha YZF-R6 (2006) ins Auge gefallen.

Nun wollte ich fragen, ob man eine von 86kw auf 25kw gedrosselte fahren darf, da die A2 beschränkung maximal offene 70kw vorschreibt. Ich habe nämlich gehört, dass man die offenen 70kw auch überschreiten darf, wenn das Baujahr vor 2016 war. Oder war das der Erwerb des Führerscheins vor 2016?

Betreffend der Antworten ist es noch wichtig zu sagen, dass ich in der Schweiz wohne, und hier evtl. andere Regelungen bestehen.

Freundliche Grüße

Halli hallo,

Ich bin 33 Jahre alt und habe im April einen Intensivkurs für die Klasse A gemacht und auch bestanden.

In der Fahrschule hatte ich nie Angst vorm Fahren, mal nervös ja, aber hatte nie Probleme mit den Grundfahraufgaben oder ähnliches.

Die Fahrschulmaschine war eine Kawasaki Z650, meine eigene Maschine ist eine BMW F900R.

Als ich meine eigene Maschine dann endlich abholen durfte, hatte ich einfach ein Blackout. Ich hatte Panik, ich spürte dass meine Maschine schwerer ist und auch höher und ich musste direkt beim anfahren in eine enge Rechtskurve (rechts mag ich noch nicht so gern 😅). Ich wusste einfach nicht mehr wie man fährt.

Nach 10 min Panik schieben bin ich dann endlich losgefahren, ich habe mich sofort in meiner eigenen Maschine verliebt und war einfach glücklich. Lenken geht super einfach, das Anfahren ist um einiges leichter und das Problem mit dem ruckeligen Gas geben von der Kawa ist auch endlich weg.

Ich bin mit meiner BMW insgesamt drei mal im Stand umgefallen, war alles kein Problem, ich wusste warum und habe jedes mal dazu gelernt. Bin nach den Stürzen einfach wieder locker aufgestiegen und dachte mir: Joa, beim nächsten mal richtigen Fuß runter oder eingelenkt nicht zu stark vorne bremsen oder eben mehr Gas geben beim wegfahren.

Jetzt zu meinem Problem. Ich mag das Motorradfahren sehr gern, ich habe Respekt vor meiner Maschine, aber keine Angst. Aber jedes Mal wenn ich losfahre, muss ich mich auf das Motorrad quasi zwingen. Ich bin sehr nervös, weiß aber nicht warum. Sobald ich fahre ist wieder alles in Ordnung. Wenn ich aber eine Pause mache und wieder aufsteige gleiches Szenario wieder. Ich übe auch brav mal mit den rechten Fuß anzuhalten, denn das funktioniert nicht so gut. Alles was mir eher schwerer fällt übe ich und kann es auch gut umsetzen.

Ich bin früher mal Moped gefahren, ich hatte damit sehr viele Unfälle, es war alles dabei, hatte aber nie Angst. Ich habe das Problem auch schon meinem Fahrlehrer, meinem Vater und ein paar Freunden geschildert. Alle verstehen mein Problem nicht, der Fahrlehrer hätte sich das von mir mal nicht gedacht. Weil ich eben nach jeden Sturz im Stand immer über mich selbst gelacht habe und wieder aufgestiegen bin.

Ich komme mit den Füßen gut auf dem Boden runter, wenn ich mit beiden Füßen unten stehe habe ich bei beiden Fersen ca 1cm Luft, stört mich eig wenig, ich muss nur je nachdem wie der Boden ist aufpassen mit welchem Fuß ich halt runter gehe.

Aber es ist mir schleierhaft warum ich bei jedem Start immer so nervös bin. Legt sich das mit der Zeit wirklich oder erkennt jemand hier ein anderes Problem? Ich stecke nämlich meinen Partner, der auch frisch den A Schein hat, an. (Der hat übrigens keinerlei Probleme)

Tut mir leid für den langen Text, aber ich weiß einfach nicht mehr weiter.

Hallo Zusammen,

ich bin bisher stille Mitleserin gewesen aber möchte hier jetzt auch mal die Meinungen neutraler Personen hinzuziehen. Ich habe vor 7 Jahren meinen A2 gemacht, bin eine Kawasaki Ninja ZX6R gefahren. Bin jetzt 26.

Ein ehemaliger guter Freund von mir hat mich zu der Zeit des Öfteren auf seiner BMW S1000RR mitgenommen. Hab ihm blind vertraut er ist auch immer sehr sicher gefahren. Bis auf den einen Tag wo er auf die Idee kam die Drossel raus zu nehmen und mit seinem A2 diese knapp 190ps zu testen. An besagten Abend bin ich mitgefahren ohne zu wissen das er die Drossel entfernt hat, sonst wäre ich niemals freiwillig mitgefahren. Es kam wie es kommen musste und sein Eifer war zu groß, sodass wir in einer langgezogenen Rechtskurve mit, laut Gutachter, knapp 180 Sachen aus der Kurve geflogen sind. Motorrad ist abgebrannt. War ein heftiger Unfall.

Man sagt ja immer man solle nach einem Unfall direkt wieder aufs Bike damit die Angst nicht mitfährt. Aufgrund der Verletzungen war mir das erst mal lange Zeit nicht möglich. Hab’s dann nach paar Monaten nochmal versucht und gemerkt es klappt noch nicht. Vom Kopf her und vom Körper her nicht. Hab mein Bike dann schweren Herzens verkauft.

Jetzt, 7 Jahre später, hat sich mein Partner eine Husqvarna 701 (gedrosselt) gekauft und ich bin auch mehrmals Sozia mitgefahren. Alles kein Problem hat sogar Spaß gemacht nachdem die ersten Runden mir etwas mulmig war. Er möchte mir helfen das ich selbst wieder fahren kann aber jedes Mal wenn ich auf dem Bike Sitze um selbst zu fahren bekomme ich richtig Angst und bin mir im Kopf am ausmalen „was wäre wenn“. Ich habe totale Angst vor Kurven und denke vor jeder Kurve mich haut es gleich in den Graben. Ich weiß, dass das so schnell nicht passiert Vorallem weil ich echt durch die Kurven schleiche aber ich möchte diese „Oh Gott“ Einstellung und die Angst los werden. Nur wie? Ich war damals ja nicht mal Schuld an dem Unfall. Und mit Angst fahren gefährdet sowohl mich als auch andere Verkehrsteilnehmer. Hilft hier eventuell ein Fahrsicherheitstraining?

Vielen Dank vorab für alle hilfreichen Tipps & Erfahrungen !

Ich konnte als ich die Batterie ausgebaut hab nicht an den - Pol ran, weil die Batterie fest steckte. Also musste ich den + Pol als erstes raus schrauben, damit ich den - Pol ausschrauben konnte. Was passiert jetzt? Ist es wirklich so schlimm?

Hallo zusammen,

Habe mir diese Woche eine ungedrosselte Mt-07 gekauft. Das Motorrad steht in Oberösterreich und dort habe ich auch bei einer Fachwerkstatt gleich die Drossel einbauen lassen.

Nun zu meinem „Problem“: Da ich in Tirol wohne muss ich die Maschine irgendwie überstellen um sie dann der Prüfstelle vorzuführen zum typisieren der Drossel. Im Moment habe ich jedoch kein Auto mit Anhängerkupplung oder sonstiges. Jetzt überlege ich das Motorrad morgen selber nach Tirol zu fahren. Ich habe sie versichert und offen auf mich zugelassen. Das Teilegutachten der Drossel sowie die Bestätigung der Werkstatt, dass die Drossel fachgerecht eingebaut wurde würde ich selbstverständlich beim fahren mitführen.

Können so irgendwelche Probleme auf mich zu kommen oder ist das halbwegs legal? Gibt es eine Regelung die besagt, dass man auf direktem Wege zur Prüfstelle fahren darf?

Danke im voraus!

Wie steht ihr zum Thema Vorführer kaufen? Absoluter No Go oder Fahrzeug abhängig?

Stehe vor der Entscheidung; Z900 Vorführer, 1 Jahr alt und 600km gelaufen, ansonsten neuwertiger Zustand. Bin mir sehr unsicher.

Moin,

mich würds mal interresieren, wenn man sagen wir mal mit ner husqvarna 701 aufgehalten wird von der polizei, welchen grund die polizei braucht um einen auf den leistungsprüfstand zu stellen. Die 701 habe ich jetzt als beispiel genommen da man sie mit dem a2 schein gedrosselt fahren kann und mit dem a schein offen.

Ich habe vor mir für meinen A2 Führerschein eine KTM exc 300 zu holen. Jetzt wollte ich nur noch einmal fragen ob ich dir drosseln muss und wenn ja wie sehr ich die drosseln muss. Ich habe schon im Internet geschaut jedoch war auf jeder Seite eine andere Antwort. mfg Hannes