Starre Fussraste bei "Kratzen" in der Kurve gefährlicher als klappbare?

Der TÜV hat früher oft kontrolliert ob die Fußrasten nach oben knicken können. Das habe ich als "Blödsinn" bewertet. Ich wurde des Besseren belehrt:

Meine Intruder ist ziemlich hoch gebaut (Bodenfreiheit). Setzen die Fußrasten auf, ist das Motorrad schon ziemlich in der Waagerechten. Hab ich auch schon schmerzhaft ausprobiert. Da spielen die Fußrasten auch keine Rolle mehr (Grins).

Aber ich habe auf der linken Seite schon einige male auf den Bordsteinkanten von Mittelinseln aufgesetzt. Wären die "starr", hätte es mich mit Sicherheit ausgehebelt. Da ich aber immer darauf achte, dass die "Einklappfunktion" funktioniert, bin ich jedes Mal mit dem Schrecken davongekommen. Deshalb überprüfe ich die Funktion regelmäßig indem ich den Dreck entferne und das Scharnier fette. Meine linke Fußraste ist unten merklich angeschrägt durch den Bodenkontakt, aber Stürze wurden dadurch vermieden.

Achtet darauf, das die Fußrasten einklappen. Die Hersteller bauen nicht umsonst extra ein "Scharnier" zur Sicherheit ein. Gruß Bonny

Salue Andy

Der Bonny2 hat natürlich Recht. Bei Mittelinseln könnte man schon mal an der Fussraste anstehen, da wäre eine Klappbare sinnvoll.

Nur, mit der Royal Enfield hast Du eine Zeitreise in die Vergangenheit. Die Konstruktion ist uralt. Sie stammt aus einer Zeit, in der das Motorrad ein Transportmittel war. Kurvenwetzereien sind da wenig gefragt. Robust und langlebig muss das Ding in Indien sein. Alleine die Bereifung ist schon schmäler als bei jeder 50er. Der Motor ist ein Dampfhammer mit bescheidener Leistung.

Faktisch bin ich mit meiner Enfield noch nie so weit gekommen, dass eine Raste den Belag berührt hätte. Die meisten Motorräder hatten früher keine Klapprasten und man ist auch so sicher gefahren. Mit einer Royal Enfield läuft die Uhr einfach etwas langsamer ab. Dies hat seinen eigenen Reiz und gehört für mich bei diesem Motorrad einfach dazu.

Ich wünsche Dir viele schöne Ausfahrten mit Deinem Fossil der Motorradentwicklung.

Tellensohn

Hat jemand Erfahrung mit in der Kurve kratzenden starren Fussrasten?

Habe ich.

Als ich 1978 es mit meiner Kawa KH 125 Anton Mang nachmachen wollte, katapultierte mich die feststehende Fußraste in der Applauskurve Richtung Kurvenrand...