Sequentielle Blinker (Lauflichter) die nicht richtig funktionieren?
Hallo, mein folgendes Problem;Habe mir Sequentziellen(Lauflicht) Blinker bestellt. Nun habe ich eine ktm duke 125 die schon LED Blinker verbaut hatt und ich somit kein neues relais benötige. Habe sie angeschlossen und es blinkte zuerst garnichts. Dann habe ich den Vorwiderstand von den Originalen KTM Blinker genommen und bei den Blinkern haben nur die ersten beiden leds geleuchtet. Die Original hatten 3W und die von ihren shop nur 1,3 W. Somit habe ich mir Widerstände betellt mir doppelt so viel Ohm wie die drannwaren da die Leistung (Watt) um ca die hälfte abgenommen hatt. Nun Leuchten immer nur noch 2 von den vielen Leds. Habe es an beiden mitgeliefterten Blinker probiert. Nun bin ich am verzweifeln und habe nächste Woche eine Tour nach Südtirol geplant. Was kann ich noch probieren das die Blinker normal funktionieren?Würde mich über eine schnelle und hilfreiche Antwort freuen.Gruß Chris
2 Antworten
Servus
Vergiss mal deine Widerstände, Deine Lauflichtblinker werden vermutlich keinen Blinkgeber benötigen, zumindest wenn ich der Schöpfer wäre. Du kannst das leicht rausfinden, wenn Du sie mal so am Akku anschließt, Es würde mich nicht überraschen, wenn sie, wie gewollt blinken würden.
Hast Du diese Blinker vorne und hinten verbaut, ist die Geschichte einfach, Ein- und Ausgang Blinkgeber überbrücken Sind sie nur hinten oder vorne verbaut, müssen wir tricksen. Am einfachsten wäre eine Brücke da, wo bisher der Blinker war und pro Seite ein lastunabhängiger Blinkgeber und auch die Blinkkontrolllampen dürfen da mit ran.
Die Widerstände bilden nur eine Last nach, die Glühlampen hätten, wenn sie verbaut wären.
Probier mal deine Lauflichter, teile mir mit, was Du genau verbaut hast, dann sehen wir weiter.
Grüßle
So hab mir eine ktm lc4 640 gekauft. Und bin gerade nochmals am versuchen diese verfluchten Dinger zum laufen zu bekommen. Lc4 hatt standard keine led blinker. Habe die blinker angebaut und wie du gesagt hattest blinker relais raus und einfach eine Brücke rein. Nur doof das jetzt alle auf einmal blinken egal ob ich nach rechts oder links mache. Habe mein r1 kellerman led blinker relais dranngebaut und es funktionierte nichts. Also man brauch schonmal kein relais. Hast du eine Ahnung wie ich das hinbekomme das nicht alle auf einmal blinken sonder nur rechts oder links?
Hey echt cool das du noch antwortest und aktiv Bist!:)
Also wenn ich es richtig verstanden habe am einfachsten erstmal die Birne von der Blinker Kontrolllampe rausmachen und alle blinker nochmals anschließen. Wenn das nicht klappt 2×Diode 1N4001 und wie nochmal verschalten ? Bin Mechatroniker im 2ten Lehrjahr und habe somit ein wenig Elektrotechnik Verständnis. Aber was soll eine Diode bringen das nicht alle auf einmal leuchten wegen der sperrrichtung ?
Würde mich über eine Antwort freuen , Gruß Chris
Chris
Die Kontrollleuchte ist mit einem Pol links, mit dem anderen rechts angeschlossen. Blinkst Du links, kommt der Minus von den rechten Birnen und umgekehrt. Bei LED Blinkern wirkt die Kontrollleuchte wie eine Leitung, daher blinken beide Seiten.
Jetzt legen wir an einem Pol der Kontrollleuchte Minus und von Blinker rechts, Anode richtung Blinker, Kathode auf den freien Pol Kontrollleuchte. Das gleiche mit Blinker links. Blinkst Du nun rechts, fließt der Plus durch die Diode zur Kontrollleuchte. Nach links sperrt die Diode über die Kathode. Desgleichen bei Blinken links, da sperrt die Die Kathode rechts.
Viel Erfolg und danke fürs Sternsche :)
Werde ich dieses oder nächstes Wochenende ausprobieren und darüber berichten 👍danke für deine Erklärung. Werde mir 2×die 1N4001 Diode bestellen.
Die Original hatten 3W und die von ihren shop nur 1,3 W. Somit habe ich mir Widerstände betellt mir doppelt so viel Ohm wie die drannwaren da die Leistung (Watt) um ca die hälfte abgenommen hatt
^ Da war dein Denkfehler, du hättest Widerstände (parallel zum Blinker) anbauen müssen, die halb so viel Ohm haben, nicht doppelt so viel Ohm.
Ja, ich denke Du hast nur eine Blinkkontrollleuchte. Du musst diese mit zwei Dioden entkoppeln. Zwei Dioden 1N4001, die Kathoden (silberne Ringe) verbinden, die freien Seiten je Blinker Links bezw. rechts verbinden. Kathoden an einem Klemmpunkt der Kontrollleuchte klemmen, den zweiten Anschluss auf Masse/ Minus oder mal das Birnchen heraus nehmen.