Problem mit hydraulischer Kupplung Ducati ST4 Bj.98
Hi zusammen,
seit einiger Zeit bin ich in Besitz einer gebrauchten ST4, als 2.Mopped für die längeren Touren ;o)
Bis auf eine Sache habe ich nichts auszusetzen und das ist wie folgt: wenn die Duc länger bewegt wird, gerade im Stadtverkehr, oder Stau...also die Motortemperatur entsprechend hoch ist, rupft die Kupplung beim Anfahren. Das gestaltet sich zeitweise wie der Ritt auf einem störrischen Esel, ein Schleifpunkt ist unauffindbar.
Ich habe zudem festgestellt, dass sich nach Fahrten in dem Ausgleichbehälter für die Hydraulik Schwebeteilchen befinden, dh. Flüssigkeit wird braun/schwarz.
Meine Frage: Hydraulikflüssigkeit, oder Schläuche austauschen <---wenn ja, was ist dabei zu beachten, bzw. Tipps für die Durchführung? Oder liegts (hoffentlich nicht) an der Kupplung...? Würde mich freuen, wenn sich jemand hier damit auskennt und die passende Lösung hat.
Gruss
3 Antworten
Hallo zusammen,
ich möchte mich an dieser Stelle nochmal für die Antworten und auch die "Spülerklärung" bedanken. Was die Hinweise auf die Werkstatt betrifft, der Rat ist vernünftig. Werde die Aktion aber selber durchführen, so ganz als Laien sehe ich mich nach 20 Jahren Moppedfahren nicht mehr und die eine oder andere Schraube hab ich auch schon bewegt ;o) Aber wie gesagt, der Rat ist völlig i.O. und ich finde gut, dass dabei bei euch die Sicherheit im Vordergrund steht.
Das Ergebnis werde ich kund tun und ggf. gibts Dinge, zu denen ich auch den einen oder anderen Rat geben kann (hydraulische Kupplungen und Esel ausgenommen)
Gruss
Super und danke für Deinen Kommentar. So macht uns das Ratgeben Spaß. Gruß aus Berlin, Bonny
Nach deiner Schilderung, was sich im Ausgleichsbehälter dort so tummelt, tippe ich darauf, dass die Hydraulik-Flüssigkeit auch ungefähr Baujahr 1998 ist. Das ist ja dann auch kein Wunder, dass die Flüssigkeit bei entsprechender Motortemperatur kollabiert und den Dienst einstellt, denn diese Flüssigkeit ist hygroskopisch und je höher der Wasseranteil ist, desto niedriger ist der Siedepunkt. Fazit: Raus mit dem Kram, dann wird die Kupplung auch wieder artig arbeiten. Wenn der Schlauch auch Baujahr 1998 ist, oder deutlich älter als fünf Jahre (der Herstellungszeitpunkt (MM / JJ) ist auf den Schlauch aufgedruckt), dann auch gleich wechseln, besser, wechseln lassen. :-)
"Wechseln lassen" hatte ich geschrieben, weil das Entlüften wahrlich nicht jedermanns Sache ist.
Die Antwort von "deralte" erklärt eigentlich alles. Beherzige dass, was "deralte" geschrieben hat, besonders dass Du es in einer Werkstatt machen lässt. Wenn die Schläuche schon erneuert werden, lass gleich "Stahlflex-Schläuche" einbauen. Sind nicht viel teurer als die "Gummischläuche". Der Arbeitsaufwand ist fast gleich und das ist eigentlich das teuerste. Dann hast Du etwas "fürs Leben". Ich bereue es keine Sekunde. Du hast immer einen sauberen Druckpunkt und die halten sicher das ganze Motorradleben. Vorausgesetzt, die Flüssigkeit (meist Bremsflüssigkeit) wird alle paar Jahre mal gewechselt.
Sicher sehen die Bremsflüssigkeit und der Schlauch an der Bremse auch nicht besser aus. Auch gleich erneuern lassen. Das ist sogar das Wichtigste. Wenn an den Leitungen noch der "Reichsadler" aufgedruckt ist, kann es sehr gefährlich werden (grins). Lass es aber machen! Es ist zwar nicht aufwendig (in einer Stunde dürfte es erledigt sein), aber für einen Laien kann das schon ein lebensgefährliches Problem werden. Herzlichen Glückwunsch zu dem "Zweitmotorrad" und sei hier herzlich Willkommen. Gruß Bonny
Danke für die Antwort, das bestätigt meine Vermutung. Auf ein Herstelldatum der Schläuche habe ich noch nicht geschaut...werde ich machen, den Gedanken hatte ich noch nicht, obwohl naheliegend. Je nachdem werd ich die raus werfen, wieso machen lassen, gibt es nach Deiner Meinung einen Grund für die Werkstatt? Damit meine ich irgendwelche kritischen Gegebenheiten dabei.