eigentlich nimmt man eher ein Nakedbike, was nicht dran ist, kann auch nicht kaputt gehen.

Und die ganzen Verkleidungsteile sind eher hinderlich und bei den üblich gefahrenen Geschwindigkeitne von 20-60 kmh eher nutzlos.

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zu 99,99 Prozent sind in Deutschald solche mehrspurigen Kreuzungen Ampel geregelt oder es gibt eindeutige Vorfahrtschilder.

Insofern ist Rechts vor links bei solchen Mega-Kreuzungen unsinnig.

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ich kann dir nur die exakten WErte für die 450 Kubik geben.

Laut Fahrzeugschein 9 Kilowatt (12,2 PS) und 95 km/h.

Gedrosselt ist die eigentlich unfahrbar, der Lufteinlass wird zu 95 Prozent gedrosselt. Probiert mal Marthon zu laufen und du musst nur durch einen Strohhalm atmen.

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Drück einfach mal die Federgabel vorne ein, und schon fängt es an zu hüpfen.

in dem Video ist es gut erklärt.

FEDERGABEL EINDRÜCKEN

https://www.youtube.com/watch?v=9NQ8r8AwS44

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Mit einer Enduro geht ein Wheelie etwas anders.

Du musst einfach nur die Kraft der Federgabel vorne nutzen. Gewichtsverlagerung nach vorne und du drückst die Gabel ein. Dann ein kurzer Gaststoss und die Maschine hochreissen.

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Höchstgeschwindigkeit ist ziemlich uninterssant.

wie schnell die Maschine fährt das entscheidet alleine dein Fahrkönnen und deine Ausdauer, und weniger ob du das stärkste Motorrad hast.

auf einer Rennstrecke fährt man etwa 30-60 km/h.

Schätze mal du bist noch Minderjährig, da kannst du die Fragen auch deinem Vater stellen, der muss schlieslich dein Teil zur Rennstrecke fahren. Oder wilslt du deine KTM etwa schieben???

Oder du stellst die Fragen deinen Kumpels vom Motocross-Verein.

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lass dich nicht verwirren. Es gibt nur zwei Sorten von Treibstoff an der Tankstelle. Benzin und Diesel.

E10, E05, Normal, Super und Superplus ist alles das selbe. Unterscheidet sich nur geringfügig in der Oktanzahl und im Alkoholgehalt.

Im Prinziep egal welche Plörre du tankst, aber NIEMALS Diesel.

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Du hast eine 2-Takter, das kann man am bauchigen Auspuffkrümmer erkennen.

2-Takter die brauchen alle ein Superbenzin-2-Taktöl-Gemisch.

Hole dir einen Benzinkanister und 2-Taktöl. Fahre zur Tankstelle und mache den Kanister zu 3/4 voll. Fülle dann 2-Taktöl für ein Mischungsverhältnis von 1:32 rein.

Und dann "Mix it, Baby".

Oder du fragst einfach deine Kumpels vom Motocross-Verein :-)

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warum so komplizert, wenn du eine supermoto haben willst, kannst du dir gleich das richtige kaufen.

Supermoto ohne Strassenzulassung ist ziemlich sinnfrei. darfst dann dein Teil mit einem Anhänger dann überall "spazieren" fahren. Was "Privatgelände" ist das ist vom Gesetzgeber extrem eng gefasst. Das ganze muss eingezäunt sein, und Firmengrundstücke und Bauernhöfe die fallen nicht drunter.

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https://www.motorradonline.de/test/vergleichstest-125er-supermotos.333049.html

Mit dem Budget dürftest du auf dem Gebrauchtmarkt hinkommen, nur die 125 Kubik Supermotos sind momentan überkauft bis zum geht nicht mehr. Und gibt nur wenig Nachschub da z.b. die Yamaha WR 125 X nicht mehr produziert wird.

Also Augen auf. Nicht jeder jugendliche Besitzer hat seine Maschine gut behandelt udn viele sind auch regelrecht zu Tode geritten worden oder sind verbastelt.

Keine Maschine kaufen wo der TÜV abgelaufen ist, oder die abgemeldet ist. Damit hast du schon mla die grössten Luschen aussortiert.

Gibt noch den China-Müll der in Deutschland dann als Kreidler oder KSR verkauft wird. Da hast du viel Blink-Blnik.

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Häh????

Warum willst du denn drosseln????

Wenn du eine 50 Kubik meinst die dürfen maximal 45 kmh fahren, nur die Fahrzeuge von Onkel Erichs Resterampe die durften damals 60 kmh fharen und dürfen es bis heute.

die 50 Kubik die werden schon ab Werk so gebaut das sie mit Führerschein AM oder besser gefahren werden dürfen.

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für Höchstgeschwindigkeiten gibt es deutlcih geeigenetere Fahrzeuge.

Wie schnell das Teil fährt entscheidet deine Ausdauer und deine Fahrkünste. Kann man regelmissig beim Rennen sehen, wenn das Schlusslicht schon nach 3 Runden von hinten überholt wird.

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Die Husqvarna FE 450 ist einfach nur eine KTM EXC 450, nur halt in gelb-blau umlackiert.

Beide Firmen gehören milterweile zusammen.

Ich verstehe nicht warum die Leute auf Teufel komm raus alles umbauen wollen, noch bevor das teil gekauft worden ist. Die Basis das ist eine Wettbewerbsenduro, die ist gebaut worden um im Gelände Pokale zu gewinnen. Nur für Asphalt taugt die wirklich Null. Daran nützen auch irgendwelche Umbauten nicht.

Alle 15 Betriebsstunden ist inspektion und in der Strassenzulasungsfähigen Version ist die auf absurde 12,2 PS gedrosselt.

wenn du interesse an Supermoto hast, dann hole dir gleich eine echte Supermoto, wie zum Beispiel eine Husqvarna 701.

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Die KTM EXC ist eine Wettbewerbsenduro, die ist gebaut worden um auf Rennstrecken Pokale zu gewinnnen.

Die ist schon ab Werk stark gedrosselt auf 12,2 PS und Höchstgeschwindigkeit 95 km/h. Tja und die EXC ist ganz bestimmt keine Supermoto!!!

Nimm halt die Husqvarna 701 das ist eine echte Supermoto, und kein Bastlerobjekt von irgendwelchen Grenzgängern.

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Gs500F Mängel bei Händler?

Hallo erstmal,

ich habe heute meine Praxis bestanden und bin natürlich gleich zum Motorradhändler gerannt und habe mir meine bereits erworbene Maschiene abgeholt.

Ich muss sagen dass ich absoluter leihe bin wenn es um Motorräder geht. Für das Ding habe ich 2400 bezahlt 33000km und Vorbesitzeranzahl unbekannt.

Nun hatte ich das Motorrad bin eine Weile herumgefahren bis ich schon das erste klacken gehört habe. Ich hab mir natürlich nicht viel dabei gedacht das Teil kam ja vom Händler und 2400 für die Maschine im Vergleich zu den anderen im Netzt war ja recht teuer. Ich hab dann gemerkt dass die Kette beim Gaswegnehmen aufliegt und schleift.

Da ich mich nicht auskenne war ich schon etwas skeptisch bin dann gleich zu einer anderen Werkstatt gefahren. Der Empfang und die Beratung waren gleich ganz anders. Ich hab die Wekstatt gebeten über die Kette drüber zuschauen. Er hat mir dann gleich gesagt dass ich auf keinen fall mit dem Motorrad weiterfahren solle. Die Kette ist dermasen ausgeleiert das es lebenmüde sei mit ihr weiter zu fahren. Die Kette wurde auch schon aufs maximum gespannt. Man konnte sie so weit erunterziehen, dass man das Ende vom Ritzel sehen konnte.

Die Wekstatt hat sich netterweise auch den rest vom Motorrad genauer angeschaut. Beim Verkauf wurde mir gesagt dass das Motorrad umgekippt sei jedoch hat mir die andere Wekstatt gesagt, dass das ein größerer Unfall gewesen sein müsste, da die hintere Gabel eingedällt ist, schleifspuren am Behäter vom Bremsöl, ein ausgetauschtes Seitenteil von der Vergleidung, der Lenker ist leicht auf der einer Seite verbogen (hab ich alles nicht gesehen) und eine Einkerbung im Tank, wir er mir durch das drehen vom Lenker gezeigt hat, nur durch einen Unfallsturz durch verbiegen des Lenkers entstehen kann.

Zudem läuft Öl aus dem Motorgehäuse er vermutet an einem verachlissenem Kurbelwellendichtring.

Und das am ersten fahrtag :/

Jetzt habe ich heute bei der Öreg-Rechtsschutz angerufen und morgen rufe ich meinen Anwalt an. Und den Händler werde ich morgen um eine Rücknahme bitten.

Jetzt wollte ich mal fragen, ob ihr schon ähnliche fälle hattet und wie genau man an so etwas herangehen sollte. Würde das Teil amliebsten zurückgeben. Ich meine arglistische Täuschung und grobfahrlässig gehandelt.

Freue mich auf eure Antworten.

Ps. Im Vertrag steht "Fahrzeug hatte einen Sturzschaden" für mich nicht ausagekräftig.

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ich glaube du hast dich ganz schön über den Tisch ziehen lassen.

Die Suzuki GS war damals schon ein billig Motorrad gewesen und mit 2400 Euro hast du regelrecht einen Liebhaberpreis bezahlt.

ein Motorrad besteht aus einer vielzahl von Verschleißteilen. Kette, Reifen, Zündkerzen, Bremsbeläge, Motoröl. Das sind alles Dinge die regelmässig gewechselt werden müssen.

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Problem ist nicht der Zweitakter sondern das Modell

Das ist eine Wettbewerbsenduro, die ist gebaut worden um auf Rennstrekcen Preise zu gewinnen. Wie kommst du drauf das die Billig ist, die kostet neu 7.500 Euro und ist auf dem Gebrauchtmarkt überkauft bis zu geht nicht mehr.

Alle 20 Betriebstunden ist inspektion. Darfst dann selber ausrechen wie oft du in die Werkstatt fahren musst.

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ist die Version gedrosselt?

In der strassenzulassungsfähigen Version mit 8 PS ist die eigentlich unfahrbar.

Ansosten bei Probleme beim Starten mal die Schwimmerkammer entleeren.

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