Bei Motorräder gibt es keine Tauschmotoren wie bei den Autos,das wäre einfach zu teuer. Du kannst den Motor durch Einzelteile Überholen,was auch nicht gerade billig ist oder einen guten Gebrauchten Motor von einem in Einzelteil verkauften Motorrad kaufen. Sogar wenn du ein Neues Motorrad hast,und der Motor kaputt geht,wird kein neuer Motor verbaut. Entweder wird er durch Neuteile Repariert,oder es wird aus einem Neu Motorrad ausgebaut,und dieses wird dann weiter zerlegt und in Einzelteile verkauft.

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Von der Qualität und Sound und Preis würde ich dir zum Leo raten,kann nur gutes über die Töpfe sagen. Den manche Motorräder reagierern auf andere Töpfe,und die Leos sind einigermaßen abgestimmt,was ich von den billig Töpfen nicht behaupten möchte.

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Keine sorge das ist normal,ein schlauch ist für die Batterien entlüftung der andere für Tankentlüftung und einer müßte für den Vergaser überlauf sein. Bin mir aber jetzt nicht sicher ob die YZF 125 ein Einspritzung hat und diese auch dann einen Überlauf. Ist ja jetzt auch egal,aufjedenfall ist das ok so.

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Gut Tieferlegung ist immer so eine Sache,da du die Fahrdynamig zum schlechten wendet. Normal sind die Kits immer so wie bei der Höherlegung bei 3 cm,nur wird das Fahrzeug dadurch träge und unhandlicher. Wenn es nicht all zuviel ist was dir an Boden fehlt,nimm lieber die Sitzbank aus bzw lass es beim Sattler machen. Oder kauf dir beim Louis oder Polo Biker Stiefel mit hohen Absätzen dran,ist aufjedenfall ein Versuch wert und besser wie Tieferlegen.

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Im allgemeinen hat sich der Sportler Markt Weltweit halbiert,ihn Deutschland wurden bis ca 2010 zb im schnitt 2.000 R1 Modelle verkauft 2011 waren er gerade um die 500. Die neue ZX 10 von kawa wurde mit ca 610 Modelle regestriert,davon aber 400 Händler,Presse,Importeur Zulassungen. Die 1098/1198 verkauften sich auch sehr gut,da sie auch sehr schöne Bikes sind,das das was die neue mehr kostet Intressiert niemand. BMW verkauft Weltweit schon Jahre sehr gut,sowie Harly,oder die Multistrada und Steetbike von Ducati kosten alle auch um die 20.000 und werden gut verkauft. Glaub mir die die Ducati wird ihre Käufer finden,ich schätze mal ihn Europa um die 5.000 und Deutschland 700 Stück und das ist für Ducati verhältnisse gut. Und wenn die neue Generation der Japaner Sportler kommen vielleicht 2013,werden die auch kein schnäppchen sein.

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Als ich meine Leo Anlage kaufte waren so lochbleche dabei,da ich nicht wußte ob ich die verbauen mußte fragte ich beim Händler nach und meinte"Die bleche ist nur für die Länder wo ohne DB Killer gefahren wird,und bei uns dürfen die bleche nicht verbaut werden da der Motor bei Vollgas zu Heiß wird" Ich fragte nach welche Länder das sind ?? Er meinte er wisse auch nicht alle,aber Belgien und die Schweiz gehören dazu." Also bei den wird anstatt des DB Killers das Lochblech verbaut,und sie haben ja ein Geschwindigkeitslimit und deshalb Überhitzen die Motoren dann nicht wie bei uns.

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Deine entscheidung finde ich sehr gut,den die GS 500ist ein sehr schönes und Problemloses Motorrad und besser als eine Modererne Gedrosselte 600 oder 1000 wie es viele anderer sich zulegen für den Anfang.

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Es gibt nichts was nicht geht,aber es ist immer eine Frage des Aufwandes und Geldes. Einfach weg machen und der andere Tank dran ist nicht,den der Tank hat eine andere Form und Baumasse. Wie ist die Anbringung deiner Seitendeckel die mußt du bestimmt auch abänderern sowie deine Sitzbank,und die Tankunterseite müßte abgeändert werden durch Schweißen bzw Lötten das nicht jeder macht und bleche dafür angefertigt werden müßte was auch nicht billig ist. Der Unterbau muß wegen deinem Motor/Vergaser Luftfilter und Aufnahmen abgeändert werden,du kannst es vielleicht billiger haben mußt halt mal Ausprobieren. Aber so Pauschal würde ich sagen das er nicht passt bzw ohne großen Aufwand nicht so einfach passend gemacht werden kann.

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Bei 2 Zylinder heißt es immer sie haben einen schönen Sound,dabei wird oft vergessen das sie oft einen anderern Auspuff dran haben und des halb so böllern. Ein orginaler V2 hört sich genauso sch.... an wie ein Reihe 4,habt ihr schon mal eine orginale Harly gehört ??? Wenn ja was soll da schön sein ???? Dagegen kann man als Reihe 4 Zylinder Fan am Ton der ZX 10 von 04-07 oder der R1 04-08 nicht merkern und das orginal!!!!

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Es kommt darauf an wo die Beschädigung am Tank ist,wenn sie so ist das man von innen gegen die Stelle drücken kann ist es möglich das die Delle raus geht. Aber auch nur wenn sie keinen knick hat,wenn sie einen knick hat kann man sie nur von außen ziehen und dann ist Spachteln nötig.

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Im Vergleich zu den heutigen Modernen Motorräder ist es Einfach an der Z zu schrauben,aber wenn du kein Grundwissen hast kannst du trotzdem viel falsch machen. Das schwerste ist die Sache mit den Steuerzeiten und das die Kette nicht in den Motorblock fällt,sowie das die Dichtung richtig Montiert wird (ÖL Bohrungen)und das Drehmoment (Reihenfolge) der Stehbolzen.Und wenn du den Kopf dann unten hast,stellt sich die frage ob du den Kopf nicht gleich auch Überholen lässt.

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