KTM EXC 125 2Takt Fehlzündungen
Hallo Leute,
Ich habe mir eine KTM gekauft, lief am Anfang auch echt sehr gut und hatte ne menge Power, war also nicht verheizt. Als ich so ca die ersten 20 km auf dem Acker und im allgemein im Wald usw. hinter mich gebraucht hatte fing es sehr stark an zu regnen. Die KTM wurde daraufhin langsamer und ging schließlich mit einer Fehlzündung (lautes Zischen aus dem Auspuff) aus. Bei dem Versuch sie zu Starten kommen immer nur weitere Fehlzündungen oder sie läuft 10 Sekunden, man kann dabei auch Gas geben (säuft also nicht ab oder nimmt es nicht an) und dann sinkt die Drehzahl wieder und geht schließlich mit einer Fehlzündung wieder aus. Vergaser habe ich schon gereinigt, der Motor wurde vor 20 Stunden neu gemacht und hat genug Kompression, man sieht sogar noch deutlich den Kreuzschliff. Sprit kommt genug durch und Funke ist auch da, habe aber vorsichtshalber die Zündspule auch schon sauber gemacht und die Kontakte mit Kontakt Spray besprüht. Verstellt habe ich erstmal noch gar nichts, sie lief ja vorher auch so.
Was mir aufgefallen ist, ist das wenn ich die Zündkerze raus schraube kommt mit ein bisschen weißer rauch entgegen und die Zündkerze ist völlig ölig und nass, genau so wie der Kolben. Ist es normal das die Auslasssteuerung ca 2mm Spiel hat?
MfG und Dankend für alle Antworten Friedhelm
2 Antworten
Würde sie denn noch mit loch im Kolben laufen? Kabel und Stecker waren trocken.
Wann hast Du Kompression gemessen? Nachdem der Fehler aufgetreten ist? Hat das Moped Leistungsverlust? ---- Erinnert mich irgendwie an meine Löcher im Kolben bei meinen 2-Taktern. Das waren ähnliche Merkmale. Auch ein neuer Kolben kann theoretisch nach einigen Minuten ein Loch eingebrannt bekommen. Miss noch mal die Kompression. ---- Du schreibst "nach bzw. beim Regen". Ist vielleicht der Kerzenstecker oder das Kabel nass geworden? Gruß Bonny
Du hast recht. ----- Meine 2-Takter waren Zwei- und Dreizylindermaschinen bei denen sich je ein Kolben "Luftlöcher" verschafft hatten. Da bin ich von ausgegangen. Die liefen noch mit stark verringerter Leistung auf einem bzw. zwei Zylindern. Alle anderen Merkmale (Rauch) waren wie bei Dir. Ich bin jedes mal noch bis nach Hause gekommen. Bei einem Einzylinder wäre das schon sehr außergewöhnlich. Dann tippe ich mal auf einen gebrochenen Ölabstreifring am Kolben. Gruß Bonny
Das ist ein 2Takter, hat also keinen Ölabstreifring :/
Natürlich hat er den. Einen Kolbenabdichtring und einen Ölabstreifring darunter. Im Prinzip hättest Du zwar Recht, da das Öl im Gemisch ist. Aber der Ring heißt eben mal so. Oder mir wurde bei meinen Zweitacktmotorrädern immer etwas verkauft, was es nicht gibt. Und die habe ich dann auch noch eingebaut. Nenne wir die eben Kolbenringe, obwohl die soweit ich mich erinnere, unterschiedlich waren. ;-) Bonny
würde sie denn noch mit lock im Kolben laufen? Stecker war trocken.