Hallo lilalolipop,

es geht um die Abänderung oder ggf. den kompletten Eigenbau eines Heckrahmens.

Ich hätte vielleicht auch fragen können, ob ein verschraubter ! Heckrahmen ein tragendes Teil im Sinne der Vorschriften ist.

Grüße

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HILFE! Unglaubliche Angst und Selbstzweifel vor der praktischen Prüfung - Was kann ich tun?

Hey zusammen! Ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich bin wirklich frustriert! Ich (w, 27 Jahre) mache gerade den Motorradführerschein. Das war schon seit Jahren ein sehnlicher Wunsch von mir, da ich aber seit Kindertagen an Migräne leide, habe ich diesen Traum immer wieder aufgeschoben in der Hoffnung dass es mir irgendwann gesundheitlich besser geht und ich es wagen kann. Da es mir seit Anfang des Jahres deutlich besser ging, habe ich im Juni beschlossen endlich den Motorradführerschein zu machen. Die Theorie ging zack-zack und endlich konnte ich mich aufs Motorrad setzen! Mein Fahrschulmotorrad ist eine Suzuki Gladius (645 cm³, 72 PS) und seit der ersten Sekunde auf dem Bike war ich einfach nur glücklich. Die Fahrstunden liefen super und mein Fahrlehrer meinte ich sei eine der talentiertesten Fahrschüler die je auf dieser Maschine saßen. Also eigentlich, alles top!

Leider wurde meine Migräne in den letzten Wochen wieder richtig schlimm, sodass ich fast vor jeder Fahrstunde Migräne hatte und starke Schmerzmittel nehmen musste.

Diese machen mich total schlapp und müde, sodass ich mich teilweise in den Fahrstunden schlecht konzentrieren konnte oder sie sogar, wenns gar nicht ging, mit schlechtem Gewissen absagen musste.

Zudem leide ich seit einigen Wochen an starken Schlafstörungen, bedingt durch sehr viel Stress auf der Arbeit, was es mir teilweise auch sehr schwer gemacht hat die Fahrstunden zu genießen und mich zu konzentrieren. Mein Fahrlehrer ist total überzeugt davon, dass ich die Prüfung am nächsten Montag problemlos bestehe. Ich habe allerdings richtig krasse Versagensängste!

Das hatte ich in diesem Maße wirklich noch nie. Ich weiß ja eigentlich dass ich es kann und es mit links schaffen sollte. Ich freu mich einfach soooo dermaßen drauf den Führerschein zu haben und endlich Fahrten mit meinem Motorrad (Ducati Monster 620) genießen zu können - und es wäre schlimm für mich wenn das nicht klappt. Ich denke deshalb setze ich mich vielleicht unterbewusst so sehr unter Druck.

Und ich hab echt Schiss, dass mir meine blöde Migräne einen Strich durch die Rechnung macht und / oder ich schlecht schlafe und deswegen nicht fit bin und versagen werde. Die Prüfung kurzfristig deswegen abzusagen zu müssen wäre für mich aber auch wirklich schlimm. Und Aufgeben ist für mich ABSOLUT nicht denkbar!

Vielleicht könnt ihr mir vor euren Erfahrungen und Ängsten vor der praktischen Prüfung berichten und habt Tipps für mich, wie ich gegen die Versagens- und Prüfungsangst ankämpfen kann.

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Bei mir ist es immer so, dass, je mehr Sorgen ich mir im Voraus mache, es dann umso besser klappt.

Vielleicht ist es bei Dir ähnlich.

Du musst Dich auch von dem Gedanken verabschieden, dass es unbedingt mit der Prüfung klappen muss.

Durchfallen ist keine Katastrophe. Ich bin auch bei einer Fahrprüfung durchgefallen, und lebe noch.

Das wiederkehren der Migräne dürfte Ursächlich an der anstehenden Prüfung liegen.

Schon mal generell Entspannungstechniken wie Autogenes Training oder Muskelentspannung nach Jacobson in Erwägung gezogen?

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Nein, das ist nicht Dreizylindertypisch.

Du meinst mit "schrilles Geräusch" sicher das Pfeifen des Primärantriebs. Nach meinen Kenntnisstand hat Triumph gerade verzahnt Zahnräder dort verbaut - die fangen leider an zu singen.

Andere Dreizylinder pfeifen schon weniger vornehmlich. Die Yamaha Mt-09 z.B. Auch soll die aktuelle Speed Triple nicht (mehr) Pfeifen. 

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Ich will diese Frage mir selbst und v.a. für alle interessierten noch abschließend beantworten:

Diese für Yamaha benötigten und "NT-040 connectors" genannten Stecker gibt's leider nicht bei Conrad & Co. Dafür sind diese Stecker wohl zu speziell.

Ich habe am Ende nur 2 Bezugsquellen finden können: Den in Österreich ansässigen Shop, und einen in Japan.

Der Link dazu:

http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/NT-040/nt-040.html

 

 

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Für alle interessierten:

 

Nachdem ich die Gelegenheit hatte, einen Shoei NXR mit dunklem Visier und einen X-Lite (war es glaube ich) mit ebenfalls dunklem Visier im Laden vergleichen zu können, muss ich in diesem Fall feststellen, dass das Shoei Visier tatsächlich weniger Dunkel bzw. wesentlich durchsichtiger (von aussen) war.

Ob das als Schutz vor Sonneneinstrahlung ein Nachteil, dafür in der Dämmerung aber ein Vorteil sein könnte, lasse ich mal dahingestellt.

 

Ob demnach Visiere anderer Hersteller als Shoei deswegen nicht zulässig sind - wie hier jemand behauptet - kann ich nicht sagen.

Mein Schubert Visier ist auch dunkler. Ich gehe davon aus, dass es Gesetzeskonform ist.

 


 

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Du bist sicher nicht, der/die einzige, bei dem in der Fahrausbildung das Mopped auch mal umfällt.

Eigentlich muss Dein Fahrlehrer Dich auf Deinen gemachten Fehler - der Dir vielleicht unterlaufen ist - hinweisen.

Ansonsten ist ein leichtes Mopped schon leichter zu handhaben. Aber Du stehst offensichtlich erst am Anfang der Ausbildung und wie jeder andere auch, durchläufst Du eben eine Lernkurve. Am Ende wird Dir das vermutlich nicht mehr passieren.

Wobei es auch routinierteren Fahrern passieren kann, dass sie ihre Maschine umschmeißen.

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Sind CNC Teile immer von der gleichen Qualität?<

Prinzipiell schon. Allerdings ist die Qualität maßgeblich vom Bediener der CNC-Maschine abhängig.

Werkzeugverschleiß, ein etwaiges Abweichen von geforderten Fertigungstoleranzen (Qualitätskontrolle) u.s.w. können schon zu einer Streuung der Qualität führen.

Markenhersteller werden auf eine gleichbleibende Qualität sicher mehr achten, als Plagiatoren auch China z.B..

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Wenn Du Schwierigkeiten hast Dich abzustützen, solltest Du auf eine eher niedrige Sitzhöhe achten. Die R6 hat mit aktuell 850mm eine eher hohe Sitzhöhe. (sagt google)

Supersportler haben soweit mir bekannt ist generell eher hohe Sitzhöhen.

Besser bedient bist Du da wohl eher mit Naked-Bikes a la Honda Hornet 600, BMW 800R oder Triumph Street Triple 675.

Dort Liegen die Sitzhöhen bei 800mm. (Street Triple R 820mm).

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Hallo bin Wiedereinsteiger und hätte gerne Hilfestellung.

Ich möcht euch mal "kurz" meine Situation beschreiben. Also ich Wiedereinsteiger, bedeutet seit ca. 20 Jahren kein Moped mehr gefahren, damals bin ich mit einer GPZ 500 und ZZR 600 unterwegs gewesen, so ca. 3 Jahre lang mit etwa 10.000 - 11.000 km im Jahr. Jetzt hat mich im letzten Jahr mein Freund wieder angesteckt mit dem Moped Fieber (zucken in der rechten Hand :-) ). Also ich mir ne VFR800 ABS gekauft abgeholn mit Hänger beim Händler und in die Garage gestellt. Jetzt hab ich mich letztes Wochenende mal draufgesetzt (Moped nicht angemeldet) und bin bei uns (Anwohnerstrasse) mal so ein wenig rauf und runter. Und hab nur gedacht.... hui ist das ein komisches Gefühl, hab mich total unsicher Gefühlt allerdings keine Angst. Bin max 50 km/h gefahren. Jetzt kam mir erst mal der Gedanke, so einen Wiedereinsteiger Kurs beim ADAC zu machen. Hab da auch nachgefragt wann und wo. Dies ist abhähängig von Teilnehmeranzahl, wann usw. und ich müsste etwa 80km hin fahren, dies ist mir zu aufwendig. Nun hab ich überlegt in einer Fahrschule Stunden zu nehmen, die so was auch anbietet, macht das Sinn? Meine Vorstellung dabei wäre mal 1 1/2 Stunde auf nem Platz zu üben unter Anleitung (so wie wir alle mal angefangen haben) und dann noch mal 45min. auf der Strasse zu nehmen. Habt ihr bessere Ideen was ich machen kann um mich sicher zu fühlen auf dem Moped? Mir ist klar das so 3 Fahrstunden mich nicht gleich wieder nen heißen Reifen fahren lassen.

Dank euch für eure Vorschläge und Ideen im voraus.

Gruß und viel Spass in der Saison 2013 Geko1

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Scheint noch mehr Leute zu geben, denen es ähnlich wie mir geht: Jahrelang auf keinem Bock mehr gesessen und vernünftigerweise vor dem Widereinstieg erst mal ein paar Fahrstunden nehmen.

Das ist jedenfall auch mein Plan. Wenn dann das eigene Mopped da ist, soll aber auch ein der ADAC-Kurs gebucht werden.

Habe selber den Schein 1986 gemacht und hatte dann 1989/90 eine Yamaha SRX-6.

Seit dem, keine Fahrpraxis mehr. Werde wohl am besten auch erst mal mit Fahrlehrer die Grundübungen absolvieren.

Hoffe, daß das mit über 40 immer noch so leicht zu lernen ist, wie seinerzeit mit 20. Bzw. die verschütteten Fähigkeiten schnell wieder zum Vorschein kommen.

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Aufgrund der geingeren Festigkeit, würde ich bei Aluschrauben Angst haben.

Da die Gabelbrücke eloxiert wird, dürfte dort die Verwendung von Stahl (VA?) Schrauben kein Problem sein.

Ich komme zwar nicht aus den "Motorradbau", sondern fräse beruflich viel Alu.

Dabei haben wir Kunden, die durchaus hohe Ansprüche an Schraubverbindungen stellen.

Die lassen die Teile häufig auch eloxieren (hartcoatieren) und verwenden meines Wissens Stahlschrauben bei der Montage.

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Nicht unbedingt:

Die Fima WABECO bietet kleine und relativ erschwingliche Maschinen an, welche z.t. per PC gesteuert werden können.

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Geben tut es das auf jeden Fall - also Betriebe die Einzelstücke fertigen.

Das kann aber schon für privat zu teuer sein.

Denn auch an relativ einfachen Teilen kann mehr Arbeit stecken, als man auf den ersten Blick meint.

Gerade Einzelstücke dauern häufig unverhältnismäßig lange - evtl. muß für nur ein Teil, eine Spannvorrichtung gebaut werden, der Programmieraufwand ist für ein Teil genau so hoch wie für Großserien etc.

Du muß nach Betrieben für "Zerspanungstechnik" in Deiner Umgebung suchen und einfach mal anfragen. Mit detailierter Zeichnung selbstverständlich.

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Ich würde die Chance gering bis nicht vorhanden einschätzen - vorausgesetzt es handelt sich um die eigentlich bekannte Betrugs-Masche.

Denn solche Fälle sind keine Seltenheit. Google hilft ähnliche Fälle zu finden.

Hier werden z.B. ähnliche Fälle genannt:

http://www.motor-talk.de/forum/betrug-beim-autokauf-bzw-autoverkauf-t1246526.html

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Halte ich für theoretisch möglich, aber unwahrscheinlich.

Denn dazu müsste die Uhr schon beständig einige Sekunden auf dem Asphalt schleifen - in der Praxis dürfte der Kontakt aber nur kurz und auch nicht sehr kräftig (mit Druck) sein.

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> Ist es auch eine Ordnungswidrigkeit wenn der DB-Eater ausgebaut ist aber die Maschine steht? Eigentlich nicht, oder?<

Nach meinem Empfinden nicht.

Denn dann wären sämtlich Reparatur oder andere Maßnahmen, die das Fahrzeug temporär für die Teilnahme am Straßenverkehr untauglich machen, auf öffentlichem Grund verboten.

Das halte ich für abwegig.

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Leistungsmäßig sind die 130 PS der Triple doch locker genug. Wo IMHO noch Potenzial bestehen könnte: Das Gewicht. Die Duc wiegt doch gut 30 Kg weniger.

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Natürlich gibt's die noch. Z.B. crs-motorcycles, confederate oder WAKAN Motorcycles. Allerdings kaufen die Teile, wie den Motor, zu.

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Gute Hersteller von Werkstattausrüstungen sind Anke, Lista oder Bott - aber auch teuer. Google man nach "Betriebseinrichtungen".

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