Yamaha WR 125 Elektronik Problem. Fehlercode 46?
Hallo,
Ich habe eine Yamaha WR 125x mit ca. 25000 Kilometern runter. Sie lief immer einwandfrei bis während einer Fahrt die orangene Motorkontrolleuchte anging. Als ich dann stehen geblieben bin sprang sie nicht mehr an, sodass sie angeschoben werden musste. Jedoch leuchtete die Lampe später erneut auf und das Motorrad lief nicht richtig.
Bei geringer Drehzahl und beim anfahren, nahm sie kein Gas an bis es einen lauten Knall( Fehlzündung) im Auspuff gab.
Einen Tag später konnte ich sie wieder ohne Probleme starten. Ich wechselte die Zündkerze und wechselte Öl. Komischerweise hatte sie ca 500ml Öl zu wenig im Motor. Bei erneutem fahren ging die Lampe wieder an und sie startete danach garnicht mehr. Später habe ich dann einige Kabel herausgesteckt undmit Druckluft gereinigt. Auch den Luftfilterkasten befreite ich von Öl( In diesem war relativ viel). Ich tippe jetzt Mal trotzdem auf ein Elektronik Problem.
Denn die Batterie geht öfter leer und wenn ich sie wieder lade starte die Maschine und fährt spürbar ruhiger aber nicht ganz ohne Probleme. Die Lampe geht nach langer Fahrten und heißem Motor trotzdem wieder an.
Die Lampe blingt 4 Mal lang und 6 Mal kurz. Dieser Fehlercode 46 bedeutet laut Service Manuel eine Störung bei der Stromversorgung der Einspritzung.
Dann habe ich die Spannung der Batterie überprüft: 12,94V ruhend und 12,6V mit Zündung. Im Leerlauf bei eingeschaltetem Motor sind es 13V und bei 3000rpm 14. Die Werte sind also alle im Rahmen und ich weiß nichtmehr was ich jetzt tuhen könnte. Ist die Batterie vielleicht trotzdem kaputt oder der Regler oder die Lichtmaschine?! Kennt sich jemand damit aus und kann mir vielleicht weiterhelfen? Vielen Dank schonmal
Dete Jeffran
3 Antworten
Fehlfunktion der Einspritzanlage kann auch bedeuten, dass die Tankentlüftung nicht richtig funktioniert, das wäre auf jeden Fall die billigste Variante, die ich erst mal abklären würde. Wenn sie wieder mal stehenbleibt den Tankdeckel kurz aufmachen, wenn sie danach wieder läuft weisst du, was die Uhr geschlagen hat.
Danke für den Tipp, aber ich denke das kann ich ausschließen. Ich habe schon einmal getankt als ich Probleme während der Fahrt hatte und es änderte sich nichts am Fahrverhalten. Außerdem habe ich den Tank schon einmal abgebaut und auch die Funktion der Tankentlüftung überprüft. Ich Tippe leider auf einen Wackelkontakt oder ein kaputtes Kabel oder Kontakt. Diese Elektrik macht mir echt zu schaffen. Nächstes Mal nur Vergaser :')
Hallo, ich habe fast das selbe Problem, nur das meine Maschine noch startet. Haben sie das Problem gefunden? Ebenfalls Fehlercode 46....
Servus
Du hast ja viel und logisch gemessen. Es bleibt nur noch die Einspritzanlage und der Akku, der öfter geleert ist. Bleibt die Frage warum. Nach meiner Meinung steht der Akku vor seinem Ende. Fehlstrom hast Du gemessen?
Grüßle
Übrigens war heute ein sehr heißer Tag (38Grad). Ich habe gehört das führt auch zu einer schnellen Entladung der Batterie. Auch als das Problem zum ersten Mal auftrat waren es über 35Grad
Die Lichtmaschine + Regler kannst Du bei laufendem Motor (ca 3000rpm) messen. Ich würde auf nen neuen Akku setzen.
Ich habe jetzt denn Akku erneuert . Jedoch ist dieser sofort nach Einbau und kurzer Fahrt wieder entladen gewesen. Ich dachte das ich die Batterie vielleicht leer gekauft habe und darum bin ich heute eine längere Strecke gefahren mit voll geladener Batterie.
Ergebnis: Die Kontrolleuchte leuchtet erneut und die Karre geht beim fahren fast aus. Die Batterie: 10V
Hast Du die Ladespannung gemessen? Hast Du den Leerlaufstrom gemessen? Hast Du den neuen Akku vollgeladen? Neue Akkus sind nur zu 75% geladen.
Also nach der letzten Fahrt habe ich erneut gemessen. Mittendrin konnte ich garnicht mehr fahren und musste nach Hause schieben. Die Spannung der Batterie lag bei 11.62 V ,also ziemlich tiefenentladen.
Soll ich erstmal eine neue Batterie kaufen oder gibt es auch Möglichkeiten zu schauen ob die Lichtmaschine funktioniert?