Neue Euro 4 Norm ein Euro 3 Kaufargument?

6 Antworten

Warum jeder neue Schritt der Emissionsreduzierung merklich teurer werden muss, sieht man u.a. an nachfolgender Grafik.

Von Nix auf Euro 1 war schon ein gewaltiger Sprung. Von 1 auf 2 war der Aufwand noch rel. gering und erst mit EInführung Euro 3 wurde es für die Motorenentwickler zunehmend schwieriger große Sprünge machen zu können.

D.h. mit Euro 4,5,6 usw. wird der Aufwand für weitere Reduzierungen immer höher und doch erreicht man damit nur ganz kleine Ergebnisse in absoluten Zahlen bzw. im Vergleich zu Euro 0.

Abgasnormen - (Führerschein, Kaufen, EURO 4)

Nichts verdeutlicht den 'Gang der Dinge' bei der Diskussion um die Euro-Normen besser als diese Graphik.

Vielen Dank dafür, denn sie ist aussagefähiger als tausend Worte zu diesem Thema.

Beste Grüße Jan

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Aus technischer Sicht macht es mehr SInn ein Motorrad mit weniger Elektronik zu kaufen.

Euro 4 bedingt eine technische Aufrüstung, soweit richtig und das wird sich auch auf die künftigen Preise auswirken. Wie hoch, das wäre jetzt Kaffeesatzleserei. Warum deswegen allerdings die alten Modelle preislich teurer werden sollen, erschließt sich mir nicht.

Wenn die Kfz-Steuer damit gemeint sein sollte, so habe ich von einer Erhöhung bei Bikes mit vergangenen Abgasnormen noch nichts gelesen und selbst wenn, wird man vermutlich nur mit 10-20 Euro mehr pro Jahr rechnen können und das sind Peanuts!

Wer sich ein neues Modell nach der Euro3-Norm leisten kann, sollte sich sputen, das ist wahr. Teurer werden nur die Modellreihen, die der Euro4-Norm entsprechen. Motorräder wie die XJR 1300, die SR 400, die Gladius, Kawasaki WN 800, Ducati Panigale u.a.m. werden als "auslaufende Serien" noch bis Ende 2017 zu haben sein. Ab 2018 ist dann für diese Maschinen nach der alten Norm Feierabend.

Keine Regel ohne Ausnahme: neue Enduros werden zwecks der Nutzung im Gelände eine Ausnahmegenehmigung für abschaltbares ABS bekommen. Das ist ein 'Muss!' für den Off-Road-Sport. 

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mfg I3inG

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