Motorrad dreht nicht hoch

4 Antworten

Ich hab zur zeit das gleiche problem mit meiner hyosung gt 125r . Bei mir ist es andersrum siezieht sowas von garnicht bis 8000 aber dann läuft sie ....einfach mal luftfilter checken dann vergaser reinigen . Tank reinigen vllt ist der verschmutzt . Ventilantriebe checken . Ist keine leichte sache bin auch auf mich allein gestellt aber viel glück ...blöderweise ist werkstatt so teuer

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Diese Antwort und Deine Frage deuten darauf hin, dass Du zuviel bastelst ohne von der Technik wirklich etwas zu verstehen. Mach doch erst einmal ein Praktikum in einer Mopedwerkstatt, damit Dir Deine Arbeiten mehr Spass machen weil erfolgreich!

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@1200RT

Ja an was liegt es deiner Meinung nach wenn ein moped nicht mehr zieht :) oder zumindest schlecht :)

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@gtr125

Tja Gtr125

Die Wunder der Technik. Du hast keineswegs das gleiche Problem. Einzig dass er und Du an ihren Motorrädern geschraubt habt.

Was er und Du gemacht habt, wisst nur ihr alleine, wir können nur vermuten.

Im Übrigen hat er einen sauberen Text verfasst, den man gut nachvollziehen kann

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@Nachbrenner

Ich hab keineswegs geschraubt , mir nur gedanken gemacht was man machen könnte bevor ich was mach will ich mich noch mit nem Fachmann an nen tisch setzen

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Prüfe nochmals, ob Du Deine Arbeit richtig ausgeführt hast.  Nicht das Du beim Zusammnenbau einen Fehler gemacht hast, und irgend etwas, was mit der exakten Zündzeitpunktsbestimmung zu tun hat, nicht auf dem richtigen Platz ist, oder ein Kabel irgend wo scheuert ?!? Prüfe auch die Zündkerze, auf ein gutes Brennbild. Wenn diese nicht rehbraun ist, solltest Du anhand des vorgefundenen Brennbildes bereits die Lösung haben :-)

Servus, ich hab momentan das selbe Problem, kannst du mir sagen was bei dir geholfen hat?

Suzuki Bandit GSF 1200 (GV75A) springt sehr schlecht an?

Ich bin etwas am verzweifeln. Und mit meinem Latein am Ende...

Ich habe eine Suzuki Bandit erworben welche 5 Jahre Standzeit hatte. Der Vergaser war komplett zugesetzt und verharzt, die Maschine lief nicht. Jetzt läuft sie einwandfrei wenn sie richtig warm ist, außer dass sie bei niedrigeren Drehzahlen in niedrigen Gängen etwas zuckelt und im Stand im Leerlauf was in der Nähe des Getriebes/Kupplung unregelmäßig schlägt/klappert. Zudem ist mir aufgefallen, dass die Gasannahme etwas verzögert ist was aber auch daran liegen kann, dass ich vorher eine Yamaha FZR600 gefahren bin welche durchaus aggressiver reagiert. Hier meine Auflistung von Maßnahmen und Reparaturen:

  • Vergaser ausgebaut, komplett zerlegt und Ultraschallgereinigt
  • Düsen, Nadeln und Dichtungen getauscht (KS-0557NR Reparatursatz)
  • Luftfilter getauscht
  • Zündkerzen getauscht (NGK JR9B) und mit Lehre auf 0,7 Elektrodenabstand gebracht
  • Sprit neu (Super plus von Esso)
  • Vergaser in Werkstatt einstellen lassen (Kerzen sind rehbraun)
  • Neues Öl 10W-40 JASO-MA
  • Leerlauf leicht erhöht (im warmen Zustand 1500 1/min)
  • Benzinhahndichtungen und Membran getauscht
  • Batterie getauscht und geladen (Hatte auch immer genug Saft, Anlasser dreht Kraftvoll)
  • Benzinleitung getauscht

Verdächtig ist noch meine Chokeeinstellung. Ich habe bis jetzt garnicht gezogen, voll gezogen, 1/3 gezogen und verstellen während anlassen probiert. Bis jetzt sprang sie eigentlich nur bei 0 Choke und etwa 5 Minuten orgeln (Zum Glück versteh ich mich mit meinen Nachbarn, die wollten aber auch schon ihre Kaffeetassen nach mir schmeißen...) endlich an. Das komische ist, dass sie immer zündet aber irgendwie dann doch nicht kann. Anhören tut sie sich in etwa so:

Anlasserknopf nininininininini-brr-ninini-brr-ninini-brr-ninini-brr-...

Bis sie sich irgendwann fängt und halbwegs läuft => warm wird. Gibt man etwas mehr Gas geht sie wieder aus. Sanft gefahren läuft sie dann nach etwa 100m ohne aus zu gehen und dann immer besser (was ja normal ist). Weiterer Verdächtiger ist noch der Hahn, da ich ihn nicht komplett gereinigt oder ultrageschallt habe, sah aber sauber aus ohne gröbere Ablagerungen soweit ich sehen konnte. Ausstehende Maßnahme sind noch der Wechsel zu Iridium-Kerzen, aber ich weiß nicht ob sich das lohnt und nutzt, wurde aber öfter in Foren erwähnt...

Warm springt sie sofort an (gelaufen und noch handwarmer Motor oder heißer) über Nacht oder nach einem 8h Arbeitstag nicht mehr.

Ich hoffe es fällt noch jemandem etwas ein..

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