Kawasaki H2 auf 48PS drosseln?
Hallo!
Ist es möglich die Kawasaki H2 auf 48PS zu drosseln, sodass ich sie mit A2 legal fahren darf? Ich habe gestern meinen A2 bekommen und möchte mir mein Traummotorrad kaufen. Das soll kein Scherz sein, ich möchte mir die H2 kaufen und auf 48PS drosseln.
Danke
9 Antworten
Das ist ganz einfach:
1. Kauf dir 2 H2´s
2. Flex ein ganz kleines Stück vom rahmen ab und schweiß es danach wieder hin.
3. Geh zum Tüv und lass den Rahmen abnehmen. (1 der H2´s wird dabei zerstört, deswegen auch 2 ;D) Danach bist du der Hersteller (in den Papieren)
4. Dreh 3 Zündkerzen raus und mach was anderes in 2 der Löcher (Hier in der Tanke gibt es Fake Zündkerzen mit Schnaps drinnen, die bieten sich da an)
5. Kauf dir nen Leistungsprüfstand
6. Teste die Leistung, aber sei nicht enttäuscht wenn nur 30ps oder so raus kommen, dreh einfach die 2. Zündkerze nur ein wenig rein und probiere aus wann es passt und genau 48ps hat)
7. Geh zum Tüv und lass das Fahrzeug mit Motor abnehmen.
8. Viel Spaß auf deiner neuen UNGEDROSSELTEN Deadlock H2 (Du bist der Hersteller nicht Kawa)
(9.) Wenn du sie wieder mit 210Ps haben willst drehst du die Zündkerzen einfach wieder rein und Flext das Stück vom Rahmen wieder weg und schweißt es wieder hin, aber pass auf dass du die alten Papiere, Rahmen-schilder usw aufbewahrst, sonst musst du wieder zum Tüv.
Der Tüv sollte sie auch gedrosselt eintragen, wenn du 2-3 Grenzgänger Sticker Draufpappst, dann weiß er dass sie nie schneller als eine A2 Maschine bewegt wird.
Deine Idee verrückt, krasser wenn man die h2 kauft und a2 offen macht, also 49-96 ps, könnte man Kolben oder Zündkerzen kaufen die 49-96 ps haben.
"Das soll kein Scherz sein..." - Ich glaube schon.
Drosseln darfst Du es, solange Du nicht damit fahren willst.
Wenn Du den A2 gemacht hast, solltest Du auch wissen, was Du damit fahren darfst. Und die H2 fällt garantiert nicht darunter, weil wegen mehr als doppelte Leistung usw.
Sollte es wirklich ernst gemeint sein: Ich gehe davon aus, dass Du jetzt zwischen 18 und 22 Jahren alt bist, denn Deinen anderen Fragen nach bist Du bis jetzt 125er gefahren. Solltest Du wirklich die Asche dazu haben, würde ich auch eine nehmen (Eine Gebrauchte geht auch z.B. aus Deiner Portokasse.).
Bitte in Zukunft nur wirklich ernste Fragen. Das hier ist noch eines der wenigen Foren, wo das Niveau noch nicht im Keller ist.
Autsch! Was sind "schwächere Kolben"? Es gibt leichtere Kolben aus speziellem Material. Schwächere Kolben bedeutet, dass die nicht so stabil sind.
Was sollen "schwächere Zündkerzen" bewirken??? Ein schwächerer Zündfunke und damit eine "Leistungsanpassung"? Kleiner Zündfunke = weniger Leistung? Großer Zündfunke = große Leistung? ------ Nun ja, da fällt selbst mir nichts mehr ein.
Vielleicht bricht grade mein Fachwissen zusammen und Du hast recht. Aber ich glaube Dir fehlt noch viel Wissen aus dem Bereich "Fhüsik" und über die Funktion eines Motors.
Vielleicht habe ich auch aus Deinen hingeschmierten "Kaudawelch" den Sinn Deines Kommentars nicht verstanden. Extrem Fehlerhaft mit hingeschmierten Wortfetzen ohne Zusammenhang und Sinn. ---- Da ist sie wieder, meine Angst ....... Bonny
Nicht so laut! Wir müssen den Chat hier irgendwie löschen und dann ein Patent anmelden. Das würde - wie Du schon sagtest - das Umweltproblem lösen.
Und bei einem kleineren Zündfunken bräuchte man dann auch keine 12V mehr. Da würden ja 6V reichen, wodurch wir auch noch Einsparungen bei der Batterieproduktion hätten.
Knabe
Sicher hast du die 750er Dreizylinder Zweitakter gemeint
https://de.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_750_H2
Die müsstest du fahren dürfen, wenn es dafür einen Drosselsatz und der Onkel vom TÜV seinen Segen dafür gibt.
Allerdings blutet mir das Herz, bei dem Gedanken, denn sie benötigt ein feines Händchen und Pflege. Wo hast du sie denn her?
Grüßle
Na klar. ---- Du kaufst Dir ein 200 PS-Moped um es auf 48 PS zu drosseln. Der Kaufpreis von 25.000 Euro ist ja auch für einen 16- jährigen im Taschengeldbereich. Ich nehme Dir das Alter von 18 Jahren für den A2 nicht ab. Du fährst, wenn überhaupt, eine 125 ccm (YZF r125 -- eigene Angaben in Deinen Fragen) ----
Träume habe wir alle, aber versuche uns nicht zu verscheißern. Die Frage ob man die drosseln kann, hätte gereicht. Aber uns zu erklären dass Du den A2 gemacht hast, den am Samstag bekommen hast, und dann überlegst Dir eine H2 zu kaufen und die gedrosselt zu fahren, ist schon eine Frechheit. Erzähle das in Deiner Kindergruppe. Hier sind erwachsene Biker.
So, Thema beendet. Auch alle folgende Fragen von Dir nehme ich als nicht ernst gestellt. Bonny
Was wenn er sich wirklich eine H2 kaufen will und er sich jetzt übelst schlecht fühlt weil er solche Antworten bekommt? * grins *
Die bekommst du auch für über 30000 Euro.https://www.kawasaki.de/de/products/supersport/2017/ninja_h2_carbon/overview?Uid=08F5Xl5cCQtcC1BfXVFQXA1eXQkJWlkJXgxRW1oLWwsLCQ4
Fühlst dich jetzt bestimmt obergeil, weil du mit deinen stolzen 60 Jahren eine drecks Harly fährst und und glaubst, wenn du irgendwelche jungen A2 Fahrer runter machst, bist du was besseres!
Ich glaub du warst auch mal in dem alter und warst nicht allzu wissensreich, also bitte lass deine obercoole Art!
Ich wette du bist auch noch so ein artoganter, hinterfotziger Farschulenprüfer
Nein, du darfst keine gedrosselte H2 fahren.
Bevor du fragst:
Die Ducati Desmosedici RR und die Honda RC 213V-S darfst du auch nicht mit dem A2-Schein fahren.
Du kannst zum beischspiel eine h2 mit schwächeren Kolben bauen und mit den schwächeren Zündkerzen, auf 48 ps mit den Leistungs Gewicht. Passen geht auch dürfte bewegt werden nur vllt ein 220-280 kmh endbegrenzer.