"Schreibe bitte respektvoll und hilf dem Fragesteller..."
Mist, jetzt wollte ich mit einem schwachsinnigen Kommentar kontern.
Also: Gib doch die Start- und Zieladresse einfach mal in einen Online-Routenplaner ein, rechne ein bisschen für Tanken und Pausen drauf und schon hast Du das Ergebnis.
Bitte... Und das an dieser Stelle zum tausendsten Mal...
Informiert Euch, was Ihr mit dem jeweiligen Schein fahren dürft. Google ist Euer Freund.
Du meinst sicherlich den AM-Schein. Max. 50 ccm bei max. 45 km/h. Hast Du eine KTM, die das erfüllt dann ja, wenn nicht, dann nein.
PS: Nein, Hubraum kann man nicht drosseln.
Woher ich das weiß: eigene Verzweiflung
Ich schließe mich dem an, was fritzdacat bzgl. Gefahr etc. schon geschrieben hat.
Soweit ich weiß, gibt es bei uns an der DEKRA eine Regelung, dass Zweiradprüfungen erst ab einer bestimmten Außentemperatur gefahren werden. Die genaue Zahl wusste ich mal, da ich meinen Aufstieg zu A Ende Oktober auch gerade so machen konnte.
Darüber hinaus musst Du wirklich ehrlich zu Dir selbst sein: Möchtest Du als Fahranfänger wirklich im Winter fahren?
Denk immer dran, dass in dem Moment, in dem Autofahrer morgens ihre Scheiben kratzen müssen, deren Laune für den Tag im Eimer ist und die meisten den Frust im Straßenverkehr abladen. Von 0,5 cm Schnee möchte ich an der Stelle gar nicht erst sprechen...
Weiterhin würde ich meinem neu bestellten Moped ein solches Wetter nicht zumuten wollen.
"Zwingen" kannst Du in der Situation niemanden, was ich Dir auch nicht empfehlen würde, denn Du bist derjenige, der was will.
Mein Rat: Du bist jetzt 16 Jahre ohne Töff unterwegs gewesen, da kommt es doch auf drei oder vier Monate rauf und runter nicht an, oder?
Jawohl,
erstmal einen fetten Daumen hoch, dass Du Dich mit dem Anliegen hier her traust und damit so offen umgehst.
Jetzt mein Senf dazu:
Das Motorradfahren zu lernen heißt nicht, mit 250 km/h über die Autobahn zu braten, sondern die Maschine auch im Schritttempo zu beherrschen. Das ist vor allem das, was jeder lernen muss. Alles andere ist Physik.
Genauso wie Du hatte auch ich damals Probleme damit, bei langsamer Fahrt die Kontrolle über mich und das Motorrad zu behalten. Mittlerweile und nach zwei praktischen Prüfungen (A2 und Aufstieg zu A) denke ich, dass ich das besser beherrsche. Dennnoch gibt es auch hier immer wieder Situationen, in denen ich auch lieber ein bisschen schneller fahren möchte.
Was ich Dir an Tipps mitgeben kann:
1. Vielleicht ist es nur Einbildung, aber meines Erachtens nach kann man mit dem Drahtesel sehr gut die Grundlagen fürs Motorradfahren üben.
2. Extrem langsam fahren (Schritttempo) kann ich am besten (und hab ich auch in beiden Prüfungen so gemacht), indem ich nicht nur das Standgas benutze, sondern ein bisschen Gas gebe und mit der Hinterradbremse dagegen arbeite. Ich finde, dass das Geschoss so am stabilsten fährt und nahezu ausgeschlossen ist, es abzuwürgen.
Sollte mir noch was einfallen, trage ich es hier als Kommentar nach.
Ich hoffe, Dir weitergeholfen zu haben, wünsche Dir einen guten Rutsch und viel Erfolg beim Schein. :D
Was passiert, wenn man im sechsten Rückwärtsgang innerorts mit 183,76 km/h auf einer 1200er Bandit geblitzt worden ist, die legal für den A1 gedrosselt war?
--- Ich frag für meinen Kumpel...
Kennst Du Max Schradin? Nein? Schade. Denn wenn Du mich hören könntest, würde ich im Moment genauso sprechen.
Was eine Petition ist, hast Du vielleicht auf Anraten von anderen Usern schon rausgefunden. Und demzufolge auch, dass das kein Gesetz ist.
Es hat schon seine Gründe, warum die Regelung so aufgesetzt wurde und nicht anders. Ich finde die nicht schlecht und sehe auch keinen Grund, die Petition zu unterschreiben.
Sammelt doch erstmal Erfahrung in der Zeit der 125er, dann könnt Ihr den A2 machen. Darauf aufbauend den A offen - wo liegt das Problem?
Denn wenn die Gesetzesgebung so wäre wie in der Petition gefordert, hätten wir hier noch mehr Fragen von Leuten, die der deutschen Rechtschreibung nicht mächtig sind, wie man Drosseln entfernt und ob man 231 PS seiner Lieblingsmaschine auf 125 Kubik drosseln kann.
Meine Vorredner haben schon alles geschrieben; einen Hinweis möchte ich dennoch loswerden:
Da musst Du sehen, dass Dein Führerscheinantrag bzw. deine Theorieprüfung nach einem Jahr nicht verfällt. Die genauen Fristen kenne ich nicht mehr, aber ich bin mir sicher, dass die irgendwann ablaufen und Du Dich neu dahinterklemmen musst.
Oh, das schreit nach einer meiner Standartantworten:
Yamaha XT 600.
Da ich gleich zur Arbeit muss hier in Kurzform:
Du machst Dir Gedanken, weil bei der zweiten Fahrstunde nicht gleich alles klappt? Dann warte mal ab, was noch so kommt...^^
Der Kopf bleibt dran und ich denke, dass jeder von uns anfangs ähnliche Erfahrungen gemacht hat. Deinem Fahrlehrer (Warum der sauer war, weiß ich auch nicht; dafür heißt es "FahrSCHULE".) wird das gezeigt haben, dass er mit Dir vielleicht noch ein bisschen abseits des Straßenverkehrs üben muss, bevor es dann raus in die Wildnis geht.
Mmmhhh. Und das am frühen Morgen...
"Zegasttal" - Top! Das ist bei mir gleich um die Ecke.
Wenn es mal ein Treffen geben sollte wäre ich dabei.
"...und habe dort bereits nach 3 Minuten meinen Auspuff und fast mein Knie geschliffen."
Die einen nennen das Talent, die anderen sehen darin potentielle "Kundschaft".
Auch wenn Du echt was drauf hast tu Dir doch selbst den Gefallen und pass (vor allem am Anfang) auf dich auf; Übertreiben geht sehr schnell und schädigt nicht nur Dich, sondern auch das Image der Motorradfahrer.
Viele Grüße von einem, der schon Menschen und deren Einzelteile wieder zusammen gesammelt hat.
Hast Du ein Glück, dass gerade folgender Text von motorradfrage.net bei mir eingeblendet wurde:
"Denke daran, dass Du Teil einer Community bist und am anderen Ende ein Mensch sitzt. Schreibe bitte respektvoll und hilf dem Fragesteller und allen Mitlesern weiter."
Ich frage mich nur, ob das userbedingt oder seit neulich präventiv für alle angezeigt wird.
Die zwei Zeilen haben Dich gerade vor einer gehässigen Antwort bewahrt; deswegen hier mit Niveau: Tanken kannst Du alles, es kommt nur darauf an, ob Du damit dann auch fahren willst.
Guten Morgen,
an dieser Stelle erst mal ein fettes Lob für Deine vorbildliche Satzzeichensetzung und Rechtschreibung. Leider sieht man hier immer öfter das glatte Gegenteil. Das zeugt schon mal von einem so großen geistigen Intellekt, mit dem Du auf jeden Fall kein Problem haben wirst, Dein Anliegen zu bewältigen.
Mit der Übung "Ausweichen ohen Abbremsen" hatte ich auch meinen Spaß (:/) und es war auch die, die ich bis zur Prüfung nicht zu 100% beherrscht hatte. An der Prüfung hat sie dann aber geklappt.
Nachfolgend drei Ansätze, die ich Dir mitgeben möchte; vieles wurde ja schon gesagt.
Erstens: Probiere die Aufgabe etwas langsamer. Nur weil es heißt, dass Du sie mit 50 km/h fahren sollst, heißt das nicht, dass Du das auch ausreizen musst. Von außen sehen 42 km/h genauso aus wie 50. :D Damit kannst Du Dich rantasten.
Zweistens: Das ist alles eine Frage der Übung und Überwindung. Anfangs hat man immer viel Angst umzukippen. So ein Motorrad kippt eigenltich nur dann, wenn man bei zu langsamer Fahrt den Lenker zu weit einschlägt. Es ist ratsam, solche Sachen zu durchfahren, indem man das Motorrad am Lenker drückt. Das Ausweichen ist eigentlich nichts anderes als ein kleines Stück aus einem großen Slalom, oder?
Drittens: Ich wiederhole meine Vorredner: Übe das mit dem Fahrrad. Das kann dann schon Wunder bewirken.
Bei Fragen fragen.
Und jetzt noch der Senf, den ich unter fast jeden Beitrag schreibe, aber trotzdem jedes Mal ernst meine: Viel Erfolg bei der Ausbildung und stets eine sichere und knitterfreie Fahrt!
Ich weiß, was Du meinst; man darf in dieser Zeit nicht alles leichtgläubig sehen und hinnehmen, ohne vier mal um die Ecke gedacht zu haben.
Aber meinst Du wirklich, dass in diesem Fall der Deckmantel der Frage dazu benutzt wurde, um auf die eigene Website aufmerksam zu machen? Auch ich habe sie beantwortet und mir ist trotz Profilbesuch ohne Deinen Kommentar nicht der Link aufgefallen. :D Erst, als Du Dich dazu geäußert hast.
Natürlich schließe ich nicht aus, dass Du Recht hast (Das wird sich vielleicht im weiteren Verhalten des Users zeigen.), jedoch denke ich, dass uns diese beiden Fragen kein Fundament für "Hass"-Dialoge geben sollten; wir hatten da schon schlimmere Sachen.
Wenn dem so wäre, müsste von Seiten des MF-Betreibers die Möglichkeit entfernt werden, die eigene Website posten zu können.
Also: Ich habe mir wirklich nur die Überschrift durchgelesen. Den restlichen Text der Frage spare ich mir.
Antwort: Nein.
Here we go again: Yamaha XT600.
Servus,
Tu Dir selbst den Gefallen und mache erst Deinen Schein, bevor Du ein Möpp Dein Eigen nennen darfst. Denn dann kannst Du einen Händler nach dem anderen abklappern und Probe fahren bis es Dir zum Hals raushängt.
Gerade am Anfang hat man sich in ein Modell verknallt, das es unbedingt werden soll. Das kann ich Dir von meiner Seite bestätigen. Es ist sinnvoll, mal in andere Sparten zu schauen, vielleicht findest Du auch Gefallen an bspw. einer Honda MSX125, die recht niedrig ist. Wenn Du später tatsächlich noch ein bisschen größer geworden bist, verbietet Dir doch niemand, dich auf eine Enduro zu setzen.
Woher willst Du denn wissen, dass Du mit 15 Jahren ausgewachsen bist? Schau Dich in ein paar Jahren noch mal an; ich denke, dass da noch was kommt.
Es wäre falscher Stolz sich mit Ach und Krach auf eine viel zu große Maschine zu zwängen, denn es gibt vor allem am Anfang Situationen (z.B. Kippen im Stand), in denen man dankbar ist, ein sicheres Gefühl zu haben, da man mit beiden Beinen auf dem Boden steht.
Hey ho,
mit dem A1 ist für Dich alles tabu, was über ca. 15 PS (11 kw und max 0,1 kW/kg) hinaus geht. Demnach tut es nichts zu Sache, ob Du ursprüngliche 100 PS auf 48 oder sonstwas drosselst, da ich sehr stark davon ausgehe, dass die Maschine, von der Du sprichst / träumst mehr als 125 cm³ hat.
Bestandschutz hat auch maximal der Führerschein Deines Vaters und vielleicht auch die Maschine. Da Du den A2 nach dem xx.12.2016 (?) erworben hast bzw. erwerben wirst, gilt für Dich, dass das ursprüngliche Motorrad nicht mehr als die doppelte Leistung von dem haben darf, was Dir dann gesetzlich erlaubt ist. Demnach hast Du es in der Frage schon richtig beantwortet: Du darfst das mit dem A2 nicht fahren; Dein Vater schon.
Siehe die gesetzlichen Bestimmungen. Schau Dir die an; in Deiner Frage hast Du das irgendwie doppelt verneint.
