Juhu, sogar mal eine Frage mit Satzzeichen!
Also: Marshal hat den Großteil schon beantwortet, wie ich es auch gemacht hätte.
Vielleicht noch die ein oder andere Ergänzung von meiner Seite:
Sprich Deinen Fahrlehrer nächsten Mittwoch doch einfach mal die Technikfragen an.
Zu meiner A-Prüfung bin ich mit meinem FL alles, also wirklich alles an Technikfragen durchgegangen und dann kommt der Prüfer und fragt, wofür denn der rote Schalter da an der rechten Seite wäre. Ich meinte, dass das der Killswitch sei und ich den brauche, wenn ich die Kontrolle über das Gefährt verliere. Damit war er nicht ganz zufrieden, denn des Rätsels Lösung war, dass der gedrückt wird, wenn mir die Maschine umfällt. Diese Logik kann ich bis heute nicht ganz nachvollziehen.
Dann waren da noch so Fragen wie schauen, ob das Lenkkopflager ausgeschlagen ist, Bremsflüssigkeit, Öl, wann ist der nächste TÜV ist, bei Saisonkennzeichen: Wann darf ich damit fahren?, Lampenkontrolle inkl. Kontrollleuchten in den Amaturen,...
Und dann fährst Du die Prüfung einfach nach bestem Wissen und Gewissen. Wenn der Prüfer der Meinung ist, dass Du durchfallen musst (Statistik usw.), dann wird er auch was finden. Mach Dich nicht fertig, denke zweimal nach und bleibe ruhig.
Für die normale Fahrt und auch für die Grundfahraufgaben wie Abbremsen, Ausweichen, Slalom kannst Du die Geschwindigkeit auch unmerklich niedriger ansetzen. Du sollst dem Prüfer beweisen, dass Du das Gefährt unter Kontrolle hast. Das hast Du bei 47,5 km/h sicherlich genauso wie bei 60, nur kommen 47,5 innerorts besser und verschaffen Dir Zeit, die Umgebung besser zu beobachten. Es bringt nichts, wenn Du die Zeit schnell runterschruppen willst und dann sinnlose Fehler machst.
Bei Fragen fragen.
Viel Erfolg!
PS: Achte auch drauf, dass dein Moped vollgetankt ist, weil das ist auch ein Durchfallgrund, wenn Du liegen bleibst.
