Fahrschule ist nicht schwer, das haben schon ganz andere geschafft.

Moped: Mach erstmal Deinen Schein, dann kannst Du zum Händler und Probe fahren. Auf Empfehlungen von Leuten, die Dich nicht kennen, würde ich nicht viel geben.

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Wie Bonny2 schon geschrieben hat, würde ich spontan auch auf die Batterie tippen, die die Spannung über längere Zeit nicht mehr halten kann.

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Wenn ich Deinen Text richtig verstanden habe, bist Du der Meinung, dass man mit dem B auch (automatisch) den A1 bekommt, richtig? Das ist leider nicht so. Das ist seit neulich maximal die Schlüsselzahl 196. Was die besagt, kannst Du ergooglen.

Wenn Du B und einen Motorradschein, egal welchen, gleichzeitig machst, sparst Du Geld in der Anmeldung und ein paar Theoriestunden.

Du musst für den zusätzlichen Schein zusätzliches Geld bezahlen; geschenkt bekommst Du in dieser Welt nichts.

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14 Jahre und beherrscht den deutschen Satzbau... Wahnsinn, das hat man hier nicht oft. Danke und Lob dafür.

Vielleicht antwortet Dir nicht nur einer, sondern vielleicht auch zwei oder drei. :D

Was Deine Eltern wirklich meinen, weiß ich nicht. Evtl. ist das, was sie sagen, viel mehr der Grund zum Anlass, weil sie es nicht unbedingt wollen, dass Du Motorrad fährst. Kann sein. Muss nicht.

Meine Ansicht: Es gibt uralte Menschen, die damit anfangen und deshalb denke ich, dass Du nicht zu alt dafür bist. Wenn Du aber sowieso schon eine gewisse Leidenschaft fürs Motorradfahren hast: Warum sparst Du nicht (auch) für den A1, wenn Du dann 16 bist? Das ist die nächste Stufe, falls das mit dem Motocross doch nichts wird. Es klingt zwar für Dich in Deinem gerade Alter nicht nachvollziehbar, aber zwei Jahre vergehen wirklich schnell.

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Juhu, sogar mal eine Frage mit Satzzeichen!

Also: Marshal hat den Großteil schon beantwortet, wie ich es auch gemacht hätte.

Vielleicht noch die ein oder andere Ergänzung von meiner Seite:
Sprich Deinen Fahrlehrer nächsten Mittwoch doch einfach mal die Technikfragen an.
Zu meiner A-Prüfung bin ich mit meinem FL alles, also wirklich alles an Technikfragen durchgegangen und dann kommt der Prüfer und fragt, wofür denn der rote Schalter da an der rechten Seite wäre. Ich meinte, dass das der Killswitch sei und ich den brauche, wenn ich die Kontrolle über das Gefährt verliere. Damit war er nicht ganz zufrieden, denn des Rätsels Lösung war, dass der gedrückt wird, wenn mir die Maschine umfällt. Diese Logik kann ich bis heute nicht ganz nachvollziehen.
Dann waren da noch so Fragen wie schauen, ob das Lenkkopflager ausgeschlagen ist, Bremsflüssigkeit, Öl, wann ist der nächste TÜV ist, bei Saisonkennzeichen: Wann darf ich damit fahren?, Lampenkontrolle inkl. Kontrollleuchten in den Amaturen,...

Und dann fährst Du die Prüfung einfach nach bestem Wissen und Gewissen. Wenn der Prüfer der Meinung ist, dass Du durchfallen musst (Statistik usw.), dann wird er auch was finden. Mach Dich nicht fertig, denke zweimal nach und bleibe ruhig.

Für die normale Fahrt und auch für die Grundfahraufgaben wie Abbremsen, Ausweichen, Slalom kannst Du die Geschwindigkeit auch unmerklich niedriger ansetzen. Du sollst dem Prüfer beweisen, dass Du das Gefährt unter Kontrolle hast. Das hast Du bei 47,5 km/h sicherlich genauso wie bei 60, nur kommen 47,5 innerorts besser und verschaffen Dir Zeit, die Umgebung besser zu beobachten. Es bringt nichts, wenn Du die Zeit schnell runterschruppen willst und dann sinnlose Fehler machst.

Bei Fragen fragen.

Viel Erfolg!

PS: Achte auch drauf, dass dein Moped vollgetankt ist, weil das ist auch ein Durchfallgrund, wenn Du liegen bleibst.

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Wenn Du JETZT den A machen willst, dann musst Du durch Theorie und Praxis inkl. aller Prüfungen. Allerdings kannst Du Dir ein paar Theoriestunden sparen.

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Meine Vorredner haben Dir schon sehr weiter geholfen.

Wie würde ich das machen?
1. Anhänger nehmen/mieten oder jemanden fragen, der mir das Motorrad transportieren kann.
ODER
2. Jemanden fragen, ob er das Teil fahren darf und ihn dann zur Werkstatt fahren lassen.
ODER
3. Manche Werkstätten bieten auch Abholung an.

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Wenn es Deine Fahrschule nicht weiß, dann ruf doch einfach mal in der Führerscheinstelle an^^ Die werden es zwar auch nicht wissen, werden aber recherchieren, um sich nicht die Blöße zu geben.

Soweit ich mich dunkel erinnern kann, gibt es die Schlüsselzahl 196 erst ab 25 Jahren und auch nur, wenn man den B-Schein schon fünf Jahre hat. Die praktische Schulung darf glaube ich auch nicht länger als ein Jahr zurückliegen.

Nichtsdestotrotz denke ich, dass Du ausbildungstechnisch alle Kriterien erfüllst.
Ich sehe das Problem eher darin, dass sich das Amt vielleicht weigern wird, das einzutragen - zumindest ist das bei uns so. Wegen Corona wird nämlich versucht, so wenig "Kunden" wie möglich zu haben und da ist es nicht selten, dass man weggeschickt wird, da man ja Auto fahren könne und die Erweiterung jetzt nicht notwendig sei. Weiterhin werden bei uns auch keine Motorräder zugelassen, weil es sich dabei um "Spaßfahrzeuge" handelt.

Denke auch daran, dass das Amt für Deine geplante Änderung Gebühren einstreichen wird.

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Yamaha XT600.

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Bierkasten falschrum und oben drauf eine relativ dicke Holzplatte, sonst arbeitet sich das Moped in den Kasten ein. Pass aber auf, dass Du dabei nichts verdrückst und sorge für einen sicheren Stand, sonst kippt Dir das Konstrukt um.

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Meine Vorschreiber haben schon alles geschrieben, was ich auch sagen würde, deshalb nur die ein oder andere Ergänzung:

  1. Du wirst kaum was unter 300 Euro finden. Das ist nämlich schon die unter-unterste Grenze.
  2. Die wenigsten Fahrschulen werden Dich nur die Prüfung fahren lassen. Die wollen auch sehen, dass Du das Töff beherrscht. Und denk nicht, dass die Maschinen vom A genauso handelbar wie die vom A2 sind; im normalen Straßenverkehr vielleicht, aber nicht bei den Grundfahraufgaben.
  3. Soweit ich weiß, darf man die Prüfung (außer die von Klasse D1/D) nur in dem Ort machen, wo man wohnt bzw. wo man arbeitet.
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Wie mein Vorredner schon gesagt hat: Super, dass Du Dich informiert hast, bevor Du hier die Keule schwingst :D Und das auch noch in einem Deutsch, das man lesen kann - das ist hier nicht der Normalfall. Satzzeichen und sinnvolle Absätze! Verrückt!

In Anbetracht der momentanen Situation sehe ich es auch nicht so wahrscheinlich an, dass Du in nächster Zeit den Schein antreten darfst; Stunden in der Fahrschule sind das eine, Prüfungen bei TÜV/Dekra das andere.

Sei Dir auch bewusst, dass Du einen Erste-Hilfe-Kurs brauchst und Hilfsorganisationen im Moment solche auch nicht anbieten. Und Du bist sicher nicht der einzige, der dann, wenn es weitergeht, Interesse daran hast. Denn dann heißt es einen Platz kriegen. Es sei denn, Du gehst zu einem Verband, der EH-Kurse am Wochenende ohne Voranmeldung anbietet.
Woher ich das weiß? Ich bin selbst EH-Ausbilder in einem solchen Verband.

Was würde ich machen?
Klar, Du bist in dem Alter, wo man 125er fahren darf und auch will, das kann ich zu gut nachvollziehen. Allerdings würde ich Dir empfehlen, dass Du den A1 auch weglassen kannst und dann mit 17 1/2 A2 und B zusammen machst. Damit sparst Du Dir nicht nur Gebühren und Behördengänge, sondern auch ein ganzes Motorrad in der Anschaffung und Unterhaltung, womit Du später ein A2-Töff kaufen kannst.
Meine Ansicht.

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Also ich kenne mich mit 125ern nicht ganz so gut aus und erst recht nicht mit diesem Modell, aber möchte einfach mal behaupten, dass die Kombination aus 125ccm und 8500 U/min auf Dauer nicht ganz passend zu sein scheint.

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Helau,

die Schutzkleidung ist einem immer so viel wert wie die eigene Gesundheit. Ist Dir Dein Leben nicht viel wert, wirst Du auch nicht so viel reininvestieren, denn dann wirst Du später vielleicht sowieso einer von den Schwerkraftgegnern sein, die in kurzer Hose und oben ohne fahren.
Planst Du aber, dass Dein Leben gesund weitergehen soll, dann investierst Du auch etwas mehr in Schutzkleidung.

Ob das, was Du da gekauft hast, was taugt, kann Dir hier wohl kaum einer sagen, weil der Preis und "reduziert" keine Information über die Qualität geben.

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Nein, musst Du nicht. Die Geschwindigkeitsbegrenzung ist weggefallen. Es zählen nur noch Mindestalter, Hubraum, Leistung und das Verhältnis aus Leistung und Gewicht.

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