Ich habe ein Yamaha Virago 550, springt nicht mehr an. Vermutlich Luft angesaugt. Wie kann ich wieder zum Laufen bringen nachdem ich getankt habe?

6 Antworten

Nun ja, eine "Yamaha Virago 550" ist keine Ölheizung, die man entlüften muss, also wenn sie Luft "angesaugt" hat tankt man und dann lässt man sie mit dem Anlasser wieder an, es sei denn, man hat aus lauter Frust bei leerem Tank vorher die Batterie leergejuckelt... dann muss man sich erneut an motorradfrage.net wenden und fragen, wie man eine Batterie lädt ;)

Wie soll die dann luft ansaugen? War der tank komplett leer? Eigentlich macht das nix aus. Solange orgeln bis sprit im vergaser ist, oder die schwimmerkammer selbst fluten

Besorg Dir eine „Vakuumpumpe“ und saug die Luft ab. Ersetze
die abgesaugte Luft durch reine Alkoholgase. Die Maschine startet besser und geht dann ab wie „Werner Brösel“ seine „Horex“.

Solltest Du keine Vakuumpumpe bekommen, geht auch eine umgebaute „Milchpumpe“ aus der Apotheke.  ;-)) Gruß Bonny

Wenn er die Milchpumpe verbaut hat, kann er ja auch noch den Würschenblinker montieren - aber nur in Senfgelb! Die Ketchupvariante ist glaub ich nicht zugelassen....

aber besser mal vorher den TÜV fragen , die kennen sich aus

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Servus erstmal,

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- Rms 50ccm Zylinder Blue Line

- Kupplung und Vario spielen glaube ich keine Rolle

- 17,5mm PHBN Tuning Vergaser ( standard 95 HD )

- Ori Luftfilter mit Malossi Luftfiltereinsatz

.... schon im Roller verbaut waren ^Stage 6 pro replica^, ^CDI Motoforce Racing^ und ne ^Zündkerze NGK BR7HS^. Nach gefühlten 100 Stunden abwechselndem Kicken ohne Zündung und ziehen am Unterdruckschlauch und dann kicken mit Zündung, ging der Roller irgendwann so an , dass er an blieb und man minimal Gas geben konnte...mehr war aber nicht rauszuholen..sobald man mehr oder gar vollgas gegen hat, ist der Roller sofort aus gegangen..

Das hieß für mich, entweder zu wenig Sprit, bzw zu unausgeglichenes Verhältnis zwischen Luft und Benzin...und/oder zu wenig Funken 

Thema Funke: Umgetauscht wurden ^CDI^, ^Zündgeber^und Zündkerze auf ^NGK BR8HS^...muss mich zwingen den Finger an die Zündkerze zu halten, mit anderen Worten Funke ist meines Erachtens sehr Gut.

Thema Sprit: Neuer ^20 mm ASS^ und ^Membranblock^... von ^95 HD^ auf ^102 HD^.

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Randinformationen: am Unterdruckschlauch gesogen, kommt Benzin aus dem Benzinschlauch,,,Schwimmerkammer voll mit Benzin,,,Zündkerze gaaanz leicht feucht wenn ich sie raushole ;) mit Benzin denke ich, riecht zumindest so....Zündkerze raus, Daumen Dran gehalten und gekickt, scheint mir genug Druck vorhanden zu sein, Habe nichts zum Messen..Kolben auch richtig rum drinne für Die die es interessiert.

Vielen Dank für jede Hilfe im Voraus..

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