Ich habe kein Auto mehr und statt dessen ein Motorrad. Fahre meistens mit dem ÖPNV. Für Transporte nutze ich Car-Sharing. Habe meine KTM Duke 790 BJ 23 nach dem Kraftstoffverbrauch ausgewählt (4,4l,) sowie nach dem Kaufpreis, da ich kein vergöttertes Spaßobjekt haben will, sondern ein Fortbewegungsmittel. Mit 90 DB bleibt es auch noch unter der diskutierten Grenze.

Abends, nachdem ich endlich ein Zimmer gefunden hatte, war es zu dunkel und am nächsten Morgen musste ich sie fetten, weil ich weitere 600 km gefahren war und unl sofort weg. Hatte einen Termin.

Halli hallo,

Ich bin 33 Jahre alt und habe im April einen Intensivkurs für die Klasse A gemacht und auch bestanden.

In der Fahrschule hatte ich nie Angst vorm Fahren, mal nervös ja, aber hatte nie Probleme mit den Grundfahraufgaben oder ähnliches.

Die Fahrschulmaschine war eine Kawasaki Z650, meine eigene Maschine ist eine BMW F900R.

Als ich meine eigene Maschine dann endlich abholen durfte, hatte ich einfach ein Blackout. Ich hatte Panik, ich spürte dass meine Maschine schwerer ist und auch höher und ich musste direkt beim anfahren in eine enge Rechtskurve (rechts mag ich noch nicht so gern 😅). Ich wusste einfach nicht mehr wie man fährt.

Nach 10 min Panik schieben bin ich dann endlich losgefahren, ich habe mich sofort in meiner eigenen Maschine verliebt und war einfach glücklich. Lenken geht super einfach, das Anfahren ist um einiges leichter und das Problem mit dem ruckeligen Gas geben von der Kawa ist auch endlich weg.

Ich bin mit meiner BMW insgesamt drei mal im Stand umgefallen, war alles kein Problem, ich wusste warum und habe jedes mal dazu gelernt. Bin nach den Stürzen einfach wieder locker aufgestiegen und dachte mir: Joa, beim nächsten mal richtigen Fuß runter oder eingelenkt nicht zu stark vorne bremsen oder eben mehr Gas geben beim wegfahren.

Jetzt zu meinem Problem. Ich mag das Motorradfahren sehr gern, ich habe Respekt vor meiner Maschine, aber keine Angst. Aber jedes Mal wenn ich losfahre, muss ich mich auf das Motorrad quasi zwingen. Ich bin sehr nervös, weiß aber nicht warum. Sobald ich fahre ist wieder alles in Ordnung. Wenn ich aber eine Pause mache und wieder aufsteige gleiches Szenario wieder. Ich übe auch brav mal mit den rechten Fuß anzuhalten, denn das funktioniert nicht so gut. Alles was mir eher schwerer fällt übe ich und kann es auch gut umsetzen.

Ich bin früher mal Moped gefahren, ich hatte damit sehr viele Unfälle, es war alles dabei, hatte aber nie Angst. Ich habe das Problem auch schon meinem Fahrlehrer, meinem Vater und ein paar Freunden geschildert. Alle verstehen mein Problem nicht, der Fahrlehrer hätte sich das von mir mal nicht gedacht. Weil ich eben nach jeden Sturz im Stand immer über mich selbst gelacht habe und wieder aufgestiegen bin.

Ich komme mit den Füßen gut auf dem Boden runter, wenn ich mit beiden Füßen unten stehe habe ich bei beiden Fersen ca 1cm Luft, stört mich eig wenig, ich muss nur je nachdem wie der Boden ist aufpassen mit welchem Fuß ich halt runter gehe.

Aber es ist mir schleierhaft warum ich bei jedem Start immer so nervös bin. Legt sich das mit der Zeit wirklich oder erkennt jemand hier ein anderes Problem? Ich stecke nämlich meinen Partner, der auch frisch den A Schein hat, an. (Der hat übrigens keinerlei Probleme)

Tut mir leid für den langen Text, aber ich weiß einfach nicht mehr weiter.

ich möchte mir eine Supersportler holen für a2 und dabei im besten Fall über 220khm fahren.
gibt es gedrosselte Motorräder die das schaffen ?
also Chat gpt und co geben da keine guten antworten oder schlagen vor Motorräder zu fahren die man mit a2 nicht fahren darf.
bin wieder übersichtlich groß (so ca 180) und wiege auch nicht wirklich viel (70kg)

also würde es echt am Motorrad liegen. Gibt es Ideen oder Erfahrung ?

Ich habe ein A1 Motorad und bin leider erst 15 Jahre alt. Ich möchte aber gerne schon fahren gibt es da eine möglichkeit Z.b Drosseln ?

Vilen dank für jede antword

Ich konnte als ich die Batterie ausgebaut hab nicht an den - Pol ran, weil die Batterie fest steckte. Also musste ich den + Pol als erstes raus schrauben, damit ich den - Pol ausschrauben konnte. Was passiert jetzt? Ist es wirklich so schlimm?

Servus👋🏻

Also, ich Versuchs kurz zu halten:

Am Montag hatte ich Führerscheinprüfung, wollte nach Hause fahren, ging eigentlich alles prima. Plötzlich leuchtet die Motorkontrollleuchte auf, dementsprechend bleib ich stehen um zu checken was los ist. Dann Zack, Motorrad (Beta RR 125 T) springt nicht mehr an, macht nur *klack klack*. Ich versuchs Motorrad anzurollen, das klappt auch, stirbt aber 2m weiter an der Ampel wieder ab. Weil ich dort noch nicht recht wusste was los war bleib ich wieder stehen.

Ich ruf meinen Mechaniker an, der kommt und stellt fest dass die Batterie tiefenentleert war (man merke an, dad Motorrad ist neu und die Batterie war nicht billig, beim losfahren vor dem ganzen sprang sie auch ganz normal an). Ich lade die Batterie also zuhause. Am nächsten Tag seh ich das der Minuspol ein wenig korrodiert is (ich dachte dass dadurch vielleicht der Kontakt von LiMa zu Batterie etwas verloren ging) also kauf ich mir zur Sicherheit eine neue Batterie und bei einer Testfahrt scheint alles zu funktionieren.

Heute bin ich nochmal gefahren und beim losfahren merke ich, die Blinker blinken viel zu schnell, ich fahre aber weiter und nach kurzer Zeit blinken sie wieder normal. Während ich dann so um die 100 km/h fahre werfe ich einen Blick aufn Tacho und sehe, dass der bei hoher Geschwindigkeit zwischen 90-150 km/h hin und her springt.

Ich kann mir das ganze nicht so recht erklären. Da ich selbst leider kaum mechanisches Wissen hab und meine Werkstatt gerade Urlaub hat würd ich mich über ein wenig Input freuen :)

Hallo,

Ich hätte da ne ein Anliegen zum Motorad Batterie und zusätzliche Komponenten.

Ich hab neben ein externen USB Anschluss noch ein GPS Gerät für mein Moped angeschlossen der Strom holt ja vom Batterie.

Motorrad startet ganz normal. Habe aber das Gefühl das die Batterie zu schwach ist.

Meine Frage ist die Anschlüsse oder ich nenne das mal Gabel für Minus-/Pluspol, ob ich es zusammen an der Batterie zusammen befestigen kann oder getrennt halten muss.

Ich hoffe ihr versteht meine Frage.

Ansonsten mache ich noch Bilder.

Schöne Grüsse

Hallo, hab mir letztens eine neue Auspuffanlage für meine KTM 125er zugelegt, bei der war allerdings kein Kat dabei, den muss man extra kaufen. Von der Legalität abgesehen, könnte das Fahren ohne schlecht für den Motor sein? Hab da jetzt schon alles gehört von "macht nix" bis hin zu "ja ist schlecht weil da mehr Sprit und Luft rein muss" usw.. Würde mich mal über eine genauere Antwort freuen. ^^

hey Leute mein Motorrad ist grad umgefallen da war so ein riesiger Fleck was kann dies gewesen sein und noch eine Frage was bedeutet diese Anzeige danke im Voraus

Guten Tag,

ich fahre eine ältere 125er, da mein Endschalldämpfer vom Vorbesitzer schon zamgerostet ist, dachte ich mir es wird Zeit für was sportliches.

Ich fand daraufhin einen Sportauspuff von gpr mit ABE und einer EG-Zulassung. Ich habe in meinem Schein nur 77 dB eingetragen und der Auspuff wird anfangs noch in einem Toleranzbereich lauter sein. Jedoch nutzt dieser sich ja auch ab, weshalb ich damit rechne, dass dieser dB-Wert in meinem Schein irgendwann nicht mehr reichen wird.

Ich kenne mich in diesem Thema so gut wie gar nicht aus, kann ich dies denn irgendwie eintragen lassen, den dB-Wert erhöhen lassen oder sonstiges?

Danke bereits im voraus

Grüße

Hey Leute. ich freue mich sehr hier meine erste Frage zu stellen.ich bin noch ziemlich jung, sehr motiviert und bin immer offen für tipps die ihr gerne weiter geben wollt. Nun ich habe jetzt ein ziemlich cooles Projekt am laufen. Traurig ist das es zu einem projekt wurde aber daran kann ich nichts ändern. beim Kauf eines Motorrads Hat man wirklich zu schlecht geschaut und es wurde viel zu sehr vertraut, darauf habe ich ein Motorrad gekauft das einen Motorschaden hat, Der Motor läuft.

nun.. ich habe am Anfang angefangen alles einzustellen

der Vergaser komplett auseinander genommen und gründlich geputzt. Die leitung etc auch. Das Motorrad lief, ABER unruig, und man hörte leicht ein klackern, dazu komm ich noch.
doch hatte auch schlimme Vermutungen. Der motor wurde abmoniert und dort begann ich alles durch zu checken.

Bei der Kurbelwelle das ?Gleitlager? Ist hin. Das pleuel lässt sich mit einem spiel von 3mm bewegen

die Steuerkette ist verzogen, daraufhin kommen auch neue kurbelwellenzahnräder, doch dafür muss leider die ganze kurbelwelle (2 stücke) getauscht werden,

kupplung war bevor ich sie getauscht habe nicht gut, komplett ausgenutzt, schon im gang konnte es bewegt werden 💀

die Reifen KÖNNTEN darauf hindeuten das er burnouts machte doch nicht sicher

ansonsten ist alles andere ziemlich noch in guter verfassung. Aufgrund eines viel zu grossen textes gehe ich nun nicht gross auf alles hinaus, ausser noch. Das mir ausserhalb des motorrads keine grossen Schäden vorgekommen sind, ausser kleine gebrauchspuren

Es könnte wirklich stimmen das es nur 15000 km hat

nach alldem was ich nun gesehen habe und auch nicht erwähnt habe, sieht es für mich so aus, das der Vorbesitzer sehr scheisse damit umging. habt ihr tipps worauf noch zu achten ist? Was viele unterschätzen? Oder sogar vergessen?

Hallo zusammen,

ich bin 1,96m und möchte mir wieder ein Motorrad kaufen. Diesmal aber eine Supersportler. In die engere Auswahl sind folgende Maschinen gekommen.

• Kawasaki Ninja 650
• Suzuki GSX 8R
• Yamaha R7
• Honda CBR 650

Hat da jemand Erfahrung, oder eventuell noch andere Vorschläge?
Habe eine normale Statur.

Danke im Voraus.

Viele Grüße

Jan

ich hate schon drei radar warner doch sie haben nich gnutzt ich wil was das es wirklich geht ich hate nur zwei auto überholt mit 119 im 80 zone ein jahr weg sie haben mit dem neuen 4 sekunden augenomen for und nachher fur ich koreckt hat mir die polizei gesagt ha ha werh weis was wirklich gutes wo frankreich deudschlan schweiz italien geht danke für die hinweise

Moin Moin,

ist es möglich nur den sechsten Gang zu verlängern?

Ich habe schon gegoogelt aber finde nichts (vielleicht bin ich auch einfach schlecht im googlen).

Der Motor ist ein Zongshen NC450 falls das eine Rolle spielt.

Laut Vorbesitzer wurde sie immer warm gefahren, Scheckheftgepflegt ist sie auch und alle Anbauteile sind eingetragen, wäre es Sinnvoll diese Maschine zu kaufen?

Moin, meint ihr ich krieg noch pickerl wenn mein euro 3 moped um einiges lauter ist als die heutigen euro4/5 Modelle? Sie läuft nicht zu schnell, sie funktioniert einwandfrei es is halt nur die lautstärke die ich denk. Auf google steht halt das es nicht lauter als glaub so 84 dzb sein darf und das schafft meine locker mit sehr wenig gas

Hallo zusammen,

ich habe mir vor kurzem endlich ein Motorrad gekauft, eine Zx6r 600P mit knapp 27.000km von einem Händler. Die Maschine steht top da, hat auch noch den originalen Endschalldämpfer verbaut, was in gewisser Hinsicht auf einen evtl vernüftigeren Vorbesitzer hindeutet, der nicht bis 15.000 drehen musste um zu posen? :)

Naja der einzige negative Aspekt ist, dass das Scheckheft nicht dabei war. Wie gesagt wurde von mir bei einem Händler (1Jahr Garantie) erworben und steht gut da. Die Flüssigkeiten wurden ebenfalls vor dem Kauf gewechselt. Der letzte TÜV Bericht liegt ebenfalls vor, keine Mängel!

Als ich meinen Kumpels stolz von meinem Kauf erzählt habe, meinten diese dass die Laufleistung viel zu hoch wäre und ein fehlendes Scheckheft ein absolutes KO Kriterium wäre. Außerdem sei eine 600er viel riskanter zu kaufen, aufgrund der hohen Drehzahl. Da ich dies nicht nur von einer Person gehört habe, hat es mich ein bisschen verunsichert. Ich weiss für einen Rückzieher ist es zu spät, jedoch könnt ihr mich ja in meiner Tat bestärken oder würdet ihr wie meine Kumpels reagieren? Was ist eure Meinung zu 600er mit "hoher Laufleistung" unter diesen Umständen?

Hallo zusammen. Ich weiß, die Fragen gibt's bereits aber ich möchte sie dennoch stellen.

Meine VTR wurde vom Vorbesitzer ganz leicht abgepolstert. Dies möchte ich nun rückgängig machen. Was wird alles benötigt oder wer macht das recht günstig? Ich brauche keinen Schnick Schnack. Einen Bezug in Schwarz und welches Füllmaterial, würdet ihr verwenden?

Vielen Dank im voraus

Bei meiner VTR, wird es schwierig beim zurückschalten, wenn entweder zu zweit gefahren und mehr Leistung abgerufen wird oder nach längerer Autobahnfahrt. Also wenn die Kiste richtig Temperatur hat quasi. Auch wenn ich es mal anständig fliegen lasse, bekomme ich beim Schalten kratzende Meldungen wenn ich zurück schalte.

Kennt ihr das? Lässt sich sowas mit einem Additiv beeinflussen? Das Öl ist hochwertig und wird vor jeder Saison gewechselt. Vorgeschrieben ist 10W-40.

Nach fast 50000 km, möchte ich nicht so gern umölen🤷‍♂️

Kupplung trennt einwandfrei.

Vielen für eure Antworten