HILFE!!!Chopper, 800 Intruder, Fahrverhalten

4 Antworten

Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet

Hallo Seelchen...ungewöhnlicher Nick, lach

Wurde ja schon verschiedentlich genannt, einmal mehr schadet aber auch nicht ;-) Bei Nässe und etwas "heiklem" Untergrund gehe ich bei meinem Softchopper (einer 500-er US-Shadow Bj.1985) stets runter vom Gas, hat sich einfach bewährt.

Bei Aquaplaning, Rollsplit, tiefen Asphaltriefen und diesem Pseudoflickwerk Marke "Rutsch drüber und hoffe, alles geht klar!";-((( - schaut meine Mopete auch jedesmal skeptisch in die Runde, weil's ihr genauso wenig schmeckt wie dem 'Steuermann am Ruder'. Da bleibt dir nichts anderes übrig, und irgendwo ist das ja auch okay, dass solche Motorräder keine eierlegende Wollmilchsau darstellen. Sie kriegen eine Menge sogar sehr gut gebacken - und manches halt weniger - wie wir Leutchen auch: passt schon! ;-) LzG Jayjay

Gas weg is klar immer gut. Nur nich immer leicht. Wir machen öfter mal n Kurzurlaub un wenn man dann in Richtung Heimat tigert will man ja auch mal noch ankommen. Nur diesmal saß mir echt der Angsthase im Nacken. Da hinter mir n großer LKW Mühe hatte mich nich zu überrollen. Mein Göttergatte fährt ne Bandit 1200 da hab ich bis jetzt gut mithalten können. Werds aber in Zukunft langsamer angehn und nix mehr riskieren, auch wenns in den Fingern juckt.

1
@Seelchen

Was du beschreibst, lässt Bilder im Kopf entstehen und solidarische Emotionen im Bauch: nach vorne das Erschrecken über den Untergrund und die Verunsicherung bei dir durch die Reaktionen des Motorrads <--> nach hinten Entsetzen durch nen sadistischen LKW-Fahrer, der dir gefährlich im Nacken sitzt: ein wahrer Alptraum!!

Ich wünsche dir, es möge ein einmaliges Erlebnis dieser Art für dich gewesen sein, und bedanke mich herzlich für den Stern - Ciao ;-)

1

Lenkkopflager solltest du mal checken lassen, mit Beladung zu fahren ist auch nicht so ganz ohne, da kann sich die Fuhre schon mal aufschaukeln. Wenn es losgeht nicht am Lenker festhalten, sonst verstärkst du den Effekt noch, nur das Gas wegnehmen, wenn das Bike in seiner Eigenfrequenz nicht mehr unterstützt wird hört es auch auf zu pendeln.

Hab das schon öfter festgestellt. Mehr Freiraum am Lenker und sie is irgendwie williger. War mir nur nicht so richtig bewusst. Danke dir. Und beim nächsten mal gleichmässig packen.

0

Jedes Bike „zickt“ bei Spurrillen rum. Ich fahre seit ca. 10 Jahren eine Trude. Die auch etwas „zügig“. Ist völlig normal. --- Aufschaukeln bei der Trude ist etwas völlig anderes. Das kann einem das Wasser auf die Stirn treiben. Passiert aber meist bei trockener Straße ab Tempo 150. Da gibt es mehrere Ursachen, die ich aber hier nicht alle erörtern möchte. Würde eine „lange Story“ werden. Ich habe die Meisten der „Aufschaukel-Probleme“ durch. Das was Du sicher als „Aufschaukeln“ empfunden hast, ist leichtes „Aquaplaning“ in den Spurrillen. Kann leicht zum Sturz führen. ---- Bei Regen langsamer fahren! Besonders beim Lastwechsel mit dem Kardan. Ich weiß wovon ich schreibe. Gruß Bonny

Aufschaukeln von Teerstreifen kenne ich mit meiner 1400er Trude nicht. dass sie auf Teer wegrutscht ist normal - wie bei jedem anderen Motorrad auch - aber das Aufschaukeln hat mM nach nichts mit dem rutschigen Straßenbelag zu tun. Wie schnell warst du unterwegs? Mit Gepäck?

Was möchtest Du wissen?