ich glaube für den anfang sollte eine yamaha wr 250 reichen gute leistung ist leicht relativ wartungs arm und voll gelände und straßen tauglich
Honen, genauer Innenrundhonen, ist maßgeblich für eine einwandfreie und laufruhige Funktion des Motors: Denn die beim Honen auf der Innenseite des Zylinders entstehenden Riefen (auch “Honlinien” genannt) sorgen für eine ordentliche Öl-Schmierung, weil in ihnen bei der Auf- und Abwärts-Bewegung der Kolben das Öl hängen bleibt. Daher ist genauestens darauf zu achten, dass die Winkel dieser Linien in einem Bereich zwischen 35° und 45° liegen. Ist der Winkel größer als 45°, so wird zu viel Öl mitgezogen, sind sie kleiner als 30°, so frisst sich der Kolben eventuell fest, da er zu trocken läuft.
Kurz gesagt nein du hast keine Einbußen
also serie ist die cbr lauter und hat einen tausend mal besseren sound (für mich muss eine sportler einen kreischenden 4 zylinder oder einen 2 zylinder haben)
Einer 300er Ninja einen akra drann zu stecken ist wie einer Katze eine minigun zu geben
mit 30ps passiert garnicht da kannst du normal weiter fahren
tut mir leid dass du hier so solchen 125er hatern ausgesetzt warst
also ich empfehle für die wr einen takkoni bei mir im dorf fährt den einer und der hört sich schon geil an ixil ist auch top nur den mivv finde ich ziemlich schlecht der sound passt einfach nicht zum moped am krassesten ist aber arrow nur der kostet halt ordentlich was und das ist es für mich nicht wert. Am besten ist es du kaufst dir einen takkoni
bei Viertaktern ist das einzige was mir einfällt die Beta rr 125lc mit 19ps
bei Zweitaktern gibt es die Aprilia rs 125, Cagiva mito 125, honda nsr 125, Derbi gpr 125 und die yamaha tzr 125
es gibt da zwei arten von 1. Durch wheelies wo das kennzeichen öfters schleift und es dadurch hoch gebogen wird 2. man biegt leicht in ein steileren winkel damit wenn man z.b. wenn man enduro fährt niemand dein kennzeichen sieht
ich kann dir beta empfehlen die sind gebraucht sehr günstig und halten sehr lange ich fahre selber eine beta xtrainer 300 und habe die neu für 7k bekommen
Ich empfehle dir jetzt ein paar aber ich nehme bewusst nicht die die ktm exc 125 mit rein da diese für den a1 kompletter unsinn ist
Yamaha dt 125, wr 125
also die ktm als alltags Sumo ist überhaupt nicht zu gebrauchen. außer du kannst schrauben. das ding ist wirklich auf Sport Enduro konzipiert, so fährt sie sich und so viel ist der kosten/arbeits aufwand mit ihr. ich könnte dir als alltags sumo die yamaha dt 125, husqvarna wre/te 125, Beta rr 125 (lc) empfehlen vor allem empfehle ich dir die beta das ist ein top motorrad ich bin schon öfters gefahren und fahre sogar momentan die beta x trainer 300.
wenn du sie unbedingt haben willst dann kannst du's auch wie jeder andere machen. Kauf dir die exc fahr ein jahr wechsel den kolben fahr ein zweites jahr und verkauf sie komplett schrottig und heruntergekommen
Nein Stimmt nicht aber die ktm lc4 690 wird nicht mehr hergestellt das sind beides Sumos mit gleichen Hubraum vom gleichen hersteller da wurde wohl was verwechselt.
meine beta xtrainer hat auch eingetragen 8 ps aber ich fahre sie mit offener Leistung. Ich wurde 3 mal angehalten und sie haben das mit der Leistung nie kontrolliert. Ich empfehle dir die ktm auf c.a. 11ps zu drosseln (weil Leistungsgewicht) und sie so zu fahren. Und den Stress den du bekommst der ist nicht nicht so krass. Aber denk dran dass die ktm eine Sport Enduro ist und du sie am besten einmal im Monat am Wochenende auf der Enduro strecke oder sonst wo mal ohne drossel bewegst
