Hallo Wolfskinn, Anlasser-Nachrüstung - das habe ich bei meiner BMW R25/3 Bj.1953 durchgezogen. Erfordert aber gute Mechanik und Elektrik Kenntnisse und Möglichkeiten (Werkstatt) sowie einen passenden Anlasser.
Siehe hier: http://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/berichte/thomasfreund/r325.php
vg Thomas
Hallo Hyosung, obwohl so eine Ferndiagnose schwierig ist - hört sich nach Blinkrelais an. Ich (!) würde mal das Blinkrelais überbrücken und den Versuch Motor-aus/an wiederholen. Wenn die Blinker jetzt bei abgeschalteten Motor leuchten dann wars das Relais.
Wenn nicht - ich habe es bei diesen LED-Teilen schon oft erlebt dass die Lötstellen der LEDs bzw. Vorwiderstände mangelhaft sind. Nachlöten ist manchmal nicht einfach (die Blinker sind verklebt)
Viel Erfolg !
Thomas
Hallo Keksdose,
Ich versuchte mit meiner /5 lange Zeit gut zu bremsen - mit der Originalbremse ziemlich erfolglos; speziell zu zweit und mit Anhänger. Bis der Italienische 4-Backen-Gott FONTANA ein Einsehen hatte und mir seine Doppel-Duplex bescherte.
Im Anhang: Foto meiner R75 Vorderbremse: Doppel-Duplex mit 4 auflaufenden Backen in einer 260 mm Trommel. Durch 2 Bowdenzüge an einer Ausgleichswippe voll redundant bei Seilriß. Bremst wie eine Scheibenbremse, schaut aber VIEL schöner aus.... Ist seit dem Anhängerbetrieb (1986) eingebaut - möchte ich nimmer missen ! Die Gabel ist übrigens ein BMW K100 Typ mit 41 mm Standrohren. Paßt ohne Änderungen am Lenkkopf. Beim Ausprobieren der Bremswirkung soll man es - speziell mit Japanischen Bikes ;-) - aber nicht übertreiben - wie das 2.Foto zeigt . . .
Viele Grüße - Thomas
Hallo HRC2009,
meine Einzylinder-BMW habe ich seit 2006 auf Doppelzündung aufgerüstet - siehe hier:
http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=2282.msg22247#msg22247
Konsequenterweise wollte ich das Konzept vollenden durch den Einbau einer 4fach Zündung - siehe Fotos. Die Erfahrung nach diesem Umbau ergab dass zwar sehr gut gezündet, aber der Gaswechsel erheblich beeinträchtigt wird !
;-)
Thomas
Hallo Ehmja, bei eBay wurde vor kurzem so ein Gespann verkauft - Du könntest den Verkäufer über eBay nach weiteren Details fragen . . .
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330386742941
Viele Grüße
Hallo XT500, schau doch mal bei
http://www.aerocharger.com/
vorbei - die bieten sowas für Harleys an. Wenn Du eine XT500 tunen willst - ein Einzlinder ist für Turboaufladung wenig geeignet da der Abgasstrom sehr unregelmäßig pulst. Ein mechanisch gekoppelter Rootslader macht da mehr Sinn. Dipl.Ing. Gottfried Haider hat darüber ein Buch geschrieben: "Die mechanische Aufladung" und zeigt darin Grundlagen und Beispiele. ISBN 3-9501989-0-3
Viele Grüße - odeon8 -
Hallo berzerk,
schau´ doch einfach mal bei uns rein:
http://www.bmw-einzylinder.de/main.php
Da werden Sie geholfen !
Nein, im Ernst, es kann einem das Oldtimerfahren schon vermiesen wenn man nur schwer an Teile kommt oder die Fahrzeuge unzuverlässig sind. Bei den Nachkriegs-Kardan-Einzylinder-BMWs gibts alle (!) Teile in 2 Tagen und sehr kompliziert sind die auch nicht.
vg Thomas
Mache ich grundsätzlich. Es handelt sich ja um einen Autostau und nicht um einen Motorradstau. Autostaus gehen mich nix an - und bei Motorradstaus würde ich mich selbstverständlich hinten anstellen !
Hallo KTMRacer, vor kurzem für fast 109.250,- versteigert: BMW R32 Bj. 1924:
http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.sh/pubweb/publicSite.r?sContinent=EUR&screen=lotdetailsNoFlash&iSaleItemNo=4475625&iSaleNo=18033&iSaleSectionNo=1
Viele Grüße
Hallo Pizzafahrer,
kann eine Zahnradpumpe sein; schau doch mal hier:
http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=1079.msg7339#msg7339
Es sind aber auch viele andere Bauformen üblich, z.B. Eaton- oder Kolbenpumpen.
vg
Thomas
Hallo Akrapo,
Wenn Du einen Anhänger am Motorrad ziehen willst (bis 60 km/h erlaubt) dann entsprechend den StVZO Vorschriften (Beleuchtung/Reflektoren/Federung sind obligatorisch). Ich habe mir meinen Surfbrett- und Sportgeräteanhänger 1986 gebaut - und fahre seit dem problemlos damit zum Surfen bzw. später mit einem Banana-Boot zum angeln. Zugfahrzeuge sind seit 1986 eine BMW R75/5 und seit 2009 eine BMW R25/3
Schau mal hier: http://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/berichte/thomasfreund/anhaenger01.php
vg Thomas
Kann auch die Zündspule sein. Einfach mal mit abgenommenen Lichtmaschinendeckel fahren - wenns dann ausbleibt bzw. wesentlich länger dauert bis zum Ausfall - Kondensator oder Zündspule. vg Thomas
Hallo Balukatze, für Mofa ist es zulassungsfrei, muß aber den Regeln für Fahrradanhängern entsprechen.
Wenn Du das Teil später am Mopped oder Motorrad ziehen willst (bis 60 km/h erlaubt) dann gelten wesentlich schärfere Vorschriften. Ich habe mir meinen Surfbrett- und Sportgeräteanhänger 1986 gebaut - und fahre seit dem problemlos damit zum Surfen bzw. später mit einem Banana-Boot zum angeln.
Schau mal hier: http://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/berichte/thomasfreund/anhaenger01.php
vg Thomas
Hallo Gammler,
schau doch mal bei Wikipedia:
http://de.wikipedia.org/wiki/Unwucht
Thomas
Hallo Boris,
ich fahre seit 30 Jahren eine BMW R25/3, die ich über die Jahre immer alltagstauglicher gemacht habe - mehr Kubik, Drehstrom-Lima 12V, Anlasser, Anhängerkupplung u.v.m. Täglich zur Arbeit kommen ca. 5000 km/Jahr zusammen. Und Schrauben ? Ja, natürlich ! Hauptsächlich aber weil ich WILL und nicht MUSS . . .
vg Thomas
Hi HRC2009,
Eine mögliche Lösung ist der Einbau einer MZ-B Anlage. Erfahrungsbericht siehe hier:
http://www.bmw-einzylinder.de/Start/Tipps-Tricks/example1.php?xnewsaction=fullnews&newsarch=032008&newsid=2
vg Thomas
Hi Thierry,
mache ich schon seit 1986. Schau doch mal hier: http://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/berichte/thomasfreund/anhaenger01.php
vg
Thomas